Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (мчс россии)

3.7.1 Действия при пожаре в автомобиле

• 
  остановить автомобиль и выключить двигатель;
  
• 
  поставить автомобиль на ручной тормоз;
  
• 
  выйти из машины;
  
• 
  если есть пострадавшие, помочь им покинуть салон автомобиля и удалиться на безопасное расстояние;
  
• 
  воспользоваться огнетушителем;
  
• 
  выставить сигнал на дороге;
  
• 
  по телефону или через водителей проезжающих машин вызвать помощь.
  

3.7.2 Действия при пожаре в автобусе, троллейбусе, трамвае

• 
  немедленно сообщить о пожаре водителю, потребовать остановиться и открыть двери (используется кнопка аварийного открывания дверей). Использовать для ликвидации очага горения огнетушитель, другие подручные средства (пальто, стиральный порошок, землю);
  
• 
  как можно быстрее и без паники покинуть салон, помогая тем, кто слаб или в шоке;
  
• 
  Необходимо помнить! В троллейбусах и трамваях металлические части могут оказаться под напряжением в результате обгорания защитной изоляции проводов. Не следует касаться металлических частей и не заливать огонь водой;
  
• 
  при блокировании дверей использовать для эвакуации аварийные люки в крыше и боковые стекла. При необходимости выбить стекла обеими ногами или твердым предметом;
  
• 
  покидать салон быстро, закрывая нос и рот платком или рукавом, так как в любом виде транспорта при горении выделяются токсичные вещества;
  
• 
  выбравшись из салона, отойдите подальше, так как могут взорваться баки с горючим (автобус) или произойти замыкание высоковольтной электрической сети (троллейбус, трамвай);
  
• 
  сообщить о пожаре в пожарную охрану. Оказать помощь пострадавшим.
  

3.7.3 Действия при пожаре в метро

• 
  немедленно сообщить об этом машинисту, используя переговорное устройство;
  
• 
  при задымлении дышать через ткань;
  
• 
  постараться не поддаваться панике и не допускать паниковать другим;
  
• 
  выходя из вагона по прибытии на станцию, следует пропустить вперед детей, стариков и женщин;
  
• 
  при появлении в вагоне во время движения открытого огня надо попытаться ликвидировать его с помощью огнетушителя, который имеется в каждом вагоне. Место хранения огнетушителя обозначено соответствующим знаком;
  
• 
  при сильном пожаре разбить окно в торце вагона и перебраться в соседний вагон по направлению движения поезда.
  

3.7.4 Действия при пожаре в поезде

• 
  сообщить проводнику вагона о загорании;
  
• 
  разбудить спящих пассажиров;
  
• 
  закрыть нос и рот тканью (полотенцем, наволочкой, простыней, одеждой), смоченной водой;
  
• 
  пресечь панику;
  
• 
  ни в коем случае не открывать окна, чтобы от притока кислорода не усилилось горение;
  
• 
  в полупустых вагонах можно передвигаться сильно пригнувшись или на коленях, так как внизу (у пола) дыма бывает меньше;
  
• 
  в движущемся поезде перейдите в соседний вагон, желательно в направлении движения,
  
• 
  в остановившемся поезде – выйти из вагона, по возможности – на ту сторону, где нет железнодорожных путей. Не надо разбредаться во все стороны, так как прибывшие спасатели будут вести поиск в зоне железнодорожного полотна.
  

• 
  зайти в купе или туалет;
  
• 
  плотно закрыть за собой дверь и открыть окно;
  
• 
  ожидать помощи, подавая сигналы голосом и стуком.
  

• 
  остановить поезд стоп-краном;
  
• 
  открыть двери, выбить окна;
  
• 
  помочь эвакуироваться детям, старикам и пострадавшим;
  
• 
  выйти из вагона и отойти от него на безопасное расстояние, убедившись, что в нем никого не осталось. Но разведку надо проводить с большой осторожностью за свою жизнь и здоровье.
  

3.7.5 Действия при пожаре на теплоходе

3.7.6 Действия при загорании в самолете

• 
  слушать и выполнять команды членов экипажа;
  
• 
  защититься от возможных ожогов, закрыв открытые участки тела имеющейся одеждой, пледами и т. п.;
  
• 
  после остановки самолета направляться к ближайшему выходу, сильно пригнувшись, или на четвереньках;
  
• 
  если проход завален, пробираться через кресла, опуская их спинки;
  
• 
  не открывать запасные люки в местах, где снаружи есть огонь и дым;
  
• 
  не брать с собой ручную кладь;
  
• 
  бороться с паникой на борту любыми средствами;
  
• 
  после выхода из самолета удалиться от него как можно дальше; если это невозможно, лечь на землю животом вниз, обхватив голову руками, – возможен взрыв.
  

Основные правила для общественных зданий

1. 
   Выбирая огнетушитель с соответствующими температурными пределами хранения учитывают климатические условия эксплуатации зданий и сооружений, для оснащения которых он предназначен. В зимнее время (при температуре ниже 1⁰С) огнетушители с зарядом на водной основе необходимо хранить в отапливаемых помещениях.
   
2. 
   Если один и тот же огнетушитель предполагается для защиты от загораний различных по агрегатному состоянию веществ, то предпочтение отдается более универсальному в применении огнетушителю. В любом случае следует учитывать специфику взаимодействия огнетушащих веществ с защищаемым оборудованием, изделиями, материалами и.т.п.
   
3. 
   Помещения ЭВМ, телефонных станций, музеев, архивов и т.д. рекомендуется оборудовать хладоновыми и углекислотными огнетушителями (СО₂ – огнетушителями).
   
4. 
   При наличии нескольких небольших помещений одной категории пожарной опасности количество необходимых огнетушителей определяется с учетом суммарной площади этих помещений.
   
5. 
   На объекте должно быть определено лицо, ответственное за обеспеченность объекта огнетушителями, другими первичными средствами пожаротушения и их готовность к применению.
   
6. 
   Учет наличия и проверки работоспособного состояния первичных средств пожаротушения следует вести в специальном журнале произвольной формы.
   
7. 
   Каждый огнетушитель, установленный на объекте, должен иметь порядковый номер, нанесенный на корпус белой краской. На огнетушитель заводят паспорт установленной формы.
   
8. 
   Огнетушители должны всегда поддерживаться в исправном состоянии, периодически осматриваться, проверяться и своевременно перезаряжаться.
   
9. 
   Огнетушители, отправленные с предприятия на перезарядку, должны заменяться соответствующим количеством вновь заряженных огнетушителей.
   
10. 
    Для размещения первичных средств пожаротушения в производственных и складских помещениях, а также на территории объектов служат пожарные щиты и пожарные стенды.
    
11. 
    Размещение огнетушителей в коридорах, проходах не должно препятствовать эвакуации людей. Их следует располагать на видных местах вблизи от эвакуационных выходов из помещений на высоте не более 1,5 м. Допускается размещать огнетушители в тумбах и пожарных шкафах с одновременным нанесением соответствующего указательного знака пожарной безопасности: «Огнетушитель».
    
12. 
    В общественных зданиях и сооружениях на каждом этаже должны размещаться не менее двух переносных огнетушителей.
    
13. 
    Расстояние от возможного очага горения до места размещения огнетушителей не должно превышать 20 метров для общественных зданий и сооружений.
    

3.8.3 Выбор и использование огнетушителей для защиты

автотранспортных средств при загорании

1. 
   Для защиты автотранспортных средств должны применяться порошковые или хладоновые огнетушители. Допускается применение на автотранспортных средствах углекислотных огнетушителей, если они имеют огнетушащую способность не ниже (по классу пожара В), чем рекомендованные для этой же цели порошковые или хладоновые огнетушители.
   
2. 
   На автотранспортных средствах допускается устанавливать только огнетушители, прошедшие сертификацию в системах ГОСТ Р и ССПБ, конструкция которых выдержала испытание на вибрационную прочность.
   
3. 
   В качестве заряда в порошковых огнетушителях целесообразно использовать универсальные порошковые составы для пожаров классов А, В, С.
   
4. 
   Легковые и грузовые автомобили должны комплектоваться порошковыми или хладоновыми огнетушителями с массой заряда не менее 2 кг (ОП-2, ОХ-2).
   
5. 
   Автобусы особо малого класса (марок РАФ, «Газель» и др.) оснащаются как минимум одним огнетушителем типа ОП-2, автобусы малого класса (ПАЗ и др.) – двумя огнетушителями ОП-2, автобусы среднего класса (ЛАЗ, ЛиАЗ и др.), а также другие автотранспортные средства для перевозки людей – двумя огнетушителями: один – в кабине (ОП-5), другой – в салоне (ОП-2).
   
6. 
   Автоцистерны для перевозки нефтепродуктов и автотранспортные средства для перевозки опасных грузов должны оснащаться как минимум двумя огнетушителями типа ОП-5: один – в кабине водителя, второй – на цистерне или в кузове с грузом.
   
7. 
   На большегрузных внедорожных автомобилях – самосвалах должен быть установлен один огнетушитель типа ОП-5.
   
8. 
   Передвижные автолаборатории, мастерские и другие транспортные средства типа «фургон», должны быть укомплектованы двухлитровыми огнетушителями соответствующего типа в зависимости от класса возможного пожара, с учетом перевозимого опасного груза и особенностей смонтированного оборудования.
   
9. 
   На всех автомобилях огнетушители должны располагаться в кабине в непосредственной близости от водителя или в легко доступном для него месте. Запрещается хранение огнетушителей в багажнике и в других местах, экстренный доступ к которым затруднен.
   

10. 
    Конструкция кронштейна должна исключать вероятность выпадения из него огнетушителя при движении автомобиля, а также при столкновении или ударе его о препятствие.
    
11. 
    Порошковые огнетушители, установленные на автотранспортных средствах вне кабины или салона и подвергающиеся воздействию неблагоприятных климатических и физических факторов, должны перезаряжаться не реже раза в 12 месяцев, другие огнетушители - не реже раза в 24 месяца.
    

1. 
   При поверхностных ожогах первой степени имеет место покраснение кожи, отек и болевые ощущения в области поражения.
   
2. 
   Если появляются пузыри с желтоватым прозрачным содержимым – то это ожог второй степени. Пузыри могут возникнуть сразу после ожога или некоторое время спустя. Пузыри нельзя вскрывать, чтобы не попала инфекция.
   
3. 
   Если повреждены глубокие подкожные слои тканей, то развивается ожог третьей степени. При этом появляются не только пузыри, заполненные красновато-бурой жидкостью, и лопнувшие пузыри, но и участки омертвевшей ткани в виде струпа.
   
4. 
   При четвертой степени тяжести наступает обугливание ткани.