Отраслевой дорожный методический документ
|
Скачать 2.16 Mb.
|
Раздел 8. Очистка автомобильных дорог от снега
С целью повышения эффективности работ по снегоочистке составляется проект организации работ, который является составной частью «Проекта содержания автомобильных дорог». В проекте указывается технология зимней уборки, типы снегоочистителей, разрабатываются схемы снегоочистки, определяются места стоянки снегоочистительной техники. Для эксплуатируемых дорог проекты организации работ по снегоочистке составляются подрядной организацией и согласовываются с Органами управления дорожным хозяйством. Для проектируемых дорог – проект организации работ по снегоочистке разрабатывается проектной организацией, как раздел инженерного проекта по содержанию дорог. Организационное обеспечение зимнего содержания автомобильных дорог, взаимодействие структурных подразделений в зимний период, вопросы дорожного обеспечения освещены в Руководстве по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах (ОДН 218.3.023-2003). На случай возможных экстремальных погодных условий, с целью недопущения перерыва движения распоряжением Органа управления дорожного хозяйства в составе одной из дорожных организаций создается мобильный дорожный отряд, за которым закрепляется снегоочистительная техника и бригада из водительского состава. С водительским составом проводится инструктаж.
На всех дорогах, где дорожные условия позволяют применять быстроходные машины, основой снегоочистительных мероприятий рекомендована патрульная очистка. Патрульная снегоочистка производится одиночными или отрядом плужно-щеточных автомобилей. Патрулирование ведется периодическими проходами снегоочистителей по закрепленному для обслуживания участку дороги в течение всей метели или снегопада. Число машин для патрульной снегоочистки определяется:  , гдеL – длина участка дороги, км; В – ширина очищаемой поверхности дороги, м; tпр – время между проходами снегоочистителей, ч; Кв – коэффициент использования рабочего времени (0,7 ÷ 0,9); V раб – рабочая скорость ведущей машины, км/ч; b – ширина захвата снегоочистителя. Время между проходами снегоочистителей:  , гдеhдоп – допустимая толщина слоя снега на покрытии, мм; iсн – интенсивность снегонакопления на покрытии, мм/ч. На автомобильных дорогах с небольшим движением при малой интенсивности снегопада или метели и в районах слабой метелевой деятельности очистку следует производить одиночными снегоочистителями. На автомобильных дорогах с интенсивным движением, более 2000 авт./сут., а также в условиях частых и интенсивных метелей патрульная снегоочистка ведется отрядами машин. Для патрульной снегоочистки используют одноотвальные автомобильные снегоочистители. В районах, где во время метелей образуются косы и переметы, которые нельзя пробить одноотвальными снегоочистителями в состав отрядов следует вводить двухотвальные автомобильные снегоочистители. Плужными автомобильными снегоочистителями снег перемещают от оси дороги к обочинам. Машины располагаются в плане уступами одна за другой на расстоянии 30 – 60 м, причем ближняя к обочине машина работает с боковым крылом. При большой ширине земляного полотна (шире 15 - 16 м) во избежание многих перевалок снега допускается работа по схеме с разным направлением перемещения (рисунок 14). В этом случае часть снегоочистителей сдвигает снег в направлении оси дороги, а другие (идущие по краю) – в сторону кюветов. При работе по такой схеме во избежание образования снежных заносов на дороге необходимо сразу же удалять роторными снегоочистителями снежный вал, образующийся на оси дорожного полотна.  Рисунок 14. Схема очистки с разным направлением перемещения При отсутствии роторных снегоочистителей и недостаточном количестве плужных можно вести работу по схеме, показанной на рисунке 15. Снегоочистители приступают к очистке с краев проезжей части, а затем, после удаления снега, находящегося на краю дорожного полотна, переходят к очистке середины дороги. Если дорогу приходится очищать при сильном боковом ветре, нецелесообразно отбрасывать снег против ветра, так как он сдувается обратно. В таких случаях патрульную снегоочистку ведут по схеме, позволяющей перемещать снег в направлении, совпадающем с направлением ветра (рисунок 16). При работе по этой схеме не рекомендуются снегоочистители с жесткозакрепленным (неповоротным) отвалом, так как приходится делать холостые проходы. Следует пользоваться снегоочистителями с поворотным отвалом. Пройдя в одном направлении, меняют положение отвала снегоочистителя на обратное и, возвращаясь, отбрасывают снег по ветру. При отсутствии снегоочистителей с поворотным отвалом применяют двухотвальные плужные снегоочистители. Снег сгребают той стороной двухотвального плуга, при пользовании которой направление перемещения снега совпадает с направлением ветра.  Р  исунок 15. Схема проходов снегоочистителей при расчистке дороги, занесенной толстым слоем снега (при отсутствии роторных снегоочистителей)Рисунок 16. Патрульная очистка дороги при сильном боковом ветре. На участках дорог, проходящих по косогорам, очистка дорожного полотна начинается со стороны верхового откоса и ведется последовательными проходами снегоочистителей с перемещением снега в сторону низового откоса. Схема проходов аналогична применяемой при очистке во время сильного бокового ветра.
Основной задачей зимнего содержания автомагистралей и скоростных дорог является своевременная очистка от снега проезжей части с целью предотвращения уплотнения (прикатывания) свежевыпавшего снега движущимся транспортом. При снегоочистке автомагистралей и скоростных дорог технологические операции следует выполнять со скоростью, близкой к скорости транспортного потока, за возможно короткий срок и минимальное количество проходов. Для чего на многополосных магистралях требуется применение высокопроизводительной техники. При зимнем содержании дорог с многополосным движением используется, как правило, комплексная снегоочистка с применением химических реагентов. При получении информации о погодных условиях с возможным образованием на покрытии ледяных отложений (стекловидного льда) необходимо провести предварительную (профилактическую) обработку покрытия химическими ПГМ в количестве 5-15 г/м2. Предварительная обработкам может производиться за 1 – 2 ч до прогнозируемого явления погоды. Для предварительной обработки на дорогах могут быть использованы твердые, жидкие хлориды, а также смоченная соль. Сухие соли эффективно применять только в том случае, если на поверхности дорожного покрытия имеется достаточное количество влаги для ускорения действия химических ПГМ. Если покрытие сухое или на нем недостаточное количество влаги, то целесообразно использовать смоченные соли. При температуре воздуха выше -5°С более эффективно использовать растворы солей или природные рассолы, которые могут распределяться и на сухое покрытие перед выпадением осадков для предотвращения образования скользкости. При снегопаде в зависимости от его интенсивности, температуры воздуха и дальнейшего прогноза погоды определяются временные параметры выхода распределителей противогололедных материалов (ПГМ) и снегоочистительной техники. Уточняются нормы посыпки. Для предотвращения возможного образования гололеда или уплотненного слоя снега под колесами движущегося транспорта, проводится первичная (профилактическая) обработка покрытия противогололедными материалами (сухие твердые химикаты, растворы или предварительно увлажненные твердые реагенты). Обработка должна проводиться до или немедленно после ухудшения погодных условий. При сильном продолжительном снегопаде, при наличии предварительной обработки, проводят дополнительную обработку. При этом норму распределения дополнительной обработки принимают равной норме предварительной обработки (5-15 г/м2). Если профилактическая обработка не была произведена, то технологический цикл снегоуборки с применением ПГМ осуществляется в следующей последовательности: выдержка, обработка дорожных покрытий реагентами, интервал, сгребание и уборка снега. При слабом снегопаде интенсивностью до 3 см/час к распределению ПГМ необходимо приступить через 30-40 мин после его начала или при образовании на покрытии слоя снега толщиной 2-4 см. В этом случае снегоочистку допускается не производить. При снегопаде интенсивностью 3-5 см/час или образовании слоя снега толщиной 6 см, к распределению ПГМ приступают через 20-30 мин. К очистке покрытия приступают при толщине снега 4-8 см. При снегопаде с интенсивностью более 8 см/час к снегоочистке приступают с момента начала снегопада, и распределение противогололедных материалов выполняют одновременно с проведением снегоочистки. Норму распределения противогололедных материалов принимают в соответствии с данными таблицы 11. Таблица 11 Виды и нормы распределения противогололедных материалов
Если после окончания первого цикла работ снегопад продолжается, то работы по снегоочистке и распределению ПГМ повторяются. Если примененная механохимическая обработка не дает нужных результатов, то следует увеличить расход химикатов. В случае выпадения значительного количества снега или при образовании наката, жидкие химикаты не применяются. Распределители ПГМ в зависимости от ширины проезжей части двигаются уступом в одном направлении. Последующий (второй) водитель контролирует распределение по границе первого. Колонна снегоочистителей после выхода на магистраль выстраивается с дистанцией между снегоочистителями в 15-20 м. С целью предупреждения обгона колонны попутными транспортными средствами движение колонны осуществляется со скоростью не менее 45-55 км/час. Убираемая ширина второй в колонне и последующих машин меньше впереди идущих за счет перекрытия следа. Колонна широкозахватных снегоочистителей, оснащенных фронтальными плугами и боковыми отвалами (плугами) при сгребании снега обеспечивают однопроходную качественную очистку магистрали. В зависимости от интенсивности снегопада при накоплении на покрытии 2-2,5 см снежной массы или при подтверждении метеослужбой окончания снегопада проводится подметание (промет) проезжей части.
Для расчистки снежных заносов применяется весь комплект снегоочистительных машин. Снежные заносы небольшой толщины (0,2 - 0,3 м) расчищают плужными снегоочистителями, работающими совместно с автогрейдерами, которые перемещают небольшие валы в сторону кюветов. При толщине снега 0,6 - 0,7 м применяют двухотвальные снегоочистители, автогрейдеры или бульдозеры. При толщине снега 1,0 - 1,2 м применяют двухотвальные плужные или роторные снегоочистители. Дальнейшую уборку снега с дороги производят роторные снегоочистители. Сильные заносы, образовавшиеся в результате метелей, расчищают роторными снегоочистителями, двухотвальными тракторными снегоочистителями и бульдозерами. Эти машины могут применяться в комплексе или самостоятельно. При расчистке снежных заносов бульдозерами с неповоротным отвалом снежные отложения убирают поочередными проходами в одну и другую сторону под углом к оси дороги. Универсальными бульдозерами с отвалами, поставленными к оси дороги, снежные заносы расчищают последовательными проходами вдоль оси дороги. Во избежание образования снежных заносов от валов, образовавшихся после расчистки, снег необходимо отодвигать от бровки земляного полотна на расстояние равное 10-15 высотам снежного вала. При толщине отложений более 1,5 м роторные снегоочистители на колесном ходу должны работать совместно с бульдозерами. Бульдозеры сдвигают снег к роторному снегоочистителю, который отбрасывает его с дороги. Роторный снегоочиститель на гусеничном ходу может расчищать снежные отложения любой толщины послойно, последовательными проходами. В горных условиях, если снег можно сбрасывать под откос, находящийся с одной стороны дороги, при расчистке отложений большой толщины снег сдвигают со всей ширины дорожного полотна в сторону откоса. Удобнее снег сдвигать универсальным бульдозером. На участках, где имеются парапеты, нижний слой снега, расположенный на уровне парапетов, удаляют роторным снегоочистителем. Занесенные выемки при большой толщине отложений (более 2 м) расчищаются роторными снегоочистителями на гусеничном ходу. Снег удаляют послойно последовательными проходами вдоль выемки. При отсутствии роторных снегоочистителей на гусеничном ходу снежные отложения в выемке разрабатывают бульдозерами совместно с роторными снегоочистителями на колесном ходу. Бульдозеры работают короткими проходами (10 - 15 м) с загружением отвала в зависимости от плотности и прочности снежных отложений. Они сдвигают снег к роторным снегоочистителям, которые отбрасывают его с дороги. Количество роторных снегоочистителей для ликвидации снежных заносов определяется по формуле:  , гдеWуб – количество снега, подлежащего уборке, м3; Пэ – эксплуатационная производительность снегоочистителя, м3/ч; tэ – директивное время на уборку снежных отложений, ч. Снежные завалы, образуемые лавинами на горных дорогах, расчищают различными способами в зависимости от рельефа местности, по которой проходит дорога. Наиболее целесообразна расчистка завалов роторными снегоочистителями. На участках с невысокими насыпями (до 1 м), проходящими по дну долин у подножия склонов, снежные отложения удаляют послойно сверху вниз до дорожного полотна, оставляя уступы высотой 2 м и шириной не менее 1 м. При большой высоте завалов из соображений техники безопасности нельзя прорезать глубокие траншеи сразу до низа завала. Рекомендуется снимать слои последовательными проходами на всю ширину полосы расчистки. Завалы в полувыемках – полунасыпях расчищают с перемещением снега в сторону низового откоса. В продольном направлении завалы расчищают роторными снегоочистителями двумя способами. Если завал имеет сравнительно большую длину по протяжению дороги, работа выполняется с разворотами машин. При небольшой длине завала следует работать без разворотов. Снегоочиститель разрабатывает завал наклонными слоями под возможно большим углом к горизонтальной плоскости. Очистку дороги от снега на серпантинах можно выполнять универсальными бульдозерами со сваливанием снега под откос. При применении роторных снегоочистителей разработку снежных отложений на серпантинах ввиду их малых радиусов производят короткими отрезками – «секущими».
Снегоочистительные машины должны работать на возможно большой скорости с целью повышения производительности и отбрасывания снега за пределы дорожного полотна без образования валов. Нельзя допускать образования снежных отложений большого объема. Их нужно удалять в начальной стадии образования. Работа по уборке снежных валов должна обеспечивать рекомендации к показателям, характеризующим содержание земляного полотна автомобильных дорог в зимний период (Руководство по оценке уровня содержания автомобильных дорог. 2003). Снежные валы удаляют с помощью роторных снегоочистителей. Если валы сдвинуты на кюветы, то следует применять роторные снегоочистители на гусеничном ходу, в виду опасности съезда колесных снегоочистителей в кювет. При отсутствии снегоочистителя на гусеничном ходу, для удаления валов, расположенных над кюветами, применяют автогрейдеры в комплекте с роторными снегоочистителями на колесном ходу. Автогрейдер сдвигает снег из вала на дорожное полотно, а роторный снегоочиститель отбрасывает его в сторону. На участках, защищенных лесом, где на дорожное полотно попадает только снег, выпадающий из облаков, а снежные валы не создают опасности для движения транспорта на дороге, можно ограничиться сдвиганием снежных валов в сторону при помощи автогрейдеров, универсальных бульдозеров или двухотвальных роторных снегоочистителей. Снегоочистку автомобильных дорог в местах локального накопления снега (ограждения, направляющие столбики, возвышающиеся бордюры и т.п.) необходимо производить звеном, состоящим из плужных снегоочистителей, автогрейдера и роторного снегоочистителя. При этом автогрейдер должен сдвигать формируемый плужными снегоочистителями вал от ограждений или бордюров в сторону проезжей части на минимальное расстояние, а замыкающий звено роторный снегоочиститель – отбрасывать его за пределы земляного полотна. Окончательная уборка снега из-под ограждений должна производиться после завершения патрульной снегоочистки средствами малой механизации или вручную. На прямых участках дороги, проходящих по лесному массиву, удаление снега за барьерным ограждением не производится до весеннего периода. Снегоочистка на участках дороги, проходящих через населенные пункты и города, мостовых переходах производится с использованием шнековых и шнекороторных снегоочистителей, лаповых снегопогрузчиков, осуществляющих погрузку убираемого снега в автомобили-самосвалы. Убранный снег транспортируется в специально отведенные места складирования (снегосвалки). Использование шнекороторных снегоочистителей эффективно при погрузке валов больших размеров и слежавшихся или смерзшихся валов, но их использование днем на транспортных сооружениях с большой интенсивностью движения затруднено, так как снегоочиститель и загружаемый транспорт движутся рядом, занимая по ширине много места. Лаповые снегопогрузчики имеют меньшую производительность, но при их использовании снегопогрузчик и автосамосвал движутся друг за другом, что уменьшает занимаемую ширину проезжей части и делает возможным их использование на транспортных сооружениях независимо от времени суток. Снегоочистку пунктов весового контроля, пунктов учета интенсивности движения, тротуаров и пешеходных дорожек осуществляют средствами малой механизации или вручную после завершения работ по снегоочистке проезжей части. При этом удаление снега с отдельных элементов весов и датчиков, вмонтированных в покрытие проезжей части, целесообразно производить сжатым воздухом, используя для этой цели передвижные компрессорные установки. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Отраслевой дорожный методический документ Методические рекомендации по проектированию светофорных объектов на автомобильных дорогах |
 |
Отраслевой дорожный методический документ По устройству, ремонту, содержанию и эксплуатации паромных переправ и наплавных мостов |
|
Отраслевой дорожный методический документ Внесен: Управлением эксплуатации и сохранности автомобильных дорог Росавтодора Минтранса РФ |
|
Отраслевой дорожный методический документ ... |
|
Отраслевой дорожный методический документ методы Методы укрепления откосов земляного полотна автомобильных дорог засевом трав в различных климатических зонах |
|
Отраслевой дорожный методический документ Методические рекомендации по оценке экономической эффективности, технологии и качества работ при содержании автомобильных дорог общего... |
|
Отраслевой дорожный методический документ Разработаны специалистами зао «Институт Гипростроймост Санкт-Петербург» (Колюшев И. Е., Шапиро С. Л., Гильбурд С. В., Скорик О. Г.,... |
|
Методические рекомендации по зимнему содержанию автомобильных дорог... Российский дорожный научно-исследовательский институт". Методический документ разработан в соответствии с пунктом 3 статьи 4 Федерального... |
|
«московский автомобильно-дорожный колледж им а. а николаева» Учебно-методический центр Примерная программа профессионального модуля (базовый уровень) разработана на основе Федерального государственного образовательного... |
|
Настоящий методический документ разработан на базе документов [1]-[7],... |
|
Выписка из протокола №3 заседания педагогического совета гбоу спо... Структурная схема управления гбоу спо «Махачкалинский автомобильно-дорожный техникум» 9 |
|
Методический документ меры защиты информации в государственных информационных системах Положения о Федеральной службе по техническому и экспортному контролю, утвержденного Указом Президента Российской Федерации от 16... |
|
Программа профессионального модуля пм. 02. Разработка, внедрение... ПМ. 02. Разработка, внедрение и адаптация программного обеспечения отраслевой направленности |
|
Методические рекомендации по расчету и проектированию свайно-анкерных... Настоящий методический документ предназначен для применения в области расчета и проектирования свайно-анкерных сооружений на автомобильных... |
|
Учебно-методическое пособие программы Movie Maker. Пм. 01. Обработка... Учебное пособие предназначено для развития навыков работы в программе Movie Maker. Учебное пособие используется при изучении программного... |
|
Методический сектор Мы за здоровый образ жизни информационно-методический сборник Мы – за здоровый образ жизни : информационно-методический сборник / Подосиновская центральная библиотека им. А. Филёва. Подосиновец,... |