Методическое руководство по определению стоимости автомототранспортных средств с учетом естественного износа и технического состояния
|
Скачать 1.38 Mb.
|
|
По согласованию с заказчиком Акт осмотра может не составляться. В этом случае все необходимые данные вносятся в отчет. Таблица 4.3.1 ПАРАМЕТРЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
4.3.8. Пример Акта осмотра. ________________________________________ (наименование организации-исполнителя) N ________ Начало осмотра "__" ___ 200_ г. АКТ осмотра транспортного "__" час. "__" мин. средства Место осмотра ______________ Мною, _______________________________ произведен осмотр транспортного средства _________________________ __________________________________________________________________ год и месяц выпуска: ______ регистрационный номерной знак: _______ модель/N двигателя: ______ рабочий объем: _____ мощность: ________ идентификационный номер ┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬─┐ (VIN): └─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴─┘ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 цвет кузова: __________ тип ЛКП: _________________________________ номер кузова: ___ пробег (показания одометра): ____ (км, мили); __ свидетельство о регистрации АМТС _________________________________ ПТС ______________________________________________________________ собственник: _____________________________________________________ доверенное лицо: _________________________________________________ тип кузова: ______________________________ кол-во дверей: ________ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ │ │седан │ │купе │ │фургон └─┘ └─┘ └─┘ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ │ │хэтчбэк │ │универсал │ │пикап └─┘ └─┘ └─┘ дополнительно: ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ │ │складная крыша │ │спойлер передний │ │климат-контроль │ │АБС (антиблок. сист.) └─┘ └─┘ └─┘ └─┘ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ │ │металл. съемн. крыша │ │спойлер задний │ │доп. автоном. отопитель │ │ПБС (противобукс. сист.) └─┘ └─┘ └─┘ └─┘ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ │ │люк стеклянный │ │накл. арок/порогов. │ │центральный замок │ │литые колеса └─┘ └─┘ └─┘ └─┘ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ │ │мехнич. сдвигаем. люк │ │защ. пер. хр/черн/кр │ │противоугон. сигн. │ │а/магнитола └─┘ └─┘ └─┘ └─┘ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ │ │электр. сдвигаем. люк │ │парк-контроль │ │тахометр │ │авт. КП └─┘ └─┘ └─┘ └─┘ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ │ │багажн. (релинг) крыши │ │наружный термометр │ │эл. ст-подъемн. пер./зад. └─┘ └─┘ └─┘ ┌─┐ │ │КП типтроник └─┘ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ │ │накладки хром. │ │регулировка фар │ │тягово-сцепное устройство └─┘ └─┘ └─┘ ┌─┐ │ │мех. КП └─┘ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ │ │тонированные стекла │ │накладки окрашен. │ │круиз-контроль │ │подкрылки └─┘ └─┘ └─┘ └─┘ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ │ │зерк. з./вида эл./обогр. │ │натуральная кожа │ │компьютер │ │антикор └─┘ └─┘ └─┘ └─┘ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ │ │фары ксенон │ │спортивные сидения │ │аэрбаг. водит. │ │газ. оборудование └─┘ └─┘ └─┘ └─┘ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ │ │фары противотум./доп. │ │обогрев сидений │ │аэрбаг. пассаж. │ │шины └─┘ └─┘ └─┘ └─┘ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ │ │омыват./очистит. фар │ │раздельн. зад. сиденья │ │аэрбаг боковой │ │аэрбаг-занавеска └─┘ └─┘ └─┘ └─┘ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ │ │стеклоочистит. задний │ │кондиционер │ │усилит. рул. управлен. │ │ └─┘ └─┘ └─┘ └─┘ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ │ │бампер/зерк. под цвет куз. │ │двойной кондиционер │ │регул. подвеска│ │ └─┘ └─┘ └─┘ └─┘ ПРИ ОСМОТРЕ УСТАНОВЛЕНО: ВЫВОДЫ: ──────────────────────────────────────┬────────────────────────── ──────────────────────────────────────┼────────────────────────── ──────────────────────────────────────┼────────────────────────── ──────────────────────────────────────┼────────────────────────── ──────────────────────────────────────┼────────────────────────── ──────────────────────────────────────┼────────────────────────── ──────────────────────────────────────┼────────────────────────── ──────────────────────────────────────┼────────────────────────── ──────────────────────────────────────┼────────────────────────── ──────────────────────────────────────┼────────────────────────── ──────────────────────────────────────┼────────────────────────── │ Акт составлен по наружному осмотру. │ Выводы подготовил: │ При осмотре присутствовали: │ Заказчик (Доверенное лицо) __________ │ ________________ (подпись) │ (подпись) /_____________________/│ (расшифровка подписи) │ │ _________________________ Другие заинтересованные лица _________ │ (расшифровка подписи) (подпись) │ /_____________________/│ (расшифровка подписи) │ │ Эксперт, оценщик _____________ │ (подпись) │ /_____________________/│ (расшифровка подписи) │ │ Представитель __________ │ (подпись) │ /_____________________/│ (расшифровка подписи) │ │ │ ОСОБОЕ МНЕНИЕ: │ ____________ /________________________/│ (подпись) (расшифровка подписи) │ │ 4.3.9. Перечень документов, использованных в разделе. Осмотр автомототранспортного средства проводится на основании следующих законодательных и нормативных актов: - Федеральный закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" от 25 апреля 2002 г. N 40-ФЗ, п. п. 2, 3, ст. 12; - Постановление Правительства РФ N 238 от 24.04.03 "Об организации независимой технической экспертизы транспортных средств", п. 2. 4.4. Определение износа АМТС и их комплектующих В зависимости от количества (величины выборки) объектов-аналогов, представленных на рынке, и вне зависимости от сферы применения (коммерческая, производственная или какая-либо иная) применяются два метода расчета величины износа. При расчете величины износа для объектов достаточно широко по статистическим критериям, представленным на рынке, применяются различные экономико-статистические методы (регрессионный, корреляционный, дисперсионный и т.п.), которые позволяют рассчитать степень износа объекта оценки в зависимости от изменения его стоимости. В противном случае, когда невозможно из-за недостаточности представленного на данном рынке количества аналогов применить какой-либо статистический метод (например, для редких и эксклюзивных автомобилей, для праворульных автомобилей в Московском регионе или для отечественных и европейских в Дальневосточном регионе и т.п.), при расчете величины износа применяются эмпирические зависимости, позволяющие рассчитать износ объекта с учетом его возраста, срока службы, пробега и других временных факторов. Величина износа определяется по формуле: С - С 0 t И = --------- х 100%, проценты, (4.1) С 0 где: И - величина износа, оцениваемого АМТС, проценты; С - стоимость нового АМТС на момент оценки, руб.; 0 С - стоимость оцениваемого объекта на момент оценки, руб. t Очевидно, что величина износа не может превышать 100%: И <= 100%, (4.2) а для работоспособного объекта величина износа меньше 100%: И < 100%. (4.3) Износ АМТС и их комплектующих можно представить в виде суммы трех видов износа: И = И + И + И , проценты, (4.4) физ ф эк где: И - естественный физический износ, проценты; физ И - функциональный (моральный) износ, проценты; ф И - экономическое устаревание, проценты. эк 4.4.1. Разновидности износа. Применительно к оценке объекта износ (И) означает потерю стоимости объекта оценки вследствие: - его эксплуатации или длительного хранения (физический износ); - развития научно-технического прогресса, приведшего к выпуску более совершенных конструкций (функциональное устаревание или моральный износ); - изменения спроса пользователей (экономическое или внешнее устаревание). Кроме того, износ подразделяется на: - устранимый - износ, который возможно исправить технически и это целесообразно экономически; - неустранимый - износ, который невозможно устранить из-за конструктивных особенностей объекта или нецелесообразно устранять по экономическим соображениям, так как расходы на устранение превышают стоимость объекта. Физическим износом объекта называется изменение размеров, формы или состояния поверхностей, физико-механических, химических, электротехнических свойств материалов в процессе эксплуатации, аварии или длительного хранения. Физический износ вызывает частичную или полную потерю работоспособности объекта или его привлекательности и, как следствие, означает частичную или полную потерю стоимости объекта. Естественным (нормальным) физическим износом называют износ, который возникает при правильных (с соблюдением рекомендаций завода-изготовителя) эксплуатации или хранении объекта. В случае если не определен конкретный вид физического износа, то "по умолчанию" подразумевается естественный физический износ. Аварийным физическим износом называют износ, возникший в результате нештатной ситуации (ДТП, воздействие внешних сил и т.п.), а также при нарушении правил эксплуатации. Способом устранения физического износа является ремонт. Функциональным устареванием (моральным износом) называется потеря стоимости объекта, вызванная появлением новых, конструктивно более совершенных, аналогичных объектов. Способом устранения функционального устаревания является модернизация объекта. Экономическое (внешнее) устаревание - потеря стоимости, обусловленная влиянием внешних факторов, таких как изменение спроса потребителей. Оно может быть вызвано общеэкономическими и внутриотраслевыми изменениями, приводящими к резкому, катастрофическому падению спроса на определенные объекты (например, катастрофическое падение спроса и цен в 90-х годах на грузовые автомобили ЗИЛ-130 и ГАЗ-53). Экономическое устаревание является неустранимым видом износа. 4.4.2. Определение износа для объектов, широко представленных на региональном рынке. Мерой износа объекта оценки, согласно п. 4.4.1, может служить величина потери его стоимости, которая определяется по формуле (4.1): С - С 0 t И = ---------- х 100%, проценты. (4.1) С 0 Учитывая, что при осмотре без применения специализированного оборудования в большинстве случаев невозможно определить величину индивидуального износа заменяемых в процессе ремонта комплектующих АМТС (деталей, узлов, агрегатов), включая стекла, рассеиватели фар, фонари, пластмассовые бамперы, ремни безопасности, электропроводку и т.д., износ комплектующих (снижение их стоимости) принимается равным износу транспортного средства. Котировочную стоимость АМТС на момент оценки и, как следствие, его износ можно определить из различных справочников (например, ежемесячник "Прайс-Н") или использовав адекватную математическую (регрессионную) модель, построенную для данного рынка на момент оценки. 4.4.3. Определение износа для объектов, имеющих на региональном рынке незначительное число аналогов. Износ объектов оценки, имеющих на региональном рынке незначительное число аналогов, в общем виде определяется по формуле: И = И + И + И , проценты, (4.5) физ ф эк где: И - естественный физический износ, проценты; физ И - функциональный (моральный) износ, проценты; ф И - экономическое устаревание, проценты. эк 4.4.3.1. Определение величины естественного физического износа для АМТС, принадлежащих физическим лицам. Величина естественного физического износа для АМТС, их комплектующих, используемых физическими лицами и имеющих на региональном рынке незначительное число аналогов, определяется по формуле: И = (И + И ) х К, проценты, (4.6) физ б к где: И - естественный физический износ, проценты; физ И - базовое значение износа объекта, определяемое его сроком б службы, проценты; И - корректирующее по пробегу значение износа, определяемое к величиной отклонения фактического пробега для оцениваемой модели АМТС от среднегодового, проценты; К - корректирующий коэффициент, учитывающий условия эксплуатации объекта и вычисляемый по формуле: К = А , (4.7) 3 где А - коэффициент корректирования износа, учитывающий тип 3 региона, в котором эксплуатировался объект. В свою очередь: И = И х (П - П х Д ), проценты, (4.8) к 1 ф с ф где: И - коэффициент корректирования износа в зависимости от |
Похожие:
 |
Методическое руководство по определению стоимости автомототранспортных... При подготовке, профессиональной переподготовке, повышении квалификации оценщиков и экспертов-техников |
 |
Методическое руководство по определению стоимости автотранспортных... Консультационных пунктов (код окун 017614) Приложение Б. Форма акта осмотра транспортного средства приложение В. Форма заключения... |
|
Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом... Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния утверждена Руководителем Департамента автомобильного... |
|
Г. П. Николаевым 10 декабря 1998 г Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния |
|
Руководство по определению стоимости автомототранспортных средств Рд 37. 009. 015-98, согласованного с Министерством Юстиции Российской Федерации (письмо №13-67 от 25. 02. 98 г.) и утвержденного... |
|
Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки. Методические рекомендации... |
|
Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки. Методические рекомендации... |
|
Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки. Методические рекомендации... |
|
Методические указания по определению стоимости автомототранспортных средств Осго. Они могут быть также использованы при подготовке, профессиональной переподготовке и повышении квалификации специалистов (экспертов-техников... |
|
Методические указания по определению стоимости автомототранспортных средств Осго. Они могут быть также использованы при подготовке, профессиональной переподготовке и повышении квалификации специалистов (экспертов-техников... |
|
Исследование представленных документов. 12 Определение стоимости, затрат на восстановление и утраты товарной стоимости автомототранспортных средств |
|
Исследование представленных документов. 12 Определение стоимости, затрат на восстановление и утраты товарной стоимости автомототранспортных средств |
|
Методические указания по проведению диагностирования технического... В настоящих Методических указаниях изложены технические требования и рекомендации по проведению диагностирования технического состояния... |
|
10 декабря 1998 года Срок действия Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния утверждена Руководителем Департамента автомобильного... |
|
Методические рекомендации по определению технического состояния систем... Ие рекомендации по определению технического состояния систем теплоснабжения, горячего водоснабжения, холодного водоснабжения и водоотведения... |
|
Рабочая программа «Эксперт по техническому контролю и диагностике... Амтс с целью допущения их к дорожному движению и автомобильным перевозкам; методик оценки технического состояния амтс, правил пользования... |