Всех отраслей экономики

Скачать 1.55 Mb.

Название	Всех отраслей экономики
страница	1/9
Тип	Документы

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Р а з д е л 2. МАКЕТЫ ИНСТРУКЦИЙ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ РАБОТНИКОВ
СТРОИТЕЛЬСТВА, ПРОФЕССИИ КОТОРЫХ ЯВЛЯЮТСЯ СКВОЗНЫМИ
ВСЕХ ОТРАСЛЕЙ ЭКОНОМИКИ
1. Макет инструкции по охране труда для аккумуляторщиков МИ-2-1-2009

Макет инструкции по охране труда для аккумуляторщиков МИ-2-1-2009 подготовлен на основе СП 12-135-2003 «Безопасность труда в стро ительстве. Отраслевые типовые инструкции по охране труда», содержащего отраслевую типовую инструкцию по охране труда — ТИ РО 001-2003,c учетом требований действующих законодательных и нормативных правовых актов, содержащих госудaрственные нормативные требования охраны труда, указанных в приложении 4*.

Макет предназначен для подготовки инструкции по охране труда для аккумуляторщиков при выполнении ими работ согласно профессии и квалификации.

Общие требования безопасности

1. Работники Не моложе 18 лет, имеющие III группу по электробезопасности, прошедшие соответствующую подготовку, имеющие пpoфeccиoнальные навыки для работы аккyмуляторщикaми, перед допуском к самостоятельной работе должны пройти:

обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры (обследования) для признания годными к выполнению работ в порядке, установленном Минздрав

соцразвития России;

обучение безопасным методам и приемам выолнения работ, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда.

Аккyмуляторщики обязаны соблюдать требования безопасности труда для обеспечения защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов, связанных c характером

работы:

повышенная запыленность и загазованностьвоздуха рабочей зоны;

повышенное напряжение в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;

химические опасные и вредные производственные факторы, действующие на кожные покровы и слизистые оболочки.

сапоги резиновые;

рукавицы комбинированные или перчатки c полимерным покрытием;

перчатки Peзиновые;

фартуки п рорезиненные;

очки защитные.

На нарyжных работах зимой следует использовать предоставляемые дополнительно:

костюмы на yтепляющей прокладке или костюмы для защиты от пониженных температур из смешанной или шерстяной ткани;

валенки c резиновым низом или ботинки кожаные yтепленные c жестким подноском;

перчатки с защитным покрытием, морозостойкие, c шерстяными вклaдышами.

При нахождении на территории стройплощадки аккумуляторщики должны носить защитные каски.

Находясь на территории строительной (производственной) площадки, в производственных и бытовых помещениях, участках работ и рабочих местах, аккyмуляторщики обязаны выполнять правила Внутреннего трудового распорядка, принятые в данной организации.

Допуск посторонних лиц, a также работников в нетрезвом состоянии на указанные места запрещается.

В процессе повседневной деятельности аккyмуляторщики должны:

применять в процессе работы ручной инструмент и средства малой механизации, по назначению, в соответствии с инструкциями заводовизготовителей;

выполнять только ту работу, которая поручена руководителем работ;

поддерживать порядок на рабочих местах, очищать их от мусора, снега, наледи, не допускать нарушений правил складирования материалов иконструкций;

быть внимaтельными во время работы и не допускать нарушений требований безопасности труда.

Аккyмуляторщики обязаны немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя работ o любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, o каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или o6 ухудшении состояния своего здоровья, В ТОМ числе o появлении острого профессионального заболевания (отравления).

Требования безопасности

перед началом paботы

Перед началом работы аккyмуляторщики обязаны:

в) получить задание на выполнение работы y бригадира или руководителя работ и пройти Инструктаж на рабочем месте по специфике выолняемых работ.

8. После получения задания y бригадира или руководителя работ аккyмуляторщики обязаны:

a) подготовить необходимые средства индиидуальной защиты, убрать волосы под головной убор;

б) проверить наличие и исправность заземления электрооборудования;

в) подобрать инструмент, оборудование, аппараты и приборы, нeoбходимые при выполнении работы, проверить их исправность и соответствие требованиям безопасности;

г) проверить освещенность рабочего места и

работу систем вентиляции, наличие противопожарного инвентаря;

д) проверить наличие вблизи умывальника мыла, ваты в упаковке, полотенца и средств для нейтрализации кислоты или щелочи при попадании их на кожу и в глаза.

Аккyмуляторщики не должны приступать к выполнению работы при следующих нарушениях требований безопасности:

a) нера6отающей приточно-вытяжной вентиляции;

6) неисправностях средств защиты и оборудования, при которых, согласно инструкциям заводов-изготовителей, не допускается их применение;

в) недостаточной освещенности рабочего места;

г) неисправности электропроводки и зарядных установок;

д) отсутствии раствора питьевой соды или раствора борной кислоты;

e) отсутствии первичных средств пожаротушения.

Обнаруженные нарушения требований безопасности должны быть устранены собственными силами до начала работ, a при невозможности сделать это аккyмуляторщики обязаны сообщить o них бригадиру или руководителю работ.
Требования безопасности

во время работы

Ремонт и зарядку аккумуляторов следует производить в специально выделенном помещении, которое должно закрываться на замок. На дверях должны быть нaдписи: «Аккумуляторная», «Огнеопасно, «С огнем не входить». Приточно-вытяжная вентиляция аккумуляторного помещения должна Включаться перед началом заряда батареи и оТКЛЮчаТЬСя после удаления всех газов не Менее чем через 1, 5 ч после отключения заряда.

Аккумуляторные помещения должны быть обеспечены:

стеклянной или фарфоровой кружкой c носиком раствором борной кислоты или уксусной эссенции (одна часть на восемь частей воды) для щелочных батарей;

водой для о6мыва рук, полотенцем.

Бутыли c аккумуляторной кислотой или электролитом должны храниться в отдельном

проветриваемом помещении, закрытые притертыми пробками. На них должны быть соответствующие надписи, указывающие на их содержимое.

Во время работы аккyмуляторщики обязаны:

a) не допускать замыкания клемм аккумуляторов Металл ическим И предметами;

6) перевозить батареи на специальных тележках c гнездами по размеру батареи, исключающими возможность их падения;

в) не допускать одновременного прикосновения к двум клеммам аккумуляторов для предотвращения короткого замыкания и искрения;

г) проверять напряжение аккyмуляторных батарей только вольтметром;

д) присоединять клеммы аккумуляторов на зарядку и отсоединять их после зарядки при выключенном оборудовании эарядного места;

e) соединять аккyмуляторные батареи освинцованными клеммами, Создающими плотный контакт и исключающими искрение.

13. Присоединять батареи к зарядной сети постоянного тока и соединять аккyмуляторы между собой необходимо в резиновых перчатках и резиновой обуви.

14. При необходимости работы на токоведущих частях следует пользоваться инструментом

C изолированными рукоятками.

15. Для осмотра аккyмуляторных батарей необходимо использовать переносные светильники во взрывобезопасном исполнении c напряжением не выше 50 B.

Переносить бyтыли c кислотой, щелочью электролитами следует вдвоем. Бyтыли должны быть надежно закpeпленными на носилках или обрешеткax, c закрытыми пробками.
Для безопасного слива кислоты следует устанавливать бутыли в специальные шарнирные подставки (качалки) или пользоваться специальным сифоном.

Приготавливать кислотный электролит следует в специальных сосудах (керамических, ластмассовых и Т. п.), при этом сначала необходимо налить дистиллированную воду, a затем добавить в нее тонкой струей кислоту.

Заливку кислоты и приготовление электролита следует производить в защитных очках и резиновых перчатках.
Oткpывать сосуд c щелочью при приготовлении щелочного электролита следует осторожно и без применения больших усилий.Для облегчения открывания флакона, пробка которого залита парафином, необходимо прогреть горловину флакона тряпкой, смоченной в горячей воде.
Большие куски едкого калия следует раскалывать, накрывая их чистой тканью. Раздробленные куски едкого калия необходимо опускать в дистиллированную воду осторожно, при помощи стальных щипцов, пинцета или металлической ложки и перемешивать стеклянной или эбонитовой палочкой до полного растворения.

Заливать готовый электролит в аккумуляторные батареи следует через стеклянную воронку, предварительно вывернув пробки из заливочных отверстий и охладив электролит до температуры 25 ± 5 °C. Замер уровня электролита следует производить c помощью стеклянной трубки диаметром 3 — 5 мм.

Заряжать новые аккyмуляторные батареи следует только после пропитки пластин электролитом: для батарей c сухими заряженными пластинами — через З ч, a для батарей c незаряженными пластинами — через 4 — 6 ч.
Осуществлять контроль за ходом зарядки следует c помощью контpoльных приборов (термометра, нагрузочной вилки, ареометра и др.).
Производить пайку аккyмуляторных батарей в аккумуляторном помещении необходимо не ранее чем через 2 ч после окончания зарядки. Батареи, работающие в режиме постоянного подзаряда, за 2 ч до начала пайки следует перевести в режим заряда.
Аккумуляторщикам запрещается:

а) работать без спецодежды и других средств индивидуальной защиты;

б) хранить и принимать пищу и воду в аккумуляторном помещении;

в) входить в аккумуляторное помещение c, огнем и курить;

г) пользоваться электронагревательными приборами;

д) допускать в помещение посторонних;

e) пользоваться для приготовления электролита стеклянной посудой;

ж) перемешивать электролит, вдувая воздух через резиновый шланг;

з) соединять клеммы аккyмуляторных батарей проводами без зажимов;

и) покидать помещение во время зарядки аккумуляторов;

к) производить зарядку аккyмуляторных батарей при неработающей приточно-вытяжной вентиляции;

л) переносить и перемещать одному Человеку бyтыли c кислотой, щелочью и электролитами

c открытыми пробками.

Не допускается совместно хранить и заряжать кислотные и щелочные аккумуляторные батареи в одном помещении, a также хранить бутыли c кислотой и флаконы с щелочью в аккумуляторном помещении в количестве, большем сyточной потребности.

Требования безопасности
в аварийных ситуациях

B случае попадания серной кислоты на кожу или в глаза необходимо смыть ее струей воды, затем промыть их 5 %-ным раствором питьевой соды (для кожи тела) и 2 — З %-ным (для глаз) и доложить об этом руководителю работ.

При попадании на кожу или в глаза щелочи необходимо смыть ее струей воды, затем промыть их 5-10 %-ным раствором борной кислоты (для кожи тела) и 2 %-ным раствором борной кислоты (для глаз) и сообщить руководителю работ.

Пролитую серную кислоту следует засыпать опилками, смочить раствором соды или засыпать содой и вытереть Насухо.
При возгорании водорода или горючих материалов следует приступить к тушению очага возгорания первичными средствами пожаротушения. B случае невозможности ликвидации пожара своими силами аккумуляторщик должен

вызвать пожарную охрану в установленном порядке и сообщить руководителю работ o происшествии.

Требования безопасности
по окончании работы

По окончании работы аккумуляторщики обязаны:

a) привести в порядок рабочее место, протереть и убрать инструмент и приспособления и

сложить их в отведенное место;

б) выключить после окончания зарядки аккумуляторных батарей зарядный агрегат, очистить батареи и клеммы от злектpoлита и протереть их Насухо, проверить чистоту отверстий в пробках батарей;

в) снять спецодежду, спецобувь и средства индивидуальной защиты, очистить и убрать их в предназначенное для хранения место;

г) вымыть лицо и руки теплой водой c мылом, прополоскать рот;

д) сообщить обо всех замеченных во время работы неполадках бригадиру или руководителю работ.

2. Макет инструкции по охране труда

для водителей Вездеходов

МИ-2-2-2009

Макет инструкции по охране труда для водителей вездеходов МИ-2-2-2009 подготовлен на основе СП 12-135-2003 «Безопасность труда в строительстве. отраслевые типовые инструкции по охране труда», содержащего отраслевую типовую инструкцию по охране труда ТИ РО 005-2003, c учетом требований действующих законодательных и нормативных правовых актов, содержащих государственные нормативные требования охраны труда, указанных в приложении 4*.

Макет предназначен для подготовки инструкции по охране труда для водителей Вездеходов

(далее — водителей) при выполнении ими работ согласно профессии и квалификации.

* Дополнительно — ПОТ РМ-027-2003. Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте. Утверждены постановлением Минтруда России от 12 мая 2003 г. N4 28.

Общие требования безопасности

Работники не моложе 18 лет, прошедшие соответствующую подготовку, имеющие удостоверение на право вождения машин-вездеходов, a также удостоверение водителя, выдaнное госавтоинспекцией, не имеющие противопоказаний по полу при выполнении отдельных работ, перед допуском к самостоятельной работе должны пройти:

обязательные предварительные(при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры (обследования) для признания годными к выполнению работ в порядке, установленном Минздравсоцразвития России;

обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охpaны труда c присвоением 1 группы по электро6езопасности.

Водители обязаны соблюдать требования безопасности труда для обеспечения защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов, связанных c характером работы:

движущиеся машины, механизмы и их подвижные части;

повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;

повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте;

эмоциональные перегрузки.

з. Для защиты от общих производственных загрязнений и механических воздействий машинисты обязаны использовать предоставляемые работодателями бесплатно:

комбинезоны хлопчатобумажные или костюмы из смешанных тканей;

сапоги резиновые или ботинки кожаные; рукавицы комбинированные или перчатки c полимерным покрытием;

наушники противошумные (c креплением на каску) или вклaдыши противошумные;

жилеты сигнальные 2-го класса защиты.

На нaрyжных работах зимой дополнительно: костюмы на yтепляющей прокладке или кос

юмы для защиты от пониженных температур из смешанной или шеpcтянoй ткани;

валенки c резиновым низом или ботинки кожаные yтепленные c жестким подноском;

перчатки с защитным покpытием, морозостойкие, c шеpcтяными вкладышами;

жилеты сигнaльные 2-го класса защиты.

4. Находясь на территории строительной (производственной) площaдки, в производственных и бытовых помещениях, участках работ и рабочих местах, водители обязаны выполнять правила Внутреннего трудового распорядка, принятые в данной организации.

Допуск посторонних лиц, a также работников

нетрезвом состоянии на указанные места запрещается применять в процессе работы машины и механизмы по назначению, в соответствии c инструкциями заводов-изготовителей;

поддерживать порядок на рабочих Местах, очищать их от мусора, снега, налeди, не допускать нарушений правил складирования материалов и конструкций;

выполнять только ту работу, которая поручена руководителем работ;

быть внимательными во время работы и не допускать нарушений требований безопасности труда.

Водители обязаны немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя работ o каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, a также o6 ухудшении состояния своего здоровья.

Требования безопасности

перед началом работы

Перед началом работы водители обязаны:

a) получить задание на выполнение работ и путевой лист, проверить правильность его заполнения;

6) пройти инструктаж по специфике предстоящих paбот и предрейсовый медицинский осмотр;

в) надеть спецодежду и спецо6увь установленного образца.

После получения наряда-задания Водители обязаны:

a) проверить наличие медицинской аптечки, огнетушителей и комплекта инструментов;

б) в целях обеспечения безопасной и бесперебойной работы на линии проверить техническое состояние вездехода, обратив внимание на исправность гусеничного тракта, тормозов, руле

ого управления, болтов крепления карданного вала, исправность проводки, фар, стол-сигнала, указателей поворотов, звукового сигнала, контрольно-измерительных приборов, зеркал заднего вида;

в) произвести ежесменное техническое обслуживание и заправку Вездехода топливом, маслом, водой, антифризом (в холодное время года) и тормозной жидкостью, проверить уровень электролита в аккумуляторной батарее;

г) после заправки вездехода топливом и маслом вытереть Насухо все части машины, испачканные нефтепродуктами.

Пролитые во время заправки горючесмазочные материалы убрать с помощью ветоши, песка или опилок;

д) проверить работоспособность и исправ

ность двигателя на холостом ходу, осветительных контрольно-измерительных приборов, a такжепроверить на малом ходу работу тормозов и рулевого управления;

e) предъявить вездеход ответственному за выпуск технически исправных машин из гаража (механику) и получить отметку в пyтевом листе o технической исправности машины.

9. Водители не должны выезжать на линию при следующих нарушениях безопасности:

а) неисправностях механизмов и систем, при которых запрещается эксплуатация вездеходов;

6) несоответствии характеристик вездеходов характеристикам груза по объему, грузоподъемности, длине и другим параметрам;

в) отсyтствии или неисправности шанцевого инструмента, огнетушителей.

Обнарyженные нарушения следует устранять собственными силами, a при невозможности сделать это водители обязаны сообщить о них лицу, ответственному за содержание автомобиля в исправном состоянии, a также лицу по надзору за безопасной эксплуатацией вездехода.

Требования безопасности

во время работы

10. По прибытии на объект, указанный в путевом листе, водители обязаны:

a) явиться к руководителю работ, в распоряжение которого направлен, предъявить пyтевой лист и удостоверение o проверке знаний безопасных методов труда, получить Производственое задание и пройти инструктаж на рабочем месте по специфике выполняемых работ; 6) ознакомиться c маршрутом движения и характером груза;

в) обратить внимание на несущую способность грунта (наличие болот и водных преград, a в холодное время года — снега и льда).

11. Во время работы водители вездехода обязаны:

a) выполнять маневрирование, только предварительно убедившись в безопасности маневра для окружающих пешеходов и в отсутствии помех для других транспортных средств;

6) перед подачей транспортного средства назад водитель должен убедиться в отсутствии

людей и препятствий для движения. При ограниченной о6зорности водитель должен прибегнуть к помощи сигнальщика, находящегося вне транспортного средства;

в) перед выходом из кабины вездехода выключить двигатель, включить стояночный тормоз и первую передачу, вынуть ключ из замка зажигания, a после выхода из кабины запереть дверцы;

г) убедиться в отсутствии движущихся трансортных средств в попутном и встречном направлениях, прежде чем выйти из кабины на проезжую часть;

д) подавать вездеход при сцепке к прицепу на минимально возможной скорости;

e) осуществлять сцепку автопоезда в одиочку в исключительных случаях c соблюдением указанной последовательности операций: заормозить прицеп стояночным тормозом; проверить исправность буксирного устройства; подложить упоры под задние колеса прицепа; сцепить вездеход и прицеп; закрепить страховочный трос прицепа за поперечину рамы автомобиля; соединить разъемы гидравлической, пневматической и электрической систем автомобиля и прицепа;

ж) находясь на линии, периодически проверять исправное состояние прицепа и буксирного

устройства.

12. Для заливки горячей воды при разогреве двигателя следует использовать специальные

ведра c носиком в верхней части, создающим направленную струю. При разогреве двигателя при помощи пара или горячего воздуха шланг необходимо присоединить к горловине радиатора и Надежно закрепить.

13. После использования калорифера для прогрева двигателя кабину вездехода следует

проветрить' для удаления продуктов сгорания.

При выполнении ремонтных работ водители обязаны выключить двигатель, затормозить машину стояночным тормозом и включить первую передачу.

При остановке на уклоне необходимо подложить под вездеход не менее чем два противооткатных упора.

Неисправности системы питания следует устранять только после охлаждения двигателя, a засорившиеся топливопроводы и жиклеры продувать c помощью Насоса.
Перед подъемом вездехода домкратом следует удалить пассажиров из кaбины, затормозить машину стояночным тормозом, выровнять площадку под домкрат и подложить под него широкую подкладку из древесины.

Водителям запрещается:

a) перевозить пассажиров в кузове необорудованного вездехода и без соответствующей записи в пyтевом (маршрyтном) листе;

6) управлять вездеходом в нетpeзвом состоянии;

в) использовать камеры для заливки горячей воды при подогреве двигателя;

г) применять для разогрева двигателя газовые горелки, не оборудованные сигнальными устройствами и устройствами, автоматически отключающими подачу газа при его Утечке или погасании горелки;

д) пользоваться прямой передачей во время длительного спуска;

e) двигаться на кругом спуске с вы ключенным сцеплением или передачей;

ж) закреплять страховочный канат или цепь прицепа за крюк буксирного устpoйства;

з) отдыхать или спать в кабине вездехода c работающим двигателем;

и) допускать к ремонту транспортного средства посторонних лиц.

запрещается выполнять работы по ремонту и обслуживанию вездехода во время погрузочно-разгрузочных работ и в случае установки машины в опасной зоне действующих грузоподъемных механизмов.

При производстве погрузочно-разгрузочных работ водители обязаны выйти из кабины

вездехода и наблюдать за правильностью погрузки или разгрузки. погрузку и разгрузку грузов, a также их крепление на машине следует осуществлять силами и средствами грузоотправителей, грузополучателей или специализированных организаций c соблюдением правил техники безопасности. Водители обязаны проверить Соответствие укладки и Надежность крепления груза на транспортном средстве, а в случае обнаружения нарушений в укладке и креплении груза — потребовать от грузоотправителя устранить их. Погрузка прицепа должна осуществляться c передней части, a разгрузка — c задней части во избежание его опpoкидывания.

21. При загрузке кузова вездехода навалочным грузом он должен укладываться не выше

борта кузова (стандартного и наращенного) и должен располагаться равномерно по всей площади пола.

Штyчные грузы, возвышающиеся над бортами кузова, необходимо увязывать крепкими исправными канатами.

Если вездеход устанавливается для погрузки или разгрузки вблизи здания, то между зданием

и задним бортом машины должен соблюдаться интервал не менее 1,5 м. Расстояние между вездеходом и штабелем груза должно быть не менее 1 м.

При движении по заболоченной местности необходимо:

a) делать предварительное обследование

мест предполагаемого передвижения техники и разметки дороги;

6) обеспечение транспортного средства шанцевым инструментом (лопатой, пилой, топором и буксировочны м тросом);

в) передвижение по заболоченному участку совершать при открытой двери, на оптимальной передаче, до минимума снизив необходимость переключения скорости;

г) расстояние между машинами выдерживать не менее 10 м.

Запрещается передвижение вездеходов c людьми по горелому лесу или лесу c большим

количеством сухостойных деревьев.

При эксплуатации вездехода в неблагоприятных атмосферных условиях водитель обязан:

a) во время тумана, сильного снегопада или дождя сбавить скорость и не обгонять транспортные средства, движущиеся в попутном направлении;

6) трогаться с места на обледеневшей дороге на одной из низших передач при слабо открытой дроссельной заслонке;

в) при спуске c уклона торможение выполнять двигателем и притормаживать рабочим тормозом;

г) двигаться по льду рек, водоемов только при наличии разрешения слyжбы безопасности движения и по специально оборудованным съездам и дорогам, обставленным вехами и имеющим указатели и дорожные знаки;

д) при остановке или стоянке транспортного средства в условиях недостаточной видимости

включать габаритные или стояночные огни.

При движении вездехода по снежной целине следует по возможности выбирать возвышенные участки Местности, на которых снежный покров менее глубокий. При движении колонной следует выдерживать дистанцию ЗО —40 м и двигаться по проложенной колее, не отклоняясь в сторону.

При преодолении крyтых подъемов и спусков (от 10° и более) необходимо:

a) осуществлять движение на первой и второй передачах, не допуская выключения главного фрикциона, переключения передач;

6) передвижение следует Осуществлять перпендикулярно склону, избегая поворотов в сторону;

в) при движении колонной начинать движение следует только в том случае, когда впереди идущий вездеход преодолеет подъем или спуск.

При преодолении водных преград на плаву необходимо:

a) подготовить Вездеход для передвижения на плаву согласно инструкции завoда-изготовителя;

6) входить в воду передним ходом на малой скорости при закрытых жалюзи во избежание захлестывания воды в моторно-трансмиссионное отделение;

в) для обеспечения безопасности при переправе через водоемы необходимо водителю и

пассажирам использовать спасательные жилеты.

Не разрешается использование плавающих вездеходов в качестве судоходных средств для перевозки людей и грузов на значительные расстояния.

Требования безопасности

в аварийных ситуациях

При выходе из строя деталей или агрегатов движущегося вездехода необходимо отвести транспортное средство на обочинy или на край проезжей части дороги, выключить двигатель, включить первую передачу и стояночный тормоз,подложить противооткатные упоры и установить на расстояние 15 — 30 м позади него знак аварийной остановки.

B случае возгорания топлива или перевозимого груза водитель должен погасить огонь при помощи огнетушителей, кошмы, брезента, песка и других подручных средств. При Невозможности самостоятельной ликвидации пожара водитель должен вызвать пожарную охрану в установленом порядке и сообщить руководителю работ.

29. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:

a) без промедления остановиться и не трогать с места транспортное средство, a также другие предметы, имеющие отношение к происшествию;

6) сообщить o случившемся происшествии руководителю работ, записать фамилию и адреса очевидцев происшествия и ожидать прибытия работников ГИБДД;

в) если невозможно движение других транспopтных средств, освободить проезжую часть, предварительно зафиксировав положение транспортного средства и относящихся к дорожно транспортному происшествию предметов и следов.

Требования безопасности

по окончании работы
30. По окончании работы водители обязаны:

a) сдать пyтевой лист и проверить вместе c механиком вездеход после возвращения с линии;

6) в случае необходимости оставить заявку на текущий ремонт c перечнем неисправностей, подлежащих устранению;

в) выключить двигатель;

г) при 6езгаражном хранении вездехода в зимнее время слить воду из радиатора и двигателя, затянyть рычаг СТОЯНОЧНОГО тормоза; д) закрыть кабину на замок;

e) сообщить руководителю работ или ответственному за содержание вездехода в исправном состоянии о всех неполадках, возникших во время работы.

1 2 3 4 5 6 7 8 9

	Всех отраслей экономики Отраслевые типовые инструкции по охране труда, содержащего отраслевую типовую инструкцию по охране труда — ти ро 001-2003,c учетом...		Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Перспективы развития учетно-аналитической работы в предприятиях различных отраслей экономики»
	Ю. А. Гусев основы духовной экологии Повышение экономичности, эффективности инвестирования и продуктивности всех отраслей производства		Общая характеристика предприятия Туризм – одна из важнейших отраслей для развития экономики России. В сфере туризма сегодня реализуются новые программы, совершенствуется...
	Отчёт о выполненных работах по заключительному этапу № «Разработка технологии управления микроструктурой натуральных материалов легкой промышленности для отраслей экономики Российской...		За возрождение отечественной науки Задач движения — повышение социального статуса учёного в России, противодействие приватизации различных отраслей экономики, препятствование...
	Проблемы и перспективы развития электронной экономики в россии Монография предназначена для студентов, преподавателей, аспирантов экономических вузов и факультетов, предпринимателей, а также всех...		Электрической и тепловой энергии Минжилкомхоза рсфср, Миннефтепрома СССР с учетом замечаний и предложений, представленных региональными управлениями государственного...
	1. 1 Конкурентоспособность российской авиации на мировом рынке Воздушный транспорт стал одной из наиболее динамично развивающихся отраслей отечественной экономики. Достигнутые в 2004 году темпы...		Плюс Утвержден Постановлением Минтруда РФ от 21 августа 1998 г. N 37 квалификационный справочник Справочник рекомендован для применения на предприятиях, в учреждениях и организациях различных отраслей экономики независимо от форм...
	Отчёт о деятельности администрации муниципального образования город новотроицк за 2008 год Новотроицка, повышение уровня и качества жизни населения за счет стабилизации экономики, развития благоустройства и инфраструктуры,...		Методические указания к оформлению курсовых и дипломных проектов... «Экономика и управление на предприятии отраслей тэк», 061100 «Менеджмент организаций»
	Техническое задание Требования к техническим характеристикам товара № Костюм летний из термостойкой антиэлектростатической ткани с огнестойкими свойствами для защиты от термических рисков электрической...		История электронной коммерции насчитывает всего около двух десятилетий... Своим рождением первые системы и методы электронной коммерции обязаны появлению технологий автоматизации продажи авиабилетов, банковких...
	О некоторых особенностях регулирования труда педагогических работников В соответствии со статьей 319 Трудового кодекса Республики Беларусь, постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 24 декабря...		В современном мире индустрия туризма является одной из наиболее доходных... Еще одним достоинством туристской отрасли является то, что при самом высоком уровне автоматизации и механизации она создает большое...

Всех отраслей экономики

Похожие: