Книга предназначена для рабочих и инженерно-технических работников предприятий, занятых ремонтом автомобилей ваз, позволяет обучить и аттесто­вать персонал, обеспечить качественное выполнение работ


Скачать 0.9 Mb.
Название Книга предназначена для рабочих и инженерно-технических работников предприятий, занятых ремонтом автомобилей ваз, позволяет обучить и аттесто­вать персонал, обеспечить качественное выполнение работ
страница 2/8
Тип Книга
rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Книга
1   2   3   4   5   6   7   8

СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ


Коды неисправностей хранящиеся в памяти ЭБУ, можно считывать с помощью прибора DST2 (ручной диагностический прибор, подключаемый к колодке диагностики) или по количеству включений лампы "CHECK ENGINE".

  1. Установить автомобиль на пост проверки электрооборудования, затормозить стояночным тормозом,выключить зажигание, открыть капот.

  2. Считывание кодов неисправностей с помощью прибора DST2.

3.2.1 Подключить прибор DST2 к колодке диагностики диагностиче­ским шнуром входящим в комплект прибора DST2.

Колодка диагностики расположена рядом с электронным блоком управления, на журнальной полке в салоне автомобиля.

3.2.2. Подключить специальный разъем питания прибора DST2 в гнездо прикуривателя на приборной панели автомобиля.

3.2.3. После подачи питания на экране дисплея будет отображено глав­ное меню системы. В правом верхнем углу экрана должен отображаться знак состояния связи (вертикальная двухсторонняя стрелка) DST2 с ЭБУ.

3.2.4. Нажать клавишу 4 выбрав на приборе DST2 режим работы "ОШИБКИ".

3.2.5. Нажать клавишу 1 выбрав на приборе DST2 режим работы " ТЕ­КУЩИЕ". На экране будут выведены коды текущих ошибок, при отсутствии ошибок на экране выводится надпись " ТЕКУЩИЕ ОШИБКИ" и пустой курсор.

Диагностические коды ЭБУ приведены в таблице 1.
3.2.6 Неисправности согласно выведенных кодов необходимо устра­нить по разделу 4 "ДИАГНОСТИКА" данной ТИ.

3.3. Считывание кодов неисправностей с помощью лампы "CHECK EN­GINE".

3.3.1. Перевести электронную систему автомобиля в режим диагности­ческого отображения Для чего необходимо перемкнуть в колодке диагно­стики выводы "А" и "В", рис 11, между собой, включить зажигание (двигатель не запускать, при этом лампа "CHECK ENGINE" (на консоли панели прибо­ров) должна выдать код 12, рис.12, три раза подряд. Последовательность следующая: одно включение лампы, пауза, два включения подряд, длинная пауза и т.д. два последующих цикла. Код 12 укажет, что диагностическая си­стема электронного блока управления работоспособна. Если код 12 отсут­ствует, то в самой диагностической системе имеется неисправность, которую необходимо устранить по разделу 4 "ДИАГНОСТИКА" данной ТИ (провод технологический типа ПВА 0,75 ТУ 16-К81-01-87).


Рис 11. Колодка диагностики:
А - вывод заземления, В - вывод диагностического тестирования, G -вывод для диагностики электробензонасоса; М - вывод канала

последовательных данных

Рис. 12. Сигнализация кода 12 контрольной лампой "CHECK ENGINE".


Таблица 1

Диагностические коды электронного блока управления "Январь - 4".


12

Исправность диагностической цепи контрольной лампы

14

Температура охлаждающей жидкости (недостаточное напряжение сигнала)

15

Температура охлаждающей жидкости (завышенное напряжение сигнала)

16

Завышенное напряжение питания системы

17

Пониженное напряжение питания системы

19

Отсутствует или неверный сигнал датчика положения коленвала

21

Положение дроссельной заслонки (завышенное напряжение сигнала)

22

Положение дроссельной заслонки (заниженное напряжение сигнала)

24

Отсутствует сигнал скорости автомобиля

27

Неверный сигнал СО-потенциометра (завышенное напряжение сигнала)

28

Неверный сигнал СО-потенциометра (заниженное напряжение сигнала)

33

Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха (высокая частота на выходе датчика)

34

Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха (низкая частота на выходе датчика)

35

Ошибка частоты вращения коленчатого вала на режиме холостого хода

43

Неисправность цепи датчика детонации

51

Ошибка запоминающего устройства (ЗУ) калибровок

52

Ошибка электронного блока управления



3.3.2. После выдачи кода 12 лампа "CHECK ENGINE" трижды выдаст все хранящиеся в памяти ЭБУ коды неисправностей или просто продолжит выдавать код 12 в случае их отсутствия. Если в память ЭБУ было занесено более одного кода, коды будут выдаваться по три раза каждый, начиная с кода, имеющего меньший порядковый номер.

3.4. При подготовке автомобиля к диагностике или возникновении не­исправности во время эксплуатации автомобиля (загорание лампы "CHECK ENGINE" при движении автомобиля) не допускается отсоединение клемм "плюс" или "минус" от АКБ. При отсоединении клеммы от АКБ оперативные данные бортовой памяти ЭБУ "стираются" и потребуется дополнительный пробег автомобиля для занесения кодов неисправностей в оперативную па­мять ЭБУ.
ПРИМЕЧАНИЕ
а) Для диагностики электронной системы автомобиля может приме­няться прибор DST2. Прибор DST2 позволяет более оперативно обнаружить неисправности по кодам 14-52, указать на дефектный узел и стереть код не­исправности в памяти ЭБУ после ее устранения оператором. Инструкция по эксплуатации прилагается в комплекте с прибором.

б) При просмотре на DST2 режима "ПАРАМЕТРЫ" типовые парамет­ры отображаемые прибором DST2 должны соответствовать параметрам приведенным в таблице 2.

Параметры обозначенные в таблице 2 знаком " * " необходимые при проведении диагностики, не обозначенные знаком параметры приведены в таблице 2 для сведения.


  1. ДИАГНОСТИКА


ВНИМАНИЕ ! При проведении диагностических работ по картам ди­агностики все работы начинать с проверки диагностической цепи по карте А.


Таблица 2



Параметры на дисплее DST2

Наименование

Единица или состояние

Зажигание включено

Холостой ход

1

BITPOW

Признак мощностной коррек­ции.

Есть/Нет

НЕТ

НЕТ

2

B1TSTP

Признак остановки двигатели

Есть/Нет

НЕТ

НЕТ

3

BLKINJ

Признак блокировки подачи топлива на холостом ходу

Есть/Нет

НЕТ

НЕТ

4

CHECK

Состояние контрольной лам­пы CHECK ENGINE

Есть/Нет

НЕТ

НЕТ

5

COEFFF

Коэффициент коррекции топ-ливоподачн.



0,9- 1

1-1,1

6

CURERR

Признак выявления текущих ошибок.

Есть/Нет

НЕТ

НЕТ

7

DET

Признак выявления детона­ции

Есть/Нет

НЕТ

НЕТ

8

DOUZ1

Смешение УОЗ по детонации для 1-го цилиндра

Град по к в

0

0

9

DOUZ2

Смешение УОЗ по детонации для 2-го цилиндра

Град по к в

0

0

10

DOUZ3

Смещение УОЗ по детонации для 3-го цилиндра

Град по к в

0

0

11

DOUZ4

Смещение УОЗ по детонации для 4-го цилиндра

Град по к в

0

0

12

EFREQ

Рассогласование по частоте для холостого хода

об/мин

0

30

13

FAZ

Фаза впрыска топлива

Град по к в

162

312

14

FREQ

Частота вращения коленчато­го вала.

об/мин

0

840 880

15

FREQX*

Частота вращения коленчато­го вала на холостом ходу

об/мин

0

800 900

16

FSM

Положение регулятора допол­нительного воздуха

шаг

120

29 25

17

INJ*

Длительность импульса впрыска.

миллисек

0

1,7 2,0

18

JADET

Напряжение в канале обра­ботки сигнала детонации

мВ

0

0

19

AIR*

Расход воздуха

кг/час

0

7-8

20

JARCO

Напряжение с СО-потенциометра

мВ

по токсич

по токсич

21

JATHR

Напряжение с датчика поло­жения дроссельной заслонки.

мВ

468,8

468,8

22

JATWAT

Напряжение с датчика темпе­ратуры охлаждающей жид­кости.

мВ

1900-1600

1900-1600

23

JAUACC

Напряжение в бортовой сети автомобиля.

В

12,0 13,0

13,0 14,0

24

JDKGTC

Коэффициент динамической коррекции циклового наполнения топливом



0.118

0.118

25

JGBC

Фильтровальное цикловое наполнение воздухом

мг/гакт

0

60- 70

26

JGBCD

Нефильтровальное цикловое наполнение воздуха по датчи­ку.

мг/такт

0

65-80







Продолжение таблицы2

27

JGBCG

Ожидаемое цикловое наполнение воздухом при некорректных показаниях датчика массового расхода воздуха.

мг/гахт

10922

10922

28

JGBC1N

Цикловое наполнение воздухом после динамической коррекции.

мг/такт

0

65-75

29

JGTC

Цикловое наполнение топливом

мг/гахт

0

3,9.5

30

JGTCA

Асинхронная цикловая подача топлива.

мг

0

0

31

JKGBC

Коэффициент барометри­ческой коррекции.



0

1-1,2

32

JQT*

Расход топлива.

кг/час

0

0,5 - 0.6

33

JSPEED

Текущие значения скорости автомобиля.

км/час

0

0

34

JURFXX

Табличная установка частоты на холостом ходу.

об/мин

850

850

35

KOND

Состояние муфты компрессора

Экл/выкл

ВЫКЛ

ВЫКЛ.

36

KONDR

Признак запроса кондиционера.

Есть/Нет

НЕТ

НЕТ

37

KR

Пробный коэффициент кор­рекции топливоподачи



0

0

38

MAINRELAY

Состояние главного реле

Вкл/выкл

ВКЛ.

ВКЛ.

39

NUACC *

Квантовое напряжение бортовой сети

В

12,8

13.6

40

ONETERR

Признак выявления однократных ошибок

Есть/Нет

НЕТ

НЕТ

41

POMP

Состояние электробензоначоса

Вкл/выкл

ВЫКЛ

ВКЛ.

42

RCO

Коэффициент коррекции топливоподачи с СО-потенциометром



0,1 -2

0,1 -2

43

RDET

Признак обноружения зоны детонации.

Есть/Нет

НЕТ

НЕТ

44

REPERR *

Признак выявления многократных ошибок

Есть/Нет

НЕТ

НЕТ

45

RXX

Признак холостого хода

Есть/Нет

НЕТ

ЕСТЬ

46

SSM*

Установка регулятора холостого хода

шаг

120

25-50

47

THR*

Текущее значение положения дроссельной заслонки.

%

0

0

48

TWAT*

Температура охлаждающей жидкости

град.С

95- 105

95 -105

49

UGB

Установка расхода воздуха для регулятора холостого хо­да

кг/час

0

9,8

50

UOZ

Угол опережения зажигания.

Град. по к.в

10

13-17

51

UOZOC

Угол опережения зажигания для октан-корректора

Град. по к.в

0

0

52

UOZXX »

Угол опережения зажигания на холостом ходу

Град. по х.в

0

16


4.1. Включить зажигание и провести проверку диагностической цепи со­гласно диагностической карты А. Двигатель не запускать ( диагностический прибор DST2, пробник электрический 67.7834-9521, тестер типа 43309 ГОСТ 10374-82, осциллограф-мультиметр типа С1-107 И 22.044.100 ТУ, перемычка типа 67.7834-9520, разрядник 67 7834-9522, тестер для проверки электромаг­нитных форсунок ТДФ-1. пробник цепи форсунки 67.24010, топливный ма­нометр МДФ-1, прибор 67.24.014 для проверки форсунок, вакуумный насос 67.24.003 или модель 7559 ф. ОТС, США, съемник высоковольтных проводов 67.7801-9540, комплект 67.7823-9557 с набором адаптеров, манометр 67.24.007 для измерения давления в системе выпуска).

При работе с диагностическими картами А, А1 - А7 и картами кодов неисправностей знак перед описанием работы обозначает следующее:

* - работа проводится только при наличии диагностического прибора DST2.

** - работа проводится при отсутствии диагностического прибора DST2.

Отсутствие какого либо знака перед описанием работы указывает, что работа должна проводиться в любом случае.

4.2. По окончании проверки диагностических цепей согласно диаг­ностических карт А, А1 - А7 произвести тест баланса мощностей форсунок.

4.2.1. Выключить зажигание и присоединить топливный манометр к штуцеру б, рис.5, топливной рампы 5 (топливный манометр типа МДФ-1).

4.2.2. Отсоединить на автомобиле 5-клеммовую (общую) колодку жгута форсунок (колодка с клеммами Е, В, F, С. G, рис.15). Соединить прибор для проверки форсунок с клеммами АКБ автомобиля и с колодкой блока пере­ключателя номеров форсунок (прилагаемого к прибору). Соединить допол­нительный жгут проводов блока переключателя с ответной 5-клеммовой ко­лодкой форсунок на автомобиле (прибор 67.24.014 для проверки форсунок).

4.2.3. Установить переключатель на приборе 67.24.014 в положение "2,5 А". Установить переключатель блока в положение "#1" (форсунка первого цилиндра).

4.2.4. Подать управляющий сигнал на включение электробензонасоса при помощи прибора DST2 или подать на клемму "G", рис.17, колодки диаг­ностики в течение 10 сек напряжение +12 В с АКБ (на это время включится электробензонасос). Завести прозрачный шланг топливного манометра в технологический стакан и открыть на манометре воздушный клапан. За вре­мя работы электробензонасоса прокачать систему подачи топлива до полно­го исчезновения пузырьков в шланге. Закрыть воздушный клапан топливно­го манометра. Топливный манометр должен показывать давление от 284 до 325 кПа, записать показания давления (провод технологический типа ПВА 1,0 ТУ 16-К81 -01 -87, перемычка 67 7834-9520, топливный манометр по п.4.2.1, стакан технологический).

4.2 5. Нажать на приборе 67.24.014 кнопку "Начало теста" (START), при этом должна включиться форсунка первого цилиндра и отключиться через определенный промежуток времени. Следить за падением давления топлива по манометру до остановки стрелки, записать показание давления.

4.2 6 Установить переключатель блока в положение "#2" (форсунка второго цилиндра). Выполнить требования п.4.2.4, при последующих про­верках воздушный клапан топливного манометра можно не открывать. На­жать на приборе 67.24.014 кнопку "Начало теста" (START), записать конеч­ное значение давления топлива по манометру.

Провести аналогичные тесты для форсунок третьего и четвертого ци­линдров, устанавливая на блоке переключателя соответствующий номер форсунки.

4.2.7. Произвести расчет величины падения давления для каждой фор­сунки, вычитая из первоначального значения давления конечную величину. Определить среднюю величину падения давления, сложив все величины паде­ния давления и разделив их на количество форсунок. Разница величины па­дения давления для каждой форсунки относительно средней величины паде­ния давления не должна превышать 10 кПа. Выпадающую из этого значения форсунку следует заменить.

Пример теста баланса мощностей форсунок приведен в таблице 3.


Таблица.3. Пример теста баланса мощностей форсунок

Форсунка

1

2

3

4

Первое показание давле­ния, кПа

296

296

296

296

Второе показание давле­ния, кПа

131

117

124

145

Величина падения дав­ления, кПа

165

179

172

151

Средняя величина паде­ния давления 166 кПА

норма

дефектная, большое падение давления

норма

дефектная, малое паде­ние давле­ния


4.3. Произвести проверку автомобиля в режиме диагностического отоб­ражения, выполнив требования пп 3 2. - 3.3. Порядок устранения неисправ­ностей согласно выдаваемому коду (от 14 до 52, см таблицу 1) приведен в диагностических картах кодов неисправностей, см. листы 54 - 80 (подъемник типа ЦЕ - 203 или подъемник типа W 255 ф. Werther International ( Италия), пробник электрический 67.7834-9521, комплект 67 7823-9557 с набором адап­теров, осциллограф-мультиметр типа С1-107 И22 044.100 ТУ, тестер типа 43309 ГОСТ 10374-82, термометр типа ТМ1 ГОСТ 112-78, перемычка 67 7834-9520, прибор 67.24.005 для проверки регулятора холостого хода, индикаторы 67.24.008 и 67.24.009 сигналов управления шаговым двигателем).

КАРТА А. Проверка диагностической цепи лист 1


Карта А. Проверка диагностической цепи лист 2



Рис 13. Диагностические цепи карт А, А-2

1 - колодка диагностики (вид спереди), 2 - электронный блок управления (ЭБУ), 3 - колодка жгута панели приборов (восьмиклеммовая, белая), 4 -лампа "CHECK ENGINE", 5 - монтажный блок с предохранителями ВАЗ Обозначение цвета проводов К - коричневый, Ч - черный, Б - белый, О - оранжевый Назначение клемм ЭБУ С5 - вход выводадиагностического тестирования;

D4 - канал последовательных данных, D5 - управление лампой "CHECK ENGINE"


Рис 14. Диагностические цепи карты А-1:
1 - плавкая вставка, 2 - предохранитель "У (зеленый), 3 - электронный блок управления (ЭБУ), 4 - колодка жгута проводов панели приборов (восьмиклеммовая, белая), 5 - лампа "CHECK ENGINE", 6 - монтажный блок с предохранителями "ВАЗ"

Обозначение цвета проводов К - коричневый; Ч - черный, Б - белый; П - красный, Р - розовый

Назначение клемм ЭБУ А12, В12 - к "плюсу" АКБ; С1 - вход напряжения + 12 В от замка зажигания, А1, А2, A3, А4 - масса ЭБУ; D5 - управление лампой "CHECK ENGINE"

















Рис 15 Диагностические цепи карты А-3:
1 - свечи зажигания, 2 - катушка зажигания 2 и 3 цилиндров, 3 - модуль системы непосредственного зажигания, 4 - датчик положения коленчатого вала, 5 - форсунки, 6 - электронный блок управления (ЭБУ), 7 - предохранитель 'Y (зеленый), 8 - катушка зажигания 1 и 4 цилиндров.

Обозначение цвета проводов Б - белый Ч черный, Р - розовый, К - коричневый, С - серый. Г - голубой, 3 - зеленый. Назначение клемм ЭБУ: В7 - входной сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости, D1 - входной сигнал с датчика положения дроссельной заслонки, А8 - выходной сигнал управления зажиганием на катушку 2 и 3 цилиндров, А9 - выходной сигнал управления зажиганием на катушку 1 и 4 цилиндров, С16 - входной сигнал (высокого уровня) с датчика положения коленчатого вала, D16 - входной сигнал (низкого уровня) сдатчика положения коленчатого вала, D8 - вход (согласующий) для управления работой форсунок 1 и 4 цилиндров, С12 - вход (согласующий) для управления работой форсунок 2 и 3 цилиндров.





Рис 16 Диагностические цепи карты А-4:
1 - плавкая вставка, 2 - разъем жгута панели приборов; 3 - реле зажигания (голубая колодка), 4 - электронный блок управления (ЭБУ); 5 - монтажный блок с предохранителями ВАЗ.

Обозначение цвета проводов Ч - черный, Р - розовый; К - коричневый; С - серый, П - красный.

Назначение клемм ЭБУ А12, В12 - к "плюсу" АКБ; С1 - вход напряжения от реле зажигания.





Рис.17. Диагностические цепи карты А-5:
1 - электронный блок управления (ЭБУ), 2 - форсунки, 3 - реле электробензонасоса; 4 - предохранитель "Z" (красный) Обозначение цвета проводов. Б - белый, Ч - черный, Р - розовый, К - коричневый, С - серый, Г - голубой, З - зеленый, Ж - желтый Назначение клемм ЭБУ. D4 - вывод канала последовательных данных; СЗ - выходной сигнал на включение реле электробензонасоса, D8 - вход (согласующий) для управления работой форсунок 1 и 4 цилиндров, С12 - вход (согласующий) для управления работой форсунок 2 и 3 цилиндров.





КАРТА А -6. Диагностика системы топливоподачи.

Лист 6



Рис.18. Схема электрическая подключения датчика температуры охлаждающей жидкости:
1 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 2 - электронный блок управления (ЭБУ); 3 - колодка датчика температуры охлаждающей жидкости (вид спереди). Обозначение цвета проводов: Ж - желтый, 3 - зеленый.

Назначение клемм ЭБУ: В7 - входной сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости; С12 - "масса" датчика .

Таблица 4

Температура охлаждающей жидкости, °С.

Сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости, Ом.

100

177

90

241

80

332

70

467

60

667

50

973

45

1188

40

1459

35

1802

30

2238

25

2796

20

3520

15

4450

10

5670

5

7280

0

9420

-4

12300

-10

16180

-15

21450

-20

28680

-30

52700

-40

100700









Рис 19 Схема электрическая контроля цепи напряжения питания:
1 - электронный блок управления (ЭБУ); 2 - предохранитель "Y" (зеленый).

Обозначение цвета проводов. Р - розовый; Ч - черный. Назначение клемм ЭБУ С1 - входной сигнал напряжения от реле зажигания.




Рис. 20. Схема электрическая подключения датчика положения коленчатого вала.
1 - электронный блок управления (ЭБУ); 2 - датчик положения коленчатого вала, 3 - диск..

Обозначение цвета проводов: К - коричневый; Б - белый.

Назначение клемм ЭБУ. С16 - входной сигнал (высокого уровня) с датчика положения коленчатого вала; D16 - входной сигнал (низкого уровня) с датчика положения коленчатого вала.






Рис. 21. Схема электрическая подключения датчика положения дроссельной заслонки:

1 - электронный блок управления (ЭБУ); 2 -датчик положения дроссельной заслонки; 3 - колодка датчика положения дроссельной заслонки (вид спереди).

Обозначение цвета проводов: С - серый; Г - голубой; Р - розовый; Ч - черный.

Назначение клемм ЭБУ: А11 - опорный сигнал +5 В; D1 - входной сигнал с датчика положения дроссельной заслонки; D12 - "масса" датчика.






Рис 22 Схема электрическая подключения датчика скорости автомобиля:
1 - датчик скорости автомобиля, 2 - разъем датчика скорости (вид спереди), 3 - электронный блок управления (ЭБУ); 4 - предохранитель "R" (черный).

Обозначение цвета проводов- Р - розовый; Ч - черный; Г - голубой; П - красный, К - коричневый, 3 - зеленый.

Назначение клемм ЭБУ С9 - входной сигнал с датчика скорости автомобиля.

Рис 23 Схема электрическая подключения СО-потенциометра:
Обозначение цвета проводов. П - красный; 3 - зеленый; Ч - черный.

Назначение клемм ЭБУ С9 - входной сигнал от СО-потенциометра, С 12 - масса датчика температуры и СО-потенциометра.





Рис 24 Схема электрическая подключения датчика массового расхода воздуха:
1 - электронный блок управления (ЭБУ), 2 - датчик массового расхода воздуха, 3 - предохранитель "R" (черный).

Обозначение цвета проводов Р - розовый, Ч - черный, К - коричневый, О - оранжевый.

Назначение клемм ЭБУ В6 - входной сигнал с датчика массового расхода воздуха.







Рис 25 Схема электрическая подключения регулятора холостого хода:
1 - электронный блок управления (ЭБУ), 2 - регулятор холостого хода, 3 - колодка регулятора холостого хода (вид спереди)

Обозначение цвета проводов Г - голубой, Б - белый, Ч - черный, 3 - зеленый; Ч - черный

Назначение клемм ЭБУ С5 - высокий уровень обмотки "А', С6 - низкий уровень обмотки "А", С8 - высокий уровень обмотки "В", С7 - низкий уровень обмотки "В".

1   2   3   4   5   6   7   8

Похожие:

Книга предназначена для рабочих и инженерно-технических работников предприятий, занятых ремонтом автомобилей ваз, позволяет обучить и аттесто­вать персонал, обеспечить качественное выполнение работ icon Электрооборудование и эсуд бюджетных легковых автомобилей
Книга предназначена для специалистов, профессионально занимающихся ремонтом автомобилей, а также для обычных автолюбителей, интересующихся...
Книга предназначена для рабочих и инженерно-технических работников предприятий, занятых ремонтом автомобилей ваз, позволяет обучить и аттесто­вать персонал, обеспечить качественное выполнение работ icon Инструкция по устройству сетей заземления и молниезащите дата введения 1993-01-01
Инструкция предназначена для инженерно-технических работников и квалифицированных рабочих монтажных организаций
Книга предназначена для рабочих и инженерно-технических работников предприятий, занятых ремонтом автомобилей ваз, позволяет обучить и аттесто­вать персонал, обеспечить качественное выполнение работ icon Инструкция по устройству сетей заземления и молниезащите дата введения 1993-01-01
Инструкция предназначена для инженерно-технических работников и квалифицированных рабочих монтажных организаций
Книга предназначена для рабочих и инженерно-технических работников предприятий, занятых ремонтом автомобилей ваз, позволяет обучить и аттесто­вать персонал, обеспечить качественное выполнение работ icon Монография рпк «Политехник»
Книга предназначена для инженерно-технических работников проектных и эксплуатационных организаций объектов электроэнергетики и электротехники,...
Книга предназначена для рабочих и инженерно-технических работников предприятий, занятых ремонтом автомобилей ваз, позволяет обучить и аттесто­вать персонал, обеспечить качественное выполнение работ icon Типовая технологическая карта (ттк) ликвидация технологического разрыва...
Ттк предназначена для использования при разработке Проектов производства работ (ппр), другой организационно-технологической документации,...
Книга предназначена для рабочих и инженерно-технических работников предприятий, занятых ремонтом автомобилей ваз, позволяет обучить и аттесто­вать персонал, обеспечить качественное выполнение работ icon Инструкция по монтажу силовых трансформаторов напряжением до 110 кв включительно всн 342-75
Инструкция предназначена для инженерно-технических работников и квалифицированных рабочих монтажных организаций Минмонтажспецстроя...
Книга предназначена для рабочих и инженерно-технических работников предприятий, занятых ремонтом автомобилей ваз, позволяет обучить и аттесто­вать персонал, обеспечить качественное выполнение работ icon Листвин А. В. Листвин В. Н. Швырков Д. В
Книга написана четким и понятным языком, содержит много иллюстраций и численных примеров. Предназначена для инженерно-технических...
Книга предназначена для рабочих и инженерно-технических работников предприятий, занятых ремонтом автомобилей ваз, позволяет обучить и аттесто­вать персонал, обеспечить качественное выполнение работ icon Инструкция по размещению и эксплуатации гаражей-стоянок автомобилей
Предназначена для инженерно-технических работников проектных, научно-исследовательских, эксплуатационных организаций, занимающихся...
Книга предназначена для рабочих и инженерно-технических работников предприятий, занятых ремонтом автомобилей ваз, позволяет обучить и аттесто­вать персонал, обеспечить качественное выполнение работ icon Методические рекомендации по разработке инструкций по охране труда...
По разработке инструкций по охране труда для работников, занятых обслуживанием и ремонтом фреоновых холодильных установок и оборудования...
Книга предназначена для рабочих и инженерно-технических работников предприятий, занятых ремонтом автомобилей ваз, позволяет обучить и аттесто­вать персонал, обеспечить качественное выполнение работ icon Инструкция по размещению и эксплуатации гаражей-стоянок автомобилей,...
Предназначена для инженерно-технических работников проектных, научно-исследовательских, эксплуатационных организаций, занимающихся...
Книга предназначена для рабочих и инженерно-технических работников предприятий, занятых ремонтом автомобилей ваз, позволяет обучить и аттесто­вать персонал, обеспечить качественное выполнение работ icon Справочник инженерно-технических работников и электромонтеров
...
Книга предназначена для рабочих и инженерно-технических работников предприятий, занятых ремонтом автомобилей ваз, позволяет обучить и аттесто­вать персонал, обеспечить качественное выполнение работ icon Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих
Руководство предназначено для руководящих, инженерно-технических работников, обслуживающего и водительского персонала, связанных...
Книга предназначена для рабочих и инженерно-технических работников предприятий, занятых ремонтом автомобилей ваз, позволяет обучить и аттесто­вать персонал, обеспечить качественное выполнение работ icon Инструкция по охране труда №
Действие настоящей инструкции распространяется на работников образовательного учреждения, занятых ремонтом и обслуживанием систем...
Книга предназначена для рабочих и инженерно-технических работников предприятий, занятых ремонтом автомобилей ваз, позволяет обучить и аттесто­вать персонал, обеспечить качественное выполнение работ icon Методические указания составлены согласно требованиям фгос в соответствии...
Профессиональный модуль пм. 03. Выполнение работ по одной или нескольким профессиям рабочих, должностям служащих: Слесарь по ремонту...
Книга предназначена для рабочих и инженерно-технических работников предприятий, занятых ремонтом автомобилей ваз, позволяет обучить и аттесто­вать персонал, обеспечить качественное выполнение работ icon Рабочая программа производственной практики по профессиональному...
ПМ. 03 «Выполнение работ по профессиям рабочих (11442 Водитель автомобиля; 18511 Слесарь по ремонту автомобилей»)
Книга предназначена для рабочих и инженерно-технических работников предприятий, занятых ремонтом автомобилей ваз, позволяет обучить и аттесто­вать персонал, обеспечить качественное выполнение работ icon Типовая инструкция по эксплуатации производственных зданий и сооружений энергопредприятий
Инструкция предназначена для инженерно-технических работников тепловых электростанций, ремонтно-строительных организаций и проектных...

Руководство, инструкция по применению




При копировании материала укажите ссылку © 2024
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск