Сог-913КТ1М
|
Скачать 0.73 Mb.
|
Ремонтная технология замены подшипников центрифуги стендаПри нарушении условий эксплуатации стенда (очистка жидкостей вязкостью менее 3 мм2/с, запуск стенда без полного удаления воздуха из гидросистемы или без предварительного слива отстоенной воды) может произойти "заклинивание" ("схватывание" трущихся поверхностей) подшипников скольжения центрифуги. При схватывании подшипников наблюдается дерганье центрифуги и резкие падения оборотов при запуске стенда, а иногда и внезапная полная остановка ротора. В этом случае необходимо немедленно обесточить стенд, слить жидкость из гидросистемы, снять ротор с оси (для чего надо предварительно снять колпак, ремень и отвернуть напорный диск) и осмотреть центрифугу. Необходимо проверить, не проворачиваются ли подшипники в своих гнездах в роторе. Если проворачивания нет, то следует зачистить видимые места схватывания на шейках оси мелкой шкуркой и установить ротор на место. При проворачивании подшипники подлежат замене. Иногда схватывание настолько сильное, что при снятии ротора нижний бронзовый подшипник остается на оси. В этом случае подшипник необходимо удалить, зачистить поверхность шейки подшипника на оси мелкой шкуркой, а в ротор установить новый подшипник по следующей технологии: 1. Снять с тарелкодержателя ротора пакет конических тарелок. 2. Зажать ротор в патроне токарного станка за наружный диаметр ребер тарелкодержателя (диаметр 80 h6). При этом необходимо выставить ротор таким образом, чтобы биение посадочных поверхностей (диаметр 180g6 и диаметр 182f7, между которыми находится канавка для большого уплотни-тельного кольца), а также наружной поверхности шкива ротора (диаметр 73 мм) было не больше 0, 01 мм, 3. Расточить гнездо подшипника на глубину 21 мм "как чисто", (т.е. сняв минимальный слой металла). Чистота поверхности должна быть не менее Rа 2, 5 мкм. Замерить фактический (ремонтный) диаметр гнезда. При обработке ни в коем случае не повредить шлифованную поверхность стального уплотнительного кольца, установленного в роторе. 4. Изготовить из бронзы БрОФ 10-1 (замена материала не допускается!!!) нижний подшипник по рис.1. Наружный диаметр подшипника DВ должен быть на 0, 08-0, 1 мм больше ремонтного диаметра гнезда (чтобы при запрессовке обеспечить натяг не менее 0, 08 мм). 5. Запрессовать подшипник в ротор. 6. Установить ротор на токарный станок, как указано в п.2, и расточить внутреннюю поверхность подшипника до диаметра 25Н8 (+ 0, 033) с шероховатостью не менее Ra 0, 63 мкм. Через 7-8 часов повторить замер диаметра подшипника и при необходимости опять расточить на станке или использовать развертку диаметр 25h6 (диаметр может уменьшиться из-за усадки подшипника). После установки ротора на ось обратить внимание на правильность сборки: сначала на ось должна быть надета шайба, затем надевается дополнительная шайба (которая может устанавливаться при регулировке осевого люфта ротора) и лишь затем наворачивается напорный диск. Замена верхнего подшипника производится аналогичным образом. Ремонтные размеры подшипников центрифуги  а) втулка верхнего подшипника б) втулка нижнего подшипника Рис. 1ИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Профессиональный стандарт КС) и станции охлаждения газа (сог), технологические трубопроводы основного назначения кс и сог (трубопроводы, предназначенные для... |