Вопросы к экзамену по мчи для студентов дневного отделения. Составитель А. С. Лапшина Международное частное право в российской правовой системе. Предмет и методы мчп. Система мчп

Скачать 1.29 Mb.

Название	Вопросы к экзамену по мчи для студентов дневного отделения. Составитель А. С. Лапшина Международное частное право в российской правовой системе. Предмет и методы мчп. Система мчп
страница	5/7
Тип	Вопросы к экзамену

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Вопросы к экзамену

1 2 3 4 5 6 7

1.1. Термины и определения.

1.2. Сфера применения закона, цели экспортного контроля и принципы государственной политики в области экспортного контроля.

1.3. Национальная система экспортного контроля Российской Федерации.

1.4. Правовые основы организации экспортного контроля.

1.5. Регулирование внешнеэкономической деятельности в отношении товаров и технологий двойного применения.

1.6. Ответственность за нарушение законодательства РФ в области экспортного контроля.

Внешнеэкономическая сделка: понятие, признаки, форма.

Под сделками в российском законодательстве, например, понимаются действия граждан и юридических лиц, направленные на установление, изменение или прекращение гражданских прав и обязанностей (ст. 153 ГК РФ). Сделки могут быть односторонними, двусторонними и многосторонними. Последние две разновидности сделок совершаются посредством заключения договоров.

Т.о, к внешнеторговым сделкам относятся дог-ры купли-продажи товаров, а также дог-ры подряда, комиссии и ряд др дог-в, заключаемых между организациями и фирмами разн-х гос-в.

Внешнеэкономические сделки, предусматривающие передачу контролируемых товаров и технологий иностранному лицу, должны совершаться при наличии письменного обязательства иностранного лица о том, что указанные товары и технологии не будут использоваться в целях создания оружия массового поражения и средств его доставки.

Правительство Российской Федерации вправе устанавливать дополнительные требования к условиям, на которых должны совершаться внешнеэкономические сделки с контролируемыми товарами и технологиями, в том числе право проверки использования иностранным лицом полученных по сделке товаров и технологий в соответствии с принятыми обязательствами. Российским лицам запрещается заключать, совершать внешнеэкономические сделки с товарами, информацией, работами, услугами, результатами интеллектуальной деятельности или участвовать в них любым иным образом в случае, если таким лицам достоверно известно, что данные товары, информация, работы, услуги, результаты интеллектуальной деятельности будут использованы иностранным государством или иностранным лицом для целей создания оружия массового поражения и средств его доставки.

Внешнеэкономические сделки с товарами, информацией, работами, услугами, результатами интеллектуальной деятельности, на которые распространяется экспортный контроль, подлежат государственной экспертизе. Государственная экспертиза проводится федеральными органами исполнительной власти и заключается в анализе документов и информации, имеющих отношение к внешнеэкономической сделке, в целях определения ее соответствия международным обязательствам Российской Федерации, государственным интересам и требованиям экологической безопасности

Форма и порядок подписания. В соответствии со ст. 11 Венской конвенции 1980 г. "не требуется, чтобы договор купли-продажи заключался или подтверждался в письменной форме или подчинялся иному требованию в отношении формы. Он может доказываться любыми средствами, включая свидетельские показания". Практика заключения некоторых видов сделок в устной форме существуют, например, во Франции, Германии, Великобритании, США.

По нашему законодательству форма внешнеэкономических сделок, совершаемых российскими юридическими лицами и гражданами, определяется независимо от места их совершения законодательством России. При этом сделка, совершенная за границей, не может быть признана недействительной вследствие несоблюдения формы, если соблюдены требования российского права (п. 2 ст. 1209 ГК РФ 2001 г.).

Внешнеэкономические сделки совершаются российскими лицами в простой письменной форме. Ее несоблюдение влечет недействительность договора (п. 3 ст. 162 ГК РФ), а сделка признается ничтожной.

Минимальные требования к обязательным реквизитам внешнеэкономических сделок.

Минимальные требования к обязательным реквизитам внешнеторговых контрактов. Внешнеторговый контракт (сделка) - представляют собой комплекс отношений в сфере м\унар торговли в результате чего происходит перемещение товаров из одной страны в др.

К императивным признакам внешнеторговой сделки относятся:

нерезедентность одного из субъектов внешнеторговых правоотношений, экспортера и импортера, либо нахождение в различных гос-х и коммерческих предприятий, через которые идет отгрузка приемка и оплата экспортных товаров. К иностранным участникам внешнеторговой сделки относятся иностранные лица - легализовавшиеся в установленном законодательством порядке и формах в качестве участников хоз. деятельности и осуществляющие ее на территории РФ в соответствии с действ законом:

а) организации - гражданская правосубъектность которая определяется по праву иностран государства, в котором они учреждены либо на территории которого они осущ часть своей уставной деятельности.
б) физ лица иностран гражданская правосубъектность которых определяется по праву иностранного государства гражданами которого они явл.
в) лица без гражданства гражданская дееспособность которых определяется по праву иностран госва в ктором эти лица имеют постоянное место жительства.

исмпользов м\унар торговых и иных внешнеэкономических обычаев при моделировании содержания сделки.
отражение в разделе внешнеторгового контракта (валютная оговорка) возможности использования при осуществлении расчетов по экспортно-импортным операциям валют иностран госв либо оценка в этих валютах обязательств возникающих из договора.

Факультативные признаки внешнеторговой сделки:

признаки отражающие трансграничный характер внешнеторговых операций возникновении за рубежом РФ права собственности либо иного титула на имущество
материально правовое признание - отражается в разделе внешнеторгового контракта допустимость применяемого прва иностранного или м\унар права к регулированию отношений возник из договора.
процессуально правовой признак возможности обращения сторон договора к средствам м\унар юрисдикции при защите своих нарушенных прав и охраняемых законом интересов.

Венская конвенция о договорах международной купли-продажи товаров 1980 г.

Сфера применения: действует относительно всех договоров купли-продажи товаров между:

Сторонами, имеющими свои коммерческие предприятия в различных государствах, если эти государства присоединились к Конвенции.
Если применимо право одного из государств, ратифицировавших Конвенцию.
Если стороны, имеющие свои предприятия в государствах неприсоединившихся к Конвенции, заключили соглашение о применении Венской конвенции на случай возникновения споров в их деловых отношениях.

Основные вопросы, разрешаемые Конвенцией.

Юр.понятие договора международной купли-продажи товаров (международного коммерческого контракта)
Порядок заключения таких контрактов.
Форма контрактов.
Основное содержание ПиО сторон.
Ответственность сторон за неисполнение и ненадлежащие исполнение.

Сама Конвенция определения «товару» не дает. Судебная практика и юридическая наука выела определения товара для целей Конвенции – это движимые материальные вещи.

Исключение из сферы применения Конвенции:

Приобретение товаров для личного пользования. Отношения с участием потребителей регулируются Римской конвенции «О праве применимом к договорным обязательствам.
Купля-продажа с аукциона.
Купля-продажа ценных бумаг.
Купля-продажа средств оплаты.
Купля-продажа судов водного и воздушного транспорта.
Купля-продажа электрической энергии. К другим энергоносителям применяется (газ, нефть и т.д.).

Договоры на выполнение работ и оказание услуг также не входят в сферу действия Конвенции.

Договор купли-продажи является договором, на основании которого одна сторона (продавец) обязана поставить товар и передать относящиеся к нему документы, а другая сторона (покупатель) принять товар и оплатить цену.

Взаимоотношения конвенции с национальным правом и обычаями.

Стороны контракта могут полностью исключить применение Конвенции, могут отступить от положения Конвенции или изменить его действие. В таком случае применяются соответствующие нормы национального права. Заявление об исключении действия конвенции должно быть заявлено прямо или конклюдентно (выбрать национальное право – гражданское законодательство РФ, но не российское право).

Торговые обычаи, о действии которых стороны договорились и которые являются общепризнанными в международной торговле, имеют преимущество перед положениями Венской конвенции.

Форма договора.

Конвенция допускает заключение договора как в устной, так и в письменной форме и факт заключения контракта может доказываться любыми средствами. Исключение, предусмотренное некоторыми национальными законодательствами, в частности российским, это требование об обязательности письменной форме. Такое государство может в любой момент сделать заявление о необходимости заключать в письменной форме. После такого заявления и контракт, и оферта, и акцепт и любое другое выражение воли должны быть совершены в письменной форме.

ПиО продавца

Продавец обязан поставить товар, который по количеству, качеству и описанию соответствует требованиям договора и упакован так, как этого требует договор. П. 2 ст. 35 регулирует минимальный стандарт соответствия товара договору.

Продавец обязан передать относящиеся к товару документы и передать право собственности на товар. Если договор не содержит условий о времени и месте поставки обязан исполнить обязательства в разумный срок.

ПиО покупателя:

Покупатель должен осмотреть товар или обеспечить его осмотр в такой короткий срок, который фактически возможен при данных обстоятельствах. Покупатель не может ссылаться на несоответствие товара, если он не осмотрел или не уведомил в разумный срок. Срок должен быть около 14 дней.

Покупатель обязан оплатить цену за товар и принять поставку товара в соответствии с требованиями договора и Конвенцией.

Нарушение договора и возмещение убытков.

Конвенция регулирует только возмещение убытков за причинение имущественного ущерба вследствие нарушения договора, а не причинением товаром вреда здоровью или смерти какого-либо лица.

Возмещение ущерба по конвенции осуществляется в полном размере (реальный ущерб и упущена выгода).

Конвенция не содержит положений о неустойке.

Конвенция также не регулирует:

1) вопросы действительности договора

2) вопросы влияния договора на право собственности

3) вопросы дееспособности

4) исковой давности

5) доверенности

Вопросы, не включенные в Венскую конвенцию регулируются национальным законодательством.

В Конвенции установлен порядок регулирования вопросов прямо в ней не разрешенных. Ст. 7 К. Такие вопросы решаются в соответствии с общими принципами, на которых основана К., но перечня этих принципов в Конвенции нет.

Договоры с участием потребителей в международном частном праве.

Представительство и доверенность в международном частном праве.

Под доверенностью понимается письменное уполномочие, выдаваемое одним лицом другому для представительства перед третьими лицами. В одной стране могут выдаваться доверенности на совершение каких-то действий в другой стране (приобретение или отчуждение имущества, получение денежных сумм, распоряжение вкладом в банке, участие в заседании органов юридического лица и т.д.). В случаях такого рода необходимо установить, право какого государства должно применяться к доверенностям, в частности, для определения действительности доверенности, выданной за границей. Доверенность с правовой точки зрения - это так называемая односторонняя сделка.

Срок действия доверенности и основания ее прекращения определяются по праву страны, где была выдана доверенность".

В отношении права, подлежащего применению к форме доверенности, специальное правило установлено в абзаце втором п. 1 ст. 1209. В этом правиле предусмотрено, что к форме доверенности как односторонней сделке применяются те же положения, что и к сделке вообще, и именно что "форма сделки подчиняется праву места ее совершения".

В определенных случаях в Российской Федерации от иностранцев требуется обязательное представление доверенностей (например, при ведении дел по получению в России патентов). В других случаях в Российской Федерации выдаются доверенности, предназначенные для совершения действий за границей.

Российское законодательство устанавливает, что консул без доверенностей осуществляет функции по представительству.

2. Согласно ст. 43 Кишиневской конвенции 2002 г. форма и срок действия доверенности определяются по законодательству договаривающейся стороны, на территории которой она выдана. Такая доверенность с нотариально заверенным переводом на язык договаривающейся стороны, на территории которой она будет использоваться, либо на русский язык принимается на территориях других договаривающихся сторон без какого-либо специального удостоверения.

Форма доверенности. По общему правилу, содержащемуся в п. 1 ст. 1209 ГК РФ, форма доверенности подчиняется праву места ее совершения. Аналогичная норма содержится также в ст. 40 Минской конвенции и ст. 43 Кишиневской конвенции. Однако вопрос о форме доверенности способен породить сложности, если право, применимое к сделке, которую должен совершить поверенный, требует нотариального удостоверения доверенности. Если рассматривать это требование исключительно как вопрос формы, а не существа отношений, то действительность доверенности будет определяться согласно праву места ее выдачи, независимо от положений, регулирующих основной договор и требующих нотариальной доверенности. Однако в российском гражданском законодательстве принцип параллелизма форм доверенности и основного акта - это одно из императивных условий действительности основного договора, заключаемого в нотариальной форме. Такая императивная взаимозависимость между формой доверенности и основного акта нарушает принципы международного частного права и, в частности, противоречит правилу locus regit actum*. В конечном счете это вызывает практические сложности при оформлении доверенностей за рубежом для совершения сделок в России.

Принципы международных коммерческих договоров УНИДРУА.

Принципы УНИДРУА – это неофициальная кодификация правил международной торговли. Принципы устанавливают общие нормы для международных коммерческих контактов. Основаны на общих принципах права, а также принципах наиболее приспособленных для потребностей международной торговле. Это набор гибких правил, учитывающих все разнообразие внешнеторговой практики.

Не обладают юридической силы и подлежат применению при наличии специального согласия сторон (прямого (ссылка прямо на ЮНИДРУА) или косвенного (ссылка на общие принципы права или LM)).

Аспекты применения ЮНИДРУА.

регулирование торговых сделок.
как доказательство всеобщей практики.
толкование и восполнение пробелов международных многосторонних соглашений.

Принципы ЮНИДРУА:

закрепляют свободу договора, его добросовестность и обязательность, формируют специфические условия международных коммерческих контрактов, разрешают противоречия между стандартными и неожиданными условиями, устанавливают возможность наличия подразумеваемых обязательств.

Принципы м\унар коммерческих договоров УНИДРУА были одобрены в 1994, их новая редакция была принята в 2004. По своей юридической природе принципы не являются юридически обязательным документом. Целью принципов является установление сбалансированного свода норм, предназначенных для использования во всем мире независимо от прав, традиций, а также экономических и политических условий отдельных гос-в где они будут применяться. Принципы включают - общие положения, положен о заключении договоров, их действительности, толковании, исполнении.

К общим положениям относятся:

1 свобода сторон вступать в договор и определять его условия

2 необязательность письменной формы заключения договора и возможность доказывания акта его заключения любым способом включая свидетельские показания.

3 обязательность договора и возможность его изменения или прекращения только в соответствии с его условиями или по соглашению сторон.

4 преимущество императивных норм применимого права (национального, м\унар) перед положениями принципов унидруа.

5 стороны могут исключать применение настоящих принципов отступать от них или изменять содержание любого из их положений, если иное не предусмотрено в принцип.

6. учет при толковании принципов унидруа их м\унар характера и целей включая достижение единообразия в применении.

7 решение вопросов прямо не разрешенных в принципах в соответствии с выраженными в них общими началами.

8 обязательность для сторон действовать добросовестно и в соответствии со стандартами частной деловой практике в м\унар торговле.

9 порядок извещения сторонами друг друга когда такие извещения требуются.

ИНКОТЕРМС 2000 г. Базисы поставки ЕХ\W, СIF, FОВ.

Несущественные отличия от ИНКОТЕРМС 1990. Новых терминов нет. 4 группы, в которые объединены термины, остались прежними. Существует 4 группы условий поставок, которые именуются латинскими буквами:

E, F, C, D

Е: Ex works («EXW») – «Поставка с завода». Поставщик считается исполнившим свое обязательство в момент передачи товара покупателю на своем предприятии. С этого момента на покупателя переходят все риски.
F: FCA, FAS, FOB

FCA – франко перевозчик. Продавец считается исполнившим обязательство и все риски переходят в момент сдачи товара первому перевозчику.

FAS - Free along sideship – «Свободно вдоль борта судна – продавец считается исполнившим свои обязательства, все риски переходят в момент размещения товара вдоль борта судна.

FOB - Free on board – «Свободно на борту». Продавец исполняет свои обязательства и все риски переходят в момент перехода товара через поручни судна.

C: CFR, CIF, CPT, CIP

CFR - стоимость и фрахт. Продавец обязан обеспечить доставку товара, заключив договор перевозки и оплатив фрахт. Однако все риски переходят на покупателя в момент перехода товара через поручни судна.

CIF - Все риски (Стоимость, страхование, фрахт) переходят на покупателя в момент перехода товара через поручни судна. При этом поставщик оплачивает фрахт и обеспечивает страхование товара с минимальным покрытием (минимальные риски, минимальная сумма страховки).

CPT – cost pay to … Перевозка оплачивается до определенного места назначения. Поставщик обязан обеспечить доставку товара, уплатив плату за перевозку. Однако риск переходит с продавца на покупателя в момент сдачи товара первому перевозчику.

CIP – cost insusance paid. Перевозка и страхование оплачиваются до определенного пункта назначения. Риски переходят в момент сдачи товара первому перевозчику, при этом продавец отвечает за перевозку и страхование с минимальным покрытием.

D: DAF, DES, DEQ, DDU, DDP

DAF – «Поставлено до границы». Продавец обязан передать покупателю неразгруженный товар в согласованном пограничном пункте. В этот же момент переходят риски. Границей может быть любая граница, включая границу страны экспорта.

DES – «Поставлено с судна». Продавец считается выполнившим свои обязательства в момент передачи товара в распоряжение покупателя на неразгруженном судне, прибывшем в порт. риски

DEQ – «Поставлено с пристани». Продавец считается выполнившим свои обязательства в момент выгрузки пришедшего товара на пристань.

DDU – «Поставка без оплаты пошлины». Продавец передает товар покупателю в согласованном , понеся все расходы по товару за исключением импортной пошлины.

DDP – Продавец полностью обеспечивает поставку товара (поставка с оплатой пошлины) включая таможенное оформление для импорта.
FAS, FOB, CFR, DES, DEQ – используются только в морских перевозках. Все остальные термины используются для любых видов перевозок включая смешанные.

В контракте термины записываются следующим образом:

Сам термин;
Для терминов группы E, F - место отправления; для терминов C, D –место назначения;
Ссылка на ИНКОТЕРМС. Сторона вправе ссылаться на любую редакцию.

Теория lех mercatoria.

Lex mercaroria (транснациональное торговое право, право международного сообщества деловых людей)

Lex mercatoria – это способ негосударственного регулирования международного коммерческого оборота. Широко распространена в обороте и в судебной практике.

Основной смысл в том, что существует автономная, обособленная регламентация международного оборота, отличная от государственного регулирования. Отсутствует единое мнение относительно содержания данного термина и его правовой природы.

Подходы:

это автономный правовой порядок в виде права международных коммерческих (экономических) отношений, право международной торговли, спонтанно создаваемой сторонами, вовлеченными в международные экономические отношения и существующий независимо о национальных правопорядков. (Позиция Гольдман).

Из этой позиции следует: существования вне национального, транснационального права, сверхнациональной юридической системы в виде международного торгового права в правовом поле которого оказались стороны ВТС, вне зависимости от того избрали они применимое или нет, если трудно доказать его наличие или содержание.

составляет системы достаточных для разрешения спора правил, которые функционируют как альтернатива применимому праву.

представляет собой отражающее международной торговли дополнение к применимому праву и является консолидацией обычая и отражением основных принципов национального права и основных принципов международных торговых конвенций. (Ловенфельд). Согласно этой позиции LM не представляет системы, охватывающей все аспекты международного коммерческого права, и не только не исключает применение национального права, но и может быть его составной частью.

Вместо согласования сторонами международного коммерческого контракта, применимого права, стороны могут подчинить его обычаям, могут подчинить правилам права общим для всех или большинства или государств, а также правилам права государства, связанного со спором. И если такие общие правила не могут быть определены, арбитр применяет правила или избирает решение, которое представляется ему справедливым и наиболее подходящим. Данный процесс вынесения решения представляет применение юридических норм и творческий процесс.

Квазиюридическое признание правил здравого смысла, а также справедливости и разумности, которые используются и в отсутствии ссылки на LM. Это лишь принципы, которые служат арбитром, но не формируют применимого права. Они лишь ориентир поведения в ходе исполнения контракта, но не регулятор.
Скептики вообще не признают LM. Международные торговые обычаи могут применяться, поскольку явно или в подразумеваемой форме они включены в контракт или следуют из соответствующего национального права.

Нет единого мнения относительно норм и правил в системе LM.

Подходы:

Обычное право полностью находится в субординации с национальным правом, поэтому и входящая в него LM является его составной частью.
За LM признается характер свода общих контрактных правил, его элементы можно найти как в международных договорах, так и в условиях самих контрактов.
Отрицание определенности и предсказуемости LM

Причины появления LM.

Расширение международных экономических отношений. Переход от товарного к технологическому разделению труда.
Глобализация международных коммерческих отношений. Это привело к созданию международных норм в этой области и выработке соответствующего контрактам правового регулирования.
Западные участники международных коммерческих контрактов, международные арбитры и доктрина полагают, что право не является фактором обеспечения надежности и безопасности, а многообразие правовых систем порождает неуверенность и обуславливает поиск новых средств регулирования, в том числе внеправовых.
Невозможность универсальной унификации как материально-правовых, так и коллизионных норм в сфере права международных контрактов.
Возрастания роди и авторитета международного коммерческого арбитража, как самого современного способа разрешения споров из международных коммерческих контрактов.

Содержание LM. Отражает его комплексный характер и включает широкий набор предписаний, сотоящих из общепризнанных принципов международного права, принципов гражданского обязательственного права (как правило совпадающих в различных правых системах), типовых контрактов и иных рекомендаций межправительственных и неправительственных организаций.

Международные автомобильные перевозки.

Это перевозка грузов и пассажиров автотранспортным средством на основе международного договора при которой пункт отправления находится на территории одного государства, а пункт назначения на территории другого, а также перевозки транзитом.

Женевская конвенция 1956 г. о договоре международной дорожной перевозки грузов. Протокол к ней 1978 г. (КДПГ)
Конвенция о дорожном движении 1949 г.
Конвенция о дорожном движении 1968 г.
Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов 1957 г.СНГ: Конвенция о международной автомобильной перевозке пассажиров и багажа 1996 г.

Форма билета, багажной квитанции и формуляра утверждается государственными компетентными органами в области автомобильного транспорта перевозчика и признается государственными компетентными органами в области транспорта других государств, по территории которых осуществляется перевозка.

Государственные компетентные органы в области автомобильного    транспорта разработают единые формы билета, багажной квитанции и формуляра, утверждаемые государственными компетентными органами в области    транспорта    государств,    по    территории   которых осуществляется перевозка. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
. Перевозчик несет ответственность за вред,   причиненный здоровью пассажира или ущерб багажу во время перевозки в связи: со смертью, телесными повреждениями или любым другим вредом, причиненным здоровью пассажира, независимо от места и времени происшествия (во время перевозки, посадки, высадки или погрузки, выгрузки багажа); с полной или частичной утерей багажа или его повреждением. Перевозчик несет ответственность за багаж с момента принятия его к перевозке до момента его доставки либо сдачи на хранение в порядке, предусмотренном Правилами перевозок пассажиров. Перевозчик несет ответственность как за свои действия, так   и за действия других лиц, к услугам которых он прибегает для выполнения обязательств, возлагаемых на него в силу договора перевозки, когда эти лица действуют в пределах своих обязательств.
Перевозчик   освобождается   от ответственности за вред, причиненный пассажиру, или ущерб, нанесенный багажу, если причиной   происшествия    явились    обстоятельства,   последствия   которых перевозчик, несмотря на принятые меры, не мог предвидеть и избежать, а также, если вред или ущерб возникли вследствие дефекта багажа, имеющего скоропортящиеся или запрещенные для перевозки вещества, средства или предметы.
Для снятия с себя ответственности перевозчик не может    ссылаться на физические или психические недостатки водителя, а   также на неисправность автобуса.
       Общая сумма возмещения вреда или ущерба, которая должна быть   выплачена перевозчиком в связи с одним и тем же событием,   определяется судами Сторон в соответствии с их национальным   законодательством.
       1. Перевозчик   освобождается   полностью   или   частично от   ответственности, если вред или ущерб возник по вине пассажира.
       2. Если вред или ущерб нанесен действиями или упущениями   третьего лица, то перевозчик отвечает за весь вред или ущерб. При   этом за ним остается право предъявить исковые требования к этому   третьему лицу, за исключением случаев, предусмотренных статьей 8   настоящей Конвенции.
       Вред или ущерб, упомянутый в настоящей Конвенции, исчисляется   в национальной валюте государства, на территории которого он был   причинен.
Пассажир имеет право предъявить претензию перевозчику в   течение семи дней со дня прибытия пассажира или багажа в пункт   назначения.
       В случае болезни пассажира, когда он по состоянию здоровья   не способен предъявить претензию, этот срок может быть продлен до   выздоровления пассажира.       По всем спорным вопросам, возникающим в связи с перевозкой   пассажиров и багажа в международном сообщении, пассажир имеет   право в соответствии со статьей 20 Конвенции о правовой помощи и   правовых отношениях по гражданским, семейным и уголовным делам от   22 января 1993 года обратиться в суды государства, на территории
   которого произошло событие, повлекшее вред либо ущерб,   или   расположенных по юридическому адресу перевозчика или пассажира, а   также в пунктах отправления или прибытия пассажира.
       Суд не вправе требовать от граждан Сторон внесения залога   для   обеспечения   уплаты   судебных   издержек,   связанных    с   предъявлением   иска,   касающегося   перевозок, подпадающих под   действие настоящей Конвенции.
Право на предъявление иска в связи с причиненным здоровью   пассажира вредом сохраняется в течение трех лет.
       Срок давности исчисляется со дня, когда лицо, которому был   причинен вред, узнало или должно было узнать об этом.      Право на предъявление иска в связи с полной или частичной
   утерей багажа или его повреждением сохраняется в течение одного   года.
       Срок давности   исчисляется   со дня прибытия транспортного   средства в пункт назначения пассажира или, в случае неприбытия, со   дня, когда оно должно было прибыть туда.
       3. Предъявление претензии в письменном виде приостанавливает   течение срока давности до того дня, пока перевозчик в письменном   виде уведомит о неудовлетворении претензии, приложив к   ней
   соответствующие   документы.   В   случае   частичного   признания   предъявленной претензии течение срока давности возобновляется   только в отношении той части претензии, которая остается предметом   спора. Затраты, связанные с доказательством фактов, изложенных в
   претензии, или с ответом на нее, а также возвращением относящихся   к делу документов, несет Сторона, которая ссылается на эти факты.   Предъявление дальнейших претензий по тому же вопросу не прерывает   срока давности, если перевозчик не соглашается их рассматривать.

Международные железнодорожные перевозки.

Железнодорожная перевозка.

- это перевозка грузов и пассажиров между 2 и более государствами на условиях международной железнодорожной конвенции.

При наличии железнодорожной конвенции применение национального права допускается в исключительных случаях:

если в самой конвенции есть отсылка к национальному праву.
если вопросы не урегулированы самой конвенции.

Характерные привязки международной перевозки в Конвенциях:

закон дороги отправления
закон следования
закон транзита
закон назначения

Конвенции о железнодорожных перевозках носят обычно региональный характер.

Россия участвует в

Соглашение о международном грузовом сообщении (1951, ред. 92).
Соглашение о международном пассажирсом сообщении (1951, ред. 92).

В Западной Европе действуют Бернские конвенции 1890 г. и 1923 г., Соглашение о международных ж/д перевозок 1980 г. (приложения А и Б).

Международные воздушные перевозки.

Правовой режим воздушной транспортной среды – это сфера деятельности МПП.

Основную роль в управлении воздушном движении играет ИКАО (международная организации гражданской авиации).

Основной документ – Чикагская конвенция о международной гражданской авиации 1944 г.

Основная цель Конвенции – правовое регулирование международных воздушных сообщений и коммерческой деятельности.

Важнейший документ в области перевозок – Варшавская конвенция 1929 г. Протоколы к ней: Гаагский 1955 г., Гватемальский протокол 1971 г., Монреальский 1975 г. Все это вместе – Варшавская система регулирования международных авиаперевозок.

Воздушная перевозка – это перевозка при которой хотя бы один из пунктов посадки находится на территории другого государства.

Действие Варшавской конвенции:

Место отправление и место назначение не зависимо от перерыва в перевозке расположены на территории 2-х государств-участников Конвенции.
Место отправления и место назначения находятся на территории одного государства-участника Конвенции, но остановка предусмотрена на территории другого государства (возможно, не участвующего в К.).

Конвенция распространяется на все виды перевозок (груз, пассажиры), на смешанную перевозку. Не регулирует перевозку почты.

Международные морские перевозки Общая характеристика гл. 26 КТМ РФ.

Морские перевозки.

Брюссельская конвенция 1924. Об унификации некоторых правил о коносаменте. Протоколы к ней.
Брюссельская 1910 об унификации некоторых правил относительно столкновения судов.
Брюссельская 1952 г. об унификации правил, касающихся ареста морских судов.
Афинская конвенция ИМО 1974 г. о перевозке морем пассажиров и багажа.
Конвенция ИМО 1976 об ограничении ответственности по морским требованиям.
Конвенция ИМО 1993 г. О морских залогах и ипотеках.
Конвенция ИМО 1996 г. Об ответственности и компенсации ущерба в связи с перевозкой морем вредных и опасных веществ.

Основные формы организации морских перевозок: линейные (регулярные) и трамповые.

Расчеты в международном торговом обороте. Аккредитивная форма платежа.

В м\унар обороте род расчетными отношениями понимаются прежде всего платежи по внешнеторговым и иным внешнеэкономическим операциям. Под кредитными отношениями понимаются отношения сторон при которых в пользование заемщику (должнику) валютные ценности, а заемщик должник обязуется возвратить их или предоставить кредитору соответствующую компенсацию, как правило с уплатой процентов в сроки и на условиях предусматриваемых соглашением сторон.

Расчеты осуществляются посредством аккредитива, в порядке инкассо, акцепта, векселя или чека, а также иным способом.

Аккредитив - это поручение банку произвести платежи за счет специально выделенных для этого сумм против представлен соотв документов. Состав участников в м\унар расчетных правоотношениях ограничивается продавцом и покупателем. Одну из центральных ролей при осуществлении м\унар расчетов занимают банки. В большинстве случаев м\унар расчеты осущ-ся на основе типовых соглашений уже апробированных либо самими партнерами либо другими участниками при аналогичных ситуациях. Расчеты по аккредитиву производятся в соответствии с унифицированными правилами и обычаями мчп. Под документальным аккредитивом понимается соглашение в силу которого банк (эмитент) действуя по просьбе и на основании инструкции клиента должен произвести платеж 3 лицу (бенефицианту) или должен оплатить или акцептовать переводные векселя, выставленные 3 лицом или осуществить ряд др специальных действий. Аккредитив представляет собой сделку обособленную от договора купли- продажи или иного договора на котором он может быть основан. Каждый акт должен ясно указать он явл отзывным или безотзывным, если нету то будет счит безотзыв. Особенностью аккредитива является его строго формальный характер, участники имеют дело только с документами. Покупатель не может открыть аккредитив на условиях отличающихся от условий контракта. Обязанность формулировать условия аккредитива лежит на плательщике, который должен дать банку открывшему аккредитив - эмитенту полные и точные инструкции. Участниками расчетов по инкассо является доверитель - сторона котор поручает банку операцию по инкассированию, банк (ремитент) - банк-+-+, инкассирующий банк (любой банк не является банком ремитентом), плательщик. Доверитель должен дать точные указания об условиях выдаче документов - реквизиты суммы валюта, сроки.2 вида инкассо чистое- только фин документы и документарное - коммерч докумен и фин докумен.

Обязательства из причинения вреда в МЧП - основы коллизионного регулирования.

К обязательствам, возникающим из внедоговорных отношений, относят обязательства, возникающие из причинения вреда. Эти обязательства обычно называют деликтными обязательствами, поскольку они возникают не из договора, а из неправомерных действий (деликтов).

Нарушение правил безопасности при применении современных транспортных средств, при массовом перемещении людей из одной страны в другую приводит к значительному увеличению аварий и катастроф различного рода и масштаба, что, в свою очередь, влечет за собой возникновение деликтных отношений с так называемым иностранным элементом. К сожалению, примеров такого рода более чем достаточно.

Сошлемся на два из них, относящихся к катастрофам в воздухе. Над Боденским озером (в воздушном пространстве ФРГ) по вине швейцарских авиадиспетчеров произошло столкновение двух самолетов, на одном из которых возвращались из Испании российские туристы.

Летящий из Израиля в Новосибирск самолет, принадлежащий российской авиакомпании, на борту которого находились российские граждане, был случайно сбит над Черным морем ракетой, выпущенной с территории Украины. В обоих этих случаях, имевших место в начале XXI в., погибли люди, затем были предъявлены иски о возмещении вреда.

Вред может быть причинен иностранному гражданину на территории России, например, в результате дорожно-транспортного происшествия по вине российского или иностранного водителя, в результате столкновения в открытом море морских судов, зарегистрированных в различных государствах. Невосполнимый вред был причинен окружающей среде, побережью Испании, Франции и Португалии в результате гибели в 2002 г. танкера "Престиж", перевозившего нефть в Средиземном море. Судно в последнем случае было зарегистрировано в одной стране (на Багамских островах), плавало под флагом другого государства (Либерии), отправилось в Сингапур из Греции.

После аварии на Чернобыльской АЭС радиационное облако было принесено ветром на территорию ряда европейских государств, что причинило вред в этих государствах. Как следствие этого было предъявление исков о возмещении вреда.