Инструкция о порядке предоставления и использования "окон" для ремонтных и строительно-монтажных работ
|
Скачать 0.66 Mb.
|
стрелочным развитием и выполнении других мероприятий. 2.7. Проект годовых планов по ремонту сооружений и устройств путевого хозяйства должен содержать следующие данные: организация - исполнитель; объемы и место выполнения работ по всем видам ремонта пути; продолжительность и количество "окон" в неделю в зависимости от вида ремонта и на весь годовой объем работ; сроки начала и окончания ремонтно-путевых работ на участках; технология выполнения ремонтно-путевых работ, порядок обслуживания хозяйственных поездов; необходимое количество локомотивов для обеспечения работы звеносборочных баз, путевых машин и хозяйственных поездов, продолжительность и режим их работы; меры по форсированию пропускной способности в период производства ремонтно-путевых работ; размеры движения поездов по стыковым пунктам железных дорог в дни предоставления "окон"; скорость движения поездов после производства работ в "окно"; расчетный срок установления нормативной скорости движения поездов на отремонтированном участке. Ремонтные и строительно-монтажные работы решающих направлений сети железных дорог рекомендуется производить до начала массовых перевозок пассажиров. 2.8. Утвержденные годовые планы ремонтных и строительномонтажных работ сообщаются железным дорогам не позднее, чем за два месяца до начала работ. 2.9. Служба перевозок железной дороги на основании плана перевозок и плана ремонтно-строительных работ на предстоящий год, а также оперативной информации от служб пути, электроснабжения, сигнализации, централизации и блокировки, Дорожной дирекции связи, строительных и монтажных организаций, разрабатывает вариантный график движения поездов по всем направлениям, на которых предусматривается предоставление "окон". 2.10. Железные дороги (отделения железных дорог) устанавливают на каждый месяц календарный план-график предоставления "окон", необходимых для выполнения заданного объема ремонта и состояния пути, контактной сети, и согласовывают его с ремонтными и строительными организациями. 2.11. Службы пути, электроснабжения, сигнализации, централизации и блокировки совместно с отделом планирования и организации "окон" железных дорог определяют количество и порядок предоставления регулярных технологических "окон" для обеспечения текущего состояния и ремонта устройств инфраструктуры железной дороги. Информация представляется в службу перевозок для учета в нормативном графике движения поездов. Нормативы годовой потребности в технологических "окнах" для обслуживания и текущего ремонта устройств контактной сети приведены в приложении N 1 к настоящей Инструкции. 3. Организация ремонтных и строительно-монтажных работ и подачи заявок на предоставление "окон". 3.1. Все виды ремонтных и строительно-монтажных работ должны выполняться в соответствии с утвержденным годовым планом производства работ и рабочими технологическими процессами для конкретных условий на соответствующие виды работ с применением машин и механизмов, предусмотренных технологическими процессами и проектно - сметной документацией, по разработанным и согласованным установленным порядком проектам производства работ (ППР). 3.2. На период производства ремонтных и строительно-монтажных работ в управлениях железных дорог под руководством первого заместителя начальника железной дороги создаются оперативные группы из представителей причастных служб, в отделениях железных дорог под руководством первого заместителя начальника отделения - оперативные штабы. Общую координацию их деятельности осуществляет отдел планирования и организации "окон" железной дороги. 3.3. Оперативные штабы отделения железной дороги, исходя из сложившейся эксплуатационной обстановки и плана перевозок на предстоящий месяц, разрабатывают план работы на месяц, предусматривающий порядок и последовательность предоставления или совмещения "окон" для подразделений и предприятий, выполняющих работы в "окно", а также разрабатывают мероприятия по обеспечению пропуска поездопотоков в соответствии с принятым вариантным графиком движения поездов и направляют разработанную документацию в службу перевозок. Оперативная группа утверждает и контролирует выполнение организационно-технических мероприятий по подготовке к проведению работ в "окно". 3.4. В соответствии с планом работ на месяц руководители путевых машин (ПМС), дистанции пути (ПЧ), сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ), региональных центров связи (РЦС), электроснабжения (ЭЧ), строительно-монтажных и монтажных поездов, других организаций подают декадные и суточные заявки на предоставление "окон" для производства работ по ремонту пути, сооружений и устройств в соответствующие службы на согласование, обобщенная заявка по службе передается в отдел планирования и организации "окон" службы перевозок железной дороги на утверждение. 3.5. Заявки на "окна" рассматриваются оперативной группой и согласовываются на селекторном совещании с руководителями служб и отделений железных дорог. На основании заявок уточняются технологии работы, готовность к работе и достаточность машин и механизмов, своевременность погрузки и доставки к месту работ хоппер-дозаторных вертушек, выполнение работ по подготовке к "окнам", обеспечение работ локомотивами, организация пропуска плановых поездопотоков и другие вопросы, связанные с предоставлением "окон". Одновременно решаются вопросы выполнения соответствующих работ дистанциями электроснабжения, сигнализации, централизации и блокировки. 3.6. По результатам рассмотрения заявок на селекторном совещании издается оперативный приказ начальника железной дороги о разрешении предоставления запланированных "окон" для производства работ по ремонту пути и сооружений, устройств СЦБ, электроснабжения и связи, который направляется всем причастным руководителям ПЧ, ШЧ, ЭЧ, РЦС, ПМС и других подразделений, заявившим "окна", а также поездным диспетчерам, начальникам отделений железных дорог, опорных станций и станций, ограничивающих ремонтируемый перегон. 3.7. На выполнение работ с предоставлением "окон" для лечения земляного полотна, ремонта и замены искусственных сооружений, устройств СЦБ, электроснабжения, связи, производства строительно-монтажных работ руководитель работ подает заявку начальнику отделения железной дороги, а при отсутствии в составе железной дороги отделений железной дороги - первому заместителю начальника железной дороги, в следующие сроки: не позднее чем за 4 дня до начала работ, если не требуется согласование с управлением железной дороги и ОАО "РЖД"; не позднее чем за 8 дней до начала работ, если требуется согласование с управлением железной дороги, но не требуется согласование с ОАО "РЖД"; не позднее чем за 18 дней до начала работ, если требуется согласование с ОАО "РЖД"; не позднее чем за 60 дней до начала работ, если требуется отмена или задержка пассажирских поездов без нагона опоздания в пределах железной дороги или изменение маршрута и времени проследования пассажирских поездов. 3.8. Заявки на предоставление "окон" продолжительностью более 6 часов на однопутных перегонах и более 8 часов на двухпутных перегонах, а также на закрытие перегонов, направляются в аппарат управления ОАО "РЖД" за подписью заместителя начальника железной дороги по перевозкам и руководителя службы - исполнителя работ, не позднее чем за 15 суток до начала проведения работ, если не требуется изменение расписания движения пассажирских и пригородных поездов, следующих на соседние дороги, в противном случае - за 55 суток. Все работы, для которых требуется изменение порядка направления вагонопотоков, сокращение размеров движения грузовых поездов, задержки и изменения пути следования пассажирских поездов, выполняются с разрешения ОАО "РЖД", разрешением является телеграмма вице-президента ОАО "РЖД". 3.9. Для получения разрешения ОАО "РЖД" на производство работ железные дороги представляют следующие документы: 1) заявку на предоставление "окна" или закрытие перегона, подписанную заместителем начальника железной дороги по перевозкам и руководителем службы - исполнителя работ, при отменяемых или задерживаемых пассажирских поездах - руководителем пассажирской службы, в которой указаны следующие сведения: основание для закрытия пути или перегона и вид ремонта; направление, участок и станции, ограничивающие перегон; дату начала и окончания работ, продолжительность "окна"; наименование исполнителя работы и готовность техники, применяемой при выполнении работ; фамилии и должности руководителей, ответственных за производство работ и обеспечение безопасности от строительно-монтажной организации и управления железной дороги; количество поездных локомотивов, отвлеченных от поездной работы для выполнения ремонтных работ; 2) вариантный график движения поездов с пояснительной запиской, разработанный на период предоставления "окон" или закрытия перегона, утвержденный заместителем начальника железной дороги по перевозкам и согласованный со службами перевозок смежных железных дорог при изменении размеров движения по междорожным стыкам; 3) предложения по отклонению транзитных поездов с участка проведения "окон" на параллельные направления; 4) технологию проведения ремонтно-путевых работ в период предоставления "окон" или на закрытом перегоне, утвержденную заместителем начальника железной дороги по пути. 3.10. Оперативная группа контролирует, чтобы ремонтные работы с применением комплекса путевых машин были организованы таким образом, чтобы после выполнения работ в "окно" состояние пути обеспечивало пропуск одного - двух поездов сразу после "окна" со скоростью 25 км/ч, а последующих - со скоростью не менее 60 км/ч. При выполнении усиленного капитального и капитального ремонтов пути с укладкой железобетонных шпал с инвентарными рельсами установленная приказом начальника дороги скорость, если она не превышает 100 км/ч, восстанавливается после укладки рельсовых плетей бесстыкового пути. При этом до укладки плетей путь должен быть установлен в проектное положение в плане и профиле, балластный слой уплотнен не менее чем тремя проходами выправочно-подбивочных машин (ВПО + ВПР на основных работах + ВПР при отделке или ВПР + ВПР на основных работах + ВПР на отделке) и двумя проходами динамических стабилизаторов. При укладке звеньевого пути на деревянных шпалах при выполнении усиленного капитального и капитального ремонтов пути, а также при усиленном среднем и среднем ремонтах, установленная скорость (но не более 100 км/ч) восстанавливается на данном участке после троекратной выправки пути машинным способом и не менее одного прохода ДСП. Скорость более 100 км/ч по отремонтированному участку устанавливается не ранее пропуска по нему более 350 тыс. тонн груза брутто при железобетонных шпалах с инвентарными рельсами и более 700 тыс. тонн брутто при деревянных шпалах 3.11. Пропуск путеукладочных, путеразборочных, установочных поездов, хоппер-дозаторных вертушек и специального самоходного подвижного состава к месту работ и обратно на производственную базу должен осуществляться по специально выделенным "ниткам" вариантного графика, соединенными в один - два состава со скоростями в соответствии с Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденной МПС России 28.07.1997 N ЦП-485 и Нормами допускаемых скоростей движения по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм, утвержденными МПС России 20.12.1999 N 17ЦЗ. 3.12. Отправление хозяйственных поездов с производственной базы к месту работы и возвращение обратно на базу осуществляется в следующем порядке. 3.12.1. Продвижение хозяйственных поездов должно осуществляться таким образом, чтобы обеспечить их прибытие на железнодорожную станцию (далее - станция), ограничивающую перегон, где производятся работы, не позднее чем за 2 часа до начала "окна". Дежурный по станции в соответствии с заявкой руководителя работ организует формирование хозяйственных поездов. Длина хозяйственных поездов приведена в приложении N 2. 3.12.2. С целью исключения случаев смены локомотивных бригад в пути следования общее время нахождения хозяйственных поездов, путевых машин и специального самоходного подвижного состава в пути следования к месту работы в период работы в "окно" и возвращения обратно на базу не должно превышать 12 часов. При невозможности выполнения данного условия (база от ремонтируемого перегона находится на расстоянии 200 - 300 км) пункты смены локомотивных бригад должны быть заранее определены в вариантном графике движения поездов. Смена локомотивных бригад самоходного подвижного состава и путевых машин с арендованными локомотивами должна производиться с учетом турной езды. 3.12.3. Исполнитель работ не позднее чем за 30 минут до отправления хозяйственных поездов к месту работы докладывает дежурному по станции отправления о готовности хозяйственного поезда для прицепки локомотива, проведения технического осмотра и опробования тормозов. О готовности хозяйственного поезда к отправлению дежурный по станции докладывает поездному диспетчеру. 3.12.4. Отправление хозяйственных поездов на базы дислокации после окончания их работы должно осуществляться по специально выделенным "ниткам" вариантного графика после получения дежурным по станции (поездным диспетчером) уведомления от руководителя работ или уполномоченного им лица о готовности к отправлению. 3.13. Ремонтные и строительно-монтажные работы на станционных путях производятся с соблюдением требований пункта 8.7. ПТЭ и пунктов 3.10., 3.11 Инструкции по сигнализации и связи на железных дорогах Российской Федерации, утвержденной МПС России 26.05.2000 N ЦРБ-757, после соответствующей записи руководителя работ в журнал осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи, контактной сети и последующего разрешения дежурного по станции, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, по согласованию с поездным диспетчером. |
Похожие:
 |
Инструкция о мерах пожарной безопасности при проведении строительно-монтажных и ремонтных работ Настоящая инструкция устанавливает общие требования пожарной безопасности при выполнении строительно-монтажных работ и является обязательной... |
|
Инструкция о мерах пожарной безопасности при проведении строительно-монтажных... Настоящая Инструкция устанавливает общие требования пожарной безопасности при выполнении строительно-монтажных работ и является... |
 |
Утвержден Обязанности участников по безопасной организации строительно-монтажных и ремонтных работ на объектах |
|
Техническое задание на выполнение строительно-монтажных работ Подраздел 1 Сведения о строительно-монтажных работах при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте объектов |
|
Инструкция участника тендера на поставку оборудования, проведение... Претендента (Оферты) и содержит информацию о порядке проведения закрытого тендера на поставку оборудования, проведение строительно-монтажных... |
|
Техническое задание на выполнение монтажных, пуско-наладочных, ремонтных работ Подраздел 1 Сведения об объекте, проектной документации, виду, порядку организации выполнения монтажных, пуско-наладочных работ,... |
|
Техническое задание на выполнение монтажных, пуско-наладочных, ремонтных работ Подраздел 1 Сведения об объекте, проектной документации, виду, порядку организации выполнения монтажных, пуско-наладочных работ,... |
|
Инструкция по технике безопасности при применении строительно-монтажных... Инструкция предназначена для работающих поршневыми монтажными пистолетами и инженерно-технических работников строительно-монтажных... |
|
«Практика проведения контрольных обмеров, выполненных строительно-монтажных... В настоящее время в числе основных задач ксп московской области и ксо муниципальных образований являются аудит эффективности использования... |
|
Техническое задание на выполнение строительно-монтажных работ в помещениях... Подраздел 1 Сведения о строительно-монтажных работах при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте объектов |
|
«Общие правила проведения контрольного мероприятия по использованию... Целью Стандарта является установление общих правил и требований при осуществлении контрольных мероприятий |
|
И строительно-монтажных работ по строительству волоконно оптических... ... |
|
Техническое задание на выполнение строительно-монтажных работ, поставке... Выполнение строительно-монтажных работ, поставка оборудования, пуско-наладка и техническое освидетельствование по объекту |
|
Конкурсная документация на проведение открытого конкурса по выбору... Подрядчики подавать конкурсные заявки на право заключения договора на выполнение строительно-монтажных работ и поставку оборудования... |
|
Пример заполнения сведений о внутрипроизводственной системе контроля... Сведения о внутрипроизводственной системе контроля качества строительно-монтажных работ |
|
Муп «вгэс» информирует о проведении запроса котировок на Заключение... Заключение договора на выполнение строительно-монтажных и пуско-наладочных работ с поставкой материалов по объекту: «Строительство... |