Должностная инструкция

Скачать 1.1 Mb.

Название	Должностная инструкция
страница	6/7
Тип	Инструкция

rykovodstvo.ru > Инструкция по эксплуатации > Инструкция

1 2 3 4 5 6 7

4. ПОРЯДОК РАСЦЕПКИ ТРОЛЛЕЙБУСА

Расцепка троллейбуса должна производиться на прямом, горизонтальном участке дороги.
Для расцепки необходимо затормозить состав транспортных средств в установленном месте и убедиться, что троллейбус надежно заторможен ручным (стояночным) тормозом.

4.3. Работник, производящий расцепку (в соответствии с п.1.6 настоящей инструкции), обязан:

- подложить противооткатный упор под правое заднее колесо троллейбуса со стороны расцепки;

- сообщить водителю технической помощи: «Иду на расцепку»;

- отсоединить жесткое сцепное устройство от крюка автомобиля технической помощи;

- выйти из зоны сцепки и сообщить водителю технической помощи: «Троллейбус расцеплен»;

- убедившись в безопасности движения дать сигнал: «Отъехать»;

- отсоединить жесткое сцепное устройство от троллейбуса.

4.4. Водитель технической помощи обязан:

- после получения сигнала «Отъехать», отъехать на расстояние 3-5 м от троллейбуса и затормозить транспортное средство;

- выйти и помочь работнику, производящему расцепку, отсоединить жесткое сцепное устройство от буксировочных серег троллейбуса.

5.КОНТРОЛЬ ЗА ВЫПОЛНЕНИЕМ ИНСТРУКЦИИ И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ЕЁ НАРУШЕНИЕ

5.1. Контроль за выполнением данной инструкции возлагается на Службу главного ревизора по безопасности движения, отдел эксплуатации троллейбусных парков и на линейных работников Службы движения.

5.2. За нарушение требований настоящей инструкции должностные лица несут дисциплинарную, административную или уголовную ответственность в соответствии с действующим законодательством.

Инструкцию разработал:

Начальник ОСП «Служба движения» И.А. Поняева
СОГЛАСОВАНО:
Главный ревизор

по безопасности движения А.А. Сорокин

Директор ОСП «Автобаза» А.Н. Ходакевич

Начальник СП «Служба подвижного состава» А.Ю. Ковешников

Начальник отдела

Охраны труда Н.А. Разоренова

		Приложение №3
		к Должностной инструкции водителя троллейбуса Санкт-Петербурга

ИНСТРУКЦИЯ

ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ МАНЕВРОВЫХ РАБОТ

НА ТЕРРИТОРИИ ТРОЛЛЕЙБУСНЫХ ПАРКОВ, КОНЕЧНЫХ СТАНЦИЙ
1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

Работы по перемещению подвижного состава на территории депо, парков, на конечных станциях, в соответствии с технологическими процессами осмотров, технического обслуживания, ремонтов, а также расстановки подвижного состава в соответствии с графиком выпуска его на линию являются маневровыми (маневрами).
Порядок производства маневровых работ на территории троллейбусного парка, конечной станции производится в соответствии с инструкцией ОСП о порядке производства маневровых работ, разработанной на основании настоящей инструкции, с учетом конкретных условий ОСП СПб ГУП «Горэлектротранс», а на конечных станциях регламентируется техническо-распорядительным актом.
В троллейбусном парке должен быть утвержденный руководителем предприятия схематический план расстановки подвижного состава с обозначением пожарных проездов, путей движения служебного автотранспорта и мест его расстановки с указанием разрешающих (запрещающих) направлений движения транспортных средств и служебного прохода лиц, находящихся на территории парка.
Движение троллейбусов и других транспортных средств должно регулироваться дорожными знаками и сигнализацией в соответствии с требованиями «Правил дорожного движения» (ПДД), действующими инструкциями и государственными стандартами. Устанавливать нестандартные знаки запрещается.
Запрещается производить маневровые работы на территории троллейбусного парка со скоростью движения более 5 км/час.
Порядок приемки подвижного состава при возвращении в парк, устанавливается инструкцией, утверждаемой руководителем ОСП СПб ГУП «Горэлектротранс».
Ответственным за организацию маневровых работ на территории парка и на конечной станции, являются руководители ОСП СПб ГУП «Горэлектротранс» или их заместители, обязанные обеспечить своевременное обучение и инструктаж всех работников, осуществляющих маневровые работы и выполнение ими требований Правил технической эксплуатации (ПТЭ) троллейбуса, Правил техники безопасности на городском электротранспорте и настоящей инструкции.
Схематический план производства маневровых работ на территории троллейбусного парка и в пределах расстановки подвижного состава вне территории парка должен обеспечивать:

безопасность работников, осуществляющих маневровые работы и находящихся на территории парка.
выпуск подвижного состава на линию в точном соответствии с нарядом;
наименьшие затраты времени на прием подвижного состава с линии, а также при возвращении его в парк по технической неисправности;
своевременную постановку троллейбусов на плановые и заявочные ремонты, техническое обслуживание и осмотры;
сохранность подвижного состава;
пожарную безопасность.

ПРОИЗВОДСТВО МАНЕВРОВЫХ РАБОТ

2.1. Маневровые работы производятся:

- на территории троллейбусного парка по распоряжению диспетчера по выпуску (или лица его заменяющего) в соответствии со схематическим планом;

- в местах отстоя подвижного состава на конечной станции по распоряжению ответственного представителя парка, по согласованию со старшим диспетчером диспетчерского отдела Службы движения:

- на конечных станциях, где диспетчерское регулирование осуществляет СПб ГУП «Горэлектротранс» по распоряжению диспетчера конечной станции;

- на конечных станциях, где диспетчерское регулирование осуществляет СПб ГКУ «Организатор перевозок» под руководством руководителя бригады скорой технической помощи или линейного работника Службы движения.

2.2. Бригадир водителей троллейбуса на маневровых работах по подгонке, расстановке и испытанию подвижного состава (далее водителей-перегонщиков) (или другое лицо, уполномоченное приказом по парку) должен получить задание на производство маневровых работ от диспетчера по выпуску (или лица, его заменяющего) и довести задание до сведения всех работников, участвующих в маневровых работах с указанием мер по технике безопасности и обеспечением безопасности движения.

Если в процессе производства маневровых работ возникнет необходимость изменить намеченный план, то с этими изменениями должны быть ознакомлены все причастные лица.

2.3. Работник, ответственный за производство маневровых работ, должен обеспечить:

безопасность движения при производстве маневровых работ;
безопасность работников, занятых на маневровых работах;
расстановку троллейбусов в полном соответствии с нарядом по времени их выхода на линию, требованиями ПТЭ троллейбуса.

Любое передвижение или перестановка подвижного состава на смотровых канавах или в ремонтных цехах производится по предварительной заявке руководства цеха по ремонту и обслуживанию подвижного состава.
При маневровых передвижениях в местах производства ремонта дорожного покрытия лица, участвующие в маневровых работах должны проявлять особую бдительность, своевременно подавать необходимые сигналы и принимать все меры, исключающие наезд на работающих.
Передвижение и постановка на смотровую канаву троллейбуса с неисправностями, угрожающими безопасности движения, должны производиться только буксировкой его на жесткой сцепке (типа «треугольник») специальной автомашиной (буксиром) технической помощи.
Сцепка и буксировка троллейбуса должны производиться в соответствии «Инструкцией по сцепке и буксировке троллейбуса».
Все работники, связанные со сцепкой троллейбуса, обязаны хорошо знать правила сцепки.
Порядок снятия и подачи напряжения в контактную сеть над смотровыми канавами или в зоне ремонта производится согласно типовой инструкции «По оперативным переключениям секций контактных сетей смотровых канав трамвайных и троллейбусных депо».
При выполнении маневровых работ в вечернее и ночное время разрешается включать на троллейбусе только ближний свет фар.

3. ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЯ ТРОЛЛЕЙБУСА НА МАНЕВРОВЫХ РАБОТАХ, ПОДГОНКЕ, РАССТАНОВКЕ И ИСПЫТАНИИ (ОБКАТКЕ) ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Управление троллейбусом при производстве маневровых работ осуществляется водителями на маневровых работах, подгонке расстановке и испытании (обкатке) подвижного состава (далее водитель-перегонщик).

3.2. На должность водителя-перегонщика приказом по депо назначаются водители пятого или шестого разрядов, прошедшие обучение по производству маневровых работ.

3.3. Как исключение, на эту должность может быть назначен водитель четвёртого разряда со стажем работы не менее 2-х лет, прошедший обучение по производству маневровых работ.

3.4. Запрещается использовать на маневровых работах в должности водителя-перегонщика водителей, снятых с линии за нарушение должностных инструкций или совершение дорожно-транспортных происшествий.

3.5. Водители-перегонщики должны проходить ежегодное обучение и проверку знаний требований охраны труда при производстве маневровых работ.

3.6. Водитель-перегонщик по приходу на работу в парк должен явиться к диспетчеру по выпуску:

- получить путевой лист;

- пройти предрейсовый медицинский осмотр;

- получить у диспетчера по выпуску допуск до работы, предъявив удостоверение на право управления троллейбусом, книжку водителя, удостоверение о проверке знаний правил работы в электроустановках до 1000 В;

- получить рукоятку реверсивного вала, диэлектрические перчатки, свисток, флажок, фонарь, при необходимости непромокаемый плащ (резиновые сапоги и сигнальный жилет выдаются по типовым нормам бесплатной выдачи СИЗ).

3.7. Водитель-перегонщик обязан:

обеспечить безопасность производства маневровых работ;
точно и своевременно выполнять задание по производству маневровых работ;
следить за сигналами и выполнять их, принимать немедленные меры к остановке троллейбуса в случае возникновения опасности столкновения или наезда на людей;
внимательно наблюдать за действиями людей и передвижением подвижного состава, находящихся в зоне производства маневровых работ, за прохождением стрелок и спец. частей.

3апрещается производить маневровые работы на троллейбусе, не зная плана предстоящей работы и без указания руководителя маневровыми работами.
При производстве маневровых работ применяются следующие сигналы:

звуковые (свистком, сигналом подвижного состава):

один длинный - разрешается движение вперед;
два длинных – разрешается движение назад;
два коротких - тише;
три коротких - стой;

ручные:

дугообразное движение над головой движение вперед;
дугообразное движение у ног - движение назад;
круговое движение - стой;
медленное движение вверх и вниз с правого бока сигналиста - тише.

3.10. Движение троллейбуса назад должно производиться под наблюдением другого водителя-перегонщика или лица, назначенного приказом по парку, который должен иметь при себе необходимые средства сигнализации (свисток, фонарь, желтый флажок).

3.11. При постановке троллейбуса на отстой (на территории парка или вне его) водитель-перегонщик обязан:

остановить троллейбус с соблюдением мер безопасности и дистанции в соответствии со схематическим планом расстановки,
затормозить его ручным (стояночным) тормозом;
перевести реверсивный вал контроллера в положение «0» и снять рукоятку (где это предусмотрено конструкцией);
выключить высоковольтные и низковольтные электрические цепи;
взять с собой ключ включения цепи управления (где это предусмотрено конструкцией);
закрыть дверь кабины водителя;
снять токоприемники с контактных проводов и надежно их закрепить;
при наличии уклона поставить под колесо со стороны уклона противооткатный упор (башмак). Место установки противооткатного упора (башмака) должно быть указано на схематическом плане;
закрыть все окна и двери салона;
спустить конденсат из пневмосистемы.

3.12. Водитель-перегонщик должен производить постановку троллейбуса на смотровую канаву или в зону ремонта только по указанию мастера или лица его заменяющего.

Перед постановкой подвижного состава водитель-перегонщик должен убедится в наличии напряжения в контактной сети смотровой канавы или ремонтной зоны (зеленый сигнал блокировки контактной сети).

3.13. После постановки троллейбуса на смотровую канаву или ремонтную зону водитель-перегонщик обязан затормозить его стояночным тормозом, выключить все электрические цепи, поставить реверсивный вал контроллера управления в положение «0», снять ручку реверсора и взять её с собой (где это предусмотрено конструкцией), взять с собой ключ включения цепи управления (где это предусмотрено конструкцией) и снять токоприемники с контактных проводов.

3.14. Установка токоприемников на контактную сеть для опробования электрооборудования под напряжением после ремонта производится водителем-перегонщиком только с разрешения мастера (или лица его заменяющего), который должен убедиться в безопасности обслуживающего персонала.

3.15. Для выезда со смотровой канавы водитель - перегонщик должен получить разрешение от мастера (или лица его заменяющего).

Перед постановкой токоприемников на контактные провода и началом движения троллейбуса с места водитель-перегонщик обязан строго выполнять требования Правил техники безопасности и настоящей инструкции.

После окончания работы водитель-перегонщик должен сдать съёмный инвентарь и пройти послерейсовый медосмотр с отметкой в специальном журнале и путевом листе.

4. ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЯ-ПЕРЕГОНЩИКА ПРИ ПРОЕЗДЕ ТРОЛЛЕЙБУСА ЧЕРЕЗ МОЕЧНУЮ УСТАНОВКУ

Перед заездом на мойку водитель-перегонщик обязан:

снять зеркала заднего вида, а кронштейны крепления зеркал повернуть назад, прижав к боковым стенкам кузова;

закрыть все наружные люки, окна и двери;
начинать движение троллейбуса в зону мойки после разрешения мастера или лица его заменяющего.

4.2. Скорость движения троллейбуса через моечную установку должна быть не более 3 км/час, плавно, без рывков.

4.3. В процессе движения необходимо следить, чтобы щетки не выходили из контакта с поверхностью троллейбуса, что происходит при повышенной скорости движения.

4.4. Запрещается движение по посту мойки троллейбуса задним ходом.

4.5. При обнаружении водителем-перегонщиком неисправности в работе моечной установки он должен немедленно остановить троллейбус и подать звуковой сигал мастеру или лицу, его заменяющему, который должен отключить моечную установку и принять меры для удаления троллейбуса из зоны мойки.
5. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ МАНЕВРОВЫХ РАБОТ

5.1. Работники, допущенные к производству маневровых работ должны проходить ежегодную проверку знаний требований охраны труда при производстве маневровых работ.

5.2. Работникам, участвующим в маневровых работах, а также находящимся на территории парка или в ремонтной зоне во время движения подвижного состава запрещается:

- проходить или стоять между троллейбусами, опорами и иными сооружениями;

- входить или выходить из троллейбуса, находиться на крыше или подножке; .

- переходить через смотровые (ремонтные) канавы, находиться в них, а также садиться на край канавы;

- находиться в проеме ворот.

5.3. Не разрешается проводить маневровые работы с отрывом токоприемников от контактных проводов (по инерции).

1 2 3 4 5 6 7

	Утверждаю должностная инструкция Настоящая должностная инструкция определяет функциональные обязанности, права и ответственность Режиссера монтажа		В. М. Шабад Должностная инструкция инженера Настоящая должностная инструкция описывает функции, выполняемые инженером, и требования, предъявляемые к нему
	Должностная инструкция слесаря-сантехника Настоящая должностная инструкция разработана и утверждена на основании трудового договора с		Должностная инструкция Инженер по обслуживанию компьютерной техники должностная инструкция Краевое государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования
	Примерная должностная инструкция воспитателя лагеря с дневным пребыванием детей Настоящая должностная инструкция разработана в соответствии с Законом РФ «Об образовании»		Должностная инструкция ландшафтного архитектора Настоящая должностная инструкция определяет обязанности, права и ответственность
	Должностная инструкция машиниста автокрана Настоящая должностная инструкция определяет обязанности, права и ответственность		С. В. Верлатый Должностная инструкция № ...
	Должностная инструкция руководителя главная медицинская сестра Настоящая должностная инструкция определяет должностные обязанности, права и ответственность главной медицинской сестры		Гоу впо «Владимирский государственный университет» Должностная инструкция Настоящая должностная инструкция определяет функциональные обязанности, права и ответственность Юрисконсульта на предприятии
	Должностная инструкция главного архитектора проекта ( специалист... Настоящая должностная инструкция устанавливает ответственность, права и должностные обязанности		Должностная инструкция Настоящая должностная инструкция определяет функциональные обязанности, права и ответственность мастера (зам начальника) электротехнической...
	Должностная инструкция Настоящая должностная инструкция разработана на основе тарифно-квалификационной характеристики по общеотраслевой профессии рабочего...		Должностная инструкция кладовщика-грузчика Настоящая должностная инструкция разработана и утверждена в соответствии с положениями Трудового кодекса Российской Федерации и иных...
	Должностная инструкция водителя Настоящая должностная инструкция разработана на основе тарифно-квалификационной характеристики по отраслевой профессии «Водитель»,...		Должностная инструкция Настоящая должностная инструкция разработана на основе квалификационной характеристики по общеотраслевой профессии рабочего, утвержденной...

Должностная инструкция

Похожие: