Правила применения искусственных неровностей
ИН устраивают на дорогах с асфальтобетонными и цементобетонными покрытиями на участках с искусственным освещением.
ИН устраивают на основе анализа причин аварийности на конкретных участках дорог с учетом состава и интенсивности движения и дорожных условий
ИН устраивают:
перед детскими и юношескими учебно-воспитательными учреждениями, детскими площадками, местами массового отдыха, стадионами, вокзалами, магазинами и другими объектами массовой концентрации пешеходов, на транспортно-пешеходных и пешеходно-
33
транспортных магистральных улицах районного значения, на дорогах и улицах местного значения, на парковых дорогах и проездах [1];
перед опасными участками дорог, на которых введено ограничение скорости движения до 40 км/ч и менее, установленное дорожным знаком 3.24 "Ограничение максимальной скорости" или 5.3.1 "Зона с ограничением максимальной скорости";
перед въездом на территорию, обозначенную знаком 5.21 "Жилая зона";
перед нерегулируемыми перекрестками с необеспеченной видимостью транспортных средств, приближающихся по пересекаемой дороге, на расстоянии от 30 до 50 м до дорожного знака 2.5 "Движение без остановки запрещено";
от 10 до 15 м до начала участков дорог, являющихся участками концентрации дорожно - транспортных происшествий;
от 10 до 15 м до наземных нерегулируемых пешеходных переходов у детских и юношеских учебно-воспитательных учреждений, детских площадок, мест массового отдыха, стадионов, вокзалов, крупных магазинов, станций метрополитена;
с чередованием через 50 м друг от друга в зоне действия дорожного знака 1.23 "Дети".
Не допускается устраивать ИН в следующих случаях:
на дорогах федерального значения;
на дорогах регионального значения с числом полос движения 4 и более (кроме участков, проходящих по территории городов и населенных пунктов с числом жителей более 1000 человек);
на остановочных площадках общественного транспорта или соседних с ними полосах движения и отгонах уширений проезжей части;
на мостах, путепроводах, эстакадах, в транспортных тоннелях и проездах под мостами;
на расстоянии менее 100 м от железнодорожных переездов;
на магистральных дорогах скоростного движения в городах и магистральных улицах общегородского значения непрерывного движения [2];
на подъездах к больницам, станциям скорой медицинской помощи, пожарным станциям, автобусным и троллейбусным паркам, гаражам и площадкам для стоянки автомобилей аварийных служб и другим объектам сосредоточения специальных транспортных средств;
над смотровыми колодцами подземных коммуникаций.
Допускается совмещение ИН монолитной конструкции трапециевидного профиля с наземными нерегулируемыми пешеходными переходами вблизи детских и юношеских учебно-воспитательных учреждений, детских площадок на улицах местного значения в жилых кварталах городов с обеспечением прохода пешеходов по центральной горизонтальной площадке ИН шириной не менее 4 м при условии ограничения движения пешеходов по наклонному участку возвышающегося пешеходного перехода с помощью ограждений.
Уменьшение высоты монолитной искусственной неровности до нуля к лотку, расположенному вдоль бордюрного камня (см. рисунки 2а, в), принимают с уклоном 1:6 на приподнятых пешеходных переходах и 1:4 - в остальных случаях.
Допускается обеспечивать отвод воды у монолитной ИН без уменьшения ее высоты (см. рисунки 2б, г) при наличии дождеприемных колодцев, сооружаемых у ИН с каждой стороны улицы (при продольном уклоне лотка менее 5+) или с одной (верховой) стороны улицы (при продольном уклоне лотка 3+ и более).
ИН устраивают на участках дорог с обеспеченным нормативным расстоянием видимости поверхности дороги в соответствии с ГОСТ Р 52399 с максимальным приближением к имеющимся мачтам искусственного освещения, а в необходимых случаях и с установкой около ИН новых опор наружного освещения. Уровень освещенности проезжей части на таких участках должен быть не менее 10 лк.
-
Таблица 4
Максимально допустимая скорость движения, км/ч
|
Расстояние между осями ИН, м
|
20
|
От 35 до 60 включ.
|
30
|
От 60 до 80 включ.
|
40
|
От 80 до 125 включ.
|
Протяженность участка дороги с принудительным ограничением максимально допустимой скорости движения не должна превышать значений, указанных в таблице 4, а общее число ИН на таком участке дороги не должно быть более пяти.
-
Оборудование техническими средствами организации дорожного движения участков дорог с искусственными неровностями
Участки дорог, на которых устроены ИН, следует оборудовать дорожными знаками и дорожной разметкой в соответствии с ГОСТ Р 52289, ГОСТ Р 52290 и ГОСТ Р 51256.
Перед ИН на ближней границе ее или разметки устанавливают дорожные знаки 1.17 "Искусственная неровность" и 5.20 "Искусственная неровность".
Предупреждение водителей о нескольких последовательно расположенных искусственных неровностях обеспечивается применением таблички 8.2.1 "Зона действия", установленной совместно с предупреждающим дорожным знаком 1.17 "Искусственная неровность".
Если на участке дороги выбраны размеры ИН для максимально допустимой скорости движения, отличающейся от скорости движения на предшествующем участке дороги на 20 км/ч и более, применяют ступенчатое ограничение скорости с последовательной установкой знаков 3.24 "Ограничение максимальной скорости" в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289.
7.5 В случае применения различных конструкций ИН линии разметки на дорожное покрытие и на бордюрный камень наносят в соответствии с рисунком 4.
При необходимости устройства возвышающегося наземного пешеходного перехода, совмещенного с ИН, нанесение линии разметки наносят в соответствии с рисунком
Национальный стандарт РФ
ГОСТ Р 52289-2004
"Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
(утв. приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. 120-ст)
(с изменениями от 8 декабря 2005 г.)
Национальный стандарт РФ
Технические средства организации дорожного движения
ИСКУССТВЕННЫЕ НЕРОВНОСТИ
Общие технические требования. Правила применения
ОКС 93.080.30
ОКП 52 1000
Дата введения 2008-01-01
Предисловие
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании", а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004 "Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения"
Сведения о стандарте
РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "РОСДОРНИИ" (ФГУП "РОСДОРНИИ") по заказу Федерального дорожного агентства
ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 278 "Безопасность дорожного движения" и Техническим комитетом по стандартизации ТК 418 "Дорожное хозяйство"
УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11 декабря 2006 г. N 295 -ст
Приложение 7
Инструкция
педагогу, ответственному за организацию
в общеобразовательном учреждении работы по профилактики детского дорожно-транспортного травматизма
Педагог, ответственный за организацию профилактики ДДТТ, назначается приказом директора общеобразовательного учреждения перед началом учебного года. Это может быть заместитель директора, учитель начальных классов или предмета «ОБЖ», руководитель отряда (кружка) ЮИД или любой педагог (на усмотрение директора), владеющий соответствующими знаниями или прошедший курсы повышения квалификации по обучению школьников правилам дорожного движения.
Педагог (инструктор по безопасности дорожного движения) руководствуется в своей работе Законом Российской Федерации «О безопасности дорожного движения», «Правилами дорожного движения Российской Федерации» (новая редакция с внесенными дополнениями и изменениями), другими нормативными правовыми актами. Работа осуществляется в тесном контакте с инспектором по пропаганде или сотрудником Госавтоинспекции, закрепленным за данным общеобразовательным учреждением приказом начальника Госавтоинспекции.
В обязанности педагога, ответственного за организацию профилактики ДДТТ, входит следующее.
Организация работы общеобразовательного учреждения по профилактике ДДТТ в соответствии с планами совместной работы Госавтоинспекции и органа управления образованием. План рассматривается на педагогическом совете и утверждается директором, а совместные планы проведения профилактических мероприятий - еще и руководителями соответствующих организаций.
Осуществление контроля за выполнением учебного плана и программы занятий по ПДД в образовательном процессе.
Осуществление постоянного контакта с подразделением пропаганды Госавтоинспекции в:
- организации совместных профилактических мероприятий с учащимися и их родителями;
оформлении «уголка безопасности», кабинета ОБЖ;
обеспечении учащихся методической литературой и наглядными пособиями;
техническом оборудовании автоплощадки (автогородка);
ведении наблюдательного дела на общеобразовательное учреждение.
Систематическое информирование педагогического коллектива и родителей о состоянии аварийности: количестве ДТП с участием детей, анализе причин и условий, способствующих возникновению ДТП, сроках проведении профилактических мероприятий, их участниках.
Разработка совместно с сотрудником Госавтоинспекции схемы маршрута безопасного передвижения учащихся по территории, прилегающей к общеобразовательному учреждению. Контроль постоянного обновления информации по данной схеме.
Организация работы отряда (кружка) ЮИД, участие в написании положений, инструкций по проведению его работы.
Приложение 9
ПОЛОЖЕНИЕ
о работе общественного инспектора
по безопасности дорожного движения
Общественный инспектор по безопасности дорожного движения под руководством директора гимназии и заместителя директора организует всю работу по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма.
Всю работу по профилактике ДДТТ строит согласно плану общих мероприятий. В течение учебного года инспектор по БДД проводит следующее:
составляет совместно с заместителем директора общешкольный план внеклассной работы с учащимися по изучению ПДД и профилактике ДДТТ;
помогает классным руководителям и учителям начальных классов в составлении планов работы по БДД;
контролирует выполнение мероприятий по профилактике нарушений, ДДТТ, записанных в общешкольный план воспитательной работы учителей, классных руководителей,
привлекает в работе по БДД среди обучающихся и их родителей в помощь учителям актив автохозяйств, автомобилистов, сотрудников ГИБДД, а также родителей, имеющих автомобили;
информирует в конце каждого учебного триместра на педсовете администрацию гимназии и учителей о результатах проведенной работы и знакомит с планом мероприятий на следующую четверть;
обобщает опыт работы гимназии по профилактике ДДТТ.;
ставит на родительских собрания на обсуждение вопросы: «Роль родителей в профилактике ДДТТ», «Дети во всем подражают взрослым - служите примером отличного поведения»,и др.;
привлекает старшеклассников и учителей рисования (черчения) к организации выставок и уголков безопасности дорожного движения из плакатов ГИБДД и рисунков обучающихся, следит за своевременным их обновлением;
следит, чтобы в методическом кабинете гимназии были материалы для работы с учащимися по БДД;
организует совместно с учителями игры, поднимая самостоятельность детей на борьбу за укрепление дисциплины обучающихся на улице;
помогает обучающимся в выпуске «молний» и стенгазет, где освещает вопросы безопасности движения, публикует викторины, загадки, ребусы, кроссворды;
следит за тем, чтобы учителя не ограничивали работу по БДД только программой, а работали творчески и там, где позволяет учебный материал, увязывает тематику БДД на улице с темами других предметов,
организует дежурство отряда ЮИДД, из числа обучающихся старших классов около здания гимназии;
принимает совместно с обучающимися и преподавателями гимназии участие в городских соревнованиях и конкурсах по ПДД;
организовывает ежегодно подписку на газету «Добрая дорога детства»;
организовывает ежегодно посещение учащимися начального и среднего звена авто городка в парке им. Гагарина.
ПОЛОЖЕНИЕ
об отрядах юных инспекторов дорожного движения
Главной задачей отрядов юных инспекторов движения является пропаганда Правил дорожного движения среди детей и подростков и предупреждение нарушений правил.
Отряды юных инспекторов движения оказывают помощь органам ГИБДД в проведении широкой профилактической работы по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма:
Организует изучение обучающимися Правил дорожного движения;
Оформляют кабинеты, уголки безопасности движения, стенды, помогают в устройстве и оборудовании детских транспортных площадок на территории гимназии, по месту жительства;
Организуют и проводят в гимназии тематические игры, викторины и соревнования по безопасности дорожного движения;
Обеспечивают безопасность движения в районе гимназии и закрепленного за отрядом дошкольного детского учреждения в обычные дни, а также при проведении массовых шествий, спортивных соревнований, массовых гуляний.
-
ОБЯЗАННОСТИ И ПРАВА ЮНЫХ ИНСПЕКТОРОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Юный инспектор движения обязан:
быть примерным в учебе и поведении;
хорошо знать и выполнять Правила дорожного движения;
всемерно содействовать уменьшению нарушений Правил дорожного движения, следить за их выполнением детьми дошкольного и школьного возраста;
принимать участие в мероприятиях по соблюдению Правил дорожного движения, организуемых городским, районным, школьным штабом или группой.
Юный инспектор имеет право:
призвать к порядку любого школьника, нарушившего Правила дорожного движения, сделав ему устное предупреждение или составив рапорт, который следует отправить в соответствующую школу или вручить родителям;
|
