Должностная инструкция водителя трамвая санкт петербурга общие положения. К работе в качестве водителя трамвая допускаются лица прошедшие: медицинский осмотр и признанные годными по состоянию здоровья

Скачать 1.4 Mb.

Название	Должностная инструкция водителя трамвая санкт петербурга общие положения. К работе в качестве водителя трамвая допускаются лица прошедшие: медицинский осмотр и признанные годными по состоянию здоровья
страница	3/10
Тип	Инструкция

rykovodstvo.ru > Инструкция по эксплуатации > Инструкция

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

4.АВАРИЙНЫЕ СИТУАЦИИ.

4.1.Водителю запрещается оставлять управление вагоном (поездом) при опасности возникновения аварии. В этих условиях водитель обязан принять все возможные меры для ее предотвращения.

Водителю запрещается покидать трамвай без производственной необходимости.

4.2.Водитель обязан:

- обо всех происшествиях и задержках движения сообщать старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения по телефону, через

- линейного работника Службы движения или водителя встречного вагона (поезда) или троллейбуса;

- оказывать бригадам скорой технической помощи содействие в скорейшей ликвидации задержки движения;

- выполнять распоряжения руководителя работ (бригадира скорой технической помощи), если это не противоречит требованиям настоящей инструкции и не создает угрозу безопасности движения и пассажиров;

- в случае скопления вагонов (поездов) (ДТП, задержка движения и т.п.) опустить пантограф, соблюдая технику безопасности, и начать движение с места остановки лишь после удаления стоящего впереди вагона (поезда) на расстояние не менее 60 метров.

4.3.При выходе из вагона в пути следования водитель обязан:

- затормозить (зафиксировать) вагон пневматическим приводом – краном машиниста и ручным приводом механического тормоза;

на уклоне поставить противооткатный упор под колесо вагона со стороны уклона, в соответствии с требованиями п. 4.22 ДИ.

- убедившись, что вагон (поезд) надежно удерживается на месте, поставить рукоятку реверсивного вала контроллера в положение «0», снять ее и взять с собой. Допускается не снимать рукоятку реверсивного вала контроллера при блокировании цепей управления

с помощью встроенного замкового устройства, предусмотренного конструкцией - взять с собой ключ включения цепей управления;

- отключить все высоковольтные (силовые) цепи и цепи управления;

- надеть сигнальный жилет;

- выйти из вагона и закрыть дверь кабины;

Действия водителя при дорожно-транспортном происшествии.

4.4.При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан действовать в соответствии с требованиями Правил дорожного движения и ДИ:

- немедленно остановить и не трогать с места поезд;

- включить аварийную световую сигнализацию;

- сообщить о случае старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения;

- выполнить все действия по выходу из вагона (поезда), предусмотренные п. 4.3. настоящей инструкции;

- выставить знак аварийной остановки на расстоянии, обеспечивающем в конкретной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опасности, но не менее 15 метров от заднего борта поезда;

- не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;

- принять меры по оказанию первой помощи пострадавшим, при необходимости принять меры по их отправке в ближайшее лечебное учреждение;

- записать фамилии и адреса очевидцев, вид причастного к ДТП транспортного средства, государственный номерной знак, бортовой номер, если автомобиль принадлежит юридическому лицу, то дополнительно - адрес предприятия, которому принадлежит транспортное средство, произвести фотосъемку ДТП и уточнить у других участников дорожного движения наличие записи на видеорегистраторах данного происшествия;

- сообщить сведения страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности другим участником ДТП, сотрудникам ГИБДД, аварийным комиссарам;

- совместно с другими участниками происшествия заполнить бланк «Извещение о ДТП», при невозможности заполнения извещения получить данные о страховой компании и номере страхового полиса у сотрудника ГИБДД, оформляющего ДТП;

- получить от сотрудников ГИБДД справку о повреждениях при ДТП транспортного средства, принадлежащего предприятию и справку об участии в ДТП;

Данные документы представить помощнику директора парка по безопасности движения или другому ответственному представителю парка, прибывшему на место ДТП, в течение суток с момента совершения ДТП.

По окончании рассмотрения ДТП получить постановление ГИБДД и предоставить его помощнику директора парка по безопасности движения

в первый рабочий день после получения. При необоснованности возложения ответственности на водителя трамвая, в течение 10 дней с момента получения постановления совместно с помощником директора парка по безопасности движения и специалистами правового управления СПб ГУП «Горэлектротранс» оформить жалобу на отмену постановления ГИБДД и направить ее в судебные органы.

