Приказ Минобороны РФ от 27 апреля 2009 г. №265 “Об утверждении Федеральных авиационных правил медицинского обеспечения полетов государственной авиации” Справка
|
Скачать 1.23 Mb.
|
VII. Медицинское обеспечение безопасности полетов 69. Комплекс мероприятий, осуществляемых медицинской службой и направленных на предотвращение авиационных происшествий и инцидентов, связанных с нарушением состояния здоровья и работоспособности лиц, участвующих в выполнении полетов (руководстве полетами) и обслуживании авиационной техники (далее - медицинское обеспечение безопасности полетов) включает: контроль соблюдения законности медицинских аспектов организации полетов; участие в анализе авиационных происшествий и инцидентов; определение причин снижения работоспособности личного состава, участие в разработке и проведении профилактических мероприятий по предупреждению подобных случаев. 70. Начальник медицинской службы авиационной части строит свою работу в общей системе мероприятий командования авиационной части по обеспечению безопасности полетов. Начальник медицинской службы авиационной части участвует в изучении авиационных происшествий и инцидентов, связанных: с недостатками в медицинском обеспечении полетов; с ухудшением состояния здоровья и (или) работоспособности летного состава; с возникновением событий или факторов, вызывающих ухудшение состояния здоровья и (или) работоспособности летного состава; с эргономическими недостатками рабочих мест летного состава. 71. Начальник медицинской службы авиационной части совместно с командованием авиационной части участвует в анализе и учете авиационных происшествий и инцидентов. На основании полученных результатов разрабатываются и осуществляются профилактические мероприятия. В зависимости от обусловивших их причин профилактические мероприятия могут быть общими и индивидуальными. 72. Общие профилактические мероприятия предусматривают: разработку и представление командованию предложений по устранению недостатков в организации, обеспечении полетов и предполетного режима, поддержанию оптимального психологического климата в подразделениях (экипажах); обучение летного состава навыкам использования защитных приемов и выполнение упражнений, повышающих устойчивость к неблагоприятному воздействию факторов полета. 73. Индивидуальные профилактические мероприятия включают: обследование, лечение, предоставление профилактического отдыха или временное отстранение от полетов летного состава; индивидуальное нормирование летной нагрузки, регламентация режима труда, отдыха и питания по согласованию с командованием; проведение индивидуальных бесед с летным составом. 74. Результаты медицинского изучения авиационных происшествий и инцидентов, предложения по их предупреждению и реализации выработанных профилактических мероприятий начальник медицинской службы авиационной части докладывает командиру авиационной части и вышестоящему начальнику медицинской службы с установленной периодичностью. VIII. Медицинское обеспечение поисково-спасательных работ и специальной подготовки летного состава к выживанию 75. Начальник медицинской службы авиационной части организует медицинское обеспечение поисково-спасательных работ с привлечением сил и средств медицинской службы авиационно-технической части. 76. Медицинское обеспечение поисково-спасательных работ включает: управление медицинскими силами и средствами, участвующими в поисково-спасательных работах; оказание медицинской помощи и своевременную эвакуацию пострадавших в учреждения здравоохранения; взаимодействие с учреждениями здравоохранения по оказанию медицинской помощи и лечению пострадавших; обеспечение готовности медицинских сил и средств, привлекаемых к поисково-спасательным работам. 77. Медицинский персонал, участвующий в поисково-спасательных работах должен быть экипирован и оснащен необходимым снаряжением и оружием в соответствии с климатическими условиями. 78. Для повышения эффективности поисково-спасательных работ у начальника медицинской службы оформляется рабочая карта, на которую наносятся районы выполнения полетов, близлежащие учреждения здравоохранения, пути медицинской эвакуации, другая необходимая информация. 79. Начальник медицинской службы принимает участие в проведении специальной подготовки летного состава к выживанию - активной, целеустремленной деятельности экипажа (летчика) после вынужденного приземления в безлюдной местности или приводнения, направленной на сохранение жизни и здоровья, на работоспособность летного состава и пассажиров. Медицинское обеспечение специальной подготовки летного состава к выживанию включает: информирование о климатогеографических особенностях, санитарно-эпидемической обстановке районов дислокации авиационной части и выполняемых полетов; обучение оказанию первой помощи в порядке само- и взаимопомощи при ранениях, травмах, отморожениях, тепловых поражениях, отравлениях ядовитыми растениями (грибами, ягодами), угарным газом, укусах ядовитых змей; обучение профилактике заболеваний, связанных с условиями выживания после вынужденного покидания воздушного судна в различных климатогеографических районах; обучение эффективному использованию предметов носимого аварийного запаса, спасательного снаряжения и подручных средств для сохранения жизни и здоровья; осуществление медицинского наблюдения за проведением специальной психофизиологической подготовки к выживанию в специальных центрах летного состава и в авиационных частях (совместно с начальником поисково-спасательной и парашютно-десантной службы). 80. В период предполетной подготовки начальник медицинской службы авиационной части контролирует соответствие полетного обмундирования летного состава и пассажиров климатическим и погодным условиям района полета и характеру полетного задания. IX. Особенности медицинского обеспечения полетов различных родов авиации и авиации Общероссийской общественной организации «Российская оборонная спортивно-техническая организация - РОСТО (ДОСААФ)» Фронтовая (истребительная) авиация 81. При организации медицинского обеспечения полетов фронтовой (истребительной) авиации начальник медицинской службы авиационной части: разъясняет летному составу особенности воздействия на организм пилотажных перегрузок, линейных и угловых ускорений; учитывает психологическую совместимость летного состава и особенности рефракции глаз летчиков (не рекомендуется использовать летчика в качестве ведущего при миопии), дает рекомендации командованию авиационной части при формировании летных пар; осуществляет выбор и подгонку защитного снаряжения, контролирует условия его хранения, санитарно-гигиеническое состояние и правильность эксплуатации; проверяет знание и умение летного состава выполнять защитные противоперегрузочные приемы; рекомендует летному составу выполнение комплекса физических упражнений, направленных на повышение устойчивости к пилотажным перегрузкам (тренировка статической физической выносливости мышц ног, спины, брюшного пресса, шеи). Дальняя авиация 82. При организации медицинского обеспечения полетов дальней авиации начальник медицинской службы авиационной части: проверяет соответствие защитного снаряжения и полетного обмундирования летного состава; рекомендует летному составу не реже чем каждые 4 часа осуществлять прием пищи на борту; проводит выборочную проверку уровня знаний летным составом правил эксплуатации кислородного оборудования, защитного снаряжения, использования медицинской группы носимого аварийного запаса и бортового аварийного запаса, профилактики утомления в длительном полете. Транспортная авиация 83. При организации медицинского обеспечения полетов транспортной авиации начальник медицинской службы авиационной части учитывает при планировании полетов запас времени до очередного медицинского освидетельствования ВЛК (ВЛЭК), углубленного медицинского осмотра, отпуска. Армейская авиация 84. При организации медицинского обеспечения полетов армейской авиации начальник медицинской службы авиационной части: разъясняет летному составу психофизиологические особенности полетов на вертолете, воздействие неблагоприятных факторов и меры их профилактики; рекомендует летному составу регулярно пилотировать вертолет по неинструментальным сигналам, контролируя свои действия короткими (0,2-0,5 секунды) фиксациями взгляда на показаниях пилотажных приборов; выполнение упражнений, направленных на повышение вестибулярной устойчивости летчика к действию оптокинетических раздражителей и укачивания (повышение статической выносливости мышц сгибателей ног, глубоких мышц спины, шеи, живота); проверяет знания летного состава о способах борьбы с иллюзорными ощущениями и резкими перепадами освещенности в ночном полете и особенностях использования защитного снаряжения. Палубная авиация 85. Медицинское обеспечение полетов палубной авиации осуществляет начальник медицинской службы авиационной части стационарного аэродрома базирования. В зависимости от решаемых задач в состав авиагруппы включаются врачи-специалисты лаборатории авиационной медицины. На кораблях одиночного базирования вертолетов медицинское обеспечение полетов и наблюдение за летным составом осуществляет начальник медицинской службы корабля. 86. Организация медицинского обеспечения палубной авиации подразделяется на три периода - предпоходовый, период похода, послепоходовый. 87. В предпоходовом периоде начальник медицинской службы авиационной части: организовывает медицинское освидетельствование ВЛК (ВЛЭК) летного состава, у которого срок действия постановления ВЛК (ВЛЭК) истекает в период плавания; докладывает результаты ВЛК (ВЛЭК) и углубленного медицинского осмотра командиру авиационной части и вышестоящему начальнику медицинской службы; знакомит летный состав с психофизиологическими особенностями полетов и условиями корабельной обитаемости, со способами повышения устойчивости организма к неблагоприятным факторам корабельной среды; совместно с начальником поисково-спасательной и парашютно-десантной службы авиационной части проводит занятия с летным составом по способам выживания и оказанию само- и взаимопомощи при вынужденном покидании воздушного судна над морем; знакомит начальника медицинской службы корабля с состоянием здоровья и психофизиологическими особенностями летного состава, назначенного в поход; организовывает проведение практических занятий с бортовыми фельдшерами-спасателями поисково-спасательных вертолетов по спасанию летных экипажей, терпящих бедствие в море, и оказанию им неотложной доврачебной медицинской помощи; контролирует предоставление предпоходового отпуска летному составу; контролирует размещение летного состава на корабле с учетом физиолого-гигиенических условий корабельных помещений и особенностей летного труда. 88. В период похода начальник медицинской службы авиационной части: проводит медицинское наблюдение за состоянием здоровья летного состава; изучает условия обитаемости, особенности деятельности и психофизиологические реакции летного состава в условиях воздействия факторов полета и корабельной среды обитания; выявляет факторы, неблагоприятно влияющие на состояние здоровья летного состава, докладывает об этом командиру авиационной части; организовывает летному составу проведение восстановительных мероприятий на корабле и принимает в них участие; организовывает развертывание совместно с начальником медицинской службы корабля медицинского поста на спасательном катере, назначает туда дежурный персонал. При возникновении заболеваний у летного состава основным местом лечения является лазарет авианесущего корабля, при необходимости командир корабля по представлению начальника медицинской службы авиационной части (корабля) организует эвакуацию летного состава в специализированное лечебное учреждение. 89. В послепоходовом периоде начальник медицинской службы авиационной части: обобщает, анализирует и докладывает результаты медицинского обеспечения полетов в период несения боевой службы командиру авиационной части и вышестоящему начальнику медицинской службы; разрабатывает и докладывает командиру авиационной части и вышестоящему начальнику медицинской службы предложения по организации послепоходового отдыха и проведения восстановительных мероприятий. Авиация Общероссийской общественной организации «Российская оборонная спортивно-техническая организация - РОСТО (ДОСААФ)» 90. Особенность деятельности летного состава авиации Общероссийской общественной организации «Российская оборонная спортивно-техническая организация - РОСТО (ДОСААФ)» заключается в том, что, с одной стороны, они являются авиационными специалистами, летная деятельность которых близка к профессиональной и к ним применимы все основные требования медицинского обеспечения полетов и парашютных прыжков, а с другой - спортсменами, которым присущи выраженные переживания за результат летных тренировок и соревнований, направленность к летной деятельности как к виду спорта. К полетам на спортивных воздушных судах допускаются лица, признанные ВЛК (ВЛЭК) годными к выполнению полетов**. 91. В процессе подготовки и производства полетов врач - начальник медицинской службы авиационной части: уточняет наличие полетных заданий, связанных с воздействием пилотажных перегрузок; проверяет путем выборочного опроса летного состава знания правил использования защитных противоперегрузочных приемов, мер по предупреждению кислородного голодания, способов борьбы с иллюзорными ощущениями. X. Медицинское обеспечение полетов в различных условиях Медицинское обеспечение полетов в сложных метеорологических условиях 92. При медицинском обеспечении полетов в сложных метеорологических условиях начальник медицинской службы авиационной части: разъясняет летному составу физиологические основы и особенности пространственной ориентировки, причины возникновения иллюзий пространственного положения, простейшие приемы преодоления иллюзий (энергичные движения головой, изменение позы, напряжения мышц, временное переключение внимания на другую задачу, радиообмен с руководителем полетов); воспитывает у летчиков спокойное отношение к иллюзиям, доверие к показаниям приборов и к системе автоматического управления заходом на посадку; рекомендует летному составу занятия физической подготовкой, направленной на тренировку вестибулярного аппарата (пассивную - качели, вращающееся колесо и активную - упражнения на батуте, специальных снарядах, занятия акробатикой, плавание кролем, спортивные игры). В случае стойкого и систематического возникновения иллюзий у летного состава, не связанных с особенностями системы индикации и условиями полета, начальник медицинской службы направляет таких лиц в госпиталь на стационарное обследование и внеочередное освидетельствование ВЛК (ВЛЭК). Медицинское обеспечение ночных полетов 93. Начальник медицинской службы авиационной части при организации медицинского обеспечения ночных полетов: разъясняет летному составу физиологические механизмы ночного зрения (снижение остроты зрения и контрастной чувствительности, нарушение функции цветоразличения и оценки пространственного положения внекабинных объектов, значение скорости адаптации к темноте, зависимость ночного зрения от яркости и цвета освещения кабины самолета); знакомит летный состав с факторами, понижающими ночное зрение и способствующими возникновению зрительных и вестибулярных иллюзий (утомление, гипоксия); указывает возможные причины возникновения иллюзий во время ночных полетов (неправильный световой режим в кабине, отражение звезд в водной поверхности моря, которое может привести к возникновению иллюзий перевернутого полета, рассогласованное восприятие отдельных огней светотехнического оборудования аэродрома и других источников света, вызывающее иллюзорное ощущение их самостоятельного движения в поле зрения летчика); обучает летный состав специальным приемам, позволяющим предупредить снижение ночного зрения, в том числе при внезапном воздействии ярких источников света (переход на полет по приборам, создание максимальной освещенности и яркости шкал приборов индикаторов, применение светофильтров, наклон головы или прикрытие глаз ладонью, переход на визуальный полет только при восстановлении исходного уровня зрения); наблюдает за работой летного состава в условиях пониженной освещенности в целях оценки состояния ночного зрения; контролирует состояние ночного зрения у летного состава перед выполнением ночных полетов с помощью приборов (адаптометра, никтоскопа и др.) при их наличии в авиационной части. 94. При медицинском обеспечении ночных полетов начальник медицинской службы авиационной части дает соответствующие рекомендации командованию по организации режима освещения на аэродроме: в помещениях для работ и отдыха летного состава непосредственно перед полетами и между ними не должно быть открытых источников яркого света (все осветительные приборы должны иметь светонепроницаемые колпаки, направляющие свет только на рабочие места); по возможности помещения целесообразно освещать красным светом, что способствует сокращению времени темновой адаптации; для работы с картой, чтения и выполнения других зрительных операций на столах должно быть предусмотрено местное освещение белым светом, обеспечивающим освещенность около 30 - 40 лк. Освещенность стен и пола должна быть в пределах 5 - 15 лк, яркие источники света на аэродроме должны быть расположены таким образом, чтобы их прямые лучи не попадали в поле зрения летчика; организация движения транспорта на аэродроме должна исключать попадание прямого света в глаза летчиков на стоянках, рулежных дорожках и взлетно-посадочной полосе; для предупреждения ослепления летчиков автомобили, передвигающиеся по аэродрому, должны быть оборудованы фарами со специальными защитными устройствами. 95. Понижение ночного зрения (время темновой адаптации более 60 секунд, остроты зрения ниже 0,3 при освещенности адаптирующего поля 0,008 лк) служит основанием для отстранения летного состава от ночных полетов с последующим обследованием у офтальмолога в целях выяснения и устранения причин этого нарушения. 96. Одним из наиболее сложных видов ночных полетов являются полеты в очках ночного видения, сопровождающиеся высоким зрительным и нервно-эмоциональным напряжением, что приводит к развитию у летного состава, регулярно выполняющего полеты в очках ночного видения, общего и зрительного утомления. 97. Для профилактики развития и снижения выраженности общего и зрительного утомления при медицинском обеспечении полетов в очках ночного видения начальник медицинской службы: проводит с летным составом занятия по особенностям функционирования органа зрения в очках ночного видения, определению начальных признаков зрительного утомления и обучению специальным приемам по предупреждению и снижению его выраженности; уточняет наличие полетных заданий, связанных с использованием очков ночного видения; обеспечивает участие медицинского персонала в индивидуальной регулировке и настройке очков ночного видения; проводит межполетные и послеполетные осмотры летного состава, выполняющего полеты в очках ночного видения. |
Похожие:
 |
Приказ Приказ Министра обороны РФ от 27. 04. 2009 №265 "Об утверждении... Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти, №35, 31. 08. 2009 |
 |
Приказ Министра обороны РФ от 30. 04. 2007 n 150 (ред от 18. 07.... Об утверждении Федеральных авиационных правил по штурманской службе государственной авиации |
|
"Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к операторам... Утвердить прилагаемые Федеральные авиационные правила "Требования к операторам аэродромов гражданской авиации. Форма и порядок выдачи... |
|
Приказ Минобороны РФ и Министерства промышленности и энергетики РФ... Утвердить прилагаемое Наставление по авиационному поиску и спасанию в государственной и экспериментальной авиации (напс-2004) |
|
Приказ от 5 марта 2012 г. N 55 об утверждении инструкции по делопроизводству... Постановлениями Правительства Российской Федерации от 15 июня 2009 г. N 477 "Об утверждении Правил делопроизводства в федеральных... |
|
Приказ Минтранса РФ от 23 июня 2003 г. N 149 "Об утверждении Федеральных... В соответственно со статьей 8 Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-фз "Воздушный кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства... |
|
Министерство транспорта российской федерации приказ от 27 марта 2003... Фз "Воздушный кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, n 12, ст. 1383) и в целях реализации... |
|
275 «24» сентября 2004 г г. Москва Об утверждении Федеральных авиационных правил В соответствии c постановлением Правительства Российской Федерации от 27 марта 1998 г. №360 «О федеральных правилах использования... |
|
Приказ мга СССР от 26. 12. 1988 n 209 Об утверждении Руководства... А по обеспечению безопасности полетов разработано Руководство по орнитологическому обеспечению полетов в гражданской авиации (рооп... |
|
Методические указания по проведению работ при регистрации эксплуатанта Федеральных авиационных правил "Эксплуатанты авиации общего назначения. Требования к эксплуатанту авиации общего назначения, процедуры... |
|
Федеральная служба по надзору в сфере транспорта распоряжение С целью обеспечения единого подхода к оценке соответствия единичного экземпляра воздушного судна (еэвс) требованиям Федеральных авиационных... |
|
Роль авиационных руководителей в обеспечении безопасности полетов ... |
|
Руководство по предотвращению авиационных происшествий икао статья... Ведущий рубрики Валерий Шелковников, Член правления Всемирного фонда безопасности полетов (fsf) и Партнерства "Безопасность полетов".... |
|
Приказ от 10 декабря 2010 г. N 682 об утверждении инструкции по делопроизводству... Постановлением Правительства Российской Федерации от 15. 06. 2009 n 477 "Об утверждении Правил делопроизводства в федеральных органах... |
|
Федеральные авиационные правила "Сертификационные требования к юридическим... Об утверждении и введении в действие Федеральных авиационных правил "Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим... |
|
Приказ Минтранса РФ от 23. 12. 2005 n 154. Министр С. Франк зарегистрировано... Об утверждении Федеральных авиационных правил "Сертификационные требования к физическим лицам, юридическим лицам, осуществляющим... |