Руководство по установке 1/3 Типы установки 2/3
|
Скачать 0.94 Mb.
|
|
6.2.16 Плюс от контакта ключа Коричневый провод SEQUENT присутствующий в пучке проводов “O” рис.2, должен быть подсоединет к контакту “+” ключа исходного оборудования. Такой провод не обрезается, а только зачищается, к нему припаивается провод жгута SEQUENT и изолируется. 6.2.17 10 контактный разъем для соединения жгута проводов бензиновых форсунок Выключение бензиновых форсунок возможно с помощью пучка проводов “P”, который заканчивается 10-ти контактным разьемом. К нему достаточно подсоединить один из специальных жгутов проводов для отключения форсунок в зависимости от типа разъема, который используется в автомобиле Bosch или Sumimoto. Список кодов жгутов проводов с разъемом Bosch:
который следует выбрать на основании полярности бензиновых форсунок. Список кодов жгутов проводов с разъемом Sumimoto:
который следует выбрать на основании полярности бензиновых форсунок. Это соединение очень простое и продолжает подход к выключению форсунок, давно применяемый BRC. Для выбора нужного жгута проводов необходимо следовать инструкциям находящимся внутри упаковок. Важно поддерживать во время работы на газе ту же последовательность впрыска, что и при работе на бензине. И, следовательно, необходимо переключать сигналы бензиновых форсунок в том же порядке, в каком будут подсоединяться газовые форсунки. Чтобы сделать это, можно дать последовательные номера каждому цилиндру, например, от 1 до 4 для 4-цилиндрового двигателя, имейте в виду, что этот порядок служит только в целях установки системы SEQUENT и поэтому может отличаться от назначенного порядка конструктором автомобиля. В общем случае, для двигателя расположенного поперек моторного отсека условлено присвоить 1 номер, цилиндру, который находится со стороны ремня привода распределительного механизма см. рис.2. Бензиновая форсунка, которая производит впрыск в цилиндр №1, будет переключаться блоком №1 соединительным жгутом проводов Sequent бензиновых форсунок (или оранжевым и фиолетовым проводами, обозначенными №1 универсальным соединительным жгутом проводов Sequent бензиновых форсунок) и так далее. Номерация газовых форсунок, так и бензиновых, нанесена непосредственно на соответствующих соединительных проводах. 6.2.17.А Полярность форсунок Чтобы выбрать правильно жгут проводов для переключения форсунок правый или левый или чтобы с уверенностью знать какой провод минусовой в случае выбора универсального жгута, оказывается важно знать полярность форсунки, то есть с какой стороны расположен плюсовой провод. Таким образом, необходимо следующее см. рис. 4:
6.2.17.В Модуль LD Как уже говорилось в параграфе 4.18, когда необходимо прибегнуть к дополнительной активно-индуктивной нагрузке, нет необходимости добавлять внешние модули, нужно подключить штыревой соединитель жгута Sequent к соединителю жгута проводов форсунок DX/SX (ЛЕВ/ПРАВ) или универсальному рис.5. С помощью этого соединения будет подключена активно-индуктивная нагрузка к бензиновому блоку управления.  Рис.5 - modular LD - 10-ти контактный разьем соединительного жгута проводов форсунок 1-й – 4-й бенз. форсунки и т.д. 6.2.18 10 Контактный разъем для вспомогательного жгута проводов дополнительных соединений В случае “особых” автомобилей система Sequent предлагает возможность, через пучок проводов “Q”, оканчивающийся 10-ти контактным разъемом, принимать сигналы, которые обычно для большинства переоборудоваемых автомобилей не нужны. Для этого соединения достаточно после извлечения защитной заглушки вставить особый жгут Sequent дополнительных соединений cod. 06LB50010100, от которого идут 5 проводов и 1 разъем для осуществления дополнительных соединений рис.6. Другие возможные соединения благодаря 5 проводам и разъему, жгута Sequent дополнительных соединений: Разъем: Ruota Fonica o Variatore d’Antlclpo – сигнал датчика положения коленчатого вала и угола опережения зажигания Черный провод: Температура Газа 2 Бело/красный провод: Температура воды Светло-синий провод : Сигнал датчика кислорода 1 эмулированный Желтый провод: Сигнал датчика кислорода 2 Светло-синий провод : Сигнал датчика кислорода 2 эмулированный Внимание: для возможного подсоединения проводов вспомогательного жгута, смотрите инструкции, имеющиеся в комплекте, схемы для автомобилей или проконсультируйтесь в службе технической поддержки BRC. Рекомендуется заизолировать неиспользуемые клеммы проводов и разьемы.  Рис.6 - 10-ти контактный разьем соединительного жгута проводов дополнительных соединений Комментарии к рисунку: Temperatura Gas 2 - температура газа 2 - черный провод Temperatura Acqua - температура воды - бело/красный провод Ruota Fonica o Variatore d’Antlclpo - датчик положения коленчатого вала и угол опережения зажигания Segnale Sonda 2 - сигнал датчика кислорода 2 - желтый провод 2 Segnale Sonda 2 Emulato - cигнал датчика кислорода 2 эмулированный - светло-синий провод 2 Segnale Sonda 1 Emulato - cигнал датчика кислорода 1 эмулированный - светло-синий провод 1 6.2.18.А Сигнал датчика положения коленчатого вала Система SEQUENT в состоянии принимать сигнал частоты вращения К.В. двигателя, подключаясь с помощью серого провода непосредственно к сигналу числа оборотов. Если этот сигнал не доступен или по своим характеристикам не может восприниматься блоком управления Fly SF, можно подключится через разьем жгута проводов дополнительных соединений к сигналу положения коленчатого вала. Прежде всего, необходимо удалить этот разьем. Таким образом, имеем следующие 4 провода: Синий Розовый Сине/черный Розово/черный Последние два провода должны быть заизолированны каждый отдельно. Достаточно соединить синий и розовый провода вспомогательного жгута проводов Sequent к плюсовому и минусовому проводам датчика положения коленчатого вала рис. 7, не разрывая их. Плюс и минус датчика положения коленчатого вала распознаются по сигналам, которые, если заосциллографировать, имеет вид как на рисунках 8 и 9. В случае если нет осциллографа, можно подсоединить провода без учета полярности, а потом проверить, чтобы при всех рабочих режимах двигателя обороты считывались правильно; в противном случае, и в случае, когда имеется неправильная работа на газе, попробуйте поменять провода местами. Если применяется это соединение, обрежьте и заизолируйте серый провод “L” параграф 6.2.13.  Рис.7 - 10-ти контактный разьем соединительного жгута проводов дополнительных соединений Комментарии к рисунку: Rosa - розовый провод Blu - синий провод Tagliare ed eliminare - обрезать и удалить Rosa/nero - розово/черный Blu/nero - сине/черный Isolare - изолировать Negativo ruota fonica - отрицательный сигнал с датчика коленчатого вала Positivo ruota fonica - положительный сигнал с датчика коленчатого вала Сentralina Benzina - электронный блок управления системой впрыска бензина  Рис.8 - минус  Рис.9 - плюс 6.2.18.В Сигнал для изменения угла опережения зажигания Когда надо воспользоваться функцией “изменения угла опережения зажигания” которая имеется в блоке управления FLY SF и при этом разьем датчика верхней мертвой точки совместим с разъемом особого интерфейсного кабеля, поставляемого BRC, то следуйте схеме приведенной на рис.10. В этом случае нет необходимости удалять разъем жгута проводов вспомогательных соединений, его можно соединить с одним из интерфейсных кабелей BRC для вариатора угла опережения зажигания, для правильного выбора смотрите указатель выбора вариаторов или каталог BRC: Variatori d’Anticipo. Когда надо воспользоваться функцией “изменения угла опережения зажигания” которая имеется в блоке управления FLY SF и при этом разьем датчика верхней мертвой точки не совместим с разъемом особого интерфейсного кабеля, поставляемого BRC, то следуйте схеме приведенной на рис.11. В этом случае необходимо удалить разъем жгута проводов вспомогательных соединений, таким образом, имеем следующие 4 провода: Синий Розовый Сине/черный Розово/черный Провода, идущие от датчика положения коленчатого вала к бензиновому блоку управления должны быть разомкнуты и соединены с розовым и синим проводами, жгута проводов вспомогательных соединений, в то время как сине/черный и розово/черный провода должны быть подключены к проводам идущем к бензиновому блоку управления. Относительно полярности розового и синего проводов придерживайтесь указаний предыдущего параграфа. Внимание: функция регулятора угла опережения зажигания не доступна для блоков управления 8-ми цилиндровыми двигателями. В случае, когда используется этот тип соединения, обрежьте и заизолируйте серый провод “L”, который отмечен на электрических схемах имеющихся в части справочника 2/3 по типам установки.  Рис.10 - 10-ти контактный разъем жгута проводов дополнительных соединений Комментарии к рисунку: Connettore Punto Morto Superiore - разьем датчика верхней мертвой точки Connettore Cavo di Interfaccia - разъем интерфейсного кабеля Interfaccia Cavo BRC - интерфейсный кабель BRC  Рис.11 - 10-ти контактный разъем жгута проводов дополнительных соединений Комментарии к рисунку: Rosa - розовый провод Blu - синий провод Tagliare ed eliminare - обрезать и удалить Rosa/nero - розово/черный Blu/nero - сине/черный Negativo ruota fonica - отрицательный сигнал с датчика коленчатого вала Positivo ruota fonica - положительный сигнал с датчика коленчатого вала Сentralina Benzina - электронный блок управления системой впрыска бензина 6.2.18.С Сигнал температуры воды двигателя Этот сигнал полезен в некоторых случаях для компенсации холодного обогащения предусмотренного конструктороми автомобиля, которое в случае работы на газе дает обратный эффект. Этот тип соединения обычно предусмотрен при применении CNG. Для его правильного использования следует придерживаться указаний BRC. Сигнал используется от датчика воды двигателя исходного оборудования автомобиля. Напоминаем, что этот провод не обрезается, а только зачищается и к нему припаивается бело/красный провод вспомогательного жгута проводов Sequent рис.12.  Рис.12 - 10-ти полюсный соединитель проводки вспомогательных подсоединений Комментарии к рисунку: Blanco/Rosso - бело/красный провод Segnale Temp. Acqua Motore - сигнал температуры воды в двигателе Сentralina Benzina - электронный блок управления системой впрыска бензина 6.2.18.D Сигнал датчика кислорода Система Sequent обычно не эмулирует и не использует сигнал датчика кислорода. Возможное подключение желтого провода, выходящего из основного жгута проводов позволяет провести более быструю самоадаптацию автомобиля. В случае эмуляции сигнала датчика кислорода нужно отрезать провод, идущий от бензинового блока управления к датчику кислолрода, соединить светло-синий провод “1” дополнительного жгута проводов к сигнальному проводу датчика кислорода, бензинового блока управления, а желтый провод “1” к сигнальному проводу датчика кислорода рис.13. Такие соединения должны производиться только на особых автомобилях по указаниям службы технической поддержки BRC. В случае автомобилей с двумя рядами цилиндров, система Sequent предлагает возможность подключить второй датчик кислорода с помощью желтого провода 2 и светло-синего 2, имеющихся в дополнительном жгуте проводов. Также и в этом случае эти соединения должны производиться только на особых автомобилях по указаниям службы технической поддержки BRC.  Рис.13 - 10-ти полюсный соединитель проводки вспомогательных подсоединений Комментарии к рисунку: Segnale Lambda - cигнал датчика кислорода Azzurro 1 - светло-синий 1 провод Giallo 1 - желтый 1 провод Сentralina Benzina - электронный блок управления системой впрыска бензина  Рис.14 Комментарии к рисунку: Azzurro 1 -светло-синий 1 провод Giallo 1 -желтый 1 провод Azzurro 2 -светло-синий 2 провод Giallo 2 -желтый 2 провод Segnale Lambda - cигнал датчика кислорода Сentralina Benzina - электронный блок управления системой впрыска бензина 6.3 Основной жгут проводов SEQUENT FASTNESS (общая электрическая схема рисунок 15) В последующих параграфах будут описаны только отличия от жгута проводов Sequent, описанной ранее см. пар.6.2, чтобы избежать ненужных повторений. Можно заметить, что в двух общих схемах на рисунке 2 и 15, имеется несколько существенных отличий. На общей электрической схеме Sequent Fastness рис. 15 нет 10-ти контактного разъема для дополнительных соединений, а имеется 5-ти контактный разъем для подключения датчика положения коленчатого вала для управления углом опережения зажигания и/или получения информации о частоте вращения К.В. двигателя. Кроме того, отсутствуют черный провод температура газа 2 и бело/красный провод (температура воды), датчик температуры воды установлен непосредственно на редукторе Zenith.  Рис.15 - общая электрическая схема системы Sequent Fastness с редуктором Zenith. Комментарии к рисунку: Fusibile 5A - плавкий предохранитель на 5А Fusibile 15A - плавкий предохранитель на 15А Rele - реле Connettore Commutatore - разъем переключателя Presa Diagnosi – диагностический разьем Connettore sensore di livello - разъем датчика уровня Connettore elettrovalvola posteriore - разъем заднего электроклапана Connettore 10 poli collegamento iniettori - 10-контактный разъем для подключения форсунок 5-контактный разъем для подключения датчика положения коленчатого вала для управления углом опережения зажигания и/или получения информации о частоте вращения К.В. двигателя. В случае использования данного соединения обрезать и заизолировать серый провод “L”. 1º Iniet. Benz., 2 Iniet. Benz., 3 Iniet. Benz., 4º Iniet. Benz - 1-я бенз. форс., 2-я бенз. форс., 3-я бенз. форс., 4-я бенз. форс. Sonda 1 bancata - датчик кислорода 1 ряда цилиндров желтый провод 1 светло-синий провод 1 Sonda 1 bancata - датчик кислорода 2 ряда цилиндров желтый провод 2 светло-синий провод 2 Marrone - +12В после ключа, коричневый провод Segnale TPS Bianco/viola - сигнал TPS, датчика положения дроссельной заслонки, бело/фиолетовый Segnale ContagirlGrigio - сигнал числа оборотов в минуту, серый провод Сentralina Iniezione Benzina - Электронный блок управления впрыском бензина Sequenza iniettori Benzina - расположение бензиновых форсунок Entrata gas - вход газа Sequenza iniettori GAS - последовательность газовых форсунок Sensore MAP - датчик абсолютного давления Sensore pressione о temperature gas - датчик температуры и давления газа Sensore temperature acqua - датчик температуры воды Riduttore “Zenith” - редуктор “Zenith” Manometro metano - метановый манометр Valvola bombola metano - расходный метановый клапан Провода, подключенные к отрицательному выводу батареи: черный (nero) черный Провода, подключенные к положительному контакту батареи: красный (rosso) красный ВНИМАНИЕ:
- Не заменяйте никогда плавкие предохранители на другие с большим или меньшим значением |
Похожие:
 |
Руководство по установке Внимание! При установке программы и первом входе в программу после установки рекомендуем отключать антивирусы |
|
Руководство по установке о документе. 4 Он содержит пошаговые инструкции для установки Depo Thinos для загрузки с помощью pxe и для установки на usb носитель |
 |
Руководство по установке пневматических упоров капота для автомобиля hyundai IX 35 Для установки упоров рекомендуется обратиться к специалисту станции технического обслуживания. Перед началом работ по установке внимательно... |
|
Руководство по установке пневматических упоров капота для автомобиля mazda 6 с 2012 г в Для установки упоров рекомендуется обратиться к специалисту станции технического обслуживания. Перед началом работ по установке внимательно... |
|
Руководство по установке пневматических упоров капота для автомобиля skoda octavia a 7 Для установки упоров рекомендуется обратиться к специалисту станции технического обслуживания. Перед началом работ по установке внимательно... |
|
Руководство по установке пневматических упоров капота для автомобиля... Для установки упоров рекомендуется обратиться к специалисту станции технического обслуживания. Перед началом работ по установке внимательно... |
|
Руководство по установке пневматических упоров капота для автомобиля... Для установки упоров рекомендуется обратиться к специалисту станции технического обслуживания. Перед началом работ по установке внимательно... |
|
Руководство по установке, использованию и техническому обслуживанию... Мы рекомендуем пользователю убедиться в правильности установки оборудования; производитель не несёт ответственности за повреждения... |
|
Руководство по установке и техническому обслуживанию Следовательно, специалист, выполняющий установку оборудования и пользователь должны внимательно прочесть данное руководство перед... |
|
Руководство по установке и техническому обслуживанию Следовательно, специалист, выполняющий установку оборудования и пользователь должны внимательно прочесть данное руководство перед... |
|
Руководство по установке и техническому обслуживанию Следовательно, специалист, выполняющий установку оборудования и пользователь должны внимательно прочесть данное руководство перед... |
|
Руководство по установке содержание Процесс установки необходимых компонентов описан в следующих разделах руководства |
|
Руководство по установке и эксплуатации Содержание Вт в большинстве федеральных земель не требует запроса разрешения и подачи уведомления, но все-таки рекомендуется производить установку... |
|
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию. Паспорт. Модель нпм-250Р/пву. 04 Руководство, прежде чем монтировать, применять или обслуживать Установку. Неправильное использование Установки может стать причиной... |
|
Инструкция по установке 3 1 Подготовка к установке 3 Версия серверной и клиентской части системы до установки обновления: 52А. 263. 6-9 |
|
Руководство по установке аппаратного обеспечения 8 описание 10 Настоящее руководство содержит важные инструкции по безопасности. Пожалуйста, внимательно прочитайте эти инструкции и следуйте им... |