4.5.Если в результате ДТП нет пострадавших, водители, при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося, могут разъехаться, предварительно составив схему происшествия, извещение о ДТП в двух экземплярах и подписав их.

Водитель трамвая обязан немедленно сообщить о случае старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения и действовать по его указанию:

- отвести поезд до ближайшей конечной станции или в парк,

- следовать в ГИБДД для оформления происшествия и т. п.

4.6.Водитель, участник ДТП, обязан присутствовать в парке при проверке технического состояния подвижного состава, составлении актов ОСП и подписать их.

4.7.При сходе вагона с рельсов водителю запрещается производить постановку вагона (поезда) на рельсы до прибытия аварийной бригады

Обязанности водителя при технической неисправности поезда и задержках движения

4.8.При возникновении задержки движения, водитель обязан:

-остановить вагон, включить аварийную световую сигнализацию;

- незамедлительно сообщить о ней старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения и зафиксировать в путевом листе.

4.9.При возникновении технической неисправности на подвижном составе в пути следования водитель обязан обнаружить и по возможности устранить ее, не вызывая задержки движения. Если время устранения неисправности превышает 5 минут, водитель обязан:

- сообщить старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения;

- пересадить пассажиров в следующий сзади трамвай (троллейбус), обеспечив безопасность при выходе;

- подготовить вагон (поезд) к буксировке и ждать прибытия бригады скорой технической помощи;

- предоставить бригадиру книгу трамвая для записи о произведенных ремонтных работах и указания скоростного режима при следовании до ближайшей конечной станции или трамвайного парка.

В случае,если водителю удалось устранить неисправность уже после оповещения старшего диспетчера диспетчерского отдела Службы движения, он обязан сообщить об этом старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения и выполнить его распоряжение.

4.10. В аварийных ситуациях, при необходимости высадки пассажиров водитель неисправного вагона (поезда) должен:

- включить аварийную сигнализацию;

- подать сигнал к остановке водителю исправного вагона (поезда), троллейбуса, следующего за неисправным вагоном (поездом) или во встречном направлении;

- после остановки исправного транспортного средства, организовать пересадку пассажиров на технически исправный вагон (поезд), троллейбус, приняв меры к обеспечению безопасности движения и предупредив пассажиров о соблюдении осторожности при выходе.

В случаях прекращения движения из-за технической неисправности подвижного состава, сооружений и прочих причин водителю запрещается высаживать пассажиров, если неисправность не угрожает их здоровью. Пассажир имеет право находиться в салоне неисправного трамвая до прихода исправного транспортного средства либо до начала сцепки и буксировки данного трамвая.

4.11.При возникновении возгорания в вагоне водитель обязан:

- немедленно остановить поезд;

- зафиксировать вагон (поезд) механическим (ручным) тормозом;

- открыть все двери и высадить пассажиров, приняв меры к обеспечению безопасности при выходе;

- опустить токоприемники на всех вагонах поезда, поставить их на предохранительный крюк и закрепить веревкой;

- отключить все высоковольтные и низковольтные электрические цепи;

- сообщить старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения о возгорании

- надеть сигнальный жилет;

- при невозможности опустить токоприемник, сообщить старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения для отключения напряжения в контактной сети;

- убедиться, что все пассажиры покинули салон вагона (поезда);

- приступить к тушению пожара углекислотным (ОУ) или порошковым огнетушителями (ОП), направляя струю реагента по периметру очага возгорания, или песком;

- после ликвидации возгорания, сообщить об этом старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения;

- лично убедиться в отключении «плюсового» провода от аккумуляторных батарей работниками скорой технической помощи;

- предоставить книгу трамвая бригадиру скорой технической помощи для внесения записи об отключении «плюсового» провода.

После ликвидации возгорания на подвижном составе вагон (поезд) должен быть доставлен в парк на буксире под контролем аварийно-восстановительной службы.

4.12.При неисправности контактной сети водитель обязан:

- остановить вагон (поезд) за 30 метров (за 45 метров для поездов, работающих по СМЕ или вагонов ЛВС) до неисправного участка, оценить характер повреждения:

4.12.1.При невозможности продолжить движение:

- сообщить старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения;

- при обрыве контактного провода оградить место падения провода и до прибытия скорой технической помощи не допускать в опасную зону (ближе 5м) посторонних лиц, предупреждать водителей транспорта об опасности;

- по прибытии скорой технической помощи водитель обязан предъявить бригадиру книгу трамвая для производства записи предполагаемой причины повреждения контактной сети и (или) состояния токоприемника;

- по окончании работ по восстановлению контактной сети, потребовать от работников ОСП «Энергохозяйство» предоставления ему образца поврежденных элементов контактной сети с места повреждения;

- в случае отказа выдать образец, водитель должен записать время и бортовой номер машины скорой технической помощи и сообщить старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения;

- предоставленные образцы поврежденных элементов контактной сети вместе с объяснительной запиской и схемой повреждения контактной сети, по окончании смены, передать диспетчеру парка или помощнику директора по безопасности движения.

4.12.2.При возможности проезда поврежденного участка контактной сети с опусканием токоприемника:

- сообщить старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения о поврежденном участке и принятом решении;

- дождаться водителя сзади идущего поезда и предупредить его о неисправности, сделав запись в путевом листе, в соответствии с п.4.20 настоящей инструкции;

- если повреждено трамвайно-троллейбусное пересечение, дополнительно необходимо предупредить водителя троллейбуса, сделав запись в путевом листе, в соответствии с п. 4.20 настоящей инструкции;

Проезд поврежденного участка контактной сети производится при условии обеспечения безопасности движения:

- с помощью бригады скорой технической помощи;

- самостоятельно или с помощью водителя сзади подошедшего поезда.

В случае проезда неисправного участка контактной сети с участием бригады скорой технической помощи:

- команды на передвижение, опускание токоприемника и остановку вагона дает бригадир скорой технической помощи;

- опускание токоприемника осуществляет работник скорой технической помощи.

При проезде неисправного участка самостоятельно или с помощью водителя сзади подошедшего поезда необходимо:

- отключить высоковольтное вспомогательное электрическое оборудование;

- на поезде, работающем по СМЕ, необходимо выключить прицепные вагоны, максимально низко опустить и закрепить токоприемник, произвести пробное опускание токоприемника на первом вагоне и

- приготовиться к его опусканию (в соответствии с инструкцией по охране труда);

- разогнать поезд, за 10-15 метров до поврежденного участка выключить контроллер водителя, опустить токоприемник, выбегом проехать поврежденный участок, остановить поезд, закрепить токоприемник на предохранительный крюк, выйти из вагона, лично убедиться в проезде поврежденного участка и подготовить вагон к дальнейшей работе.

4.13.При остановке вагона (поезда) на обесточенном участке (спецчасти контактной сети) необходимо:

- на вагоне (поезде) отключить высоковольтное оборудование, опустить и закрепить токоприемник и сообщить об этом старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения (в соответствии п.4.8. настоящей инструкции).

Поезд выводится из-под обесточенного участка контактной сети движением назад, на расстояние 2-3м, буксировкой, при условии обеспечения безопасности движения, для этого:

- водитель трамвая, остановившегося на обесточенном участке, организует и выполняет сцепку трамваев, согласно инструкции по сцепке и буксировке трамвайных вагонов (Приложение №2 к настоящей инструкции);

- трамвай, остановившийся на обесточенном участке, выводится из-под пересечения путем движения сцепленного состава назад, не дожидаясь прибытия аварийной бригады скорой технической помощи, для чего водитель буксируемого вагона привлекает для обеспечения безопасности движения сцепленных вагонов необходимое количество водителей, остановившихся в ожидании окончания задержки, линейного работника Службы движения.

При наличии второго пульта управления на буксирующем вагоне, движение сцепленных трамваев производится только с данного пульта.

4.14. Водитель обязан вывести вагон (поезд) с обесточенного участка самостоятельно, движением вперед, при условии обеспечения безопасности движения и перевозимых пассажиров:

- если подвижной состав оборудован системой автономного хода, в соответствии с инструкцией по применению системы автономного хода (Приложение № 6 к Должностной инструкции водителя трамвая Санкт-Петербурга),

- при наличии второго токоприемника.

4.15.При невозможности обеспечить безопасность движения, а также в случае, если контактная вставка токоприемника попала в прорезь трамвайно-троллейбусного пересечения и водитель не может самостоятельно освободить токоприемник, он должен сообщить об этом старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения, подготовить вагон к сцепке.

Маневровые работы производить только под руководством бригады скорой технической помощи.

4.16.Если причиной остановки на обесточенном участке являются нарушения со стороны водителей других транспортных средств, предупредить водителей посторонних транспортных средств об ответственности за произведенную ими задержку движения общественного транспорта, произвести фотофиксацию и записать в путевом листе регистрационные номера транспортных средств, сообщить об этом старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения.

Запрещается выводить из-под обесточенного участка трамвай:

- толканием бампер в бампер;

- с привлечением посторонних лиц;

- с применением посторонних предметов.

4.17.При обнаружении неисправности пути водитель должен:

- остановить вагон (поезд) и поступить в соответствии с п. 4.8 настоящей инструкции.

Водитель обязан:

4.17.1.При изломе головки рельса не более 20 см:

- оценить характер повреждения;

- при возможности движения - сообщить о принятом решении старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения;

- дождаться сзади идущего вагона (поезда);

- предупредить водителя сзади подошедшего вагона (поезда) о повреждении участка пути и о своем решении проехать этот участок;

- проехать поврежденный участок под наблюдением водителя сзади подошедшего вагона (поезда) со скоростью не более 5 км/час.

4.17.2.При наличии в желобе рельса постороннего предмета:

- остановить поезд;

- выбить этот предмет;

- продолжить движение.

Если устранить посторонний предмет не удалось, поступает в соответствии с п. 4.8 настоящей инструкции.

4.17.3.При неисправности механизма фиксации пера стрелки:

- сообщить о неисправности механизма фиксации стрелки старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения;

- заложить перо стрелки деревянным вкладышем (клином);

- дождаться сзади идущего вагона (поезда);

- предупредить водителя сзади подошедшего вагона (поезда) о неисправности механизма фиксации пера стрелки и о своем решении проехать этот участок;

- проехать поврежденный участок под наблюдением водителя сзади подошедшего вагона (поезда) со скоростью не более 5 км/час.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

	Инструкция по охране труда для водителя школьного автобуса иот 077 -16 К самостоятельной работе в качестве водителя автобуса допускаются лица, прошедшие		Должностная инструкция Водителя трамвая Санкт-Петербурга Утверждено... Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (далеегибдд мвд), допуск...
	Согласовано утверждаю К работе в качестве повара допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие среднее профессиональное образование, прошедшие медицинский...		Согласовано утверждаю К работе в качестве помощника повара допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие среднее профессиональное образование, прошедшие медицинский...
	Инструкция по охране труда водителя Общие положения К самостоятельной работе водителем допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие профессиональную подготовку и прошедшие		Председатель профсоюзного комитета Главный врач К работе допускаются лица: прошедшие специальную подготовку, по электробезопасности, прошедшие медицинский осмотр и не имеющие противопоказаний...
	2. Требования безопасности перед началом работы К работе в качестве повара допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие среднее профессиональное образование, прошедшие медицинский...		1. Общие требования охраны труда К самостоятельной работе по мытью посуды допускаются лица в возрасте не моложе 16 лет, прошедшие инструктаж по охране труда, медицинский...
	Инструкция по охране труда при работе с электротитаном Общие требования безопасности К самостоятельной работе с электротитаном допускаются лица в возрасте не моложе 18 лет, прошедшие соответствующую подготовку, инструктаж...		Инструкция по охране труда при работе с электромясорубкой Общие требования безопасности К самостоятельной работе с электромясорубкой допускаются лица в возрасте не моложе 18 лет, прошедшие соответствующую подготовку,...
	Инструкция по охране труда для концертмейстера Общие требования безопасности К самостоятельной работе концертмейстером допускаются лица в возрасте не моложе 18 лет, прошедшие соответствующую подготовку, инструктаж...		Инструкция по охране труда для повара К работе в качестве повара допускаются допускаются лица в возрасте не моложе 18 лет, имеющие среднее профессиональное образование,...
	1. Общие требования по охране труда К работе уборщиком служебных помещений допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие инструктаж по охране труда, медицинский осмотр,...		Председатель профсоюзного комитета Главный врач К работе допускаются лица: имеющие высшее образование, прошедшие специальную подготовку, в том числе по электробезопасности, прошедшие...
	Инструкция по охране труда при работе с мармитом К самостоятельной работе допускаются лица в возрасте не моложе 16 лет, прошедшие инструктаж по охране труда, медицинский осмотр и...		Т. Н. Мелобинская «09» января 2013 г. «09» января 2013 г К работе в качестве повара допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие среднее профессиональное образование, прошедшие медицинский...

Похожие: