Краткий экскурс (введение так сказать): о чем будем говорить? разговор пойдет о программе vag-com с соответствующим шнурком


Скачать 229.18 Kb.
Название Краткий экскурс (введение так сказать): о чем будем говорить? разговор пойдет о программе vag-com с соответствующим шнурком
страница 1/3
Тип Документы
rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы
  1   2   3
адаптация дизельных двигателей

Measuring и Adaptation - Дизельные моторы

Краткий экскурс (введение так сказать): о чем будем говорить?

- разговор пойдет о программе VAG-COM с соответствующим шнурком

- рассматривать будем на примере дизеля, т.к. про бензин уже имеется статья

http://www.passat-b5.ru/phpBB2/kb.ph...=article&k=129, и хотя она касается адаптации, это очень тесно перекликается с измерением блоков, а точнее - одно другому помогает.

1) куда идем?

Select Control Module / Выбор Модуля

http://www.ross-tech.com/vcds/tour/s...ain-scrren.png

выбираем : 01 - двигатель

http://www.ross-tech.com/vcds/tour/s...ect-common.png

открывается окно:

http://www.ross-tech.com/vag-com/tou...controller.png

где нас будут интересовать две вещи:

- 08 Measuring Blocks / Измерение блоков

- 10 Adaptation / Адаптация

начнем с первого (и плавно перейдем ко второму), входим в 08 Measuring Blocks / Измерение блоков (как вы видите у себя на экране - это БЕЗОПАСНЫЙ режим исследования вашей(или чужой) машины, не волнуйтесь тут вы ничего не повредите , супротив Адаптации (вот тут можно наделать дел...), потому не забегаем вперед и сначала "тренируемся на кошках", т.е. на измерениях, а не корректировках).

2) и что с этим добром делать?!

да собственно ничего.., тупо щелкаем и смотрим.

когда надоест - читаем далее, и узнаем на чтоже мы тут смотрели...

***

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

ввиду того, что машины/моторы - разные, типовые параметры так же могут отличаться, например на полном приводе число оборотов на холостых будет МЕНЬШЕ, чем у переднего привода), приведем один из вариантов как типовой, НО в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке - изучите ELSA или иной мануал, с данным ВАШЕГО мотора!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 2:

учитывая, что эти значения - вариант типовых, то это вовсе не означает, что ваша машина, должна именно им и соответствовать.

за подробностями обращайтесь в ELSA! + так же имейте ввиду, что эти данные корректны для анализа в случае исправного мотора (ну насколько это возможно ;),

исправной и не заглушенной системы EGR (ОГ), измерения проводятся на холостых и мотор прогрет, не менее, чем до 80 оC (или 176 по Фаренгейту) температуры.

***

(он сказал поехали!, и запил водой (с). непомню кто

//////////////////////////

ЧАСТЬ I - блоки измерений

//////////////////////////

Группа "000" Measuring Blocks / Измерение блоков (далее буду просто писать 001, 002, и т.д., думаю нет нужды напоминать где мы)

пошел ряд цифр, читаем их слева-на-право

1) Обороты холостого хода: 42-45 (что соответствует 870-950 оборотов, см. ELSA !!! для разных моторов разные данные)

2) Начальный угол впрыска (Start of injection): цифры в диапазоне 12-75, что соотв. 2 градуса ATDC - 3 градуса BTDC

3) Позиция педали акселлератора, в процентах: 0 = 0 % (ноль есть ноль, что логично)

4) количество впрыска 11 - 45 что = 2.5 - 9.0 мг/такт (цикл)

5) Абсолютированное Давление во Впуске

6) Атмосферное давление

7) Температура охл.жидкости (по датчику ОЖ): цифры 80 - 35 что = 80 - 110 град.Цельсия (может быть и в Фаренгейтах, на америкосах)

8) Температура во впуске: 182 - 50, что = 10 - 110 град.Цельсия (может быть и в Фаренгейтах, на америкосах)

9) Температура топлива: 91 - 201 = 20 - 80 град.Цельсия (может быть и в Фаренгейтах, на америкосах)

10) Объем (масса) воздуха (т.е. данные расходомера): 69 - 111, что соотв. 230 - 370 в mg/H, где mg - миллиграмм, а Н - ход поршня

---

ПРИМЕЧАНИЕ: группа 000 - является исключением, в остальных будут лишь 4 окна, да и те не всегда заполнены.

