Методические рекомендации по применению металлических труб большого диаметра в условиях наледеобразования и многолетнемерзлых грунтов (для опытно-экспериментального строительства) министерство транспорта российской федерации




Скачать 0.76 Mb.
Название Методические рекомендации по применению металлических труб большого диаметра в условиях наледеобразования и многолетнемерзлых грунтов (для опытно-экспериментального строительства) министерство транспорта российской федерации
страница 14/16
Тип Методические рекомендации
rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Методические рекомендации
1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   16

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

АЛГОРИТМЫ ВЫБОРА РАЦИОНАЛЬНОГО ТИПА ВОДОПРОПУСКНОГО ТРАКТА ТРУБ


П.4.1. В основе алгоритма лежит методика расчета водопропускного тракта, предполагающая, что продольный профиль всего водопропускного тракта и его отдельных элементов задан.

П.4.2. Основные элементы алгоритма:

1) расчет размеров подходных быстротоков и гидравлических характеристик потока в них, в том числе с учетом переломов (изменения уклонов поверхности дна) и аэрации потока;

2) расчет сопряжений быстротока с трубой (сужений);

3) расчет глубин и скоростей на всей длине трубы, включая входной и выходной участки, с учетом условий сопряжения с быстротоком и аэрации;

4) расчет глубин и скоростей потока на укреплении без устройства гасителей;

5) расчет глубин размыва за укреплением нижнего бьефа с учетом гидрографа паводка, каменной наброски и возможности образования промоины (канавы) в выходном логе;

6) определение размеров укреплений нижнего бьефа;

7) выбор вариантов конструкций водопропускного тракта, удовлетворяющих всем требуемым ограничениям (по допускаемым скоростям, зазорам в трубе, глубинам воронок размыва в выходном логе и т.п.).

Определение наилучшего из допускаемых вариантов должно осуществляться на основе технико-экономического сравнения. Возможно также изменение (перепроектирование) продольного профиля водопропускного тракта с последующим повторением расчетов.

I. вб = вс.

Расчет водопропускного тракта ведется для автомобильных дорог на расчетный расход Qp. При наличии снегового и ливневого стока Qp и Qmax выбирают как максимальные из соответствующих расходов. Аккумуляция при расчете косогорных труб не учитывается.

П.4.3. Последовательность расчёта

1) Назначают тип трубы с учетом величины расхода, характера водотока, шероховатости; а также начальное отверстие трубы (обычно d = 1,5 м или при других формах поперечного сечения в = 1,5 м).

2) Рассчитывают быстроток. Длину быстротока принимают от выхода из нагорной канавы до начала сужения при установлении в нем равномерного движения.

Начинают с быстротока шириной по дну bб = d или в и трапецеидальной формы с наиболее слабым типом укреплений. Последовательно увеличивают ширину bб с шагом 0,25 м до выполнения двух условий:

а) hк < hнг где hк - критическая глубина на входе в быстроток; hнг - глубина воды в нагорной канаве в месте ее сопряжения с быстротоком (приближённо ее можно принимать равной глубине канавы);

б) , где  - максимальная скорость воды в быстротоке;  - допускаемая скорость для материала и конструкции быстротока;

в) по глубине воды в конце быстротока определяют параметр кинетичности.

Затем определяют стоимость быстротока и переходят к расчету быстротока с более мощным типом укрепления, и на основе технико-экономического сравнения вариантов выбирают более экономичный.

3) Расчет сужения начинают с максимального угла сужения  = 20°. Задаваясь характером сопряжения сужающейся части быстротока с трубой и степенью сужения e = bб/b, определяют глубины на входе в трубу. Если при пропуске расчетного расхода Qp зазор между верхом трубы средней по сечению отметкой свободной поверхности на начальном участке трубы меньше допускаемого СНиП 2.05.03-84*, либо если высота максимального всплеска на стенке сужения hrc больше высоты трубы (hrc > hT), либо если глубина в гребне на оси трубы больше высоты трубы hгр > hT, то уменьшают угол сужения на 5° и повторяют расчет сужения.

При этом необходимо учитывать, что при уменьшении угла сужения увеличивается длина участка сужения и, в то же время, уменьшается длина быстротока, поэтому на входе в сужение при изменении  будут меняться скорости и глубины потока, устанавливаемые при расчете быстротока.

Если при каком-либо угле  ³ 8-10° указанные выше ограничения выполнены, то расчет сужения заканчивают. Если и при этом не выполняются ограничения на величину зазора в трубе, то назначают следующее отверстие трубы и переходят к п. 2 алгоритма.

4) Если по каким-либо причинам подходной быстроток и сужение отсутствуют, то расчет отверстия трубы производится как для равнинных условий. При этом для расчетного расхода Qp допускается только безнапорный и только при выполнении требования о величине зазора в трубе согласно СНиП 2.05.03-84*.

5) Рассчитывают среднюю часть трубы исходя из глубин и скоростей на входном участке трубы по уравнению неравномерного движения (Чарномский В.И.). Аналогично расчету быстротоков строят кривую свободной поверхности и проверяют условие, чтобы при расчетном расходе Qp оставался регламентируемый СНиП 2.05.03-84* зазор между поверхностью воды и верхом трубы. При невыполнении этого условия переходят к следующему отверстию трубы и, если оно больше ширины быстротока bб, возвращаются к п. 2 алгоритма, принимая bб, равной новому отверстию трубы, а если меньше - то к п. 3 алгоритма. Для приближенных расчетов допускается вместо построения кривой свободной поверхности рассчитывать нормальную глубину в трубе (для труб с переломами - нормальную глубину для участка с максимальным уклоном).

6) Рассчитывают глубины и скорости на выходе из трубы.

7) Назначают начальный тип укрепления выходного русла (каменная наброска, плиты, монолитный бетон, сборные блоки и т.п.). Если , то меняют тип укрепления на более мощный, и так до тех пор, пока не будет удовлетворено условие  либо не будут исчерпаны все возможные типы укреплений.

8) Назначают начальный тип выходного русла из числа приведенных в «Пособии по гидравлическим расчетам малых водопропускных сооружений».

9) Рассчитывают глубины размыва в выходном русле заданного типа. Если максимальная глубина размыва (с учетом образования канала) больше 2,5 м, то переходят на следующий, более мощный тип выходного русла (в порядке возрастания номеров и индексов), и расчет повторяют. Если никакой из типов выходных русл не обеспечивает глубины размыва меньше допустимой, то увеличивают отверстие трубы и переходят к п. 2.

10) Рассчитывают скорости и глубины потока на укреплении.

11) Рассчитывают ширину укрепления и глубину заделки его концевой части с учетом растекания потока на укреплении и глубины воронки размыва.

12) Если в результате расчетов осуществлен перебор всех допустимых отверстий труб и при этом не найден вариант, удовлетворяющий всем необходимым ограничениям, то водопропускной тракт необходимо перепроектировать. При этом необходимо:

а) изменить уклоны отдельных частей водопропускного тракта;

б) изменить ширину быстротока;

в) изменить угол сужения  или степень сжатия e.

После введения соответствующих коррективов для п. 12, а - в повторяют расчеты, начиная с п. 1 алгоритма. Если расчеты по перепроектированному варианту опять не удовлетворяют ограничениям, снова производят перепроектировку и т.д.
1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   16

Похожие:

Методические рекомендации по применению металлических труб большого диаметра в условиях наледеобразования и многолетнемерзлых грунтов (для опытно-экспериментального строительства) министерство транспорта российской федерации icon Методические указания по изучению курса и контрольные задания Для студентов
Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России) Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)
Методические рекомендации по применению металлических труб большого диаметра в условиях наледеобразования и многолетнемерзлых грунтов (для опытно-экспериментального строительства) министерство транспорта российской федерации icon Методические рекомендации по приготовлению и применению катионных битумных эмульсий
Утверждены и введены в действие распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации № ос-805-р от 15. 09. 2003 г
Методические рекомендации по применению металлических труб большого диаметра в условиях наледеобразования и многолетнемерзлых грунтов (для опытно-экспериментального строительства) министерство транспорта российской федерации icon Методические рекомендации по оборудованию и организации станции по...
...
Методические рекомендации по применению металлических труб большого диаметра в условиях наледеобразования и многолетнемерзлых грунтов (для опытно-экспериментального строительства) министерство транспорта российской федерации icon Ьных систем из металлических и полиэтиленовых труб the general provision...
По проектированию и строительству газораспределительных систем из металлических и полиэтиленовых труб
Методические рекомендации по применению металлических труб большого диаметра в условиях наледеобразования и многолетнемерзлых грунтов (для опытно-экспериментального строительства) министерство транспорта российской федерации icon Методические рекомендации по применению средств индивидуальной защиты...
...
Методические рекомендации по применению металлических труб большого диаметра в условиях наледеобразования и многолетнемерзлых грунтов (для опытно-экспериментального строительства) министерство транспорта российской федерации icon Министерство транспорта российской федерации (минтранс россии) прика з
Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля...
Методические рекомендации по применению металлических труб большого диаметра в условиях наледеобразования и многолетнемерзлых грунтов (для опытно-экспериментального строительства) министерство транспорта российской федерации icon Федеральная целевая программа "Развитие гражданской морской техники"...
Министерство промышленности и энергетики Российской Федерации, Министерство транспорта Российской Федерации, Федеральное агентство...
Методические рекомендации по применению металлических труб большого диаметра в условиях наледеобразования и многолетнемерзлых грунтов (для опытно-экспериментального строительства) министерство транспорта российской федерации icon Министерство транспорта российской федерации приказ
Пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта российской федерации
Методические рекомендации по применению металлических труб большого диаметра в условиях наледеобразования и многолетнемерзлых грунтов (для опытно-экспериментального строительства) министерство транспорта российской федерации icon Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России...
Министерство транспорта Российской Федерации по подпрограмме «Развитие экспорта транспортных услуг», подпрограмме «Автомобильные...
Методические рекомендации по применению металлических труб большого диаметра в условиях наледеобразования и многолетнемерзлых грунтов (для опытно-экспериментального строительства) министерство транспорта российской федерации icon Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России...
Министерство транспорта Российской Федерации по подпрограмме «Развитие экспорта транспортных услуг», подпрограмме «Автомобильные...
Методические рекомендации по применению металлических труб большого диаметра в условиях наледеобразования и многолетнемерзлых грунтов (для опытно-экспериментального строительства) министерство транспорта российской федерации icon Инструкция по эксплуатации металлопластиковых (композитных) труб
И только с созданием сложных композиционных труб, которые сумели соединить в себе достоинства полимерных и металлических труб и в...
Методические рекомендации по применению металлических труб большого диаметра в условиях наледеобразования и многолетнемерзлых грунтов (для опытно-экспериментального строительства) министерство транспорта российской федерации icon Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства российской федерации приказ
В соответствии с подпунктами 5, 23. 1 пункта 5 Положения о Министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской...
Методические рекомендации по применению металлических труб большого диаметра в условиях наледеобразования и многолетнемерзлых грунтов (для опытно-экспериментального строительства) министерство транспорта российской федерации icon Методические рекомендации по управлению физической культурой и спортом...
Российской Федерации и на муниципальном уровне, с учетом организационно-управленческих моделей органов исполнительной власти трех...
Методические рекомендации по применению металлических труб большого диаметра в условиях наледеобразования и многолетнемерзлых грунтов (для опытно-экспериментального строительства) министерство транспорта российской федерации icon Методические рекомендации по применению классификации операций
Методические рекомендации предназначены для использования при составлении, исполнении, кассовом обслуживании исполнения бюджетов...
Методические рекомендации по применению металлических труб большого диаметра в условиях наледеобразования и многолетнемерзлых грунтов (для опытно-экспериментального строительства) министерство транспорта российской федерации icon Методические рекомендации по регулированию отношений между энергоснабжающей...
Методические рекомендации вводятся в действие на период до утверждения в установленном порядке Правительством Российской Федерации...
Методические рекомендации по применению металлических труб большого диаметра в условиях наледеобразования и многолетнемерзлых грунтов (для опытно-экспериментального строительства) министерство транспорта российской федерации icon Министерство юстиции российской федерации
Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки. Методические рекомендации...

Руководство, инструкция по применению






При копировании материала укажите ссылку © 2024
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск