Выражение мцв через метацентрический радиус, метацентрическая формула остойчивости


Скачать 0.76 Mb.
Название Выражение мцв через метацентрический радиус, метацентрическая формула остойчивости
страница 6/6
Тип Документы
rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы
1   2   3   4   5   6

Условия, при которых разрешается сброс пищевых отходов и другого мусора, включая изделия из бумаги, ветошь, стекло, металл, бутылки и прочие отходы

Сброс запрещается, если расстояние до ближайшего берега составляет:

а) менее 12 морских миль в случае сброса пищевых отходов и прочего мусора, включая изделия из бумаги, ветошь, стекло, металл, бутылки, черепки и аналогичные отбросы;

б) менее 3 морских миль в случае, если указанные в подпункте (а) данного пункта виды мусора пропущены через измельчитель или мельничное устройство. такой измельченный или размолотый мусор должен проходить через грохот с отверстиями размером не более 25 мм;

Экологический надзор и контроль, кто и как его осуществляет

Государственный технический надзор за выполнением на судах требований национальных и международных нормативных актов к СТСиК и системам по предотвращению загрязнения с судов осуществляет Классификационное общество, которое освидетельствует указанные СТСиК и системы и выдает, продлевает или подтверждает сроки действия соответствующих документов. Периодичность и объемы освидетельствования устанавливаются Классификационным обществом.

Государственный экологический контроль за соблюдением судами требований национальных и международных нормативных актов в области охраны окружающей среды осуществляют специализированные инспекции федерального органа исполнительной власти по охране окружающей среды и природных ресурсов Российской Федерации.

Ведомственный экологический контроль за соблюдением судами требований национальных и международных нормативных актов в области охраны окружающей среды осуществляют Морские администрации портов.

3.8 Устройство судна

Зависимость скорости судна от числа оборотов винта


Каким видам надзора и освидетельствования подлежит морское судно, кто и как их выполняет?

Классификация водонепроницаемых переборок и дверей на морском судне

Водонепроницаемая (аварийная) переборка - переборка, препятствующая распространению воды между судовыми помещениями в случае аварии;

По положению относительно ДП судна различают продольные и поперечные переборки.

Поперечные переборки увеличивают поперечную прочность и, предотвращая продольный изгиб бортов и перекрытий, — продольную прочность судна. Водонепроницаемые и маслонепроницаемые продольные переборки устанавливают только на рудовозах и танкерах.

Расстояние между соседними водонепроницаемыми переборками не должно превышать 30 м.Правила Регистра требуют, чтобы посадка и остойчивость поврежденного судна были обеспечены при затоплении одного любого отсека, а крупных пассажирских и промысловых судов – при затоплении двух любых смежных отсеков.

Каждая поперечная или продольная водонепроницаемая переборка деления на отсеки должна иметь такую конструкцию, чтобы. сохраняя запас прочности, выдерживать давление наибольшего возможного столба воды в отсеке до предельной линии погружения.

Двери в водонепроницаемых переборках должны быть изготовлены из стали и выдерживать напор вод не менее 5 м.

Установка дверей запрещается:

- в таранной переборке ниже палубы переборок на судах, в символе класса которых указан знак деления на отсеки, и ниже палубы надводного борта – на остальных судах;

- как правило, в переборках деления судна на отсеки, отделяющих одно грузовое помещение от другого.

Водонепроницаемые двери. На судах применяют двери двух типов: распашные (навесные) и клинкетные (скользящие).

Распашная дверь крепится к переборке на петлях и по периметру имеет резиновую прокладку.

Вырез для двери в переборке окаймляется приварной полосой (комингсом). При закрытой двери резиновая прокладка прижимается к комингсу, чем обеспечивается водонепроницаемость. Двери плотно закрывают при помощи четырех — восьми задраек, которые при повороте рукоятки надвигаются на клиновые наделки и плотно прижимают двери к переборке. Чтобы можно было открывать и закрывать дверь с любой стороны, рукоятки задраек выходят на обе стороны двери.

Распашные двери обеспечивают водонепроницаемость только при небольшом давлении воды, поэтому их устанавливают на переборках в твиндеках, а также на наружных стенках надстроек и рубок. На трюмных переборках, где при получении пробоины может действовать значительное давление воды, устанавливают водонепроницаемые двери клинкетного типа.

В клинкетной двери дверная плита перемещается в вертикальных или горизонтальных пазах, закрепленных на переборке. Пазы и дверь имеют клиновидную форму, благодаря чему при закрывании двери она плотно заклинивается в пазах. Дверь в направляющих пазах перемещается вручную или от электродвигателя через винтовую или зубчатую передачи. Все клинкетные двери могут закрываться как непосредственно с места установки двери, так и с верхней палубы, для чего они имеют дистанционный привод. Двери с механическим приводом можно также закрывать с ходового мостика.


Классификация противопожарных переборок и дверей на морском судне

Огнестойкие конструкции, или конструкции типа А, образуются переборками или палубами. Они изготавливаются из стали или другого равноценного материала и предотвращают прохождение через них дыма и пламени до конца 60 мин стандартного испытания огнестойкости до температуры 925 оС.

Огнезадерживающие конструкции, или конструкции типа В, изготавливаются целиком из негорючих материалов. Они сохраняют непроницаемость для пламени в течение 30 мин стандартного испытания огнестойкости до температуры 821 оС. Их изоляция должна обеспечивать нагревание поверхности на стороне, противоположной воздействию огня, не более чем на 140 оС выше первоначальной температуры (в среднем), а любой точке – не более чем на 225 оС: 
В-15 – в течение 15 мин; 
В-0 – в течение 0 мин. 

Грузовые помещения должны отделяться друг от друга и от машинных помещений перекрытиями из стали или другого равноценного материала, однако они могут не быть перекрытиями типа А. 
Эффективной мерой ограничения распространения огня при пожаре является деление судна на главные вертикальные противопожарные зоны. 
Двери жилых и служебных помещений, выходящие в коридор, должны открываться внутрь помещений, чтобы не препятствовать эвакуации через коридор.

Назначение балластной системы

Для обеспечения остойчивости, а также для изменения осадки, крена и дифферента на судно принимают балласт, в качестве которого используют забортную воду. Для его приема и удаления служит балластная система.

На морских судах балластная система выполняется по централизованному принципу. От клапанных коробок, расположенных в машинном отделении, в каждую балластную цистерну проведена отдельная труба, по которой производится как наполнение, так и осушение цистерн. Поэтому в балластной системе применяется арматура запорного типа, допускающая движение жидкости в обоих направлениях.

Балластную систему должен обслуживать по крайней мере один насос. В качестве балластного может быть использован осушительный или пожарный насос, если в балластных танках не предусмотрено хранение запасов жидкого топлива.

Периодичность осмотров исправности рулевого устройства, техобслуживание

Перед выходом судна в рейс должен быть произведен осмотр рулевой машины и проверка ее в действии путем пол­ных перекладок руля с борта на борт. Проверке подлежат все силовые установки (насосные агрегаты) главного и вспомога­тельного рулевого привода, а также аварийный источник энер­гии, если он предназначен только для питания рулевой маши­ны.

При постоянной эксплуатации судов (паромов и др.) в условиях относительно коротких рейсов объем подготовки и прове­рок может быть сокращен в соответствии с инструкцией, разработан­ной для каждого конкретного типа судна и согласованной с судовла­дельцем. На таких судах подготовка и проверка в полном объеме долж­на выполняться не реже одного раза в неделю.

Не реже одного ра­за в 3 месяца должны проводиться учения по аварийному управлению рулевым устройством, включая управление непо­средственно из румпельного помещения по командам, переда­ваемым с мостика имеющимися средствами связи. Время и ре­зультаты проверок и учений должны быть занесены в судовой и машинный журналы.

При подготовке к действию рулевых машин с электрогидравлическим приводом следует обращать особое вни­мание на легкость перемещений золотников и отсутствие их заеданий; легкость проворачивания вручную валов насосов регулируемой производительности при их нулевом эксцентрисите­те; должные уровни рабочей жидкости в расширительных ба­ках: отсутствие нехарактерных шумов, утечек рабочей жид­кости, скачков и задержек руля при его перекладках, а также на отсутствие незатухающих периодических движений управляю­щих валиков приборов исполнительного механизма, золотников и гидроусилителей, скользящих блоков насосов и руля.

Показателями качества регулирования гидравлических ру­левых машин являются: наибольшая точность установки руля в заданное положение, определяемая разностью заданного на посту управления и фактического (по шкале рулевой машины) уг­лов перекладки; минимальное рассогласование нулевых поло­жений насосов; ограниченный люфт на управляющем органе главных насосов и небольшая общая зона нечувствительности системы управления (определяется путем плавного поворота штурвала до момента страгивания руля в том и другом направ­лениях); отсутствие сползания руля в режиме управления "Простой".

Во время плавания рулевое устройство и механизмы его управления должны осматриваться вахтенным механиком не реже одного раза за вахту. При этом следует обращать внима­ние на наличие смазки на трущихся деталях, в пресс-масленках и смотровых стеклах редукторов; нормальное состояние регули­рующих и стопорных устройств, отсутствие нехарактерных шу­мов и перегрева подшипников; температуру в румпельном по­мещении (должна быть не ниже 5°С).

При осмотре гидравлической рулевой машины особое внимание обращать на должные уровни рабочей жидкости в расширительных баках, показания манометров гидравличе­ских контуров, плавность перекладок руля, отсутствие пере­грева гидрооборудования и рабочей жидкости, ее наружных уте­чек, нехарактерных шумов в насосах и механических соедине­ниях рулевого привода, а также отсутствие автоколебаний дета­лей.


Периодичность осмотров исправности спасательных средств, техобслуживание

В процессе эксплуатации необходимо систематически проверять исправность спасательных кругов, гнезд и лотков для их хранения, состояние самозажигающихся буйков и исправ­ность деталей, на которых они подвешены. Лини, соединяющие круги с буйками, должны быть прочными. Спасательные круги должны быть окрашенными, иметь сплошную прочную обшив­ку и леер. На каждом круге должны быть нанесены печатными буквами латинского алфавита название и порт приписки судна. Перед каждым выходом в море необходимо проверять наличие спасательных кругов и нагрудников.

В процессе эксплуатации необходимо проверять ком­плектность и содержать в исправном состоянии снабжение спа­сательных жилетов (сигнальные свистки, подъемные стропы, электрические лампочки с батарейкой); необходимо проверять исправность надувных спасательных жилетов (если они для дан­ного судна предусмотрены) и их устройств для возможности подкачки воздуха.

Наружный осмотр с немедленным устране­нием мелких дефектов надо производить еже­дневно. Детальный осмотр производится перед каждым выходом судна в море. При коротких пробегах, по усмотрению судовой администрации, осмотр устройств может производиться не перед каждым выходом в море, однако не реже одного раза в неделю, а шлюпочного уст­ройства и запасного рулевого привода - не реже одного раза в две недели (перед выходом в мо­ре).

Периодичность осмотров и проверок исправности частей корпуса вне цистерн и пиков

1.1.Не омываемые за­бортной водой части кор­пуса судна, включая над­стройки, рубки, кожухи дымовых труб, мостики, борта, палубы, платформы, непроницаемые переборки, выгородки, шахты, ко­мингсы люков; настил вто­рого дна; сухие пики, отсе­ки и коффердамы; штевни; вкладные цистерны (с на­ружной стороны), свобод­ные от деревянных, ма­стичных, керамических и цементных покрытий и от изоляции;внутреннее оборудование сухогрузных трюмов:

-наружный осмотр с устранением мелких де­фектов и неисправностей должен производиться один раз в три месяца. Если осмотру корпуса изнутри препятствует груз, то осмотр произво­дится после выгрузки груза из трюма, его уборки, проветривания и санобработки (если она требуется)

1.2. Цементное, би­тумное или иное покрытие наружной обшивки корпу­са судна.

- осмотр на плотность прилегания покрытия и отсутствие трещин должен производиться не реже одного раза в год с удалением отставшего и потрескавшегося покрытия и замены его но­вым.

1.3. Изоляция корпуса в жилых, служебных, рефрижераторных и других помещениях.

- состояние изоляции и плотность ее прилегания к частям корпуса должны проверяться (в доступных местах) не реже одного раза в два года.

Системы набора корпуса судна.

Конструкция всякого корпуса состоит из тонкой оболочки и подкрепляющих ее ребер —балок, образующих так называемый набор корпуса судна. Набор конструктивно расположен внутри корпуса, к нему своей внутренней стороной прилегает наружная обшивка и настилы палуб, скрепленные с ним сварными соединениями.

В соответствии с расположением элементов набора его разделяют на подпалубный, бортовой, днищевый и набор переборок. Конструкции, образованные набором с оболочкой, представляют собою основные связи судового корпуса, которые по их расположению разделяют на продольные и поперечные связи.

К продольным связям относятся: обшивка корпуса, настил палуб и платформ, продольные переборки и все продольные балки набора.

К поперечным связям по аналогии следует отнести ту же обшивку, настил палуб и платформ, поперечные переборки и все поперечные балки набора.

Каждый из элементов этих связей выполняет определенную работу в общей конструкции корпуса. Наружная обшивка воспринимает непосредственно давление забортной воды, обшивка переборок—давление воды на одну сторону в случае затопления отсека или давление жидкости из граничащей с ней цистерны, а детали набора (продольные и поперечные балки) являются опорами для обшивки и переборок, они воспринимают действующие на них усилия и передают их на другие прочные части корпуса.

Система продольных и поперечных балок набора, перекрытых общей обшивкой или настилом, ограниченная жестким опорным контуром, образует так называемое корпусное перекрытие. В зависимости от преобладающего направления балок набора образуется определенная система набора корпуса судна.

Продольной называется такая система набора корпуса, при которой балки главного направления расположены вдоль судна. Конструкции этого набора воспринимают изгибающие усилия, действующие вдоль продольной оси корпуса и обеспечивают прочность и устойчивость перекрытий в продольном направлении, с меньшей затратой металла, позволяя выиграть в весе корпуса.

Продольную систему набора применяют для судов с большим отношением длины к ширине, таких, например, как быстроходные или наливные суда.

Поперечной называется такая система набора корпуса, при которой балки главного направления расположены поперек судна в плоскости шпангоутов.

Поперечная система набора применяется преимущественно на морских транспортных судах с малым отношением длины к ширине, у которых продольная прочность обеспечивается наружной обшивкой, настилом палуб и вертикальным килем.

Смешанной называется такая система набора корпуса, при которой балки представляют собой сетку, выполненную из непрерывных и разрезных балок продольной и поперечной систем, расположенных в продольном и поперечном направлениях — с некоторым преобладанием поперечных балок

По этой системе строят суда с относительным удлинением, предназначаемые для перевозки генеральных грузов.

Комбинированной называется такая система набора корпуса, при которой балки продольной и поперечной системы представляют комбинацию для различных перекрытий в зависимости от преобладающих в них нагрузок.

Там, где растягивающие или сжимающие усилия достигают максимального значения, например на палубах и на днище, ставят набор по продольной, а борта — по поперечной системе. Эта система позволяет наиболее рационально располагать элементы набора корпуса и при максимальной прочности судна достичь минимального его веса. Комбинированная система набора является наиболее прогрессивной и успешно применяется на больших морских судах, предназначенных для смешанных условий плавания (во льдах).

Судовая техническая документация

Для отражения опыта технической эксплуатации кон­струкции корпуса, устройств и систем каждое морское судно должно иметь на борту комплект судовых эксплуатационных, документов. Состав документации, относящейся к содержанию части II Правил, должен быть следующим:

.1. Учетно-отчетная документация согласно указаниям п. 1.6 части I Правил.

.2. Судовая техническая документация в объеме перечня Приложения 1 Руководства по техническому надзору за судами в эксплуатации Регистра.

1   2   3   4   5   6

Похожие:

Выражение мцв через метацентрический радиус, метацентрическая формула остойчивости icon План ответа: Основные величины используемые в расчетах остойчивости...
Самсонов В. И. Худов Н. И. Двигатели внутреннего сгорания морских судов Транспорт 1990 г
Выражение мцв через метацентрический радиус, метацентрическая формула остойчивости icon Правила приема ставок букмекерской компании "Формула Успеха". (Регламент)
Букмекерская компания «Формула Успеха» (далее бк) принимает ставки на спортивные события. Все ставки принимаются исключительно в...
Выражение мцв через метацентрический радиус, метацентрическая формула остойчивости icon Магистра лингвистики Научный к ф. н., доц., доц. Соколова Е. В рецензент:...
ОП, выражение конверсных отношений, выражение каузативных и фазисных действий, номинации действия при отсутствии в языке глагольной...
Выражение мцв через метацентрический радиус, метацентрическая формула остойчивости icon Психология
Физиологические основы и внешнее выражение внимания 33 §23. Непроизвольное и произвольное внимание 34
Выражение мцв через метацентрический радиус, метацентрическая формула остойчивости icon Книга представляет собой сборник очерков о наиболее тяжелых катастрофах
Написанная популярно, она подробно освещает такие темы, как борьба моряков против перегрузки судов, значение для безопасности плавания...
Выражение мцв через метацентрический радиус, метацентрическая формула остойчивости icon Глобализации
И тем более откуда может взяться заговорщицкая мудрость у людей, с лица которых не сходит выражение жизнерадостного идиотизма?
Выражение мцв через метацентрический радиус, метацентрическая формула остойчивости icon Инструкция, применение и формула
Нуклеотидный пангенотипический ингибитор рнк-зависимой рнк-полимеразы ns5B вируса гепатита C
Выражение мцв через метацентрический радиус, метацентрическая формула остойчивости icon Инструкция, применение и формула
Нуклеотидный пангенотипический ингибитор рнк-зависимой рнк-полимеразы ns5B вируса гепатита C
Выражение мцв через метацентрический радиус, метацентрическая формула остойчивости icon В августе 2017 года в подсистеме реализована функция авторизации...
В окне авторизации наряду с обычным входом в систему через логин и пароль гис «Образование» появилась новая возможность «Вход через...
Выражение мцв через метацентрический радиус, метацентрическая формула остойчивости icon С-концевой группе гамма-глутамилцистеина
Серосодержащие группы вступают в связь со свободными радикалами, тяжелыми металлами и токсинами и выводят их из организма. Химическая...
Выражение мцв через метацентрический радиус, метацентрическая формула остойчивости icon 1. Общие сведения
Целью аудита является выражение мнения о достоверности во всех существенных отношениях фактического исполнения сметы доходов и расходов...
Выражение мцв через метацентрический радиус, метацентрическая формула остойчивости icon Отчет о работе фельдшера моу сош №1 г. Катав Ивановска
Радиус обслуживания в пределах 1 км. Организован подвоз учащихся на школьном автобусе, которые живут далеко. Школа введена в эксплуатацию...
Выражение мцв через метацентрический радиус, метацентрическая формула остойчивости icon Художественный образ и композиция в изобразительном искусстве
Средства художественной выразительности в фотографии Что такое выражение в искусстве
Выражение мцв через метацентрический радиус, метацентрическая формула остойчивости icon Инструкция к Жизни | Формула решения жизненных задач
«учить уроки»; преобразование «бумерангов зла» в «бумеранги добра»; улучшения во всех областях жизнедеятельности; получение возможностей...
Выражение мцв через метацентрический радиус, метацентрическая формула остойчивости icon Руководство по эксплуатации Модель
В общем случае, чем тоньше и жестче материал, тем больше минимально возможный радиус изделия. Минимальной будет толщина, при которой...
Выражение мцв через метацентрический радиус, метацентрическая формула остойчивости icon Руководство по эксплуатации Модель
В общем случае, чем тоньше и жестче материал, тем больше минимально возможный радиус изделия. Минимальной будет толщина, при которой...

Руководство, инструкция по применению




При копировании материала укажите ссылку © 2024
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск