4. Порядок и методика проведения испытаний грузоподъемных машин
4.1. Общие положения.
4.1.1. Государственный инспектор должен принимать непосредственное (обязательное) участие при проведении наиболее значимых видов испытаний грузоподъемных машин, таких как:
визуальный контроль;
статические испытания;
испытания на устойчивость;
динамические испытания;
проверка надежности работы устройств и приборов безопасности.
4.1.2. Государственный инспектор вправе не участвовать при проведении других видов испытаний (контроля), предусмотренных программой, таких как:
определение эксплуатационных параметров;
проверка соответствия габаритных и линейных размеров проекту и паспорту грузоподъемной машины;
определение массы грузоподъемной машины;
проверка условий работы крановщика (машиниста, оператора);
ходовые испытания мобильных грузоподъемных машин;
проверка точности установки ходовых колес кранов мостового типа;
контроль состояния электрооборудования;
проверка состояния крановых путей;
контроль параметров шума, вибрации на рабочем месте крановщиков (машиниста, оператора);
проверка состояния подъемника башенного крана.
4.1.3. Результаты проведенных проверок и испытаний грузоподъемной машины комиссией без участия государственного инспектора оформляются отдельными протоколами за подписью членов комиссии.
4.1.4. Государственный инспектор рассматривает протоколы испытаний грузоподъемной машины, проведенных без его участия, и при необходимости проводит контрольную проверку отдельных данных или показателей испытаний.
4.2. Визуальный контроль грузоподъемной машины.
4.2.1. Визуальный контроль включает в себя проверку требований Правил, государственных (международных) стандартов и других нормативных документов, а также проверку состояния всех особо важных элементов грузоподъемной машины.
Визуальный контроль проводят на месте испытаний без разборки сборочных единиц грузоподъемной машины.
Допускается снятие кожухов, быстросъемных элементов ограждений, препятствующих визуальному контролю.
4.2.2. Проверке подлежат следующие элементы грузоподъемной машины:
механизмы (коробка отбора мощности, лебедки, механизмы поворота и т.д.);
электрооборудование;
гидрооборудование;
приборы и устройства безопасности;
тормоза;
аппараты управления, освещения и сигнализации;
крюки и детали крюковой подвески;
канаты и места их крепления;
блоки, оси и места их крепления;
стрелы и гуськи;
металлоконструкции крана;
системы управления, другие узлы и механизмы.
4.2.3. Визуальным контролем устанавливают:
отсутствие видимых повреждений элементов грузоподъемной машины;
качество выполнения сборочных и сварочных работ (неразрушающий контроль сварных соединений по представленным документам);
отсутствие подтекания рабочей гидравлической жидкости;
наличие пломб на механизмах и предохранительных устройствах, подлежащих пломбированию;
укомплектованность грузоподъемной машины запасными частями, инструментом, инвентарем и эксплуатационной документацией в соответствии с комплектовочной ведомостью;
наличие предупредительных знаков и надписей.
4.2.4. Результаты визуального контроля оформляются протоколом, в котором указываются отступления от рабочей документации, неучтенные в перечне разрешенных разработчиком изменений; видимые повреждения и дефекты; качество сборки узлов и деталей, наличие на грузоподъемной машине требуемых устройств и приборов безопасности, фирменных табличек, клейм сварщиков и ОТК на сборочных единицах, наличие пломб, а также укомплектованность грузоподъемной машины запасными частями, инструментом и эксплуатационными документами.
4.3. Статические испытания грузоподъемных машин.
4.3.1. Статические испытания грузоподъемных машин проводят согласно методик и программ, составленных с учетом их типов, конструктивных особенностей, условий установки (монтажа) и эксплуатации.
4.3.2. Статические испытания крана мостового типа проводятся грузом массой 1,25 Qном, где Qном - номинальная грузоподъемность кранов (для грейферных и магнитных кранов с учетом массы грейфера и магнита) Груз подвешивается на крюке или на грузозахватном органе в соответствии с разработанной схемой строповки контрольного груза.
Статистические испытания проводятся в следующей последовательности:
Кран устанавливается над опорами подкрановых путей, а тележка располагается в середине пролета. У крана с консолями каждая консоль испытывается отдельно.
