Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «самарский государственный технический университет» Кафедра «Безопасность жизнедеятельности» И. И. Бузуев

Скачать 0.79 Mb.

Название	Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «самарский государственный технический университет» Кафедра «Безопасность жизнедеятельности» И. И. Бузуев
страница	8/11
Тип	Учебное пособие

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Учебное пособие

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

5.2. Требования к ручным грузовым тележкам

Грузовые транспортные тележки используются на складах для перемещения грузов, имеют различное конструктивное исполнение и грузоподъемность, например для перевозки легковесных грузов используют тележки грузоподъемностью до 50 кг, а на поддонах или в таре – грузоподъемностью 0,25 ÷ 1,0 т.

Ручные грузовые тележки должны быть исправными, устойчивыми и легко управляемыми, иметь поручни для удобства их передвижения. Передние колеса для перевозки грузов массой 300 кг и более должны быть управляемыми.

Платформы ручных грузовых тележек должны соответствовать виду перевозимых грузов с возможностью их закрепления и фиксации. Размеры платформы должны быть такими, чтобы грузы максимальных габаритов, на которые рассчитана тележка, размещались в пределах её платформы.

Тележки для перемещения бочек должны быть снабжены предохранительными скобами на концах рукояток и иметь устройства для защиты рук в случае смещения грузов с тележки.

Тележки-штабелеры с ручным гидравлическим рычажным приводом подъема груза позволяют производить многоярусное складирование, укладку в стеллажи и перемещение грузов в производственной таре размерами 800 х 600; 600 х 400; 400 х 300 мм.

Тележки с подъемной платформой или подъемными вилами с ручным гидравлическим рычажным приводом подъема груза используются при внутрискладских перемещениях грузов в таре размерами 800 x 600 и 600 x 400 мм.

Тележки-штабелеры должны обеспечивать высоту подъема груза до 11,5 м, тележки с подъемной платформой или с подъемными вилами – до 210-230 мм.

Ручные грузовые транспортные тележки, тележки-штабелеры, тележки с подъемной платформой, тележки с подъемными вилами с механическим или гидравлическим рычажным приводом подъема должны иметь максимальное усилие на рукоятке привода при подъеме груза массой: 125 кг – 0,08 кН; 250 кг – 0,16 кН; 500 кг – 0,025 кН; 1000 кг – 0,35 кН.

5.3. Требования к машинам напольного
безрельсового транспорта

Машины напольного безрельсового транспорта разнообразны по конструкции и применяются для переработки малотоннажных грузов и обладают высокой маневренностью, мобильностью и производительностью.

Автомобильные самопогрузчики (автопогрузчики) представляют собой автомобили, оборудованные крановым механизмом (консольного типа с поворотной стрелой или портального типа), выносными опорами для повышения устойчивости при выполнении погрузочно-разгрузочных операций; используются для пакетной и контейнерной перевозки штучных грузов.

Консольные самопогрузчики применяются в основном для погрузки, перевозки и выгрузки тарных или пакетированных грузов и малогабаритных контейнеров.

Портальные самопогрузчики применяются для погрузки, перевозки и выгрузки пакетированных грузов из железнодорожных и других контейнеров.

Автопогрузчики должны быть оборудованы: надежными тормозами, обеспечивающими тормозной путь при скорости движения 10 км/ч не более 2,5 м, глушителем с искрогасителем, зеркалом заднего вида, стеклоочистителем, звуковым сигналом, фарами, световой сигнальной системой. Автопогрузчики, используемые в помещениях, должны быть оборудованы системой нейтрализации отработавших газов.

Автопогрузчики с механической системой подъема груза должны быть оборудованы концевыми выключателями ограничения подъема груза и опускания подъемного устройства, которые должны останавливать приспособление для захвата груза на расстоянии не менее 200 мм до верхнего предельного положения.

Захватное устройство автопогрузчика должно обеспечивать высоту подъема груза от уровня земли не менее величины дорожного просвета погрузчика, но не более 0,5 м для автопогрузчиков на пневматических шинах и 0,25 м для автопогрузчиков на грузовых лентах.

Вилочные электропогрузчики используются для производства погрузочно-разгрузочных работ и транспортных операций мелких и неустойчивых грузов на открытых складских площадках, в складских, производственных помещениях и т.д.

Электроштабелеры используются, как правило, при работах в стесненных условиях при штабелировании грузов в высокие ярусы стеллажей. Загрузка груза в стеллажи и выгрузка его из стеллажей производятся выдвижением грузоподъемника с вилочными захватами. Рама грузоподъемного механизма может наклоняться вперед и назад, что обеспечивает взятие груза из штабеля и укладку груза в штабель.

Электротягачи и электротележки используются для транспортно-складских работ на контейнерных и погрузочно-разгрузочных площадках и в складских помещениях.

Погрузчики с вилочными захватами, должны быть оборудованы предохранительной рамой или кареткой для упора при перемещении. Погрузчики должны иметь защитный навес над рабочим местом водителя, за исключением тех погрузчиков, при эксплуатации которых отсутствует риск падения груза на водителя.

Погрузчики, используемые для штабелирования, оборудуются защитным навесом над головой водителя и защитной рамой на плите грузоподъемника. При управлении с пола должна быть установлена защитная рама на плите грузоподъемника.

Погрузчики с установленным на них дополнительным оборудованием считаются, при использовании их без нагрузки, частично нагруженными.

Электропогрузчики и электротележки должны быть оборудованы: тормозами с ручным и ножным управлением, звуковым сигналом, рабочим освещением, замковым устройством системы пуска привода, автоматическими устройствами, отключающими двигатель и включающими тормоз при освобождении водителем рукоятки управления, иметь специальное устройство, предохраняющее механизм подъема от перегрузки.

Электро- и автопогрузчики с высотой подъема груза более 2 м должны быть оборудованы ограждением над головой водителя, усилие на рычагах управления грузоподъемным устройством и грузозахватными приспособлениями не должно превышать 60 Н, на рычагах включения - 80 Н, на педали включения - 200 Н.

Электрокары должны соответствовать техническим условиям на конкретные виды работ, при этом: площадка водителя быть покрыта диэлектрическим резиновым ковриком; рукоятки рычагов управления должны быть изготовлены из диэлектрического материала; грузовые площадки должны быть приспособлены для перевозки определенных грузов и иметь устройства для их закрепления.

Авто- и электропогрузчики, электрокары должны быть окрашены в цвет, контрастный с цветом окружающих предметов. Нанесены и отчетливо видны надписи с указанием регистрационного номера, грузоподъемности и даты следующего испытания, размещены так, чтобы не возникало затруднений в их восприятии.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Похожие:

	Федерально государственное бюджетное образовательное учреждение высшего... Б 90 Обеспечение безопасной эксплуатации механизмов подъема грузоподъемных машин: учеб пособие / И. И. Бузуев. – Самара: Самар гос...		Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение... Б29 Безопасность грузоподъемных машин: метод указ. / Сост. И. И. Бузуев – Самара: Самар гос техн ун-т, 2015 г. – 29 с.: (элект библ...
	Самарский государственный технический университет Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования		Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение... Министерство образования и науки российской федерации федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального...
	«донской государственный технический университет» (дгту) Кафедра «Иностранные языки» Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования		Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение... Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
	Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение... Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования		«Самарский государственный социально-педагогический университет» Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
	Отчет о самообследовании деятельности федерального государственного... Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования		Отчет о самообследовании деятельности федерального государственного... Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
	Федеральное агентство воздушного транспорта Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский государственный...		Информационные технологии обучения в электротехнике ...
	Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение... Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования		Программ а стратегического развития Федерального государственного... Полное наименование вуза – федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования...
	Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального... Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования		Рабочая программа по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности» Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Руководство, инструкция по применению

5.2. Требования к ручным грузовым тележкам

5.3. Требования к машинам напольного безрельсового транспорта

Похожие:

5.3. Требования к машинам напольного
безрельсового транспорта