Программа профилактики дтп с участием учащихся мкоу «Малоатлымская сош»
|
Скачать 309.06 Kb.
|
|
МУНИЦИПАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «МАЛОАТЛЫМСКАЯ СРЕДНЯЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА» «Зелёный огонёк» Программа профилактики ДТП с участием учащихся МКОУ «Малоатлымская СОШ» Авторы: Тутынини Александр Сергеевич, учитель биологии Тутынина Дания Магфуровна, заместитель директора по воспитательной работе 2012 год СОДЕРЖАНИЕ Пояснительная записка…………………………………………………….……..3 Паспорт программы……………………………………………………….……....4 I. Концептуальные основы программы…………………………………….…….5 1.1. Цель программы…………………………………………………….…..5 1.2. Задачи программы………………………………………………….…...5 1.3. Ожидаемые результаты……………………………………………..…..5 1.4. Основные принципы…………………………………………………....5 II. Содержание программы…………………………………………………….......8 III. Механизм реализации программы………………………………..................16 3.1. Этапы и сроки реализации программы……………............................16 3.2. Условия реализации………………………………………………..…..16 3.2.1. Кадровое обеспечение………………………………………..….....16 3.2.2. Организационное обеспечение…………………………………….17 3.2.3. Научно-методическое обеспечение…………………………..........17 3.2.4. Материально – техническое обеспечение…………………….…...17 3.2.5. Финансовое обеспечение……………………………………….......18 3.3.Смета на реализацию программы……………………………….……..18 IV. Контроль за реализацией программы…………………………………..........19 4.1.Ожидаемые результаты реализации программы. Критерии оценки эффективности результатов реализации программы…………………….............................19 Список литературы………………………………………………………………..21 Приложения………………………..………………………………………………22 Профилактика ДТП с участием учащихся МКОУ «Малоатлымская СОШ» Пояснительная записка. На территории Ханты-Мансийского автономного округа – Югры по итогам 8-ми месяцев 2012 года зарегистрировано 160 ДТП с участием детей и подростков в возрасте до 16 лет, в которых погибло 9 и ранено 165 несовершеннолетних. Безопасность детей на дорогах зависит от их подготовки к участию в дорожном движении, умения предвидеть опасные ситуации и сознательно выполнять Правила дорожного движения. Практика показывает, что одной из причин нестабильности ситуации с ДТП является низкий уровень транспортной культуры участников дорожного движения, и недостаточное внимание, уделяемое различными социальными институтами проблеме профилактики дорожно-транспортных происшествий, в том числе и среди детей. Основными причинами ДТП по неосторожности детей чаще всего становятся: переход проезжей части в неустановленном месте, переход перед близко идущим транспортом, выход на дорогу из-за стоящего транспортного средства, игра на проезжей части или в непосредственной близости от нее, нарушения Правил дорожного движения при управлении велосипедами, мопедами и мотоциклами. Проблема профилактики детского дорожно-транспортного травматизма объединяет систему образования, родителей и представителей ГИБДД. Каждая структура пытается решить эту проблему своими методами. Однако наиболее эффективным представляется метод совместного сотрудничества вышеуказанных структур. Проблему ДТП с участием детей на дороге возможно решить только при совместной работе школы, сотрудников ГИБДД и активном участии родителей. Паспорт программы
I. Концептуальные основы программы 1.1. Цель программы Основной целью программы является создание условий для формирования у школьников навыков соблюдения ПДД и сохранение жизни и здоровья. 1.2. Задачи программы:
1.3. Ожидаемые результаты реализации программы:
1.4. Основные принципы программы.
Принцип индивидуального и дифференцированного подхода предполагает учет личностных, возрастных особенностей детей и уровня их психического и физического развития, Так, у младших школьников недостаточно развито целостное восприятие дорожной среды и неустойчивое внимание. Реакция на резкие звуковые и световые сигналы бывает неадекватной. Неожиданное появление автомобиля далеко не всегда вызывает быструю двигательную реакцию, бывает и наоборот -приближение опасности порождает растерянность, беспомощность и заторможенность. Увидев машину, ребенок не может определить, как быстро она приблизится к нему, Заметив один автомобиль, он не видит другой, Дети 7 лет замечают на дороге только то, что им известно, Если ребенок не знает особенностей движения транспорта, то ни как не реагирует на его появление. На основе индивидуального и дифференцированного подхода к учащимся, изучения черт их характера, темперамента, установок, интересов, мотивов поведения можно воспитать у них положительные привычки, приучить к дисциплине и культуре поведения в сфере дорожного движения. При этом преподаватель в большей мере использует свой авторитет. Воспитание требует отношение к каждому ребенку, как к личности наделенной собственными чувствами, взглядами, мыслями и волей. Отношение к нему как к маленькому, постоянная и назойливая опека лишь тормозит его психическое развитие. Принцип взаимодействия «дети – дорожная среда». Чем меньше возраст школьников, тем легче формировать у них социальные чувства и устойчивые привычки безопасного поведения. Пластичность их нервной системы позволяет успешно решать многие воспитательные задачи. Детское восприятие окружающей среды во многом определяется вербальной информацией взрослых, обращающих внимание на светофор, пешеходный переход, опасность на дороге, скорость движения машин и т.д. При этом следует иметь в виду, что дети слабо ориентируются в дорожных условиях, поскольку неспособны в полной мере оценить изменения формы и положения движущегося автомобиля – скорость и расстояние до него. Кроме того у ребенка недостаточно развито боковое зрение. Поэтому воспитывая 7 летних детей, нельзя требовать от них осознанных и четких, безопасных действий на дороге. В этом ошибка стандартного подхода к ним, как к 10 летним. Даже хорошо зная правила перехода улиц и дорог и сигналы светофора, ребенок не может вполне безопасно вести себя, так как часто падает из-за несовершенства координации движений. Не рекомендуется приучать младших школьников самостоятельно переходить дороги с интенсивным движением и стоять посередине на осевой линии, где шаг назад или вперед может стоить жизни. Двигательная реакция определяется уровнем развития у детей центральных регуляторных физиологических механизмов, обеспечивающих равновесие. Необходимые двигательные навыки и умения они приобретают с возрастом и в процессе обучения и воспитания. Принцип взаимосвязи причин опасного поведения и его последствия: дорожно - транспортного происшествия. Учащиеся должны знать какие опасности могут подстерегать их в дорожной среде. Вместе с тем нельзя чрезмерно акцентировать их внимание только на этом. Внушая страх перед улицей и дорогой, можно вызвать обратную реакцию. Во- первых это искушение рискнуть, перебегая дорогу. Во – вторых , внушение страха может сделать ребенка неуверенным и беспомощным и обычная ситуация на дороге покажется ему опасной. И тогда он может растеряться и испугаться. Преподаватель должен не только воспитывать детей, но и проводить профилактическую работу с родителями. То есть постоянно объяснять, что они обязаны сопровождать своих детей по улицам и дорогам с интенсивным движением транспорта. Даже хорошо зная правила, дети попадают в ДТП именно в силу возрастных и психофизиологических особенностей поведения. Принцип возрастной безопасности. У младших школьников довольно рано появляются стремление самостоятельно ходить в школу, гулять по улице. С одной стороны это надо одобрять, чтобы не тормозить развитие волевых качеств ребенка, С другой - необходимо воспитывать понимание опасности дорожной среды и вырабатывать привычки, умения и навыки безопасного поведения. Важно иметь в виду, что у младших школьников наблюдается довольно большое расхождение между знаниями и фактическими действиями. Это объясняется , как правило, легкой отвлекаемостью, импульсивностью, спешкой, заинтересованностью, увлеченностью чем – либо, когда они находятся на дороге. С раннего детства, еще до школы ребенку необходимо разъяснять суть явлений в дорожной среде, опасность движущихся объектов, показывать, например. Что машина не может сразу остановиться перед пешеходом. Нужно формировать, развивать и совершенствовать целостность восприятия опасной дорожной среды, показывать конкретные безопасные действия выхода из опасных ситуаций. Принцип социальной безопасности. Учащиеся должны понимать , что они живут в обществе, где надо соблюдать определенные нормы и правила поведения. Соблюдение этих правил на дорогах контролирует Госавтоинспекция. Инспектор дорожно-патрульной службы выявляет нарушителей среди водителей и пешеходов и наказывает их: предупреждает или штрафует. Правила дорожного движения нужно соблюдать для общей безопасности, так как неправильные действия ребенка на улице и дороге опасны и для него самого и для окружающих. Принцип самоорганизации, саморегуляции и самовоспитания. Этот принцип реализуется при осознании детьми правил безопасного поведения. Тогда они достаточно легко, без сопротивления регулируют свое поведение, наблюдают за сверстниками , замечают нарушения правил дорожного движения взрослыми и часто не понимают и возмущаются, почему те поступают рискованно и не соблюдают правила. Для подкрепления самовоспитания нужен положительный пример взрослых. Поэтому преподаватель доложен воспитывать вместе со школьниками и их родителей. II. Содержание программы Программа охватывает все ступени школьного образования. 1-4 классы. Занятия по правилам дорожного движения для детей проводятся в детском саду. В начальной школе продолжается эта работа. При этом важно сохранить преемственность и помнить, что в этом возрасте у детей внимание неустойчивое, они легко отвлекаются на все интересное и необычное (непроизвольное внимание). От детей данного возраста нельзя требовать больше того, что они могут усвоить. Ни в коем случае нельзя перегружать их непонятной им дорожной информацией. Самоконтроль запоминания происходит, например, у детей на уровне узнавания. Непроизвольное запоминание у них эффективнее произвольного. Вместо увеличения объема знаний (что как раз часто наблюдается в практике обучения детей ПДД) следует обращать внимание на точность образов и понятий, которыми пользуются дети. Дорожную лексику из правил дорожного движения необходимо вводить дозами и постепенно. Следует иметь в виду, что знания у младших школьников всегда связаны с речью, ведь они знают только то, что могут объяснить своими словами. Эффективность обучения состоит в том, чтобы учащиеся не только овладели знаниями правил безопасного поведения, но и научились бы адекватно реагировать на постоянно меняющуюся дорожную обстановку. Опасности могут подстерегать их на проезжей части дороги, во дворах, жилых зонах, на тротуарах, обочинах, при посадке и высадке из транспорта. Важно, чтобы дети поняли, осознали и осмыслили запреты, направленные в конечном счете на сохранение жизни и здоровья. Если же запретов много, ребенок неизбежно начинает их нарушать. Поэтому на каждое «нельзя» должно быть определенное «можно». Младшие школьники очень подвижны. Поэтому для них обязательно разрабатываю специальные упражнения в дидактических и ролевых играх для поддержания мышечного тонуса, отработки внимания, наблюдательности, произвольных действий и развития двигательной координации. На уроках ОБЖ, при изучении тем безопасность на дорогах, успешно применяю игровые технологии (ролевые игры), так как игра – один из основных видов деятельности обучающихся первой ступени. Кроме того используется разнообразный дидактический материал, имеющийся в кабинете ОБЖ: дорожные знаки, макеты безопасных маршрутов, вопросы викторин, загадки, кроссворды, ребусы и т.д. Перед началом занятий по дорожной тематике (для первичного ознакомления) и в конце образовательного процесса, для закрепления учебного материала проводятся экскурсии по населенному пункту, на которых дети знакомятся с дорожной средой, знаками регулирования, правилами поведения на дороге. В проведении экскурсий помощь оказывают родители. |
Похожие:
 |
Основная образовательная программа мкоу «сош №17» Основная образовательная программа мкоу «сош №17» г о. Нальчик разработана на основе Примерной основной образовательной программы... |
|
Регламент ведения электронного классного журнала мкоу «сош №2 с. Карагач» Прохладненского муниципального района», приказа мкоу «сош №2 с. Карагач» от 18. 04. 2013 г. №51/2 «О мероприятиях по внедрению программного... |
|
Правила внутреннего учебно-воспитательного распорядка для учащихся... Правила внутреннего учебно-воспитательного распорядка для учащихся в мкоу «сош №1 пгт Палана»(в дальнейшем Правила) |
|
Отчёт о результатах самообследования за 2015-2016 учебный год мкоу сош №7 п. Владимировка «Средняя общеобразовательная школа №7» сформирована нормативно-правовая база деятельности учреждения, включающая в себя документы... |
|
Положение о лагере с дневным пребыванием при мкоу сош №1 г. Туринска Общие положения Настоящее положение определяет порядок создания и функционирования лагеря с дневным пребыванием мкоу сош №1 г. Туринска |
|
Инструкция №19 по технике безопасности для учащихся на кружковых... Инструкция №1 Вводный инструктаж для учащихся школы во время проведения уроков технологии ведения дома |
|
Самообследование мкоу «сош №2» за 2014-2015 учебный год Директор... И только в 1980 году получила статус средней. С тех пор изменилось многое. К зданию школы достроили третий этаж. В учреждении были... |
 |
Основная образовательная программа основного общего образования мкоу... Основная образовательная программа основного общего образования мкоу травнинской сош разработана в соответствии с требованиями федерального... |
|
Основная образовательная программа основного общего образования Фкгос мкоу «Скалистская сош» |
|
Программа внеурочной деятельности для учащихся начальной школы моу берёзовской сош 2012 г Научно-методическое обеспечение и экспертиза занятости учащихся во внеурочное время |
|
Дорогие родители-водители, а также бабушки и дедушки! Вы хотите,... Подавляющее большинство детей-пассажиров, пострадавших в дтп, находились в салонах легковых автомобилей. В каждом 9-м дтп с участием... |
|
Публичный отчет за 2016 2017 учебный год мкоу чикманская сош Мкоу чикманская средняя общеобразовательная школа Чулымского района расположена в Чулымском районе Новосибирской области, в 50-ти... |
|
Основная образовательная программа основного общего образования (для... Пояснительная записка |
|
Статус документа Данная рабочая программа к учебному курсу «Технология» предназначена для обучающихся 1-4 классов мкоу парская сош и составлена на... |
|
Образовательная программа среднего общего образования (фк гос) мкоу «сош №17» Требования к уровню подготовки выпускников соо (планируемые результаты освоения ооп) |
|
«Медвежьегорская средняя общеобразовательная школа №1» Инструкция... Настоящая инструкция определяет требования охраны труда для сотрудников мкоу «Медвежьегорская сош №1» |