6) Работа на большой высоте над уровнем моря
На большой высоте над уровнем моря стандартная топливно-воздушная смесь становится переобогащенной, падает мощность, увеличивается расход топлива. Переобогащенная смесь загрязняет свечи зажигания, что ведет к затрудненному запуску. Работа на большой высоте над уровнем моря, отличающейся от той, для которой предназначен данный двигатель, в течение продолжительного времени может привести к повышенному образованию выхлопных газов.
Характеристики при работе на большой высоте над уровнем моря можно улучшить, если уменьшить отверстие топливного жиклера и отрегулировать вспомогательный винт. Если двигатель постоянно работает на высоте, превышающей 1500 м (5000 футов) над уровнем моря, поставщик генератора должен выполнить такое изменение в карбюраторе.
Даже при обеспечении правильного нагнетания в карбюраторе, мощность двигателя снижается приблизительно на 3,5% на каждые 300 м (1000 футов) высоты. Если не выполнить соответствующие изменения в карбюраторе, влияние высоты на мощность будет еще больше.
Если двигатель, отрегулированный для работы на большой высоте над уровнем моря, используется на малых высотах, образующаяся в нем обедненная топливно-воздушная смесь снижает мощность двигателя и может привести к его перегреву и серьезным поломкам.
5. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
1) Моторное масло
Моторное масло – основной фактор, который влияет на мощность двигателя и его срок службы. Не рекомендуется использовать масло без присадок и масла для двухтактных двигателей.
Уровень масла следует проверять ПЕРЕД КАЖДЫМ ЗАПУСКОМ, при остановленном двигателе и генераторе, находящемся в горизонтальном положении.
Рекомендуется использовать масло высшего качества для четырехтактных двигателей, соответствующее требованиям автомобилестроителей США по эксплуатационной классификации SG, SF/CC, CD. Моторные масла марок SG, SF/CC, CD имеют соответствующее обозначение на таре.
Для работы в основных температурных диапазонах рекомендуются масла вязкостью 10W-30 . Могут использоваться масла другой вязкости, которая указана в таблице, если среднегодовая температура в данном регионе находится в указанных диапазонах.
1. Снять крышку заливной горловины и протереть щуп насухо. (Рис. 11)
2. Проверить уровень масла, опустив щуп в горловину, не завинчивая её.
3. Если уровень масла недостаточный, долить масло рекомендованной марки до отметки на щупе. (Рис. 12).
|
Рис. 11
|
Рис. 12
|
2) Рекомендации по выбору топлива (Рис. 13)
Проверить уровень топлива по топливомеру и заполнить бак, если уровень топлива недостаточный.
Заправку топлива производить осторожно, не допуская разливов. Не наливать топливо выше края фильтра грубой очистки топлива.
– Бензин чрезвычайно летучий и при определенных условиях может быть взрывоопасным.
– Заправку топливом производить в хорошо проветриваемой зоне при остановленном двигателе. Не курить, не допускать попадания открытого пламени или искр в зону заправки двигателя и хранения бензина.
– Не заправлять топливный бак выше нормы (в горловине бака не должно быть топлива). После заправки проверить, чтобы крышка горловины бака была закрыта плотно и правильно. Не допускать разлива топлива при заправке. Разлитое топливо и пары топлива могут загореться. Если произошла утечка топлива, проверить, чтобы в зоне запуска двигателя было сухо.
– Не допускайте повторного или продолжительного контакта топлива с кожей и вдыхания паров топлива.
– НЕ ДОПУСКАЙТЕ ДЕТЕЙ К ТОПЛИВУ.
Рис. 13
Использовать неэтилированный бензин с октановым числом 86 и выше.
Рекомендуется использовать неэтилированный бензин, так как он образует меньшее количество отложений на свечах зажигания и в двигателе и продлевает срок службы выхлопной системы.
Ни в коем случае нельзя использовать старый или загрязненный бензин или масляно-бензиновую смесь. Избегайте попадания грязи или воды в топливный бак.
Иногда во время работы двигателя под нагрузкой можно слышать детонационные звуки (металлический стук). Это естественное явление и не является поводом для тревоги.
Если детонационные звуки или перемежающийся металлический стук возникают при работе двигателя на постоянной скорости при нормальной нагрузке, следует сменить марку бензина. Если детонационные звуки или перемежающийся металлический стук не исчезают, следует обратиться к поставщику генератора.
Запуск двигателя при постоянных детонационных или перемежающихся металлических звуках может привести к поломке двигателя.
Запуск двигателя при постоянных детонационных или перемежающихся металлических звуках является неправильным, «Ограниченная гарантия изготовителя» не распространяется на детали, поврежденные в результате неправильного использования.
Кислородосодержащие виды топлива
Некоторые марки бензина для карбюраторных двигателей смешиваются со спиртом или иными соединениями. Такие бензины относятся к кислородосодержащим видам топлива. В целях соблюдения норм чистоты воздуха в некоторых штатах США используются кислородосодержащие виды топлива, что направлено на сокращение выхлопных газов.
При использовании кислородосодержащих видов топлива следует проверять, чтобы они были неэтилированными и соответствовали минимальным требованиям по октановому числу.
Ниже приводится процентное содержание кислородосодержащих продуктов, одобренных Агентством по охране окружающей среды ЕРА.
Этанол (этиловый или хлебный спирт)
Бензин, содержащий более 10% этанола в единице объема, может затруднять запуск или снижать мощность. Бензин, содержащий этанол, маркируется как «газоголь» («Gasohol»).
Метанол (метиловый или древесный спирт)
Бензин, содержащий метанол, должен содержать также растворители и ингибиторы коррозии для защиты системы подачи топлива. Бензин, содержащий более 5% метанола в единице объема, может затруднять запуск или снижать мощность, а также может вызывать повреждение металла, резины и пластмассовых деталей системы подачи топлива.
MTBE (метил-трет-бутиловый эфир)
Можно использовать бензин, содержащий до 15% MTBE в единице объема.
Перед использованием кислородосодержащего топлива необходимо проверять его состав. В некоторых штатах (и провинциях Канады) эта информация должна быть указана на бензозаправочной колонке.
Если отмечаются нежелательные явления при работе, следует перейти на неэтилированный бензин для карбюраторного двигателя. Повреждение системы подачи топлива или снижение мощности в результате использования кислородосодержащего топлива не относится к сфере нашей ответственности и не является гарантийным случаем.
Кислородосодержащие виды топлива могут повредить краску и пластик. Нельзя допускать разлива топлива при заправке топливного бака. Повреждения в результате разливов топлива не являются гарантийными случаями.
|