итак...

Группа "001" (впрыскиваемое количество)

слева-на-право

1 окно) Обороты холостого: 870 - 950

2 окно) впрыскиваемое количество: 2.5 - 9.0 mg/H (где mg - миллиграмм, а Н - ход поршня)

3 окно) Модуляция напряжения датчика injection pump (* см. группу 019) : 1.450 - 2.000 V

4 окно) Датчик Охл. Жидкости (ОЖ): 80 - 110 оC

ху-из-ху?

если значение впрыска стремиться к 2.5 (или ниже) - значит впрыск обогащен (если ниже - слишком обогащен)

если значение впрыска стремиться к 9.0 (или выше) - значит впрыск беден (если выше - слишком беден), или двигатель не прогрет (ваши измерения НЕ верны)

если значение стремиться к 1.450 Вольт (или ниже) - значит впрыск обогащен (если ниже - слишком обогащен)

если значение стремиться к 2.000 Вольт (или ниже) - значит впрыск беден (если выше - слишком беден), или двигатель не прогрет (ваши измерения НЕ верны)

(*) - я не уверен в правильности перевода, потому просьба поправить.

---

Группа "002" (Обороты холостого хода)

слева-на-право

1 окно) Обороты холостого: 870 - 950

1 окно) положение педали акселлератора, в %: 0 = 0, 100 = 100

2 окно) Эксплуатационный режим: 010

4 окно) Датчик Охл. Жидкости (ОЖ): 80 - 110 оC

Эксплуатационный режим:

левый знак: если 1 = холостой увеличен т.к. работает клима/кондей

средний знак: проверка нажата педаль газа или нет (1 = НЕ нажата)

правый знак: компресоор кондея / клима работает (1 = работает)

измерения необходимо проводить при статусе 010 ! в противном случае измерение не корректно

---

Группа "003" (систма EGR - или Отработавших Газов)

слева-на-право

1 окно) Обороты холостого: 870 - 950

1 окно) Количество воздуха (расчетное): 230 - 370 mg/H

2 окно) Количество воздуха (полученное (актуальное)): 230 - 370 mg/H

4 окно) вакуумный клапан (соленоид) EGR: 40 - 75 %

ху-из-ху

Если кол-во воздуха расчетное! выше 370, двигатель не прогрет.

Если кол-во воздуха актуальное ниже 230 mg/H, чрезмерное поступление газов (EGR) или дыра (подсос).

Если кол-во воздуха актуальное выше 370 mg/H, двигатель не прогрет, низкая пропускная способность системы EGR, или неполадки в расходомере (MAF)

(примечание: система EGR устроена так, что после 2-3 минут простоя на холостых она отключится. поэтому следует проводить измерния ЭТОЙ группы, в эти первые

1-2 минуты, потом данные уже будут некорректны)

Примечание: если расход воздуха будет "зависать" примерно на 550mg/H, то скорее всего у вас имеется ошибка по расходомеру, т.е. он на 99% неисправен.

---

Группа "004" (угол впрыска (на старте)) (**)

слева-на-право

1 окно) Обороты холостого: 870 - 950

2 окно) стартовый впрыск (расчетное): 2 ATDC - 3 BTDC

3 окно) стартовый впрыск (актуальное): 2 ATDC - 3 BTDC

4 окно) Рабочий цикл холодного впрыска (начала): 3 - 80%

ху-из-ху

если стартовый впрыс (расчетное) меньше чем 3 BTDC, двигатель не прогрет.

если стартовый впрыс (актуальное) больше 3 BTDC, угол слишком поздний, или неисправность в системе холодного пуска.

если стартовый впрыс (актуальное) меньше 2 ATDC, угол слишком ранний, или неисправность в системе холодного пуска.

(**) по этой группе просьба к Гуру разъяснить, что именно имеется ввиду

---

Группа "005" (Впрыск при старте)

слева-на-право

1 окно) Обороты холостого

2 окно) стартовое количество впрыска

3 окно) стартовый впрыс (актуальное)

4 окно) Датчик Охл. Жидкости (ОЖ)

---

Группа "006" (тест с включенным зажиганием)

слева-на-право

1 окно) скорость

2 окно) мониторинг педали тормоза

3 окно) система круиз-контроля

4 окно) она же (система круиз-контроля) с данными: 0 = круиз активирован, но выключен, 1 = активирован и ключен, 255 = не активирован

ху-из-ху

система круиз-контроля:

левый знак: 0 = сцепление нажато, 1 = сцепление отпущено

средний знак: CC/DFI педаль тормоза отпущена, 0 = педаль тормоза нажата

правый знак: стоп-сигнал, 1 = не горит, 0 = горит

---

Группа "007" (замеры Температур)

слева-на-право

1 окно) температура топлива

2 окно) пусто

3 окно) температура заборного воздуха (не путать с "темп. за бортом")

4 окно) температура Датчика Охл. Жидкости (ОЖ)

ху-из-ху

если температура топлива показывает -5.4 оC, вероятно к/з сенсора или он не исправен.

если температура воздуха (заборного) равна (или близка) 136 оC (275 F), то темп. сенсор - неисправен (так же рекомендуется проверить ошибки)

если датчик ОЖ имеет большое отклонение от реального значения (прогретый двигатель 75-85 оС), то скорее всего он не исправен.

---

Группа "008"

работа дозации впрыска при прогретом двигателе / ускорении. выполняется на 3-ей передаче примерно при 3000 оборотах !

слева-на-право

1 окно) Обороты двигателя (нужны около 2900-3100)

2 окно) количество впрыскиваемого (запрошенное), в пределах = 40.0-42.0 mg/R

3 окно) ограничение по количеству впрыскиваемого в отношении оборотов двигателя, в пределах = 35.5-36.5 mg/R

4 окно) ограничение по количеству поданного воздуха, в пределах = 36.0-39.0 mg/R

---

Группа "009" (ограничения по дозации впрыска)

слева-на-право

1 окно) Обороты двигателя

2 окно) количество впрыскиваемого (при активной системе круиз-контроля)

3 окно) ограничение по количеству впрыскиваемого полученное от контроллера АКПП (речь только про АКПП), при смене передачи

4 окно) пустышка

---

Группа "010" (подача воздуха)

измерения выполняются при прогретом двигателе / ускорении. выполняется на 3-ей передаче примерно при 3000 оборотах !

слева-на-право

1 окно) показания расходомера 800-1000

2 окно) Барометрическое давление

3 окно) давление во впуске 1700-2080

4 окно) положение педали газа, в %: 100

---

Группа "011" (контроль давления турбины)

измерения выполняются при прогретом двигателе / ускорении. выполняется на 3-ей передаче примерно при 3000 оборотах !

слева-на-право

1 окно) Обороты двигателя

2 окно) расчетное давление: 1850-1950

3 окно) актуальное (реальное) давление: 1700-2080

4 окно) MAP Valve DC (***): 45-95

(***) х.з.

---

Группа "012" (свечи накала)

слева-на-право

1 окно) статус подогрева

2 окно) период действия подогрева

3 окно) требуемое напряжение (по данным ЭБУ!)

4 окно) температура Датчика Охл. Жидкости (ОЖ)

ху-из-ху

статус подогрева = по-умолчанию все "1".

---

Группа "013" (синх. по цилиндрам)

слева-на-право 1 - 4 цилиндры

ожидаемое значение должно оставаться в пределах -2.0 - + 2.0 mg/R

ху-из-ху

Эти цифры показывают, как ЭБУ "уравновешивает" каждый цилиндра во время работы.

---

Группа "014"

нет данных о предназначении группы

---

Группа "015" (расход топлива)

слева-на-право

1 окно) Обороты двигателя

2 окно) количество впрыскиваемого (реальное)

3 окно) расход топлива (в час)

4 окно) количество впрыскиваемого (запрашиваемое), по отношению к положению педали газа

---

Группа "016" (дополнительный подогрев)

слева-на-право

1 окно) нагрузка генератора

2 окно) дополнительный подогрев

3 окно) активность элементов подогрева

4 окно) потребление в Волтах (по данным ЭБУ)

ху-из-ху

Доп. подогрев отражается 8-ю знаками, читаем слева-на-право:

1- пусто

2- пусто

3- если "1" = датчик ECT неисправен

4- если "1" = двигатель запускался в течении 10 секунд (или около)

5- если "1" = оборты ниже 870

6- если "1" = аккумулятор разряжен (ниже 9 Вольт)

7- если "1" = проблемы в генераторе

8- если "1" = "небыло нужды в подогреве", т.к. по датчику ECT температура 70-80 оC (158 F - 176 F), или темп. заборного воздуха выше 5 оC (или 41 F)

активность элементов подогрева отражается 2 цифрами:

1- если левый = 1 требовался большой подогрев (реле)

2- если правый = 1 было достаточно "легкого" подогрева

---

Группа "017" (считывание кодов / readiness code)

слева-на-право

1 окно) к делу не относится

2 окно) x000xxxx

3 окно) к делу не относится

4 окно) 0xxxxxxx

х.з. что именно это означает

---

Группа "018"

слева-на-право

1 окно) скорость

2 окно) bits: 00

3 окно) пусто

4 окно) пусто

х.з. что именно это означает, но есть предпложение, что это некие данные ограничения скорости (самой машины). но это предположение.

---

Группа "019" (распределение количества / injection pump)

слева-на-право

1 окно) Вольтаж с модулирующего датчика поршня/плунжера (???)(modulating piston displacement sensor), в пределах: 0.500 - 0.970 V

2 окно) Вольтаж с датчика поршня/плунжера (???)(piston displacement sensor), в пределах: 4.150 - 4.740 V

3 окно) пусто

4 окно) пусто

Если значения далеки от указанных, возможно неисправность распределителя кол-ва во впрыскивающем насосе. (****)

(****) - хмм.. Х.З.

---

Группа "020"

слева-на-право

1 окно) тайминг угла (или нет? "Ignition timing")

2 окно) абсолютированное давление

3 окно) скорость

4 окно) нагрузка

---

Группа "021"

слева-на-право

1 окно) температура топлива

2 окно) температура заборного воздуха

3 окно) абсолютированное давление

4 окно) нагрузка

---

Группа "022"

слева-на-право

1 окно) бинарный бит (бит чего?)

2 окно) х.з.

3 окно) бинарный бит

4 окно) бинарный бит

по этой группе нет информации, х.з. что это означает

---

Группа "026"

не задокументированная группа. х.з. что тут может быть

---

Группы "027-040"

пустышки, х.з. что это

---

Группы "041-079"

данные - хрень, либо вобще отсутствуют.

---

Группы "080"

в отношении дизеля - какая-то хрень, либо вобще отсутствуют.

---

Группы "081-085"

пустышки, х.з. что это

---

Группы "086-124"

данные - хрень, либо вобще отсутствуют.

---

Группа "125" (статус шины CAN и проверка блоков)

слева-на-право

1 окно) статус контроллера АКПП = 1

2 окно) статус ABS = 1

3 окно) статус Instruments = 1

4 окно) статус Airbag'ов = 1

---

Группы "126-129"

пустышка

---

Группы "130-255"

данные - хрень, либо вобще отсутствуют.

//////////////////////

ЧАСТЬ II - адаптация

//////////////////////

собственно, вы уже читали http://www.passat-b5.ru/phpBB2/kb.ph...=article&k=129

-----------------------------------------

  1   2   3

Похожие:

Краткий экскурс (введение так сказать): о чем будем говорить? разговор пойдет о программе vag-com с соответствующим шнурком icon Разборка видеорегистратора dod f900lhd
Также случилось и у меня. Перед покупкой мне говорили, что не стоит покупать F900lhd за 50$, но я был упрям. Тем не менее, сейчас...
Краткий экскурс (введение так сказать): о чем будем говорить? разговор пойдет о программе vag-com с соответствующим шнурком icon П. Я. Чаадаев философические письма
Повторяю, посудите каково же было мое удивление при получении вашего письма. Вот все, что я имею вам сказать, сударыня, по поводу...
Краткий экскурс (введение так сказать): о чем будем говорить? разговор пойдет о программе vag-com с соответствующим шнурком icon Нашего классного часа сегодня Найти себя. Понятно, что речь пойдёт...
Средние учебные заведения, училища, работа такие маршруты ждут тех, кто уже сделал свой выбор. Для остальных будет еще 2 года, чтобы...
Краткий экскурс (введение так сказать): о чем будем говорить? разговор пойдет о программе vag-com с соответствующим шнурком icon Новинки Бурислав Сервест магия бессмертия. Окончательное решение
В обычном случае. А иногда она становится чем-то другим – «солитоном», который может двигаться независимо от нас. И продолжать воздействовать...
Краткий экскурс (введение так сказать): о чем будем говорить? разговор пойдет о программе vag-com с соответствующим шнурком icon “Американские тнк как фактор влияния в Китае”
С самых давних времен между странами было множество разногласий, но они не мешали государствам тесно сотрудничать в разных сферах....
Краткий экскурс (введение так сказать): о чем будем говорить? разговор пойдет о программе vag-com с соответствующим шнурком icon Кодирование функций vag-com на Skoda Octavia A5fl версия 74. 4 от...
О: Автомобиль, шнур vag-com, программа vcds или Вася диагност, работающие мозги и прямые руки (либо друг со всем этим)
Краткий экскурс (введение так сказать): о чем будем говорить? разговор пойдет о программе vag-com с соответствующим шнурком icon Внеклассное мероприятие на тему: «День рождения татарского театра»
Форма проведения: краткий экскурс в историю развития татарского театра, сопровождаемый показом презентации; инсценирование руской...
Краткий экскурс (введение так сказать): о чем будем говорить? разговор пойдет о программе vag-com с соответствующим шнурком icon Программа межфакультетского курса «Разумное финансовое поведение»
Понятие инфляции. Почему нужно или инвестировать или сберегать. Общая концепция инвестирования. Понятие финансового посредничества....
Краткий экскурс (введение так сказать): о чем будем говорить? разговор пойдет о программе vag-com с соответствующим шнурком icon Advanced Psychology for Adults Продвинутая психология для совершеннолетних Вит Ценёв
В последнее время я стал плохо спать. Нет, не так. Не плохо. Правильнее сказать, что сплю я так же хорошо, как и раньше, но меньше....
Краткий экскурс (введение так сказать): о чем будем говорить? разговор пойдет о программе vag-com с соответствующим шнурком icon Будем дышать правильно и говорить красиво!
Без пищи человек может прожить 3-4 недели, без воды 5-7 дней, а без дыхания всего 3-5 минут! Мы говорим: «От первого вздоха и до...
Краткий экскурс (введение так сказать): о чем будем говорить? разговор пойдет о программе vag-com с соответствующим шнурком icon Агрессивность принимает устойчивые формы
Разговор сегодня о проблеме детской агрессии. Этот разговор не случаен. Сегодня мы сталкиваемся с разгулом агрессии не только в обществе,...
Краткий экскурс (введение так сказать): о чем будем говорить? разговор пойдет о программе vag-com с соответствующим шнурком icon Техническое задание Предмет закупки: Поставка запасных частей и расходных...
Запрос котировок в электронной форме на поставку запасных частей и расходных материалов для автомобилей марки vag для ао "ата" г....
Краткий экскурс (введение так сказать): о чем будем говорить? разговор пойдет о программе vag-com с соответствующим шнурком icon Прежде чем начать рассмотрение проблем, связанных с учетом налога...
Налоги органично присущи рыночной экономике и составляют ее неотъемлемый элемент
Краткий экскурс (введение так сказать): о чем будем говорить? разговор пойдет о программе vag-com с соответствующим шнурком icon Танго и Хаос в Buenos Aires
Те, кто желают сразу перейти к драматическим событиям 19 декабря, изменившим Аргентину,жмите сюда. Всё, о чём пойдёт рассказ – правда,...
Краткий экскурс (введение так сказать): о чем будем говорить? разговор пойдет о программе vag-com с соответствующим шнурком icon Препарата: Азота закись
Итак, речь пойдет о проектировании, создании и установке системы впрыска мокрой закиси азота с нуля как в буквальном смысле, так...
Краткий экскурс (введение так сказать): о чем будем говорить? разговор пойдет о программе vag-com с соответствующим шнурком icon Генномодифицированные организмы. За и против Учитель
Учитель: Здравствуйте уважаемые дамы и господа! Мы рады приветствовать Вас на нашем мероприятии, которое посвящено весьма злободневным...

Руководство, инструкция по применению




При копировании материала укажите ссылку © 2024
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск