Учебно-методическое пособие по выполнению Практических работ для студентов специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

Скачать 1.32 Mb.

Название	Учебно-методическое пособие по выполнению Практических работ для студентов специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
страница	18/18
Тип	Учебно-методическое пособие

rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Учебно-методическое пособие

1 ... 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Практическая РАБОТА №17

УСТРОЙСТВО ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ С ГИДРОПРИВОДОМ

1. ЦЕЛЬ РАБОТЫ

Изучение назначения, схемных особенностей и конструктивного исполнения элементов тормозных систем автомобилей с гидроприводом на примере отечественных автомобилей (ВАЗ-2105, ВАЗ-2109).

2. СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

2.1. Изучить назначение и принципы действия рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной тормозных систем.

2.2. Изучить схему и основные элементы рабочей гидравлической тормозной системы.

2.2.1. Устройство колодочных тормозных механизмов, их регулировка (частичная и полная). Устройство дисковых тормозов.

2.2.2. Рабочие тормозные цилиндры одностороннего и двухстороннего действия.

2.2.3. Устройство главного тормозного цилиндра, конструкция и назначение клапанов, уплотнение поршня.

2.2.4. Особенности конструкции аппаратов двухконтурной тормозной системы.

2.3. Изучить назначение, принцип действия и конструкцию гидровакуумного усилителя ( ГАЗ-53А) и вакуумного усилителя тормозов (ВАЗ-2105, ВАЗ-2109),

2.3.1. Место установки, соединение с трубопроводами тормозной системы и системой впуска двигателя.

2.3.2. Конструкция и назначение обратного, шарикового, атмосферного и вакуумного клапанов.

2.3.3. Следящее действие усилителя.

2.4. Изучить назначение, конструкцию и регулировку стояночного трансмиссионного тормоза колодочного типа (ГАЗ-53А) и стояночного тормоза с приводом на задние колеса (ВАЗ-2105, ВАЗ-1209).

3. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

Тормозные системы автомобиля служат для снижения скорости с желаемой интенсивностью (рабочая и запасная тормозная системы), для удержания его на стоянке (стояночная) и для поддержания постоянной скорости автомобиля придлительном притормаживают, например, в горных условиях (вспомогательные тормозные системы или тормоза-замедлители).

Эффективность работы рабочей тормозной системы зависит от величины тормозного усилия и от быстродействия системы. Основным преимуществом гидравлических тормозных систем является их быстродействие. Кроме того, свойства жидкости позволяют использовать большое давление, что позволяет применять исполнительные элементы малых размеров т.е. снижать металлоемкость системы. Основным недостатком гидросистемы является потеря работоспособности даже при небольших утечках тормозной жидкости и попадания воздуха в систему. Последнее обстоятельство вынуждает принимать меры, предупреждающие снижение эффективности или полную потерю работоспособности. Это применение двухконтурных систем с раздельным управлением передних и задних колес собственной секции главного тормозного цилиндра или разделение контуров специальными устройствами (разделителями). В этом случае выход из строя одного из контуров не приводит к полной потере работоспособности системы. Для предотвращения попадания воздуха в систему, кроме надежного уплотнения магистралей, рабочих и главного цилиндров, используют избыточное давление тормозной жидкости, поддерживаемое при отпущенной тормозной педали системой клапанов в главном тормозном цилиндре.

Большое значение для эффективной работы системы имеет регулировка тормозных механизмов. В тормозах различают полную и частичную регулировку. Полная заключается в обеспечении прилегания колодок к барабану, при этом необходимо регулировать перемещения обоих концов колодок. Производится обычно после замены тормозных накладок. При частичной регулировке обеспечивается минимальный зазор между колодкой и барабаном.

Рассматривая работу усилителей тормозов, необходимо обратить особое внимание на его следящее действие, т.е. соответствие усиления степени воздействия на тормозную педаль. Следящее действие усилителя обеспечивается в клапанном устройстве, где происходит сравнение воздействия усилия от давления тормозной жидкости (воздействие водителя) и разности давлений в мембранном исполнительном устройстве (степень усиления).

4. СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА

4.1. Изобразить принципиальную схему гидравлической тормозной системы, указать составляющие ее элементы.

Привести принципиальную схему гидровакуумного или вакуумного усилителя тормозов и дать описание его работы.

5.КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

1. Как удаляетсявоздух из гидравлической тормозной системы?

Чем отличается работа главного тормозного цилиндра при плавном и резком отпускании педали?
Может ли работать вакуумный усилитель при неработающем двигателе?

Практическая РАБОТА №17

УСТРОЙСТВО ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ С ПНЕВМОПРИВОДОМ

1. ЦЕЛЬ РАБОТЫ

Изучение назначения, схемных особенностей и конструктивного исполнения элементов тормозных систем автомобилей с пневмоприводом, работающих в качестве одиночного автомобиля и в составе автопоезда. На примере автомобилей КамАЗ-5320, ЗИЛ-130.

2. СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

2.1. Изучить схему, расположение элементов и принцип действия рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной систем автомобилей с пневмоприводом (КамАЗ-5320, ЗИЛ-130),

2.2. Изучить конструктивные особенности и работу основных элементов тормозной системы автомобиля КамАЗ-5320.

2.2.1. Система энергоснабжения тормозной системы. Устройство и принцип действия компрессора, регулятора давления, предохранителя от замерзания, двойного и тройного защитных клапанов.

2.2.2 Пять контуров тормозной системы.

2.2.2.1. Привод передних тормозов.

2.2.2.2. Привод тормозов задней балансирной тележки.

2.2.2.3. Стояночная тормозная система.

2.2.2.4. Контур аварийного растормаживания.

2.2.2.5. Система вспомогательного тормоза.

2.2.3. Устройство и работа основных аппаратов пневматического привода тормозов: двухсекционный тормозной кран, регулятор тормозных сил, кран стояночной тормозной системы, ускорительный клапан, тормозные камеры, энергоаккумуляторы, пневмоцилиндры вспомогательного тормоза.

2.3. Особенности конструкции тормозной системы автомобиля ЗИЛ-130.

2.3.1. Устройство, привод, охлаждение и смазка компрессора.

Регулятор давления и разгрузочное устройство компрессора.

2.3.3. Конструкция двухсекционного тормозного крана. Работа секций

тягача и прицепа комбинированного тормозного крана, их следящее действие.

2.4. Изучить устройство, работу и регулировки колодочных тормозных механизмов с разжимным кулаком.

3. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

Пневматические тормозные системы обладают рядом достоинств, наиболее важным из которых является возможность легкого подключения прицепа и легкая восполняемость расхода рабочего тела. Пневматические тормозные приводы используются практически на всех автомобилях, работающих в составе автопоезда.

Источником давления в пневмоприводе является компрессор, приводимый в действие от коленчатого вала двигателя. Для поддержания постоянства давления в воздушных баллонах (0,7-0,75 МПа) служит регулятор давления, сбрасывающий избыток воздуха в атмосферу, В некоторых системах (ЗИЛ-130) этот регулятор управляет разгрузочным устройством: отключающим компрессор.

Для обеспечения надежности и эффективности тормозной системы ее в современных конструкциях делают многоконтурной, что обеспечивает работу хотя бы части системы при выходе из строя какого-либо из контуров. На автомобиле КамАЗ таких контуров пять. Студентам следует начать изучение системы с выделения каждого из них (начиная с защитных клапанов) и уяснения в первую очередь функции и принципа действия каждого из агрегатов контура. А затем рассматривать устройство и работу каждого агрегата, обратив особое внимание на наиболее сложные агрегаты (тормозной кран, регулятор тормозных сил, кран стояночного тормоза, ускорительный клапан).

Основным управляющим и следящим устройством в тормозной системе с пневмоприводом является тормозной кран. При помощи тормозного крана водитель подает давление в тормозные камеры и осуществляет сброс давления при оттормаживании. Как подача, так и сброс давления осуществляются пропорционально изменению усилия на органе управления - тормозной педали (следящее действие). Чувствительный элемент, на котором происходит сравнение воздействия от педали водителя и соответствующего ему воздействия от давления на выходе крана, - это диаграмма, управляющая клапанами сброса и подачи.

На автомобиле КамАЗ-5320 используется тормозной привод, предусматривающий присоединение как однопроводного, так и Двухпроводного привода тормозов прицепа. При однопроводной схеме Управления тормозами прицепа предполагается заполнение ресиверов прицепа и управление торможением через одну магистраль, в другом случае эти цепи разделены, что обеспечивает повышение быстродействия. В данной работе Достаточно рассмотреть лишь однопроводную схему на примере автомобиля ЗИЛ-130 (в частности его тормозного крана).

При рассмотрении обслуживания тормозных механизмов необходимо разобрать как частичную, так и полную регулировку, т.е. обеспечение зазора между барабаном и колодками и прилегание фрикционных накладок к барабану.

4. СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА

4.1. Привести схемы привода задних тормозов и стояночного тормоза.

4.2. Изобразить схему двухсекционного тормозного крана, дать описание его работы. 4.3. Выполнить схему тормозной камеры с энергоаккумулятором.

5. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

1. Каким образом обеспечивается содержание давления в системе при отказе разгрузочного устройства?

2. Укажите нормальным ход штока тормозной камеры, как его можно отрегулировать?

3. Как осуществляется регулировка зазора, между колодками и барабаном к тормозных механизмах с кулачковым разжимным устройством?

4. Как обеспечивается торможение прицепа при обрыве соединительной магистрали с тягачом?

5. С помощью каких элементов осуществляется следящее действие тормозного крана?

6. Каким образом соединяются тормозные системы тягача и прицепа?

7. Для каких целей тормозные механизмы имеют пружинные аккумуляторы?

8.В каком месте установлен датчик стоп-сигнала на автомобиле ЗИЛ-130?

Основные источники:

Учебники:

1. Епифанов Л.И., Епифанова Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта – М.: Инфра-М, 2013

2. Туревский И.С. Электрооборудование автомобилей – М.: Форум, 2013.

3. Пузанков А.Г. Автомобили «Устройство автотранспортных средств».-М.: Академа, 2011.

4. Стуканов В.А. Основы теории автомобильных двигателей – М.: Инфра-М, 20010.

5. Кириченко Н.Б. Автомобильные эксплуатационные материалы – М.: Академа, 2009.
6. Карагодин В.И., Митрохин Н.Н. Ремонт автомобилей – М.: Мастерство, 2008.

7. Михеева Е.В. Информационные технологии в профессиональной деятельности – М.: Академа, 2008.
Справочники:

1. Понизовский А.А., Власко Ю.М. Краткий автомобильный справочник – М.: Трансконсалтинг НИИАТ, 2001.

2. Приходько В.М. Автомобильный справочник – М.: Машиностроение, 2004.
Дополнительные источники:

Учебники и учебные пособия:

1. Чижов Ю.П. Электрооборудование автомобилей – М.: Машиностроение, 2003.

2. Шатров М.Г. Двигатели внутреннего сгорания – М.: Высшая школа,2005.

3. Васильева Л.С. Автомобильные эксплуатационные материалы – М.: Наука-пресс, 2003.

1 ... 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Похожие:

	Учебно-методическое пособие по выполнению Практических работ для... Работ разработаны на основе Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования по специальности...		Учебно-методическое пособие по выполнению Практических работ для... Адания для практических разработаны на основе Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального...
	Учебно-методическое пособие по выполнению Практических работ для... Практических работ разработаны на основе Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования...		Учебно-методическое пособие по выполнению Практических работ для... Задания для практических работ разработаны на основе Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального...
	Методические указания по выполнению дипломного проекта (работы) предназначены... «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». Дипломная работа выполняется на базе профессионального модуля пм....		Методические указания для самостоятельной практической работ по дисциплине... Пссз специальности 230203 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». Методическое пособие разработано в соответствии...
	Методические указания задания для практических работ по специальности... Составлено в соответствии с рабочей программой по дисциплине для специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного...		Методические рекомендации по выполнению лабораторных и практических... Методические рекомендации по выполнению лабораторных и практических работ для студентов 2-го курса
	Учебно-методическое пособие по выполнению практических работ для... Учебно-методическое пособие по выполнению практических работ для студентов по специальности 13. 02. 11 «Техническая эксплуатация...		Учебно-методическое пособие по выполнению практических работ для... Учебно-методическое пособие по выполнению практических работ для студентов по специальности 13. 02. 11 «Техническая эксплуатация...
	Методические указания и контрольные задания для студентов-заочников... «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»,151901 «Технология машиностроения»		Комплект контрольно-оценочных средств пм. 01 Техническое обслуживание... Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования по специальности спо «Техническое...
	Методические рекомендации по написанию курсового проекта по профессиональному... Курсовой проект призван закрепить и расширить теоретические знания, полученные на лекциях и практических занятиях		Метрология, стандартизация и сертификация Учебно-методическое пособие по выполнению практических работ для студентов по специальности 13. 02. 11 «Техническая эксплуатация...
	Составление энергетического паспорта предприятия Учебно-методическое пособие по выполнению практических и лабораторных работ для студентов по специальности 13. 02. 11 «Техническая...		Список тем на выполнение самостоятельной работы По специальности... По специальности 23. 02. 03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Руководство, инструкция по применению