Создание системы навигационно-информационного обеспечения взаимодействия участников дорожного движения с Госавтоинспекцией посредством мобильной связи в целях
|
Скачать 271.97 Kb.
|
|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ на выполнение ОКР «Создание системы навигационно-информационного обеспечения взаимодействия участников дорожного движения с Госавтоинспекцией посредством мобильной связи в целях развития подсистемы предоставления государственных услуг федеральной информационной системы Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России», шифр «Мобильный доступ Госавтоинспекции».
Настоящие Технические требования определяют требования к созданию системы навигационно-информационного обеспечения взаимодействия участников дорожного движения с Госавтоинспекцией посредством мобильной связи в целях развития подсистемы предоставления государственных услуг федеральной информационной системы Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России (ФИС ГИБДД), далее Система. Подсистема предоставления государственных услуг ФИС ГИБДД предназначена для взаимодействия с единым порталом госуслуг (ЕПГУ) с целью обеспечения реализации исполнения государственных функций в электронном виде и обеспечения взаимодействия с информационными системами других ведомств, в том числе через систему межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ) с режимом работы в реальном времени при соблюдении требований по защите информации. Создание Системы осуществляется для организации информационного взаимодействия Госавтоинспекции с участниками дорожного движения на основе использования автоматизированных систем, систем сотовой связи и ГЛОНАСС/GPS технологий, а также подготовки информации для визуализации на электронных картах ситуационно-аналитических. Система функционирует в составе ФИС ГИБДД, предназначенной для автоматизации деятельности Госавтоинспекции, в том числе административных регламентов и организации в установленном порядке санкционированного доступа сотрудников ОВД и других правоохранительных органов, министерств, ведомств и организаций к информации, хранящейся в банках данных Госавтоинспекции, а также оказания госуслуг с поддержкой режима работы в реальном времени при соблюдении требований по защите информации.
Опытно-конструкторская работа «Создание системы навигационно-информационного обеспечения взаимодействия участников дорожного движения с Госавтоинспекцией посредством мобильной связи в целях развития подсистемы предоставления государственных услуг федеральной информационной системы Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России».
Шифр темы «Мобильный доступ Госавтоинспекции».
Опытно-конструкторская работа проводится на основании следующих нормативных правовых документов: Федеральный закон от 27.06.2010 г. №210-ФЗ «Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг», Федеральный закон от 24.07.2007 г. №210-ФЗ «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях», Федеральный закон от 15.08.1996 г. №115-ФЗ «О бюджетной классификации Российской Федерации», Федеральный закон от 27 июля 2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных», Федеральный закон от 6 апреля 2011 г. № 63-ФЗ «Об электронной подписи», постановление Правительства РФ от 29 декабря 2007 г. №995 «О порядке осуществления федеральными органами государственной власти, органами управления государственными внебюджетными фондами Российской Федерации и (или) находящимися в их ведении бюджетными учреждениями, а также Центральным банком Российской Федерации бюджетных полномочий главных администраторов доходов бюджетов бюджетной системы Российской Федерации», Протокол заседания Правительственной комиссии по внедрению информационных технологий в деятельность государственных органов и органов местного самоуправления от 20 апреля 2010 г. № СС-П10-14пр, пункт 4.11 Плана мероприятий Стратегии развития информационного общества в Российской Федерации на 2011-2018 годы, приказ МВД России от 30 марта 2012 г. №205 «Об утверждении Концепции создания единой системы информационно-аналитического обеспечения деятельности МВД России в 2012-2014 годах», приказ МВД России от 24 ноября 2008 г. №1001 (с изменениями от 20 января 2011г. приказ МВД России № 28) «О порядке регистрации транспортных средств), приказ МВД России от 2 марта 2009 г. № 185 «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдения участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения».
Система навигационно-информационного обеспечения взаимодействия участников дорожного движения с Госавтоинспекцией посредством мобильной связи предназначена для информационной поддержки реализации возложенных на Госавтоинспекцию функций, путем подключения максимального количества участников дорожного движения к автоматизированным системам Госавтоинспекции, создания системы информирования об опасном поведении участников дорожного движения, а так же максимального использования возможностей сотовой связи в подразделениях Госавтоинспекции и подготовки имеющейся информации для визуализации на электронных картах ситуационно-аналитических центров Госавтоинспекции.
Целями создания системы являются: сокращение времени прибытия нарядов ДПС к месту ДТП, реализация навигационно-информационной поддержки центра мониторинга, обеспечивающего автоматическую передачу ГЛОНАСС/GPS координат произошедшего ДТП или противоправных действий, обнаруженных участниками дорожного движения; применение средств автоматизации (планшетные компьютеры, специализированные АРМ патрульных автомобилей) на месте ДТП для сокращения времени оформления; автоматизированный прием и обработка сообщений от участников дорожного движения о ДТП, особенностях дорожного движения, чрезвычайных происшествиях и иных обстоятельствах, влияющих на безопасность дорожного движения (отправка SMS-сообщений на единый «короткий номер», использование единого Web-сервиса и др.); автоматизированное информирование в режиме реального времени участников дорожного движения о наложенных взысканиях, ожидаемом времени прибытия экипажей к месту ДТП, особенностях дорожной обстановки и чрезвычайных ситуациях; предоставление возможности участникам дорожного движения оплачивать штрафы с использованием мобильного доступа с автоматическим квитированием платежей при администрировании штрафов; реализация обработки данных (аудио и видеоинформации) с видеорегистраторов патрульных автомобилей Госавтоинспекции для решения задач контроля за несением службы сотрудниками Госавтоинспекции и формирования юридически значимых архивов данных с передачей ГЛОНАСС/GPS -координат местоположения для отображения на электронных картах информационно-аналитических центров; предоставление оперативной информации от подразделений Госавтоинспекции и участников дорожного движения для использования средствами ситуационно-аналитического центра Госавтоинспекции.
Объектами автоматизации являются подразделения Госавтоинспекции следующих функциональных уровней: федерального – отдел информационного обеспечения «ЦСН БДД МВД России», выполняющий функции федерального центра и МРЦ «Центр», ситуационно-аналитический центр «ЦСН БДД МВД России»; регионального, территориального (районного), абонентского – соответствующие подразделения информационного обеспечения Госавтоинспекции МВД, ГУВД, УВД по субъектам Российской Федерации, выполняющие функции региональных центров, региональные центры фотовидеофиксации, территориальные регистрационно-экзаменационные подразделения. Так же, через свободно распространяемое прикладное программное обеспечение для мобильных устройств, доступ к автоматизированным системам Госавтоинспекции получают участники дорожного движения.
организационно-методическое руководство деятельностью подразделений системы информационного обеспечения; обеспечение обмена информацией с региональными подразделениями информационного обеспечения, ГИАЦ МВД России, другими подразделениями МВД России, ведомствами и организациями в порядке, установленном приказами МВД России и иными нормативными правовыми актами, соглашениями, договорами; обобщение и анализ результатов работы подразделений ГИБДД, подготовка на этой основе предложений по повышению эффективности их деятельности; организация и проведение сверок информационных ресурсов ФИС ГИБДД на всех уровнях системы информационного обеспечения; подготовка предложений по материально-техническому обеспечению подразделений ГИБДД. мониторинг обстановки, включая визуализацию данных на электронных геоинформационных картах; выявление проблемных ситуаций; анализ и моделирование развития ситуации; определение направления действий; управление ситуацией – принятие решения и контроль выполнения.
осуществление контроля и оказание практической помощи подразделениям Госавтоинспекции в части формирования соответствующих информационных ресурсов ФИС ГИБДД; формирование информационных массивов и обеспечение санкционированного доступа; обеспечение обмена информацией с соответствующим ИЦ МВД, ГУВД, УВД по субъектам Российской Федерации, другими подразделениями органов внутренних дел, ведомствами и организациями в порядке, установленном приказами МВД России и иными нормативными правовыми актами, соглашениями, договорами; организация и проведение сверок информационных ресурсов ФИС ГИБДД на региональном уровне; подготовка предложений по материально-техническому обеспечению РЦ и подразделений Госавтоинспекции в части КСА;
реализация возложенных на Госавтоинспекцию функций и регламентов, включая реализацию госуслуг; применение программно-технических средств фотовидеофиксации, обеспечение функционирования АРМ инспекторов, применение видеорегистраторов в патрульных автомобилях Госавтоинспекции; реализация предусмотренного информационного обмена и сбора данных с последующим анализом в ситуационно-аналитических центрах Госавтоинспекции.
В качестве средства автоматизации подразделений Госавтоинспекции используются средства ФИС ГИБДД. В качестве средств автоматизации для участников дорожного движения используются мобильные устройства (планшеты, коммуникаторы и т.д.)
Программные средства автоматизации федерального уровня реализованы на промышленных системах управления баз данных (СУБД) и обеспечивают работу в режиме реального времени (сбор, хранение и предоставления доступа к данным) следующих подсистем ФИС ГИБДД: зарегистрированные транспортные средства («Автомобиль»); выданные водительские удостоверения («Водитель»); административные правонарушения («Административная практика»); разыскиваемые транспортные средства («Розыск»); утраченные (похищенные) документы и бланки специальной продукции («Документ»); изготовленная заводами-изготовителями и распределенная в подразделения ГИБДД специальная продукция (бланки документов) («Спецпродукция»); разыскиваемые физические лица («Лица»); похищенное (утраченное) оружие («Оружие»); оформленные заводами – изготовителями и таможенными органами паспорта транспортных средств («ПТС») дорожно-транспортные происшествия («ДТП») государственный технический осмотр («ГТО»1) информационный обмен с внешними подсистемами («Обмен») государственные услуги населению («Госуслуги») мониторинг и визуализация текущего состояния данных («Ситуационно-аналитический центр»), включая привязку к геоинформационным картам.
В качестве программных средств автоматизации регионального (территориального, абонентского) уровня используются программные средства, в полном объеме реализующие сбор, хранение и предоставления доступа к данным подсистем ФИС ГИБДД (пункт. 2.2.1.), а также взаимодействие с программно-техническими комплексами Госавтоинспекции (фотовидеофиксации, экзаменационными классами, подсистемами взаимодействия с финансово-кредитными учреждениями, платежными терминалами, АРМ инспекторов, видеорегистраторами патрульных автомобилей).
Подразделения Госавтоинспекции всех функциональных уровней используют следующие, не связанные между собой каналы связи: Интегрированная мультисервисная телекоммуникационная система органов внутренних дел (ИМТС ОВД) России; специализированные каналы сотовой связи; открытая сеть «Интернет» (ситуационно-аналитический центр). Участники дорожного движения используют открытую сеть «Интернет» и каналы сотовой связи. 3. Требования к системе
Создание системы навигационно-информационного обеспечения взаимодействия участников дорожного движения с Госавтоинспекцией посредством мобильной связи в составе ФИС ГИБДД связано с необходимостью привлечения участников дорожного движения к обеспечению безопасности дорожного движения с использованием сотовой связи и ГЛОНАСС/GPS технологий, а так же навигационно-информационной поддержки мониторинга и управления силами и средствами Госавтоинспекции, формирования юридически значимых архивов данных, в том числе аудио и видео по несению службы, что влечет за собой: создание на базе ситуационно-аналитического центра Госавтоинспекции центра по обслуживанию запросов, поступающих по каналам сотовой связи в ЦСН ОБДД МВД России; развитие подсистемы «Обмен» для организации взаимодействия с процессинговыми центрами сотовых операторов и Федеральным дорожным агентством (Росавтодором); создание типового программного обеспечения для мобильных устройств (коммуникаторы, планшетные компьютеры) и бортовых компьютеров патрульных автомобилей, оснащенных ГЛОНАСС/GPS приемниками для защищенного взаимодействия с подсистемой «Обмен» по сотовой связи в целях сокращения времени прибытия нарядов ДПС к месту ДТП и передачи информации в ситуационно-аналитический центр Госавтоинспекции; создание в составе подсистемы «Госуслуги» сервиса автоматизированного приема и обработки сообщений от участников дорожного движения о ДТП, об особенностях дорожного движения, чрезвычайных происшествиях и иных обстоятельствах, влияющих на безопасность дорожного движения, и информирования участников дорожного движения о наложенных взысканиях, ожидаемом времени прибытия экипажей к месту ДТП, особенностей дорожной обстановки, а так же предоставления информации для использования в ситуационно-аналитическом центре Госавтоинспекции; создание сервиса оплаты штрафов участниками дорожного движения с использованием мобильного доступа с автоматическим квитированием платежей при администрировании штрафов; создание специализированного программного обеспечения обработки данных (аудио и видеоинформации) для решения задач контроля за несением службы сотрудниками Госавтоинспекции и формирования юридически значимых архивов данных (аудио и видеоинформации); создание Web-сайта поддержки мобильного ПО участников дорожного движения. |
Похожие:
 |
Регламент взаимодействия Участников информационного взаимодействия,... Оператора региональной системы межведомственного электронного взаимодействия и Оператора эксплуатации региональной инфраструктуры... |
|
Приказ от 2 марта 2009 г. N 185 об утверждении административного... В целях совершенствования деятельности органов внутренних дел в сфере контроля и надзора за соблюдением участниками дорожного движения... |
|
Регламент взаимодействия Участников информационного взаимодействия,... Оператора региональной системы межведомственного электронного взаимодействия и Оператора эксплуатации региональной системы межведомственного... |
 |
Рабочая программа по учебной дисциплине «Основы законодательства... Тема №1: «Законодательство, определяющее правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения и регулирующее отношения в сфере... |
|
Программа включает Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. №196-фз... «Повышение безопасности дорожного движения в 2013–2020 годах» определяют цели, задачи и направления государственной политики в области... |
|
Регламент организации технической поддержки участников информационного... Регламент организации технической поддержки участников информационного взаимодействия |
|
Безопасность дорожного движения С увеличением автотранспортного парка и интенсивности дорожного движения повышаются и требования ко всем участникам дорожного движения... |
|
Безопасность дорожного движения С увеличением автотранспортного парка и интенсивности дорожного движения повышаются и требования ко всем участникам дорожного движения... |
|
Регламент информационного взаимодействия Настоящий Регламент информационного взаимодействия (далее Регламент) разработан в целях реализации требований следующих документов:... |
|
Занятий Озсдд т 1* Законодательство, определяющее правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения и регулирующее отношения в... |
|
1. система управления безопасностью дорожного движения в тдк россии... Подготовки и переподготовки специалистов по безопасности движения на автомобильном и городском электротранспорте |
|
Комплект материально-технических ресурсов, для Многопараметрической... Й целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" “Внедрение и материально-техническое обеспечение... |
|
Инструкция по созданию заявки на включение (изменение) информации... Подсистема информационного взаимодействия автоматизированной системы управления городскими финансами |
|
Лицо, ответственное за безопасность дорожного движения, назначается... Зопасность дорожного движения, подчиняется руководителю предприятия и в своей работе руководствуется законодательными актами рф,... |
|
Конспект занятия по правилам дорожного движения «Регулирование дорожного... Цель: дать представление о светофорах, их назначении и видах, сигналах регулировщика; закрепить знание методов дорожного регулирования,... |
|
Справочник по безопасности дорожного движения обзор мероприятий по безопасности Справочник предназначен для работников государственной инспекции безопасности дорожного движения, дорожной службы, государственной... |