АО «Транснефть - Подводсервис»
УТВЕРЖДАЮ
И.о. главного инженера
АО «Транснефть - Подводсервис»
______________ С.А. Киселев
«____» _____________ 2017 г.
М.П.
ТЕХНИЧЕСКое задание
на выполнение опытно-конструкторской работы (ОКР)
«Разработка и изготовление герметизирующей камеры с подгонной рамой для проведения выборочного ремонта методом вырезки катушки дефектов русловой части переходов МТ через водные преграды DN 200-500»
|
|
Директор департамента технического развития и эксплуатации объектов трубопроводного транспорта
ОАО «АК «Транснефть»
_____________ А.Г. Воронов
«____»_______________ 2016 г.
|
|
|
Начальник управления инновационного развития и НИОКР
ОАО «АК «Транснефть»
_____________ А.Е. Сощенко
«____»_______________ 2016 г.
|
Н. Новгород
2017
Название проводимой разработки
Полное наименование разработки - Разработка и изготовление герметизирующей камеры с подгонной рамой для проведения выборочного ремонта методом вырезки катушки дефектов русловой части переходов МТ через водные преграды DN 200-500.
Вид разработки – опытно-конструкторская разработка (ОКР).
Характеристика планируемого результата – результатом ОКР будет герметизирующая камера с подгонной рамой (далее – ГКсПР), позволяющая выполнять вырезку катушки длинной до трех метров, на переходах магистральных трубопроводов через водные преграды DN 200-500, на глубинах до пятнадцати метров, комплект конструкторской документации (далее – КД), комплект эксплуатационной документации (далее – ЭД), комплект разрешительной документации (далее – РД).
Наименование и условное обозначение разрабатываемой продукции
Герметизирующая камера с подгонной рамой. Код ОКП по ОК 005-93 «Общероссийский классификатор продукции» - 48 3499 КЧ 1 «Машины, устройства, оборудование для ремонта, технического обслуживания, локализации и ликвидации последствий аварий на магистральных нефтепроводах».
Область применения разработки
Разработанная в рамках реализации ОКР ГКсПР будет использована для устранения дефектов методом «вырезка катушки» в русловой части как альтернатива переукладки подводного перехода.
ГКсПР предназначена для создания рабочего пространства вокруг подводного трубопровода и обеспечения фиксации ремонтируемого трубопровода, для исключения смещения при вырезке катушки.
ОКР относится к процессу проведения капитального ремонта объектов магистрального трубопроводного транспорта.
Цель разработки
Целью разработки является изготовление опытного образца ГКсПР, применение которого позволит использовать технологию «вырезка катушки» при проведении выборочного ремонта трубопроводов диаметром от 200 мм до 500 мм в русловой части подводных переходов.
В рамках ОКР планируется выполнить:
изготовление ГКсПР в соответствии с конструкторской документацией;
проведение предварительных (заводских) испытаний ГКсПР в соответствии с программой и методикой заводских испытаний (приложение к настоящему ТЗ), доработка (при необходимости) КД, ЭД и ГКсПР по результатам заводских испытаний;
разработка программы и методики приемочных испытаний;
проведение натурных (приемочных) испытаний ГКсПР, доработка (при необходимости) КД, ЭД и ГКсПР по результатам приемочных испытаний.
Результатами ОКР будут: ГКсПР с доработанными (при необходимости) комплектами КД и ЭД.
В настоящее время в организациях системы «Транснефть» эксплуатирующих подводные нефтепродуктопроводы, отсутствует специальное оборудование, позволяющее применить технологию «вырезка катушки» в подводных условиях, что приводит к необходимости выполнять переукладку подводного перехода. Создание и применение ГКсПР позволит значительно сократить как сроки ремонта, так и затраты на его проведение.
При разработке и изготовлении ГКсПР должны быть учтены требования следующих нормативных документов:
РД-23.040.00-КТН-073-15 «Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов. Вырезка и врезка катушек, соединительных деталей, запорной и регулирующей арматуры. Подключение участков магистральных трубопроводов. Требования к организации и выполнению работ»;
РД-23.040.00-КТН-386-09 «Технология ремонта магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов с давлением до 6,3 МПа»;
РД-25,160,00-КТН-037-14 «Сварка при строительстве и ремонте магистральных нефтепроводов»;
РД-23.040.00-КТН-140-11 «Методы ремонта дефектов и дефектных секций действующих магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов»;
РД-75.200.00-КТН-012-14 «Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов. Переходы магистральных трубопроводов через водные преграды. Нормы проектирования»;
РД-13.100.00-КТН-183-13 «Система управления промышленной безопасностью ОАО «АК «Транснефть»;
РД-13.100.00-КТН-048-15 «Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов. Система управления охраной труда»;
РД-13.110.00-КТН-260-14 «Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов. Правила безопасности при эксплуатации объектов ОАО «АК «Транснефть»;
СП 86.13330.2014 «Магистральные трубопроводы»;
СП 22.13330.2011 «Основания зданий и сооружений»;
Правила устройства электроустановок (ПУЭ). Издание 7;
Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей;
Правила по охране труда при эксплуатации электроустановок.
Описание продукции
Краткое описание конструкции ГКсПР
Гермокамера ГКсПР представляет собой ремонтный комплекс, позволяющий вести ремонт трубопроводов методом «вырезка катушки» на глубинах до 15 метров от верхней образующей трубопровода.
Гермокамера ГКсПР состоит из следующих основных частей:
корпус;
подгонная рама;
шахта входа;
балластные грузы;
шахтный понтон;
контейнер СТЖО;
контейнер ЗИП;
комплект якорных массивов.
Общий вид ремонтного комплекса ГКсПР представлен на рисунке 1.
Подгонная рама предназначена для жесткой фиксации в исходном положении ремонтируемого участка трубопровода во время вырезки катушки. На подгонной раме предусмотрены места крепления для балластных грузов. Конструкция подгонной рамы предполагает ее разборку для уменьшения габаритных размеров при транспортировке к месту работы.
Шахта входа крепится к фланцу корпуса и предназначена для доступа рабочих в корпус. Шахта состоит из переходных секций, угловых секций, основных секций, секции-оголовка. Внутри шахты предусмотрены два ряда ступеней, для спуска и подъема персонала, кронштейны для крепления коммуникаций и воздуховод приточной вентиляции.
Технологическое и жизненное обеспечение рабочих в корпусе осуществляется с помощью систем расположенных в контейнере систем технологического и жизненного обеспечения (контейнер СТЖО). Контейнер СТЖО представляет собой комплекс, обеспечивающий персонал, выполняющий работы в корпусе ГКсПР, требуемыми технологическими и жизнеобеспечивающими параметрами (вентиляция, освещение, связь, осушение, контроль загазованности и т.п.). В состав контейнера СТЖО входят также средства индивидуальной защиты, аварийный комплект и т.п.
Рисунок – 1. Общий вид ГКсПР
Основные параметры и технические требования
Состав ГКсПР
ГКсПР должна включать в себя следующие основные части:
Корпус, в составе:
нижнюю часть корпуса ГКсПР с опорными устройствами (аутригерами), позволяющими выполнять монтаж и эксплуатацию ГКсПР исключив механическое воздействие корпуса ГКсПР на ремонтируемый трубопровод;
верхнюю часть корпуса ГКсПР оборудованную:
устройством компенсации усилий передаваемых на корпус от отклонения шахты;
ловителями, обеспечивающими четкое совмещение нижней и верхних частей корпуса ГКсПР в условиях отсутствия видимости;
комплект торцевых уплотняющих узлов для герметизации корпуса камеры на трубопроводах диаметрами указанными в п. 1 таблицы 1 настоящего ТЗ;
комплект специальных грузоподъемных устройств и приспособлений для обеспечения вырезки, подгонки и сварки катушки, устанавливаемых в корпусе.
Подгонная рама, в составе:
металлическая рама, устанавливаемая на трубопровод с помощью двух трубных захватов, которые должны располагаться симметрично корпуса камеры в направлении оси трубопровода;
комплект трубных захватов с гидравлическим приводом, на диаметры указанные в п. 1 таблицы 1 настоящего ТЗ, для фиксации исходного положения трубопроводов;
аутригеры с регулируемым приводом исключающие передачу нагрузки от веса рамы на трубопровод.
Шахта входа-выхода, в составе:
оголовок – первая секция шахты (при любой длине шахты), обеспечивающая ввод коммуникаций систем технологического и жизненного обеспечения камеры.
комплект секций шахты, обеспечивающий изменение длинны шахты с шагом в 1 м в диапазоне от 1 м до15 м;
комплект угловых проставок, обеспечивающих вертикальное положения оси шахты (с отклонением не более ±0,5 градуса) при установке корпуса камеры на трубопровод с углом наклона к горизонту до 8 градусов.
Балластные груза, в составе:
комплект грузов общей массой достаточной для обеспечения требуемой плавучести и устойчивости корпуса и шахты;
комплект специального крепежа, приспособлений для соединения с корпусом в рабочем положении.
Шахтный понтон, в составе:
металлическая конструкция состоящая из четырех поплавков соединенных между собой фланцами. Для обеспечения непотопляемости поплавки понтона выполнены из нескольких отсеков;
демпфирующее устройство, обеспечивающее шарнирное соединение понтона и оголовка шахты;
четыре папильонажные лебедки с электрическим и ручным приводом, с тросозаглубителями, канатоемкостью не менее 300 м, обеспечивающие фиксацию и удержание понтона (шахты) в заданном месте;
грузоподъемная балка, закрепленная на стойках к поплавкам шахтного понтона, оборудованная электрической талью грузоподъемностью не менее 2500 т, необходимая для подачи грузов в корпус камеры.
Контейнер систем жизнеобеспечения (далее - контейнер СТЖО), в составе:
металлический утепленный контейнер для размещения оператора, органов управления и контроля нижеуказанных систем;
система аварийной эвакуации персонала из корпуса ГКсПР;
система приточно-вытяжной вентиляции с подогревом подаваемого в корпус воздуха;
система контроля уровня загазованности;
система контроля крена корпуса и шахты;
система откачки воды;
система откачки протечек;
система освещения;
система двухсторонней связи;
система видеонаблюдения и видеофиксации;
система якорения;
система контроля усилия тяжения в оттяжках;
гидравлическая система;
первичные средства пожаротушения.
Контейнер для хранения запасных частей, оборудования систем СТЖО, расходных материалов и демонтированных для транспортировки и хранения частей камеры (далее - контейнер ЗИП).
Запасные части к системам СТЖО и расходные материалы, в составе:
запасные электродвигатели к вентиляторам приточно-вытяжной вентиляции;
запасной насос откачки воды;
светильник;
видеокамера; переговорное устройство;
гидравлический шланг высокого давления;
три комплекта быстроразъемного соединения;
аутригер;
прокладки, шнуры, крепеж в количестве, из расчета 5% от применяемого в конструкции ГКсПР.
Комплект строп для обеспечения работ по монтажу/демонтажу, погрузки/разгрузки.
Комплект эксплуатационной документации в составе: Паспорт, инструкция по монтажу, руководство по эксплуатации.
Комплект разрешительной документации.
Основные параметры и характеристики ГКсПР
Основные параметры и характеристики ГКсПР приведены в таблице 1
Т а б л и ц а 1 Основные параметры и характеристики ГКсПР
№
п/п
|
Наименование параметра
|
Значение параметра
|
1
|
2
|
3
|
|
Наружный диаметр ремонтируемого трубопровода, мм
|
219, 273, 325, 377, 426, 530
|
|
Толщина стенки трубопровода соответствующего диаметра: min/max, мм
|
219 – 8/9, 273 – 7/10,
325 – 8/13, 377 – 8/12,
426 – 9/12, 530 – 8/16
|
|
Максимальная длина вырезаемой катушки, мм
|
3000
|
|
Минимальная длина вырезаемой катушки
|
один диаметр ремонтируемого трубопровода
|
|
Наружный диаметр ремонтируемого трубопровода, мм
|
219, 273, 325, 377, 426, 530
|
|
Максимальная рабочая глубина (от поверхности воды до верхней образующей трубопровода), м
|
15
|
|
Максимальная масса отдельных частей ГКсПР не более, тонн
|
5
|
|
Возможный наклон продольной оси ремонтируемого трубопровода, град
|
0-8
|
|
Количество персонала одновременно находящихся в ГКсПР, чел
|
4
|
|
Напряжение питания систем освещения, связи, видеонаблюдения в корпусе ГКсПР, В
|
12
|
|
Кратность воздухообмена в корпусе ГКсПР не менее, м3/час
|
30
|
|
Температура подогрева подаваемого в корпус ГКсПР воздуха, не менее от температуры окружающего воздуха, град.
|
20
|
|
Габаритные размеры отдельных частей корпуса ГКсПР (длина х ширина х высота), не более, мм
|
13000 х 2400 х 1600
|
|
Расстояние от образующей трубопровода до потолка, стенок, подмостей на днище корпуса ГКсПР, не менее, мм
|
600
|
|
Диаметр шахты, мм
|
1220
|
|
Длина секций шахты, мм
|
1000, 2000, 4000
|
|
Суммарная длина секций шахты, м
|
15
|
|
Допустимый угол отклонения шахты от вертикальной оси, компенсируемый устройством компенсации усилий передаваемых на корпус от отклонения шахты, не более, град
|
3
|
|
Условия эксплуатации, хранения и транспортирования комплекса ГКсПР по ГОСТ 15150-69. «Исполнение для различных климатических районов»
|
УХЛ1
|
|
Срок эксплуатации комплекса ГКсПР не менее, лет
|
15
|
|
Гарантийный срок эксплуатации комплекса ГКсПР, с даты подписания акта сдачи-приемки (за исключением покупных изделий, входящих в состав, гарантийный срок которых указан в паспорте изделия), не менее, лет
|
3
|
Требования к конструкции частей ГКсПР
Конструкция комплекса ГКсПР должна:
быть выполнена из материалов устойчивых к коррозии или иметь антикоррозионное покрытие;
иметь антикоррозионное покрытие на основе эпоксидной и виниловой смол для подводной части корпусов судов эксплуатируемых в условиях северного климата, стойкая к нефтепродуктам, к истиранию, воздействию атмосферных условий. Общая толщина слоя окраски 210 мкм. Покрытие должно обеспечивать защиту от влияния окружающей среды при хранении, транспортировке, монтаже и эксплуатации в течение всего срока службы;
быть окрашена в яркий желтый цвет (наружные поверхности корпуса, шахты, понтона, балластных грузов), с нанесением маркировки в соответствии с требованиями ГОСТ Р 12.4.026-2001 ССБТ «Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная. Назначение и правила применения. Общие технические требования и характеристики. Методы испытаний», ГОСТ 14192-96 «Маркировка грузов»;
быть окрашена в ярко белый цвет (внутренние поверхности корпуса и шахты);
иметь на поверхностях конструкций логотипы ПАО «Транснефть» выполненные в соответствии с требованиями «Руководства по использованию фирменного стиля»;
иметь маркировку частей ГКсПР нанесенную любым способом, обеспечивающим четкость и сохранность маркировки при хранении, транспортировке и эксплуатации на протяжении всего срока службы ГКсПР.
Требования к корпусу ГКсПР
Составная часть ремонтного комплекса, устанавливаемая на трубопровод и предназначенная для создания рабочего пространства с воздушной средой для проведения ремонтных работ.
Корпус представляет собой стальную цилиндрическую камеру, номинальный наружный диаметр которой составляет 2820 мм с толщиной стенки 10 мм изготовленного из материала сталь 09Г2С. Общий вид корпуса представлен на рисунке 2.
Корпус камеры состоит из следующих изделий:
верхней части корпуса;
нижней части корпуса;
комплекта вставок на типоразмерный ряд трубопроводов диаметром от 200 до 500 мм с уплотнениями;
направляющие для монтажа рамы;
ложементы для рамы;
демпфирующая секция.
Верхняя и нижняя части корпуса имеют разъем по горизонтальной плоскости. Для возможности продольного соединения верхней и нижней части корпуса со стороны внутренней поверхности каждой части корпуса приварены фланцы с монтажными отверстиями. Части корпуса соединяются между собой с помощью 56 болтовых соединений (болт М30) с контролируемой затяжкой 188 Нм. Для обеспечения герметизации корпуса фланцевые соединения корпуса снабжены прокладками из эластомера. Для увеличения жесткости корпуса на внутренней поверхности каждой части корпуса приварены ребра. В верхней части корпуса выполнены два отверстия, диаметров 720 мм и 1220 мм соответственно для установки аварийного выхода и шахты входа.
Для организации аварийного выхода (в случае невозможности покинуть корпус через шахту) предусмотрен люк, открывающийся как изнутри, так и снаружи.
Нижняя часть корпуса имеет крепление под четыре винтовые опоры - аутригеры и ложемента для подгонной рамы.
Аутригер - выносная опора корпуса ГКсПР, предназначенная для обеспечения устойчивости и регулировки положения корпуса. Основным элементом опоры аутригера является винт с силовой резьбой. Вращения винта производится с помощью штурвала через редуктор. Габаритные размеры аутригера 1115х550х1305. Общий вид аутригера приведен на рисунке 3.
Все части корпуса имеют грузоподъемные проушины. Части корпуса также имеют элементы для их раскрепления при автомобильных и железнодорожных перевозках. На боковых поверхностях верхней части корпуса устроены кронштейны для крепления балластных грузов. Внутри вдоль верхней и нижней частей корпуса приварены двутавры с отверстиями, предназначенными для перемещения и удержания 4-х специальных домкратов, кроме того двутавры образуют пространственный каркас, который повышает прочность и жесткость конструкции корпуса. Внутри нижних частей секций приварены две продольные балки, на которые укладываются съемные подмости.
На внешней поверхности нижней и верхних частей корпуса вдоль горизонтальной линии разъема закреплены ловители, которые обеспечивают точность монтажа частей корпуса относительно друг друга и первоначальное скрепление верхней и нижней частей. Общий вид ловителей корпуса приведен на рисунке 4.
На торцевые стенки верхней и нижней частей корпуса устанавливаются герметизирующие вставки для обеспечения герметичного прилегания трубопроводов диаметром 219, 273, 325, 377, 426, 530 мм и корпуса камеры. Уплотняющим элементом герметизирующих вставок на весь типоразмерный ряд трубопроводов диаметром от 200 до 500 мм является набор из четырех полуколец из резины квадратного профиля. Конструкция вставок позволяет выполнять герметизацию корпуса ГКсПР на трубопроводе путем подтяжки прижимного элемента уплотнителей как с наружи, так и изнутри корпуса камеры. Общий вид герметизирующие вставки приведен на рисунке 5.
Демпфирующее устройство представляет собой набор фланцев между которыми установлено полиуретановое кольцо, которое предварительно деформировано (сжато) с помощью комплекта болтов с тарельчатыми пружинами, расположенные по диаметрам фланцев. Технические характеристики полиуретанового кольца, подобрано таким образом, что при сжатии кольца с одной стороны с противоположной оно разжимается, сохраняя герметичность фланцевого соединения. Демпфирующее устройство устанавливается на горловине корпуса. Общий вид демпфирующее устройства приведен ан рисунке 6.
Требования к подгонной раме
Составная часть ремонтного комплекса, устанавливаемая на корпусе ГКсПР и трубопровод, предназначена для жесткой фиксации в исходном положении ремонтируемого участка трубопровода во время вырезки катушки.
Подгонная рама представляет собой металлоконструкцию ферменного типа, состоящую из двух центральных плоских ферм, соединённых по концам верхними перемычками, и двумя консольными стержневыми системами, соединенными с одной стороны с центральными фермами, а с другой – с трубными захватами. Общий вид подгонной рамы приведен на рисунке 7.
Рисунок – 2. Общий вид корпуса
  
Рисунок – 3. Общий вид аутригера
Рисунок – 4. Общий вид ловителя корпуса
Рисунок – 5. Общий вид герметизирующей вставки
Рисунок – 6. Общий вид демпфирующего устройства
Плоская ферма представляют собой сварную конструкцию из трубы с наружным диаметром 159 мм и толщиной стенки 8 мм изготовленной из материала сталь 09Г2С. В верхней части плоской ферм выполнены места для крепления балластных грузов. По двум бокам фермы установлены шарнирные соединения, к которым крепятся консольные стержневые системы. В верхней части фермы находятся места крепления для перемычек.
Трубные захваты крепятся к консольным стержневым системам. Общий вид трубных захватов подгонной рамы представлен на рисунке 8. Со стороны наружной поверхности захватов по линии разъема приварены фланцевые соединения с монтажными отверстиями. Фиксация трубных захватов на ремонтируемом трубопроводе обеспечивается с помощью болтовых соединений.
Рисунок – 7. Общий вид подгонной рамы
На захватах установлены монтажные гидроцилиндры, обеспечивающие закрытие-открытие трубных захватов.
В собранном виде подгонная рама устанавливается в специальные ложементы на корпусе и обеспечивает удержание ремонтируемого трубопровода при выполнении вырезки катушки.
Габаритные размеры рамы в собранном виде: 2615х11014х4595.
Рисунок – 8.Общий вид трубных захватов подгонной рамы
Требования к шахте
Шахта входа - составная часть ремонтного комплекса, устанавливаемая на корпусе ГКсПР, соединяющая ее рабочее пространство с воздушной средой и предназначенная для транспортировки рабочих, оборудования и инструмента.
Шахта входа представляет собой фактически трубу, собранную из секций с помощью болтовых соединений. Шахта входа состоит из следующих составных частей:
угловые проставки (0,5°; 1°; 2°; 3° и 4°);
секций длиной 1000 мм, 2000 мм и 4000 мм;
секции-оголовка.
Конструкция секций шахты представляет собой обечайку диаметром 1220 мм с толщиной стенки 10 мм, соединенную по обоим торцам с плоскими приварными фланцами. Фланцы секций выполнены из стали толщиной 24 мм. Фланцы секций шахты ГКсПР выполнены унифицированными с фланцами секций ГК-25.
Количество секций шахты и их длины зависят от глубины прохождения ремонтируемого участка трубопровода. Возможные варианты сборок шахты представлены на рисунке 9.
Секции соединяются между собой фланцами с помощью 32 болтовых соединений (болт М30) с контролируемой затяжкой 447Нм. Между каждой парой болтов обечайка подкреплена ребрами жесткости, соединяющими ее с фланцем. Плоскости стыков фланцев герметизируются уплотнениями. Во всех секциях выполнены два ряда лестничных скоб, два ряда скоб для прокладки коммуникаций (насосных шлангов, электрических кабелей, кабелей связи и др.), устроен воздуховод приточной вентиляции. Все секции шахты имеют грузоподъемные петли. Секция-оголовок имеет крепления для страховочных устройств, обеспечивающих безопасный спуск и подъем персонала по шахте в корпус.
Воздуховод приточной вентиляции представляет собой металлический короб смонтированный между лестницами. На секции оголовке находятся фланцы для крепления к ним гибких воздуховодов от вентиляционной установки.
Требование к балластным грузам гермокамеры ГКсПР
Балластный комплект гермокамеры ГКсПР состоит из 18 стальных балластных грузов. Каждый балластный груз состоит из массива, а также грузоподъемных петель и скоб, приваренных к массиву. Каждый балластный груз имеет собственную массу 4600 кг, габаритные размеры 1046х2990х300 мм.
Балластные груза навешиваются на специальные консоли подгонной рамы (или корпуса) и предназначены для компенсации положительной плавучести ГКсПР. Общий вид балластного груза представлен на рисунке 10.
Требования к шахтному понтону
Шахтный понтон предназначен для фиксации оголовка шахты с помощью регулируемых ложементов с демпфирующими элементами в вертикальном положении. Понтон представляет собой плавающую стальную конструкцию катамаранного типа, состоящую из четырех поплавков соединенных между собой фланцами. Для обеспечения непотопляемости поплавки понтона выполнены из нескольких отсеков. Для обеспечения раскрепления понтона на судовом ходу предусмотрена установка четырех тросозаглубителей. На понтоне имеются кнехты, лестницы с поручнями и леерные ограждения. По периметру наружных бортов понтона установлена кранцевая защита.
Понтон служит для организации рабочей зоны вокруг оголовка шахты, на нем установлены четыре папильонажные лебёдки обеспечивающие позиционирование понтона (шахты) и кран-балка грузоподъемностью 2500 кг для механизации погрузо-разгрузочных работ с технологическими грузами. Общий вид шахтного понтона приведен на рисунке 11.
Рисунок – 9. Возможные варианты сборок шахты
Рисунок – 10. Общий вид балластного груза
Р  исунок – 11.Общий вид шахтного понтона
Требования к системам СТЖО
Системы СТЖО представляют собой специальный комплекс, обеспечивающий работающий в корпусе и шахте входа персонал требуемыми технологическими и жизнеобеспечивающими параметрами и безопасными условиями труда (вентиляцией, освещением, связью, контролем загазованности и т.п.). В состав систем СТЖО входят также средства индивидуальной защиты, аварийный комплект (устройства с запасом воздуха, аптечка, средства для подъема по шахте травмированного работника и т.п.).
Все системы СТЖО размещаются в корпусе контейнера. Управление системами технологического и жизненного обеспечения выполняется с единого пульта управления, также расположенного в корпусе контейнера.
Контейнер СТЖО состоит из следующих систем, средств и устройств:
система приточно-вытяжной вентиляции корпуса камеры и шахты;
система откачки воды, откачки протечек корпуса;
система контроля уровня загазованности в корпусе;
система средств связи;
система средств видеонаблюдения и видеофиксации;
система освещения в корпусе и шахте входа;
система контроля усилия тяжения в оттяжках;
средства индивидуальной защиты;
средства аварийной эвакуации персонала из корпуса;
система контроля угла наклона шахты и гермокамеры;
система якорения;
гидравлическая система;
первичные средства пожаротушения;
корпус СТЖО (контейнер).
|