К месту измерения прогиба - середине одной из балок моста (консоли), на струне подвешивают отвес, скользящий по направляющей вдоль металлической линейки и делают замер. Затем поднимают испытательный груз на высоту 100-200 мм и производят отчет по линейке. В поднятом состоянии груз выдерживают в течение 10 минут, контролируя величину прогиба. При нарастании прогиба груз немедленно опускают на землю и испытания прекращают до выяснения причин. Если величина прогиба не увеличивается, по истечении 10 минут груз опускается и проверяется положение отвеса.
При отсутствии остаточных деформаций в металлоконструкции моста (консоли) отвес должен возвратиться в первоначальное положение. В случае появления остаточных деформаций, трещин и других повреждений, испытания должны быть прекращены, выявлены причины, устранены дефекты и принято решение о возможности проведения дальнейших испытаний.
4.3.3. Статистические испытания крана стрелового типа, крана-манипулятора, проводятся нагрузкой, на 25% превышающей его паспортную грузоподъемность на всех расчетных грузовых характеристиках с основной стрелой и сменным башенно-стреловым оборудованием.
Статические испытания кранов-трубоукладчиков проводятся в соответствии с "Методическими указаниями по проведению статических испытаний кранов-трубоукладчиков МУ 36.22.14-00" - грузом, на 40% превышающим их номинальную грузоподъемность.
Кран считается выдержавшим испытания, если в течение 10 минут груз, поднятый на высоту 100-200 мм, не опустился на землю, не обнаружено трещин, остаточных деформаций металлоконструкций, просадки гидроцилиндров, ослабления или повреждения разъемных соединений, отслаивания краски или повреждений, влияющих на работоспособность крана и безопасность его эксплуатации,
4.3.4. Статическое испытание подъемника (вышки) проводится нагрузкой, на 50% превышающий его грузоподъемность, при установке подъемника на горизонтальной площадке в положении его наименьшей расчетной устойчивости.
На подъемниках, оборудованных люлькой, груз массой, равной 110% от паспортной грузоподъемности, располагают в люльке, а груз массой равной 40% от паспортной грузоподъемности подвешивают к люльке на гибкой подвеске на высоте 100-200 мм от земли с последующей выдержкой в течение 10 минут.
Подъемник считается прошедшим статическое испытание, если в течение 10 минут поднятый груз не опустился, а так же если в металлоконструкциях не обнаружены повреждения.
4.3.5. Результаты статических испытаний оформляют протоколом, в котором указывают параметры испытаний грузоподъемной машины (рабочее оборудование, паспортная грузоподъемность, вылет, масса контрольного груза, состояние выносных опор и др.). В протоколе отражают выводы и рекомендации комиссии по обнаруженным неисправностям, дефектам и повреждениям грузоподъемной машины и предложения по устранению неполадок, а так же, при необходимости, рекомендации по доработке конструкции и технологии изготовления грузоподъемной машины.
4.4. Испытания на устойчивость грузоподъемной машины.
4.4.1. Испытания на грузовую устойчивость согласно ИСО 4310 проводят для стреловых кранов с целью проверки устойчивости крана при подъеме и перемещении груза.
4.4.2. Количественные параметры грузовой устойчивости крана определяют исходя из испытательной нагрузки, которую вычисляют по формуле:
P = 1,25 Q + 0,1 Fi;
ном
где Р - испытательная нагрузка, Q_ном - номинальная грузоподъемность крана, Fi (F1 или F2) - масса стрелы G или масса гуська g, приведенная к головке стрелы или гуська.
Если масса стрелы G велика и гусек предназначен для сравнительно небольших грузов, то испытания на устойчивость с испытательным грузом, поднятым на оголовке гуська, не проводятся. В этом случае требования к устойчивости должны быть проверены путем расчета.
4.4.3. Испытания на устойчивость крана следует проводить при таких положениях и вариантах исполнения в пределах определенной рабочей зоны, при которых устойчивость крана является минимальной. Если для различных положений или рабочих зон заданы разные нагрузки, то испытания на устойчивость следует проводить для выбора этих условий.
4.4.4. Стреловой кран считается прошедшим испытания на грузовую устойчивость, если не произойдет его опрокидывания (отрыв от земли двух опор) при статическом положении испытательной нагрузки на крюке.
4.4.5. Результаты испытания крана на устойчивость оформляют протоколом, в котором указывают: вид башенно-стрелового оборудования; длину стрелы (гуська); паспортную грузоподъемность; вылеты; расчетную испытательную нагрузку с учетом вылета, опорный контур (выносные опоры) и др. В протоколе испытания отражают выводы и рекомендации комиссии по обнаруженным неисправностям, дефектам и повреждениям крана и предложения по устранению неполадок, а при необходимости рекомендации по доработке конструкции и технологии изготовления крана.
4.5. Динамические испытания грузоподъемной машины.
4.5.1. Динамические испытания проводятся для проверки действия механизмов грузоподъемной машины при установке на выносных опорах или без них и движении ее с грузом.
4.5.2. Динамические испытания грузоподъемной машины проводятся с грузом, превышающим паспортную грузоподъемность на 10%, на одной или нескольких расчетных грузовых характеристиках и скоростях перемещений.
4.5.3. При динамических испытаниях производится:
подъем и опускание груза;
вращение поворотной части грузоподъемной машины в обоих направлениях при различных угловых скоростях перемещения;
подъем и опускание стрелы с грузом, соответствующим максимальному вылету с 10% перегрузкой;
работа телескопа с грузом, соответствующим максимальному вылету с 10% перегрузкой;
совмещение операций на вылете, выбранном комиссией в соответствии с графиком грузоподъемности;
передвижение грузоподъемной машины (тележки) с грузом на крюке.
4.5.4. Испытания проводят для каждого механизма и при совместной работе механизмов, предусмотренной эксплуатационными документами. Испытания должны включать повторный пуск и остановку при каждом движении во всем диапазоне данного движения и должны продолжаться не менее 1 часа.
Испытания должны включать пуск механизмов из промежуточного положения с подвешенным испытательным грузом, при этом не должно происходить возвратного движения.
4.5.5. Грузоподъемную машину считают выдержавшей динамические испытания, если будет установлено, что все элементы выполняют свои функции, а в результате последующего внешнего осмотра не будет обнаружено повреждений механизмов или элементов конструкций и не произойдет ослабления болтовых соединений.
4.5.6. Результаты динамических испытаний грузоподъемной машины оформляют протоколом, в котором указывают: вид установленного оборудования и грузозахватных органов (крюк, грейфер, электромагнит); паспортную грузоподъемность; вылет; испытательную нагрузку; опорный контур; вид работ (подъем, опускание, вращение, передвижение, телескопирование, совмещение операций и др.). В протоколе испытания отражают выводы и рекомендации комиссии по устранению замечаний, выявленных при динамических испытаниях грузоподъемной машины.
4.6. Проверка работы устройств и приборов безопасности грузоподъемной машины.
4.6.1. Проверка надежности работы устройств и приборов безопасности, установленных на грузоподъемной машине, проводится согласно методик, изложенных в эксплуатационных документах таких приборов, руководстве по эксплуатации грузоподъемной машины, в соответствующих программах испытаний приборов и грузоподъемных машин.
Например проверку работы устройств и приборов безопасности, установленных на стреловом (автомобильном) кране проводят в следующей последовательности:
указатели угла наклона крана;
ограничитель сматывания каната с барабана;
ограничитель высоты подъема крюка;
ограничитель высоты подъема стрелы;
звуковая предупреждающая сигнализация;
ограничитель грузоподъемности (ограничитель нагрузки крана) с телеметрической памятью ("регистратор параметров");
координатная защита.
Проверка указателей угла наклона крана производится без груза на крюке путем установки крана на выносные опоры и проверки горизонтальности вывешивания. Стрела устанавливается на определенный вылет, после чего производится замер вылетов в 3-х точках через 90 град. Проверять следует всю плоскость: по обеим взаимно перпендикулярным плоскостям. Разность вылетов не должна превышать 50 мм; воздушный шарик указателя не должен выходить из центрального круга.
Проверка ограничителя сматывания каната производиться путем сматывания каната с барабана до срабатывания ограничителя. Настройка считается правильной, если после его срабатывания на барабане останется 3 витка каната.
Проверка работы ограничителя высоты подъема крюка проводится путем подъема крюка без груза до срабатывания ограничителя. Механизм подъема крюка должен отключаться при достижении расстояния не менее 200 мм, между наиболее выступающими, в направлении друг к другу, частями крюковой подвески и оголовка стрелы.
Проверка зоны работы крана определяется вращением поворотной части крана в рабочей зоне в обе стороны до срабатывания ограничителя грузоподъемности ОНК-140. Настройка считается правильной, если обеспечивается поворот в рабочей зоне на угол (260+2) градусов.
Работоспособность ограничителя грузоподъемности заключается в проверке точности срабатывания прибора на каждой грузовой характеристике в двух крайних и не менее чем в двух промежуточных точках.
Для проверки работы ограничителя грузоподъемности кран следует установить на опоры в горизонтальное положение.
Проверка работы ограничителя производится путем поднятия грузов соответствующих номинальной грузоподъемности, и грузов превышающих номинальную грузоподъемность на 10%.
Ограничитель должен разрешать работу крана с номинальными грузами и запрещать работу с грузами, превышающими номинальные на 10% на соответствующих вылетах. Увеличением вылета стрелы с номинальным грузом на крюке проверить срабатывание ограничителя при отключении механизмов крана, при этом груз не должен превышать грузоподъемность на данном вылете более чем на 10%, одновременно проверяется работа звуковой предупреждающей сигнализации.
Проверка координатной защиты производится без груза на крюке путем ограничений работы механизмов подъема и выдвижения стрелы, поворота и передвижения крана. При вводе ограничений координатной защиты, например - в приборе ОНК-140, необходимо предусматривать запас по расстоянию и углу поворота крана. При достижении, в процессе работы крана, любого из введенных ограничений, срабатывает координатная защита на безопасном расстоянии от стрелы до препятствия (стена, потолок, колонна, ЛЭП и т.п.), загорается красная лампочка, включается звуковой сигнал, затем срабатывает защита и механизм отключается. Дальнейшее движение стрелы крана в опасную зону прекращается.
5. Порядок проведения испытаний новых приборов безопасности
5.1.1. Согласно требованиям правил безопасности грузоподъемные машины в процессе их изготовления, а также в период их эксплуатации должны быть оснащены надежными приборами и устройствами безопасности. Изготовление приборов и устройств безопасности может осуществляться на предприятиях - изготовителях грузоподъемных машин или специализированными организациями.
5.1.2. Новые приборы безопасности, изготовленные специализированными организациями для оснащения (новых и старых) грузоподъемных машин, подвергаются следующим видам испытаний:
предварительным и приемочным испытаниям;
приемо-сдаточным испытаниям;
квалификационным испытаниям;
типовым испытаниям;
эксплуатационным испытаниям.
5.1.3. Государственный инспектор должен принимать непосредственное участие при проведении приемочных испытаний опытного образца многофункционального прибора безопасности (ограничителя грузоподъемности, ограничителя предельного груза, анемометра, координатной защиты и т.п.) в организации - изготовителе прибора безопасности.
В период других видов (типовых, квалификационных и т.п.) испытаний грузоподъемных машин государственный инспектор проводит проверку работоспособности приборов и устройств безопасности согласно раздела 4 настоящей Типовой инструкции.
5.1.4. Государственному инспектору необязательно принимать участие в проведении предварительных, приемо-сдаточных и других видов испытаний приборов и устройств безопасности (концевых выключателей, указателей грузоподъемности, ограничителей механизмов передвижений, блокировок, предохранительных клапанов и т.п.) в организациях-изготовителях.
5.1.5. Результаты проведенных испытаний приборов и устройств безопасности оформляются протоколами и актами, подписаны членами комиссии и утверждены в установленном порядке.
5.1.6. Государственный инспектор имеет право рассмотреть представленные документы по испытаниям приборов и устройств безопасности, проведенных без его участия и при необходимости сделать контрольную проверку соответствия их требованиям безопасности и надежности работы.
5.2.1. Предварительные испытания.
Предварительные испытания проводятся с целью определения возможности представления базового (опытного) образца прибора безопасности на приемочные испытания.
Предварительные испытания проводятся комиссией, назначенной руководителем организации - изготовителя прибора безопасности, с привлечением представителей разработчика прибора безопасности и головных организаций по краностроению.
При проведении предварительных испытаний прибора безопасности комиссией рассматриваются следующие документы:
техническое задание (ТЗ);
проект технических условий (ТУ);
комплект чертежей;
паспорт (проект);
руководство по эксплуатации;
инструкция по монтажу и наладке на грузоподъемной машине;
перечень конструктивных и технологических изменений (для модернизируемых приборов);
программа и методика предварительных и приемочных испытаний;
акт приемо-сдаточных испытаний прибора;
другие документы, предусмотренные ГОСТ Р 15.201-2000.
5.2.2. Программа и методика предварительных и приемочных испытаний базового образца прибора безопасности в виде единого документа составляется его разработчиком или изготовителем на основании требований, изложенных в техническом задании (ТЗ), и согласовывается с заказчиком, Госгортехнадзором России, а также с головными организациями по краностроению. В программе и методике предусматриваются отдельные разделы по предварительным и приемочным испытаниям прибора безопасности, а также содержится перечень применяемого в процессе стендовых (лабораторных) и натурных (в составе грузоподъемной машины) испытаний измерительных приборов, испытательного оборудования и специализированных стендов.
5.2.3. Стендовые испытания проводятся с целью проверки прибора безопасности на соответствие требованиям ТЗ, проекта технических условий (ТУ), стандартов, проектной и эксплуатационной документации. При этом проверяются настройка прибора и его параметры (электрические и метрологические) согласно проекта ТУ, установочные и габаритные размеры, масса, прочность и сопротивление изоляции, качество изготовления, устойчивость к механическим и климатическим воздействиям, устойчивость к воздействию влаги, пыли, электромагнитных и кондуктивных помех, качество металлических и лакокрасочных покрытий.
При стендовых испытаниях определяют:
возможность юстировки по каналам преобразователей (датчиков);
работоспособность прибора при неисправностях его модулей;
наличие защиты прибора от несоблюдения полярности напряжения питания (при питании от источника постоянного тока);
работоспособность прибора при изменении напряжения питания;
мощность, потребляемую цепями питания прибора в режиме максимального тока датчиков;
напряжение, вырабатываемое прибором для питания датчиков;
установочные и габаритные размер, а также массы модулей, входящих в состав прибора;
основную погрешность прибора;
дополнительную погрешность прибора (определяется отклонение параметра, при котором появляется выходной сигнал, от установленных в проекте ТУ для данного прибора, при воздействии температуры, напряжения питания и т.д.);
устойчивость прибора к воздействию вибрации и ударов. Проверяется работоспособность прибора при воздействии вибрации и после воздействия ударов на вибрационной установке и ударном стенде;
другие параметры.
5.2.4. Натурные испытания проводятся в составе грузоподъемной машины с целью определения характеристик прибора безопасности в условиях его использования по прямому назначению, а также установления удобства монтажа и технического обслуживания. На испытания в составе грузоподъемной машины допускаются приборы безопасности, прошедшие стендовые испытания.
Во время натуральных испытаний проводится:
внешний осмотр (при внешнем осмотре проверяется соответствие установленных на грузоподъемной машине приборов безопасности эксплуатационным документам грузоподъемной машины, правильность установки, качество монтажа прибора безопасности);
испытания на функционирование (проверяются точностные показатели работы, соответствие управляющих сигналов прибора безопасности допускам на создание этих сигналов, проверка показаний индикаторов технологических параметров, режима контроля исправности); после проведения испытаний под рабочей нагрузкой и ходовых испытаний грузоподъемной машины выполняется проверка стабильности показаний прибора безопасности проверка возможности и удобства технического обслуживания;
оценка технических требований к прибору безопасности, которые указаны в его эксплуатационных документах (проверяется возможность прокладки соединительных проводов необходимого сечения, обеспечения их изоляции необходимого уровня, возможность экранирования сигналов прибора безопасности, необходимость обеспечения механической, гидравлической или электрической защиты прибора безопасности от перегрузки, требования к узлам монтажа датчиков, исключающим поломку или снижение точности последних и т.п.);
5.2.5. Приемочные испытания.
Приемочные испытания прибора безопасности проводятся с целью решения вопроса о целесообразности его использования по назначению и постановки на производство.
К приемочным испытаниям допускается опытный образец базового прибора безопасности, прошедшего предварительные испытания.
До проведения приемочных испытаний головные организации проводят экспертизу проекта прибора безопасности и материалов предварительных испытаний.
Комиссия по проведению приемочных испытаний рассматривает следующие документы:
техническое задание (ТЗ);
откорректированные по результатам предварительных испытаний проект ТУ и эксплуатационные документы;
документы (протоколы и акты) предварительных испытаний;
проект руководства по ремонту прибора.
5.2.6. В процессе приемочных испытаний производится:
проверка соответствия опытных образцов прибора безопасности ТЗ и проекту ТУ, откорректированному по результатам предварительных испытаний, технической документации;
рассмотрение результатов (протоколов) предварительных испытаний;
выборочная проверка показателей прибора безопасности из числа испытанных на предварительных испытаниях (преимущественно при натурных испытаниях);
оценка качества прибора безопасности, полноты его эксплуатационной документации и подготовленности к серийному производству.
5.2.7. Натурные испытания проводятся в составе грузоподъемной машины с целью проверки работоспособности прибора безопасности в условиях его использования по прямому назначению, а также с целью установления удобства монтажа и технического обслуживания. Методика проведения каждого из этапов этих испытаний зависит от назначения прибора безопасности, особенностей его монтажа и конструкции грузоподъемной машины. Полученные в процессе измерений фактические характеристики, обеспечиваемые прибором безопасности, сравниваются с соответствующими характеристиками, приведенными в проекте ТУ и эксплуатационной документации грузоподъемной машины.
6. Заключительные положения
6.1. На основании проведенных испытаний опытных образцов грузоподъемных машин (приборов безопасности), анализа представленных комиссии документов, составляются протокол и акт приемочных испытаний, в которых указываются предложения и выводы комиссии. В акте комиссия либо рекомендует грузоподъемную машину (прибор безопасности) к постановке на производство, либо вносит предложения по доработке, либо рекомендует прекратить дальнейшие работы, если грузоподъемная машина (прибор безопасности) не выдержали приемочных испытаний. В акте комиссия отмечает, что технические условия на изготовление грузоподъемной машины (прибора безопасности) считаются согласованными.
6.2. Приемочная комиссия делает заключение о возможности допуска опытного образца (партии) грузоподъемной машины (прибора безопасности) в постоянную эксплуатацию или для проведения эксплуатационных испытаний. При этом составляется перечень недостатков, которые следует устранить до ввода опытного образца (партии) в эксплуатацию. Если было изготовлено несколько одинаковых опытных образцов, то приемочные испытания проводятся на одном образце, а замечания во время испытаний и недостатки устраняются на всех образцах.
6.3. Опытный образец грузоподъемной машины (партии) после подписания акта приемочных испытаний и устранения всех недостатков может быть зарегистрирован в органах госгортехнадзора и допущен к применению в установленном порядке.
6.4. На основании проведенных периодических испытаний грузоподъемной машины составляется акт, в котором делается вывод о возможности дальнейшего серийного ее производства и вносятся предложения по устранению выявленных недостатков и дефектов изготовления.
6.5. На основании рассмотрения документов и проведенных сертификационных испытаний грузоподъемной машины составляется заключение, в котором делается вывод о соответствии грузоподъемной машины требованиям Правил, нормативных эксплуатационных документов и даются рекомендации о выдаче (или обоснование отказа в выдаче) сертификата соответствия, согласно Правил сертификации производственного оборудования.
──────────────────────────────
* далее по тексту - государственные инспекторы.
** далее по тексту - органы госгортехнадзора.
Приложение
к Рекомендациям по проведению
испытаний грузоподъемных машин
Перечень нормативных документов
1. Правила применения технических устройств на опасных производственных объектах, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 25.12.98. N 1540.
2. Правила организации и осуществления производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности на опасном производственном объекте, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 10.03.99. N 263.
3. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов-манипуляторов (ПБ 10-257-98), утвержденные постановлением Госгортехнадзора России от 31.12.98. N 79.
4. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов-трубоукладчиков (ПБ 10-157-97), утвержденные постановлением Госгортехнадзора России от 20.11.97 с Изменением N 1 (ПБИ 10-371(157)-00), утвержденным постановлением Госгортехнадзора России от 21.07.00. N 43.
5. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (ПБ 10-382-00), утвержденные постановлением Госгортехнадзора России от 31.12.99 N 98.
6. Правила сертификации производственного оборудования, утверждены постановлением Госстандарта России от 03.05.2000 г N 25.
7. ГОСТ 16504-81 "Система государственных испытаний продукции. Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения".
8. ГОСТ 2.601-95 "ЕСКД. Эксплуатационные документы".
9. ИСО 4310/81 "Краны грузоподъемные. Правила и методы испытаний".
10. ГОСТ Р 15.201-2000 "Система разработки и постановки продукции на производство. Продукция производственно-технического назначения. Порядок разработки и постановки продукции на производство".
|
