Руководство по эксплуатации
|
Скачать 0.7 Mb.
|
|
Продолжение Таблицы 1
* Контрольный расход топлива служит для определения технического состояния автомобиля-самосвала и не является эксплуатационной нормой. О  *Размеры автомобиля-самосвала с полной нагрузкой. Рисунок 3 - Основные размеры автомобиля-самосвала в транспортном положении. сновные размеры автомобиля-самосвала показаны на рисунках 3, 4 и 5.  *Размеры автомобиля-самосвала с полной нагрузкой. Рисунок 4 - Основные размеры автомобиля-самосвала в транспортном положении (платформа с надставными бортами).  Рисунок 5 - Основные размеры автомобиля-самосвала в рабочих положениях. 5 Органы управления 5.1 Рычаги управления КОМ и КУ расположены справа от рычага коробки передач автомобиля. Схемы положений рычагов управления приведены на рисунке 6.
 П Н  Н О Рисунок 6 - Схема положений рычагов управления подъемом и опусканием платформы автомобиля-самосвала: Н – нейтральное (транспортное) положение, О – опускание, П – подъем. 6 Комплект поставки Состав комплекта поставки приведен в таблице 2. Таблица 2 Комплект поставки.
Гарантийный комплект запчастей согласно приложению А. 7 Устройство и принцип работы 7  Рисунок 7 – Расположение основных узлов автомобилей–самосвалов: 1 – шасси; 2 – платформа с надставными бортами; 3- надрамное устройство; 4 – рычаги управления КОМ и КУ; 5 – маслобак; 6 – брызговики; 7 – гидроцилиндр; 8 - КОМ с краном управления и маслонасосом; 9 – фиксаторы платформы; 10 – задние световые приборы, 11 – боковые световые приборы, 12 – задний противоподкатный брус; 13 – боковая защита. .1 Автомобиль-самосвал состоит из следующих основных узлов, указанных на рисунке 7. 7.2 Шасси автомобиля-самосвала 7.2.1 Шасси автомобиля-самосвала имеет следующие основные отличия от автомобилей ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309: - укорочена задняя часть рамы на 152 мм; - на боковых полках лонжеронов рамы установлены буксирные крюки взамен буксирного прибора; - изменены кожух и коврик пола кабины; - крепление запасного колеса смещено назад на 272 мм. Остальные параметры и условия работы автомобиля в целом изложены в руководстве по эксплуатации грузовых автомобилей ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309. 7.3 Надрамное устройство 7  Рисунок 8 – Надрамное устройство: 1 – кронштейн для установки резиновых буферов; 2 – кронштейн для крепления передней балки к раме; 3- предохранительный упор платформы; 4 – резиновый буфер; 5 – кронштейн крепления задних фонарей и держателя номерного знака; 6 – опорный кронштейн; 7 – опора; 8 – поперечина надрамника; 9 – надрамник; 10 – передняя балка; 11- боковые накладки; 12 – ось передней балки; 13 – пята опорная гидроцилиндра; 14 – опора гидроцилиндра; 15 – задняя балка; 16 – кронштейны крепления задней балки; 17– кронштейн крепления переднего бокового фонаря; 18 - кронштейн крепления заднего бокового фонаря; 19 – кронштейн крепления контурного огня; 20 – кронштейн крепления боковой защиты.   20 .3.1 Надрамное устройство (рисунок 8) выполнено в виде трех отдельных узлов: передней и задней балок и надрамника. 7.3.2 Передняя балка 10 представляет собой полый брус, изготовленный из гнутого профиля. К верхней плоскости балки приварены два кронштейна 1 для установки резиновых буферов 4, а к нижней плоскости - кронштейны 2 для крепления передней балки к раме автомобиля. На концах балки с помощью боковых накладок 11 приварены оси 12, на которые опираются передние опорные кронштейны платформы, а также приварены кронштейны 17 крепления переднего бокового фонаря и кронштейны 20 крепления боковой защиты. Надрамник 9 представляет собой рамную сварную конструкцию, закрепленную болтами на раме автомобиля-самосвала. Он состоит из двух продольных балок, связанных между собой поперечинами 8. К поперечинам приварены опора гидроцилиндра 14 с опорной пятой 13, в которую при помощи 4-х болтов и крышки крепления устанавливается нижняя шаровая опора гидроцилиндра. На левой продольной балке надрамника установлен предохранительный упор 3 для фиксации поднятой назад или на правую сторону платформы. На надрамнике также установлены резиновые буферы 4. Задняя балка 15 изготовлена также из прямоугольного профиля. К верхней плоскости балки приварены опорные кронштейны 6 и опоры 7, с которыми взаимодействуют задние опорно-поворотные устройства платформы, а к боковым и нижней плоскостям — кронштейны 16 для крепления задней балки к раме автомобиля-самосвала. Кроме того, к задней балке приварены кронштейны 5 для крепления задних фонарей и держателя номерного знака и кронштейны 18 и 19 для крепления заднего бокового габаритного фонаря и контурного огня. Резиновые буферы 4 предназначены для смягчения динамических ударов и уменьшения шума, особенно при движении автомобиля-самосвала без груза. В транспортном положении платформа удерживается четырьмя фиксаторами 9 (рисунок 7). 7.4 Платформа 7.4.1 Платформа представляет собой сварную металлическую конструкцию из листовой стали, горячекатаных и холодногнутых профилей проката, выполненную с учетом трехсторонней разгрузки перевозимых грузов. Устройство платформы показано на рисунке 9. Платформа состоит из следующих основных узлов: - основания платформы; - основных металлических бортов (боковых, переднего и заднего); - механизма облегчения закрывания боковых основных бортов (устанавливается по заказу); - запоров основных бортов (боковых и заднего). 7.4.2 К поперечине 1 основания приварен передний основной борт 12, а к поперечине 10 — задние стойки 11. Боковые основные борта 14 шарнирно навешены на боковых обвязках 4 основания платформы, задний основной борт 13 верхней частью шарнирно навешен на задних стойках 11, а нижней частью, посредством приваренных к нему скоб, закреплен на кронштейнах запора заднего борта, приваренных к поперечине 10. Крепление нижней части заднего борта служит для его откидывания при освобождении верхних шарниров. Над основными бортами размещен неподвижный передний надставной борт 15, а на стойках последнего и на надставных стойках 18 шарнирно навешены боковые надставные борта 17, кроме того, на надставных стойках 18 - задний надставной борт 16. Д  Рисунок 9 – Платформа с надставными бортами: 1 - поперечина передняя; 2 - кронштейн опорный; 3- поперечина основания платформы; 4- обвязка боковая; 5 - лонжероны; 6 - плита опорная; 7 - раскос; 8 - поперечина опорная; 9 - кронштейн опорно-поворотный; 10 - поперечина задняя; 11- стойка задняя; 12 - передний борт; 13 - задний борт; 14 - боковой борт; 15 - передний надставной борт; 16 - задний надставной борт; 17 - боковой надставной борт; 18 - надставная стойка; 19 -крюк запора бокового борта; 20 -крюк запора заднего борта; 21 -тяга; 22 -наконечник тяги; 23 - тяга регулировочная; 24 -вал запора заднего борта; 25 -средняя стойка переднего борта; 26 -обвязка переднего борта; 27 -стойка переднего борта крайняя; 28 -каркас бокового борта; 29 -рычаг облегчения закрывания бокового борта; 30 -кронштейн запора бокового борта; 31 -петля бокового борта; 32 -уплотнитель бокового борта вертикальный; 33 -уплотнитель бокового борта горизонтальный; 34 -уплотнитель заднего борта вертикальный; 35- уплотнитель заднего борта горизонтальный; 36 -болтовое соединение основного и надставного передних бортов; 37- ось навески бокового надставного борта; 38- крепление заднего надставного борта; 39- лист настила; 40- буфер; 41- болтовое соединение надставной стойки. ля фиксации от поворота вовнутрь платформы при закрытых основных бортах на крайних стойках боковых надставных бортов приварены ограничители в виде скобы. 7.4.3 Для уменьшения уровня шума при движений автомобиля-самосвала на нижние кронштейны заднего и боковых надставных бортов предусмотрена установка резиновых буферов, поставляемых в комплекте с надставными бортами (в количестве 10-ти шт., по четыре буфера на каждый боковой надставной борт и два буфера на задний надставной борт). Буферы имеют сферическую поверхность и монтажную кольцевую канавку, посредством которой закрепляются в отверстиях, имеющихся в нижних кронштейнах. Установленные на место буферы должны упираться сферической поверхностью в основные борта; 7.4.4 Для предотвращения потерь сыпучих грузов (зерна, минеральных удобрений и т. п.) в стыках основных бортов со смежными поверхностями неподвижных частей основания платформы устанавливаются уплотнители 32, 33, 34 и 35 из профилированной резины. Комплекты уплотнителей (устанавливаются по заказу) для перекрытия стыков, держатели и винты крепления могут поставляться в неустановленном состоянии и, при необходимости, крепятся согласно рисунка 9. Внимание! Установка надставных бортов производится в стационарных условиях с применением подъемных устройств, а при отсутствии последних, проведение данных работ возможно с привлечением двух человек. 7  Рисунок 10 - Механизм облегчения закрывания боковых бортов платформы: 1 - пружина; 2 - регулировочная тяга; 3 - средняя стойка переднего борта; 4 - тяга; 5 - рычаг; 6 - гайка .4.5 Для снижения усилий закрывания боковых основных бортов платформы до 196 Н (20 кгс) по заказу платформа может быть снабжена механизмом облегчения закрывания боковых бортов, размещенным в передней части платформы, который состоит из двух цилиндрических пружин растяжения 1 (рисунок 10), соединенных верхними концами посредством регулировочных тяг 2 со средними стойками 3 переднего борта, а нижними концами посредством тяг 4 и рычагов 5 - с боковыми бортами платформы. 7.4.6 В процессе эксплуатации механизма облегчения закрывания боковых бортов из-за ослабления болтового соединения регулировочной тяги и незначительной остаточной деформации пружины возможно увеличение усилий при закрывании бокового борта более 196 Н (20 кгс). С целью уменьшения этих усилий следует увеличить натяжение пружины 1 путем завертывания регулировочной гайки 6. При выборе всей резьбы на регулировочной тяге 2 необходимо эту тягу, предварительно отвернув гайку 6, установить на среднее, а затем и на верхнее отверстие в средней стойке 3 переднего борта и завернуть гайку 6. 7.4.7 Управление запорами заднего и боковых бортов ручное. Запоры боковых бортов состоят из кронштейнов, с установленными в них затворами (шпингалетами), приваренных к панелям и к стойкам боковых бортов и крюков, приваренных к задним стойкам платформы, и к крайним стойкам переднего борта. 7.4.8 Конструкция устройства для управления запорами заднего борта показана на рисунке 9. Управление крюками 20 запора заднего борта 13 осуществляется при помощи укрепленного под основанием платформы вала с рукояткой 24, соединенного с крюками тягами 21 с наконечниками 22. 7.4.9 Для открывания заднего борта необходимо повернуть рукоятку вала 24 по часовой стрелке. При закрывании борт 13 правой рукой поджимается к задней поперечине 10, а левой рукой вал поворачивается против часовой стрелки до упора, при этом ось наконечника 22 должна пройти мертвую точку горизонтальной оси сечения вала 24, что проявляется уменьшением усилия в конце хода рукоятки вала при запирании борта. Усилие, прикладываемое к рукоятке вала запора, не должно превышать 196 Н (20 кгс). 7.4.10 Отрегулировать вращением гаек тяг 21 одинаковое усилие запирания борта крюками 20 на левой и правой стороне платформы. Усилие замерять на расстоянии 40 мм от конца рукоятки вала. |
Похожие:
 |
Руководство по эксплуатации Руководство по эксплуатации серии стоматологических установок wod Данное руководство по эксплуатации ■ Храните руководство по эксплуатации в надежном месте и обращайтесь к нему в случае возникновения... |
|
Руководство по эксплуатации рамп. 271241. 059. 00. 000 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для изучения устройства и правил эксплуатации косилки мелиоративной навесной мк-3 (далее... |
|
Руководство по эксплуатации Настоящее руководство по эксплуатации... ... |
|
Руководство по эксплуатации югиш. 466451. 095-04РЭ Ук эдг, именуемого в дальнейшем устройство комплектное. Руководство по эксплуатации содержит описание и работу устройства комплектного,... |
|
Руководство по эксплуатации. Технический паспорт. Перед началом эксплуатации... Перед началом эксплуатации и инсталляции оборудования внимательно изучите данное руководство по эксплуатации. Сохраняйте руководство... |
 |
Руководство по эксплуатации. Технический паспорт. Перед началом эксплуатации... Перед началом эксплуатации и инсталляции оборудования внимательно изучите данное руководство по эксплуатации. Сохраняйте руководство... |
|
Руководство по эксплуатации спнк. 425549. 002 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с принципами работы, правилами эксплуатации, хранения и транспортирования... |
|
Руководство по эксплуатации аг 00. 00. 000 Рэ Аг-1 (далее по тексту «увлажнитель»), указания по эксплуатации и технические данные, гарантированные предприятием-изготовителем.... |
|
Руководство по эксплуатации экскаватор надежен и безопасен в эксплуатации,... Экскаватор надежен и безопасен в эксплуатации, если соблюдены все инструкции. Перед началом эксплуатации прочитайте настоящее Руководство... |
|
Руководство по эксплуатации на электронный счетчик cb8 Назначение Комплект документации на электромагнитный расходомер (паспорт, руководство по эксплуатации, руководство по монтажу) |
|
Руководство по эксплуатации Санкт-Петербург 2005 Руководство по эксплуатации теплогенератора рассматривать совместно с «Руководством по эксплуатации трехфазных двигателей» и «Инструкцией... |
|
Руководство по эксплуатации (рис. 0) Данное руководство по эксплуатации является неотъемлемой частью кофемашины. Необходимо внимательно изучить данное руководство, поскольку... |
|
Руководство по эксплуатации г. Москва, ул. Большая Переяславская, д. 9 Руководство по эксплуатации предназначено для изучения и правильной эксплуатации фрезерно-гравировального станка фг-38 |
|
Руководство по эксплуатации содержание Руководство по эксплуатации предназначено для изучения состава, принципа действия, технических характеристик, порядка установки и... |
|
Руководство по эксплуатации содержание Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) является руководящим документом при установке и эксплуатации источника бесперебойного... |
|
Руководство по эксплуатации Ярославль 2013 год ... |