Аннотация Рассмотрены вопросы поставок импортных тракторов для села на рынок России за 2011 г


Скачать 1.11 Mb.
Название Аннотация Рассмотрены вопросы поставок импортных тракторов для села на рынок России за 2011 г
страница 7/9
Тип Документы
rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы
1   2   3   4   5   6   7   8   9

Зарубежные сельскохозяйственные тракторы специфических компоновок


В конструкциях зарубежной колесной тракторной техники помимо тракторов известных компоновочных схем (классических 4К2 и 4К4а и нетрадиционных 4К4б и 4К4б’) существуют и длительное время поставляются на один из наиболее емких рынков – западноевропейский – еще и тракторы, имеющие так называемую специфическую конструктивно-компоновочную схему, информации о которых до настоящего времени не уделялось достаточного внимания, хотя они пользуются в течение многих лет достаточным спросом у покупателей. Чтобы восполнить этот пробел, их описанию и особенностям конструкции и посвящены материалы данной статьи.

Действительно, если более подробно рассматривать сельскохозяйственные тракторы (далее тракторы) во всем многообразии типоразмеров, предлагаемых на западноевропейском рынке, можно увидеть, что помимо тракторов хорошо известных компоновок, таких как классические только с задним ведущим мостом 4К2 и

полноприводный 4К4а, а также нетрадиционный
DTU T860 интегральный 4К4б и с шарнирно-сочлененной рамой 4К4б’, выпускается еще и группа колесных тракторов так называемой специфической конструктивно-компоновочной схемы.

К ним относятся такие компоновки, как Trac, используемые фирмами Doppstadt, DTU, Holmer и Vredо, а также автомобильная, применяемая в конструкциях тракторной

техники фирмами Lindner и Mercedes-Benz (табл. 1).
Vredo VT 2516 с бочкой и

оборудованием для внесения

удобрений Другими словами, тракторы специфических компоновочных схем представляют собой не что иное, как полноприводные мобильные энергетические средства тракторного типа, используемые в сельском хозяйстве, в том числе в условиях бездорожья, для выполнения не только пропашных работ общего назначения, но и комплекса погрузочно-разгрузочных и транспортных работ, преимущественно на больших земельных площадях с увеличенной длиной гонов, характерных для тракторов особо Holmer Terra Variant 500 высокой мощности, а также в коммунальном хозяйстве, при транспортировке нефти и газа, разведке полезных ископаемых и др. Они отличаются компактностью, максимальной проходимостью по бездорожью, универсальностью и функциональностью применения.

Эти своеобразные тракторы, очевидно, пользуются не таким высоким спросом, как стандартные тракторы классических и нетрадиционных компоновок, однако все Unimog U500 же находят своих покупателей в многочисленных фермерских хозяйствах в Западной Европе и Америке.

Благодаря ведущим колесам одинакового размера оснащенные ими тракторы специфических компоновок могут передвигаться с большими тяговыми усилиями, а также скоростями, нежели стандартные колесные тракторы, у которых передние колеса выполнены меньшими, чем задние, например, как у тракторов с полноприводной классической компоновкой 4К4а.

Все указанные выше фирмы, занимающиеся производством тракторов специфических компоновок, Шасси Vredo VT 3936 выпускают номенклатуру, состоящую из 9 серий и 18 моделей в диапазонах мощности от 87 до 612 л.с. и эксплуатационной массы от 3700 до 12 280 кг, т. е. все они соответствуют диапазону тяговых классов от 1,4 до 8.

Каждая из указанных фирм-производителей выпускает небольшую номенклатуру моделей тракторов, имеющих специфические компоновки (от 1 до 8), при этом наименьшая и наибольшая номенклатуры выпускаемых моделей принадлежат соответственно фирмам DTU и Mercedes-Benz, тракторы автомобильной компоновки которой пользуются наибольшим спросом у потребителей.

Выпускаемые указанными фирмами тракторы специфических компоновок, как и все другие тракторы зарубежных фирм аналогичной мощности, характеризуются высокими показателями технического уровня, и им тоже свойственно применение узлов, агрегатов и систем прогрессивных конструкций (табл. 2).

Как правило, устанавливаемое на всех этих тракторах различное дополнительное оборудование, в том числе лебедки, кузова-фургоны и др., производятся сторонними фирмами по заказу.

Данные табл. 2 свидетельствуют о соответствии большинства основных технических параметров тракторов, имеющих специфические компоновки, показателям стандартных полноприводных тракторов традиционных и нетрадиционных компоновок.

К примеру, в качестве двигателей, устанавливаемых на этих тракторах, используются дизели жидкостного охлаждения с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, номинальной частотой вращения от 1500 (тракторы фирмы Vredo) до 2200 об/мин, имеющие число цилиндров от 4 до 6 и 8, увеличивающееся с ростом мощности, вплоть до 600–612 л.с. (тракторы фирм DTU и Holmer) и запасом крутящего момента от 10 до 40%. Все двигатели соответствуют стандарту по выбросу вредных веществ Tier 3 и могут работать на биотопливе, продолжительность их работы до замены масла составляет от 250 до 1200 моточасов.

На всех тракторах, имеющих специфические компоновки, устанавливаются как бесступенчатые (тракторы фирм Doppstadt и Vredo), так и синхронизированные (более скоростные тракторы фирм Lindner и Mercedes-Benz), а также с переключением передач под нагрузкой (тракторы фирмы DTU) коробки передач. Они на более мощных моделях выполняются реверсивными с числом передач 16/ 16 и 20/ 20. Максимальная скорость этих тракторов составляет в основном 40 км/ч, однако на более скоростных тракторах фирм Lindner, и особенно Mercedes-Benz, активно используемых на транспортных работах, максимальные транспортные скорости увеличены соответственно до 50 и 90 км/ч. Для выполнения работ, требующих «ползучих» скоростей движения, на некоторых тракторах предусматривается применение ходоуменьшителей либо штатно (на тракторах фирм Mercedes-Benz и Vredo), либо по заказу (на тракторах фирм Doppstadt и Lindner, а также на наиболее мощных моделях Mercedes-Benz). На тракторах фирм Doppstadt, DTU и Holmer задний ВОМ отсутствует, поскольку при выполнении комплекса работ, свойственных тракторам этих фирм, не требуется отбор мощности на сзади расположенные активные рабочие органы (тракторы Doppstadt и Holmer преимущественно работают с передненавешенными рабочими органами, а трактор фирмы DTU – на основной обработке почвы (в агрегате с многокорпусными плугами и аналогичными широкозахватными машинами и орудиями), причем он снабжен расположенным сзади маятниковым прицепным устройством для поворота орудий синхронно с трактором. Устанавливаемые на тракторах фирм Lindner и Mercedes-Benz задние ВОМ выполнены независимыми двухскоростными с частотой вращения 540/ 1000 об/мин, тогда как на тракторе фирмы Vredo этот ВОМ имеет 1000 об/мин, что соответствует уровню его довольно высокой мощности до 389 л.с. При этом тракторы фирм Doppstadt, Lindner, Mercedes-Benz и Vredo могут по заказу оснащаться еще и передними ВОМ, тогда как на cверхмощных тракторах фирм DTU и Holmer передние ВОМ вообще не применяются.

При максимальном давлении в гидросистеме до 19–21 МПа грузоподъемность задней навесной системы составляет 800–4000 кг (для тракторов небольшой и средней мощности) и доведена до 7880–15 000 кг (у тракторов высокой мощности). Часто используемые с передненавешенными машинами-орудиями тракторы специфических компоновок таких фирм, как Doppstadt и Vredo, оснащены мощной передней навесной системой грузоподъемностью соответственно 7000 и 5000–6000 кг. Тракторы меньшей мощности (фирм Lindner, Mercedes-Benz) оборудуются менее мощной передней навесной системой грузоподъемностью до 1800 кг.

Эти тракторы часто эксплуатируются в сложных дорожных условиях и поэтому оснащаются радиальными шинами передних и задних колес соответствующей этим условиям размерности и имеют довольно большой дорожный просвет (от 390 до 590 мм).

Их рулевое управление выполнено гидрообъемным, которое на тракторе фирмы DTU служит для поворота его шарнирно-сочлененных полурам относительно друг друга. Наименьший радиус поворота этих тракторов составляет в основном от 3 до 6,25 м, а на тракторе фирмы DTU с большими габаритами он увеличен до 8,75 м, тем не менее благодаря своим узким габаритам по ширине он может передвигаться по дорогам общего пользования.

Для повышения эффективности торможения все эти тракторы оборудованы тормозами как задних, так и передних колес, благодаря чему их тормозные свойства полностью соответствуют нормативам, действующим в странах-производителях.

Все тракторы, имеющие специфические компоновки, штатно оснащены шумовиброизолированными комфортными кабинами со средними показателями по уровню шума (до 86 дБ(А). Вместе с тем устанавливаемые на тракторах фирмы Mercedes-Benz кабины имеют максимально низкий для тракторной техники уровень шума до 63–65 дБ(А), практически эквивалентный уровню шума на считающихся наиболее продвинутыми автомобилях этой же фирмы.

Часто используемые на транспортных работах с обычными и большегрузными прицепами тракторы со специфическими компоновками оборудованы пневмоприводом тормозов прицепов, включаемым автоматически одновременно с торможением трактора.

Таблица 1. Зарубежные колесные тракторы специфических компоновок

Фирма-производитель

Особенности конструктивно-компоновочной схемы

Эксплуатационные характеристики

Количество (наименование) серий/ моделей в серии

мощность, л.с.

масса, кг

Doppstadt

Trac (4К4а со всеми ведущими колесами, передними управляемыми колесами большего размера, размещенной над ними кабиной и установленным позади нее двигателем)

390–528

122 280

1 (Grizzly)/ 2

DTU

Trac (8К8а с 4 ведущими мостами, всеми колесами одинакового размера и шарнирно-сочлененной рамой передней и задней частей шасси)

600

19 700

1 (Т 860)/ 1

Holmer

Trac (4К4а со всеми ведущими колесами одинакового размера и размещенной над передними колесами кабиной)

490–612

н. д.

1 (Terra Variant)/ 2

Lindner

Автомобильная (4К4а cо всеми ведущими колесами одинакового размера, передними управляемыми колесами, размещенными над ними двигателем и кабиной и установленным позади нее кузовом)

87–101

3700

3 (Unitrac)/ 3

Mercedes-Benz

Автомобильная (4К4а со всеми ведущими колесами одинакового размера, передними управляемыми колесами, размещенными над ними двигателем и кабиной и установленным позади нее кузовом – результат селекции полноприводного трактора и грузовика)

150–286

4500–7400

1 (U)/ 8

Vredo

Trac (4К4а со всеми ведущими колесами одинакового размера и расположенной над передними колесами кабиной)

275–389

9100–12 080

2 (Vredo, Vredo VT)/ 2

В качестве средств автоматизации тракторы фирм Doppstadt, Holmer и Mercedes-Benz штатно оснащены системами CAN bus, позволяющими увязать посредством электронных контроллеров агрегатируемые с ними машины-орудия в единую систему, управляемую из единых центров, расположенных в кабинах.

В заключение можно отметить, что в отличие от стандартных тракторов аналогичной мощности тракторы, имеющие специфические компоновки, помимо увеличенной эксплуатационной массы, приходящейся на передний мост, характеризуются еще и применением:

  • – двигателей с уменьшенными частотой вращения на номинальном режиме (в среднем до 1900–2200 об/мин) и умеренным запасом крутящего момента (до 24%);

  • – уменьшенным числом передач в коробке (в среднем до 18/ 6 и 20/ 20);

  • – меньшей номенклатурой средств автоматизации (в основном только системой CAN bus).

Тем не менее все эти тракторы имеют своих сторонников не только в сельскохозяйственном производстве, но и там, где их использование в агрегате с комплексом машин-орудий благодаря компоновочным особенностям является просто незаменимым (на лесоразработках, добыче полезных ископаемых и т. д.).

Таблица 2. Основные технические параметры тракторов специфических компоновок

Параметр

Doppstadt

DTU

Holmer

Lindner

Mercedes-Benz

Vredo

Распределение массы на мосты, %: передний/ задний

н. д.

н. д.

н. д.

70/ 30

58/ 42

54/ 46

Охлаждение двигателя

Жидкостное

Жидкостное

Жидкостное

Жидкостное

Жидкостное

Жидкостное

Турбонаддув

Есть

Есть

Есть

Есть

Есть

Есть

Впрыск топлива

н. д.

Электронный

н. д.

н. д.

н. д.

н. д.

Номинальная частота вращения, об/мин

2100

1900

1800

2200

2200

1500

Число цилиндров

6

8

6; 8

4

4; 6

6

Запас крутящего момента, %

40

н. д.

13

н. д.

10–20

23,8

Продолжительность работы двигателя до замены масла, моточасов

250

250

400

250

1200

500

Коробка передач

Бесступенчатая

С переключением под нагрузкой

н. д.

Синхронизированная

Синхронизированная (по заказу автоматическая с электронным управлением)

Бесступенчатая

Число передач вперед/ назад



18/ 6

18.06.12

16/ 16; 20/ 20

16/1 4; 24/ 22



Максимальная скорость, км/ч

40 (по заказу 50)

40

40

50

90 (по заказу 40 и 50)

40

Блокировка дифференциалов

Принудительная

Принудительная

Принудительная

Принудительная

Принудительная

Принудительная

Ходоуменьшитель

По заказу

Отсутствует

н. д.

По заказу

Штатно (по заказу с мощности 238 л.с.)

Штатно

Частота вращения заднего ВОМ, об/мин







540/ 1000

540/ 1000 (c мощности 150 л.с.)

1000

Максимальное давление в гидросистеме, МПа

н. д.

21

20

19

20

20

Грузоподъемность НС*, кг: задней передней

15 000 7000

Нет

н. д.

800 1800

1500–4000 1800

7880 5000–6000

Типоразмер шин колес: передних задних

440/80R3 540/80R38

600/70R30 600/70R30

800/65R32 800/65R32

15/55-17AS 15/55-17AS

335/80R20 335/80R20 (445/65R24 при максимальной мощности)

850/50R30,5850/50R30,5(1050/50R32 при максимальной мощности)

Рулевое управление, тип

Гидрообъемное

Гидрообъемное за счет излома полурам

Гидрообъемное

Гидрообъемное

Механическое

н. д.

Наименьший радиус поворота, м

4

8,75

5,5

3

6,3–7,6

6–6,25

Одновременное торможение передних и задних колес

Есть

Есть

Есть

Есть

Есть

Есть

Дорожный просвет, мм

480

н. д.

н. д.

390

400–500

550–590

Комплектация кабиной

Штатно

Штатно

Штатно

Штатно

Штатно

Штатно

Уровень шума в кабине, дБ(А)

86

н. д.

н. д.

н. д.

63–65

н. д.

Пневмопривод тормозов прицепа

Есть

Есть

Есть

По заказу

Есть

По заказу

Передние НС/ВОМ

По заказу

Нет

Нет

По заказу

По заказу

По заказу

Средства автоматизации

СAN bus, ISO bus (по заказу)

Нет

СAN bus

Нет

СAN bus, ISO bus

Нет

* Навесная система.


//Основные средства.-2012.-№ 10.

1   2   3   4   5   6   7   8   9

Похожие:

Аннотация Рассмотрены вопросы поставок импортных тракторов для села на рынок России за 2011 г icon Бюллетень содержит данные за период с 24 ноября 2011 по 01 декабря...
Механизмы техрегулирования России будут приведены к единым требованиям стран тс и вто
Аннотация Рассмотрены вопросы поставок импортных тракторов для села на рынок России за 2011 г icon 6-ндфл: ответы на насущные вопросы. Рассмотрены вопросы предоставления и заполнения формы 6-ндфл
Приказ Федеральной налоговой службы от 8 августа 2016 г. № Са-7-17/433@ "О внесении изменений в приказ фнс россии от 12. 11. 2012...
Аннотация Рассмотрены вопросы поставок импортных тракторов для села на рынок России за 2011 г icon Тематическое планирование учебной программы по технологии 10 класс
Хозяйстве. Основные сборочные единицы колесного и гусеничного тракторов, их назначение, расположение и взаимодействие. Понятие о...
Аннотация Рассмотрены вопросы поставок импортных тракторов для села на рынок России за 2011 г icon «Тематические новости» Рынок теплоизоляционных материалов РФ бюллетень содержит данные
За 2011 год площадь 40 крупнейших сетей diy&Household России увеличилась на 296,7 тыс кв м
Аннотация Рассмотрены вопросы поставок импортных тракторов для села на рынок России за 2011 г icon 14. Некоторые вопросы налично денежного обращения, в том числе по применению ккт 30
Отчетность за 2011 год: бухгалтерская, налоговая, персонифицированная, по страховым взносам (рассмотрены бухгалтерский учет и отчетность,...
Аннотация Рассмотрены вопросы поставок импортных тракторов для села на рынок России за 2011 г icon Бюллетень содержит данные за период с 02 декабря 2011 по 08 декабря...
Министр сельского хозяйства РФ елена Скрынник провела совещание по результатам работы фермерских хозяйств в животноводстве
Аннотация Рассмотрены вопросы поставок импортных тракторов для села на рынок России за 2011 г icon Макеев Село Иваньково Алатырского уезда (материалы к истории села...
Иваньково Алатырского уезда раскрываются вопросы истории села с древнейших времён до начала ХХ века. Написана она на основе архивных...
Аннотация Рассмотрены вопросы поставок импортных тракторов для села на рынок России за 2011 г icon Методические указания по практической работе профессионального модуля
Методические указания предназначены для выполнения практической работы профессионального модуля пм. 04 Диагностика автомобилей. В...
Аннотация Рассмотрены вопросы поставок импортных тракторов для села на рынок России за 2011 г icon Следующие вопросы: описание технологического процесса, расчет электрических...
Система электроснабжения удовлетворяет требованиям надежности и экономичности. Рассмотрены вопросы охраны труда при эксплуатации...
Аннотация Рассмотрены вопросы поставок импортных тракторов для села на рынок России за 2011 г icon Система на кристалле мцст-r500S
Аннотация. Рассмотрены архитектура, структура и технические характеристики системы, включающей в одном кристалле два процессорных...
Аннотация Рассмотрены вопросы поставок импортных тракторов для села на рынок России за 2011 г icon Рабочая программа дисциплины «Транспортировка в цепях поставок»
Программа предназначена для преподавателей, ведущих данную дисциплину, учебных ассистентов и студентов направления подготовки 38....
Аннотация Рассмотрены вопросы поставок импортных тракторов для села на рынок России за 2011 г icon Программа дисциплины «Управление качеством логистического сервиса в цепях поставок»
Рекомендована секцией умс одобрена на совместном заседании кафедр логистики и управления цепями поставок
Аннотация Рассмотрены вопросы поставок импортных тракторов для села на рынок России за 2011 г icon Методическое пособие для практических врачей
В методическом пособии рассмотрены вопросы этиопатогенеза, клиники, лечения и профилактики гастропатий, индуцированных применением...
Аннотация Рассмотрены вопросы поставок импортных тракторов для села на рынок России за 2011 г icon Антитеррористические усилия международного сообщества и Российской...
Аннотация: в статье анализируются актуальные вопросы международного контртеррористического сотрудничества по борьбе с террористической...
Аннотация Рассмотрены вопросы поставок импортных тракторов для села на рынок России за 2011 г icon Е. В. Комлева Технический университет, Дортмунд, Германия
Аннотация. Рассмотрены некоторые антропосоциальные аспекты феномена ядерной энергии. Они сопряжены с первой попыткой создания международного...
Аннотация Рассмотрены вопросы поставок импортных тракторов для села на рынок России за 2011 г icon Инструкция № по охране труда для персонала при диагностике и техническом...
Ского обслуживания тракторов допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие подготовку в специализированных учебных заведениях, имеющие...

Руководство, инструкция по применению




При копировании материала укажите ссылку © 2024
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск