Руководство по эксплуатации

Скачать 0.7 Mb.

Название	Руководство по эксплуатации
страница	4/6
Тип	Руководство по эксплуатации

rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Руководство по эксплуатации

1 2 3 4 5 6

7.6 Упор платформы

С целью удержания порожней платформы в опрокинутом назад или на правую сторону положениях при проведении работ технического обслуживания (осмотр узлов гидропривода и основания платформы без их снятия и ремонта) на автомобиле-самосвале установлен упор платформы.

Производить ремонтные работы под платформой, установленной на упор, категорически запрещается.

Ремонтные работы необходимо производить в гараже или на ремонтном заводе со снятием платформы или с применением дополнительных надежных упоров. Дополнительные упоры являются ремонтным оборудованием, предприятием-изготовителем не изготавливаются и к автомобилю-самосвалу не прикладываются.

У

Рисунок 18 – Упор платформы:

1 – верхняя опора; 2 – скоба; 3 – вилка; 4 – ось; 5 – дополнительная опора; 6 – болтовое соединение; 7 – лонжерон надрамника;

8 – кронштейн; 9 – стойка; 10 – регулировочный болт
пор платформы (рисунок 18) состоит из стойки 9, изготовленной из стальной трубы, на концах которой приварены вилка 3 и скоба 2. Упор шарнирно укреплен на оси 4 кронштейна 8, закрепленного болтами к левому лонжерону надрамника 7.

На кронштейне 8 установлен регулировочный болт 10.

При установке порожней платформы на упор в опрокинутом назад или на правую сторону положениях необходимо полностью опрокинуть платформу на выбранную сторону и зафиксировать ее в этом положении, установить рычаг управления КУ в нейтральное положение. После этого нужно выйти из кабины и установить упор с наклоном назад, чтобы стойка 9 упиралась в головку регулировочного болта 10. Затем, переводя рычаг управления КУ в положение «Опускание платформы», медленно опускать платформу. При опускании верхняя опора (левый раскос каркаса основания платформы) или дополнительная опора 5 (при правостороннем опрокидывании платформы) должны опереться на скобу 2.

При регулировке угла наклона упора болт 10 устанавливается в такое положение, чтобы при опускании платформы верхняя опора 1 (платформа опрокинута назад) вошла в скобу упора 2. После окончания регулировки болт необходимо надежно закрепить при помощи контргайки. Этой регулировкой обеспечивается необходимое расположение упора для воздействия скобы 2 на дополнительную опору 5 при фиксации платформы, опрокинутой на правую сторону.

При регулировке упора под платформу должны быть поставлены надежные дополнительные ремонтные упоры.

Работы производить в условиях гаража или мастерской. Необходимо постоянно следить за исправностью упора, его креплением и состоянием сварных швов упора и его оси.

7.7 Электрооборудование

Электрооборудование автомобиля-самосвала соответствует электрооборудованию шасси автомобилей ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 и отличается только их установкой.

Задний фонарь имеет пять секции:

— секцию указателя поворота со стеклом автожелтого цвета;

— секцию габаритного заднего огня со стеклом красного цвета;

— секцию сигнала торможения со стеклом красного цвета;

секция светоотражающего устройства со стеклом красного цвета;
секция фонаря освещения регистрационного знака.

Фонари заднего хода со стеклом белого цвета и противотуманный фонарь со стеклом красного цвета установлены на специальных кронштейнах, приваренных к задней поперечине рамы.

Задние контурные огни со стеклом красного цвета установлены на специальных кронштейнах, приваренных к задней балке надрамного устройства.

Боковые габаритные фонари со стеклом автожелтого цветы установлены на специальных кронштейнах, приваренные к передней балке надрамного устройства и к кронштейнам крепления задних контурных огней.

8 Инструмент, принадлежности и запасные части

Для проведения технического обслуживания автомобиля-самосвала, небольшого ремонта его механизмов в пути, переоборудования платформы под перевозку различных грузов и замены некоторых изношенных в процессе эксплуатации деталей к автомобилю-самосвалу прикладывается комплект инструмента, принадлежностей и запасных частей.

Перечень и место укладки комплектов указаны в информационных листах или описи автомобиля-самосвала, при отправке своим ходом, которые также прикладываются к автомобилю-самосвалу.

Устройство, порядок и принцип работы инструмента и приспособлений, прикладываемых к шасси, изложены в руководстве по эксплуатации автомобилей ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309.

Ведомость гарантийного комплекта запасных частей, прикладываемых к самосвальной установке автомобиля-самосвала, приведена в приложении А.

9 Маркировка и пломбирование

9.1 Маркировка автомобиля-самосвала представляет собой идентификационный номер (код) VIN транспортного средства (далее-ТС), присвоенный в установленном порядке. Одному ТС присваивается только один код VIN.

9.2 Место нанесения кода VIN:

на нижнем фланце правой боковины кабины;
на табличке предприятия-изготовителя, устанавливаемой на задней стойке правой боковины кабины.

Код VIN должен быть нанесен ударным способом.

9.3 На табличке предприятия-изготовителя, кроме кода VIN, указаны:

наименование изготовителя (ОАО «Саранский завод автосамосвалов»);
номер «Одобрения типа» ТС, присвоенный в установленном порядке;
полная масса ТС;
масса на переднюю ось;
масса на заднюю ось;
индекс двигателя;
знак соответствия.

Пример идентификационного номера VIN автомобиля-самосвала:

Х3Е35070170000001, где

Х3Е – международный идентификационный код предприятия-изготовителя;

350701 – индекс автомобиля-самосвала;

7 – код года выпуска (модельный год);

0000001 – порядковый номер автомобиля-самосвала.

Маркирование двигателя и шасси производится согласно техдокументации на автомобили ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309.

9.4 Пломбирование автомобиля-самосвала и его узлов.

Перед отгрузкой автомобиля-самосвала по железной дороге пломбируются:

- двери кабины;

- капот автомобиля;

- крышка аккумуляторной батареи.

Примечание. Кран управления пломбируется при изготовлении и регулировке.

10 Эксплуатация автомобиля-самосвала

10.1 Обкатка

Продолжительность обкатки установлена в 1000 км. В это время автомобиль-самосвал требует от водителя повышенного внимания и особого ухода.

В течение обкатки необходимо избегать перегрузки автомобиля-самосвала. Нагрузка не должна превышать 75% от номинальной. Внимательно следить за состоянием креплений самосвальной установки. Все ослабевшие резьбовые крепежные детали нужно своевременно подтягивать, в частности болты крепления КОМ к картеру коробки передач автомобиля, в том числе, и крепление кронштейна рычагов управления КОМ и КУ, болты крепления гидроцилиндра с платформой и надрамником, резьбовые крепежные детали крепления надрамника, передней и задней балок надрамного устройства к раме автомобиля.

10.2 Загрузка

Перед загрузкой платформы необходимо убедиться, что она полностью опущена и зафиксирована во всех четырех точках, а задний и боковые борта надежно закрыты.

При загрузке необходимо учитывать объемный вес груза и не допускать перегрузку автомобиля-самосвала.

Механизированная загрузка должна производиться с возможно меньшей высоты ковшом не более 0,5 м³. При этом ковш должен располагаться по высоте над полом платформы не более 1,0 м.

При загрузке необходимо стремиться к равномерному распределению груза в платформе. Этим обеспечивается повышение срока службы шин, рессор, осей, гидроцилиндра и других узлов автомобиля-самосвала.

10.3 Разгрузка

Разгрузка платформы должна происходить в следующем порядке:

Подъехав к месту разгрузки, затормозить автомобиль-самосвал ручным тормозом и поставить рычаг переключения коробки передач в нейтральное положение.

При сваливании груза:

- назад - вынуть передние фиксаторы 9 (рисунок 7) платформы и открыть запор заднего борта поворотом вала 24 (рисунок 9) по часовой стрелке;

- налево - вынуть правые (передний и задний) фиксаторы 9 платформы и открыть передний и задний запоры 30 (рисунок 9) левого борта;

- направо - вынуть левые (передний и задний) фиксаторы платформы и открыть передний и задний запоры правого борта.

Для подготовки к разгрузке назад платформы с легковесными грузами необходимо снять фиксаторы 4 (рисунок 11) с верхних шарниров 3 заднего основного борта 1, откинуть борт 1 вокруг нижних шарниров 5 и установить его на цепь 6. Для подготовки к разгрузке назад платформы с тяжеловесными грузами (песок, гравий и т. д.), а также с зерном, картофелем, свеклой и т. д., как при наличии, так и при отсутствии заднего надставного борта, достаточно расфиксировать нижние шарниры путем поворота рукоятки вала запора 24 (рисунок 9).

При подготовке груженой платформы к разгрузке легковесных грузов возможны случаи выпадения некоторой части груза с платформы, поэтому необходимо соблюдать меры безопасности от случайного выпадения груза при открывании заднего борта платформы.

10.3.1 Порядок подъема и опускания платформа автомобиля-самосвала при разгрузке.

На малых оборотах, предварительно выключив сцепление, установить рычаг КОМ в переднее положение – «подъем платформы».

Включить сцепление и плавно довести частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2000….2400 об/мин., при этом будет происходить подъем платформы и высыпание груза.

После опрокидывания платформы на полный угол выключить сцепление и перевести рычаг управления КОМ на себя – «нейтральное положение».

Для опускания платформы необходимо рычаг КУ перевести из переднего положения «нейтральное» на себя – положение «опускание».

После опускания платформы перевести рычаг КУ в переднее положение.

КОМ должна работать только то время, которое необходимо для опрокидывания платформы, дальнейшая ее работа не разрешается, т.к. это приведет к быстрому нагреву масла и преждевременному износу деталей и узлов гидравлического опрокидывающего устройства.

Запереть борта запорами, зафиксировать платформу фиксаторами. Автомобиль-самосвал готов к движению.

11 Возможные неисправности гидросистемы самосвальной установки и способы их устранения

Перечень возможных неисправностей гидросистемы самосвальной установки, вероятные причины возникновения и способы устранения неисправностей приведены в таблице 3.

Таблица 3 Перечень возможных неисправностей гидросистемы самосвальной установки, вероятные причины возникновения и способы устранения неисправностей

Неисправность	Причина	Методы устранения
1	2	3
1. Платформа не опрокидывается или опрокидывается медленно	1. Большая перегрузка	1. Уменьшить нагрузку до допускаемой грузоподъемности
	2. Насос не развивает необходимого давления:	2. Необходимо:
	а) в маслобаке мало масла;	а) долить масло в маслобак;
	б) течь масла через фигурные манжеты насоса;	б) заменить изношенные манжеты;
	в) пенообразование в масляном баке из-за подсоса воздуха через манжету насоса или прокладку всасывающего патрубка или соединение трубопровода со штуцером	в) заменить манжету насоса или прокладку всасывающего патрубка, проверить затяжку накидных гаек или хомутиков трубопроводов
	3. На рабочей кромке гнезда предохранительного клапана или клапана опускания платформы крана управления имеются посторонние частицы	3. Разобрать предохранительный клапан, осмотреть и очистить гнезда предохранительного клапана и клапана на опускание платформы. После сборки предохранительного клапана отрегулировать его на давление 115 - 120 кгс/см² и опломбировать
2. Увеличение уровня масла в картере коробки передач	Течь масла через манжету насоса в картер коробки передач	Заменить изношенную манжету в насосе

Продолжение Таблицы 3

1	2	3
3. Течь масла через стык корпуса и крышки в насосе.	1. Ослабление затяжки болтов крепления крышки к корпусу	1. Затянуть болты моментом от 40 до 50 Н·м (4 - 5 кгс·м)
3. Течь масла через стык корпуса и крышки в насосе.	2. Износ уплотнительной прокладки	2. Заменить изношенную прокладку
4. Подтекание масла в соединениях трубопроводов	Ослабление затяжки соединений трубопроводов со штуцерами	Затянуть соединения трубопроводов
5. Большой шум при работе насоса	1. Низкий уровень масла в маслобаке	1. Долить чистое отфильтрованное масло, выявить причины потерь масла
5. Большой шум при работе насоса	2. Металлические трубопроводы соприкасаются с металлическими частями автомобиля	2. Устранить соприкосновения между трубопроводами и металлическими частями автомобиля

12 Техническое обслуживание

Для обеспечения надежной работы автомобиля-самосвала, необходимо строго выполнять рекомендации по техническому обслуживанию автошасси, изложенные в руководстве по эксплуатации автомобилей ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309 и нижеуказанные рекомендации по техническому обслуживанию самосвальной установки.

Периодичность технического обслуживания. Завод рекомендует следующие виды технического обслуживания.

Ежедневное обслуживание (ЕО).
Первое техническое обслуживание (ТО-1), через 5000 км пробега.
Второе техническое обслуживание (ТО-2), через 20000 км пробега.
Сезонное техническое обслуживание (СО) Е выполняется при ТО-2.

Ежедневное техническое обслуживание выполняется ежедневно перед выездом, и после окончания работы автомобиля-самосвала.

1 2 3 4 5 6

	Руководство по эксплуатации Руководство по эксплуатации серии стоматологических установок wod Данное руководство по эксплуатации ■ Храните руководство по эксплуатации в надежном месте и обращайтесь к нему в случае возникновения...		Руководство по эксплуатации рамп. 271241. 059. 00. 000 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для изучения устройства и правил эксплуатации косилки мелиоративной навесной мк-3 (далее...
	Руководство по эксплуатации Настоящее руководство по эксплуатации... ...		Руководство по эксплуатации югиш. 466451. 095-04РЭ Ук эдг, именуемого в дальнейшем устройство комплектное. Руководство по эксплуатации содержит описание и работу устройства комплектного,...
	Руководство по эксплуатации. Технический паспорт. Перед началом эксплуатации... Перед началом эксплуатации и инсталляции оборудования внимательно изучите данное руководство по эксплуатации. Сохраняйте руководство...		Руководство по эксплуатации. Технический паспорт. Перед началом эксплуатации... Перед началом эксплуатации и инсталляции оборудования внимательно изучите данное руководство по эксплуатации. Сохраняйте руководство...
	Руководство по эксплуатации спнк. 425549. 002 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с принципами работы, правилами эксплуатации, хранения и транспортирования...		Руководство по эксплуатации аг 00. 00. 000 Рэ Аг-1 (далее по тексту «увлажнитель»), указания по эксплуатации и технические данные, гарантированные предприятием-изготовителем....
	Руководство по эксплуатации экскаватор надежен и безопасен в эксплуатации,... Экскаватор надежен и безопасен в эксплуатации, если соблюдены все инструкции. Перед началом эксплуатации прочитайте настоящее Руководство...		Руководство по эксплуатации на электронный счетчик cb8 Назначение Комплект документации на электромагнитный расходомер (паспорт, руководство по эксплуатации, руководство по монтажу)
	Руководство по эксплуатации Санкт-Петербург 2005 Руководство по эксплуатации теплогенератора рассматривать совместно с «Руководством по эксплуатации трехфазных двигателей» и «Инструкцией...		Руководство по эксплуатации (рис. 0) Данное руководство по эксплуатации является неотъемлемой частью кофемашины. Необходимо внимательно изучить данное руководство, поскольку...
	Руководство по эксплуатации г. Москва, ул. Большая Переяславская, д. 9 Руководство по эксплуатации предназначено для изучения и правильной эксплуатации фрезерно-гравировального станка фг-38		Руководство по эксплуатации содержание Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) является руководящим документом при установке и эксплуатации источника бесперебойного...
	Руководство по эксплуатации содержание Руководство по эксплуатации предназначено для изучения состава, принципа действия, технических характеристик, порядка установки и...		Руководство по эксплуатации Ярославль 2013 год ...

Руководство по эксплуатации

Похожие: