9 Направляющие устройства
9.1 Общие положения
9.1.1 Направляющие устройства по ГОСТ 32758-2014 используются для ограждения участков проведения работ и зрительного ориентирования участников движения (например, для обозначения участков проезжей части, закрытых для движения, и направления их объезда).
Рекомендуется использовать устройства, которые хорошо видны и устойчивы к ветровой нагрузке и опрокидыванию.
Для обеспечения видимости направляющих устройств в темное время суток на них предусматриваются светвозвращающие полосы, координаты цветности и коэффициент световозвращения которых рекомендуется принимать как для пленок типа Б или В по ГОСТ Р 52290–2004.
9.1.2 В местах производства работ применяются следующие направляющие устройства:
- пластины дорожные (далее – направляющие пластины);
- конуса дорожные.
При проведении краткосрочных работ в светлое время суток установка фонарей на направляющих устройствах не требуется.
9.1.3 Расстояния между направляющими устройствами (пластинами, конусами) в продольном направлении принимаются по таблице 3.
Таблица 3 – Максимальные расстояния между направляющими устройствами
Скорость движения на участке проведения работ, км/ч
|
Расстояния между направляющими устройствами (пластинами, конусами), м
|
в зонах отгона и возвращения
|
в продольной буферной и рабочей зонах
|
1
|
2
|
3
|
30
|
5
|
10
|
40
|
6
|
12
|
Окончание таблицы 3
1
|
2
|
3
|
50
|
7
|
14
|
60
|
8
|
16
|
70
|
8
|
16
|
П р и м е ч а н и е - направляющие устройства вдоль продольной буферной и рабочей зон при краткосрочных работах и длине рабочей зоны менее 30 м устанавливают с шагом не более 5 м.
|
9.2. Направляющие пластины
9.2.1 Направляющие пластины рекомендуется применять для изменения траектории движения транспортных средств, разделения транспортных потоков попутных и встречных направлений, а также для ограждения рабочей зоны в местах проведения краткосрочных работ.
В местах проведения краткосрочных работ используются направляющие пластины без делиниаторов.
Для ограждения рабочей зоны котлованов или на пешеходных и велосипедных дорожках пластины не применяются.
Направляющие пластины устанавливаются на утяжеленных опорах и могут быть двух видов (рисунок 2).
-
-
-
|
|
А
|
б
|
Рисунок 2 – Виды (а, б) направляющих пластин
|
9.2.2 Рекомендуется применять направляющие пластины высотой (без опоры) от 1000 до 1200 мм и шириной от 200 до 250 мм. Пластины большего размера рекомендуется устанавливать на многополосных дорогах.
При интенсивном движении на участке проведения работ в начале ограждений или островков для разделения транспортных потоков, а также и в других опасных случаях, когда ограждения могут быть своевременно не замечены водителями, рекомендуется устанавливать пластины больших размеров (предупредительные) с односторонними или двухсторонними нисходящими красно-белыми полосами. Рекомендуемый размер предупредительных пластин 2000х250 мм для многополосных и иных дорог, 2500х500 мм – для автомагистралей.
9.2.3 Применяются пластины с наклонными, под углом 45°, чередующимися световозвращающими полосами белого и красного (оранжевого) цвета шириной 20 см по вертикали.
9.2.4 Направляющие пластины устанавливаются перпендикулярно направлению движения таким образом, чтобы нижний край наклонных полос
был направлен в сторону участка проезжей части, по которой разрешено
движение.
Направляющие пластины со стрелой в сторону проезжей части рекомендуется применять на автомагистралях.
Расстояние в свету между границей полосы движения или проезжей части и направляющей пластиной принимается не менее 0,25 м.
9.2.5 Если в зоне продольного заграждения предполагается поперечное движение (например, в местах примыкания второстепенной дороги или съезда с главной дороги) или создаются препятствия для пешеходов, между направляющими пластинами дополнительно устанавливаются ограждения барьерного типа.
9.2.6 В исключительных случаях, если пропуск транспортных средств встречных направлений осуществляется по полосам шириной 3,0 м для разделении транспортных потоков допускается использовать гибкие сигнальные столбики красного (оранжевого) цвета с сечением в форме кольца диаметром 70 мм и высотой от 500 до 750 мм.
9.3 Конусы дорожные
9.3.1 Конусы дорожные (далее конусы) применяются на отгоне в зоне возвращения (рисунки Б.5, Б.14–Б16, Б.17–Б.23) и для ограждения участка проведения краткосрочных работ (рисунки Б.32–Б.36).
9.3.2. Рекомендуется использовать конусы трех типов по высоте – тип I высотой 320 мм на всех дорогах при нанесении дорожной разметки, тип II высотой 520 мм на всех дорогах, кроме автомагистралей и тип III высотой 750 мм на автомагистралях (рисунок 3).
а – тип I; б – тип II; в – тип III
Рисунок 3 – Конусы дорожные
В светлое время суток для ограждения участка проведения краткосрочных работ на пешеходных и велосипедных дорожках без разрытия, а также в местах производства передвижных работ применяются конуса дорожные II типа.
Для ограждения участков производства дорожных работ при сильном ветре рекомендуется использовать конусы с утяжелителем.
10 Ограждающие устройства
10.1 Общие положения
Для ограждения рабочей зоны, усиления направляющего воздействия и для снижения риска возникновения дорожно-транспортных происшествий используются следующие ограждающие устройства:
- сплошные направляющие элементы (делиниаторы, временные защитные барьеры);
- защитные блоки.
10.2 Сплошные направляющие элементы
10.2.1 Делиниаторы
10.2.1.1 Делиниаторы рекомендуется применять вместо направляющих пластин для усиления направляющего и ограждающего воздействия на участках изменения траектории движения транспортных средств и разделения транспортных потоков.
10.2.1.2 Делиниаторы рекомендуется применять двух типов размеров по высоте бордюра: тип I высотой от 25 до 150 мм в том числе сепараторы по ГОСТ 32758–2014 для изменения траектории движения транспортных средств, тип II высотой от 150 до 250 мм для разделения транспортных потоков (рисунок 4). Применяются делиниаторы шириной не менее 250 мм.
-
-
|
|
а
|
б
|
а – тип I; б – тип II
Рисунок 4 – Делиниаторы
На боковых поверхностях делиниаторов может наклеиваться светоотражающая лента желтого цвета, обеспечивающая лучшую видимость направления движения, как в дневное, так и в ночное время.
На делиниаторы дополнительно устанавливаются пластины размером 500х125 мм, оклеенные световозвращающей пленкой.
Расстояние между направляющими пластинами на делиниаторах в населенных пунктах принимается не более 5 м, вне населенных пунктов – 10 м.
10.2.1.3 При применении делиниаторов для разделения транспортных потоков допускается не наносить временную разметку 1.18 или 1.19.
Если делиниаторы устанавливают на расстоянии менее 30 см от временной разметки, ввиду повышенной опасности загрязнения отказываются от устройства временной разметки. В этом случае делиниаторы выполняют функцию временной дорожной разметки, дополнительно их рекомендуется оснащать близко расположенными к проезжей части светоотражающими элементами желтого цвета с интервалом 1 м. При необходимости, например, на участке дороги с опасными поворотами, световозвращатели можно устанавливать с интервалом 0,5 – 0,75 м.
10.2.2 Временные защитные барьеры
10.2.2.1 Временные защитные барьеры применяются на автомагистралях и многополосных дорогах вместо направляющих пластин при необходимости усиления ограждающего и направляющего воздействия на участках проведения долговременных работ. Барьеры устанавливаются для изменения траектории движения в зоне отгона, разделения транспортных потоков встречного направления по всей длине участка проведения работ и попутного направления, движущихся параллельно рабочей зоне, а также для ограждения рабочей зоны вдоль проезжей части (рисунок 5 а,б).
Временные защитные барьеры могут быть бетонными или металлическими минимальной шириной 250 мм.
|
|
а
|
б
|
а – высота 50 и 65 см; б – высота 80 см
Рисунок 5 – Временные защитные барьеры
10.2.2.2 Характеристики временных защитных барьеров из бетона выбираются в зависимости от их назначения по таблице 4.
Таблица 4 – Рекомендуемые характеристики временных защитных барьеров из бетона
Назначение
|
Удерживающая способность, кДж
|
Рабочая
ширина, м
|
Размеры,
не более, см
|
1
|
2
|
3
|
4
|
Изменение траектории движения в зоне отгона1)
|
82127
|
1,02,1
|
6080400
6080600
|
Ограждение рабочей зоны вдоль проезжей части2):
- без разрытий или при глубине разрытия менее 50 см;
- при глубине разрытия более 50 см;
|
6,237
|
0,60,8
|
3250600
3965600
|
82127
|
1,02,1
|
6080400
6080600
|
Разделение транспортных потоков:
встречного направления1)
попутного направления
|
82127
|
1,02,1
|
6080400
6080600
|
6,237
|
0,60,8
|
3250600
3965600
|
1) В случае, если доля тяжелых грузовых автомобилей и автопоездов в составе потока составляет менее 20 %, допускается применять временные защитные барьеры с удерживающей способностью от 6,2 до 37 кДж.
2) Расстояние от ближайшего к проезжей части края барьера до продольной границы рабочей зоны должно быть не менее 45 см и не более 80 см.
|
Верхние плоскости начального и концевого барьеров понижаются до поверхности дороги под углом 30°– 45°.
10.2.2.3 Временные защитные барьеры оснащаются расположенными близко к земле, светоотражающими элементами желтого цвета с интервалом 1 м.
10.3 Защитные блоки
10.3.1 Защитные блоки из полимерного материала
10.3.1.1 Защитные блоки из полимерного материала (временные дорожные барьеры по ГОСТ 32758-2014) применяются для поперечного ограждения рабочей зоны и ограждения рабочей зоны вдоль проезжей части при проведении долговременных дорожных работ без разрытий или при глубине разрытия менее 50 см (рисунок 6).
Рисунок 6 – Защитный блок из полимерного материала
10.3.1.2 Для устройства ограждений рекомендуется использовать блоки красного и белого цветов длиной от 1200 до 2000 мм и высотой от 800 до 1000 мм.
Блоки заполняются жидким балластом (летом водой, в зимнее время соляным раствором) или демпфирующими материалами.
При устройстве заграждения из защитных блоков, блоки белого и красного цвета чередуются, устанавливаются без разрывов, скрепляются между собой за счет специальных пазов, либо при помощи специальных соединяющих устройств.
10.3.2 Защитные блоки парапетного типа
10.3.2.1 Защитные блоки парапетного типа из железобетона (рисунок 7) применяются при необходимости обеспечения повышенного уровня защиты рабочей зоны (например, для предотвращения возможного падения транспортных средств на мостах и подходах к ним, при наличии котлованов, глубоких разрытий и т.п.). Они устанавливаются для поперечного ограждения рабочей зоны и ограждения рабочей зоны вдоль проезжей части.
Рисунок 7 – Защитный блок парапетного типа
10.3.2.2 Для устройства ограждения рекомендуется использовать блоки длиной от 1500 до 3000 мм, высотой от 600 до 900 мм и с удерживающей способностью не менее от 130 до 190 кДж.
Блоки могут быть железобетонными или металлическими. Блоки устанавливаются без разрывов и скрепляются между собой. Допускается применять защитные блоки специального профиля для разделения транспортных потоков встречных направлений на участках проведения долговременных работ на автомагистралях и многополосных дорогах.
|
