Создание системы навигационно-информационного обеспечения взаимодействия участников дорожного движения с Госавтоинспекцией посредством мобильной связи в целях


Скачать 271.97 Kb.
Название Создание системы навигационно-информационного обеспечения взаимодействия участников дорожного движения с Госавтоинспекцией посредством мобильной связи в целях
страница 1/3
Тип Документы
rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы
  1   2   3
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

на выполнение ОКР «Создание системы навигационно-информационного обеспечения взаимодействия участников дорожного движения с Госавтоинспекцией посредством мобильной связи в целях развития подсистемы предоставления государственных услуг федеральной информационной системы Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России», шифр «Мобильный доступ Госавтоинспекции».


  1. Общие сведения

Настоящие Технические требования определяют требования к созданию системы навигационно-информационного обеспечения взаимодействия участников дорожного движения с Госавтоинспекцией посредством мобильной связи в целях развития подсистемы предоставления государственных услуг федеральной информационной системы Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России (ФИС ГИБДД), далее Система.

Подсистема предоставления государственных услуг ФИС ГИБДД предназначена для взаимодействия с единым порталом госуслуг (ЕПГУ) с целью обеспечения реализации исполнения государственных функций в электронном виде и обеспечения взаимодействия с информационными системами других ведомств, в том числе через систему межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ) с режимом работы в реальном времени при соблюдении требований по защите информации. Создание Системы осуществляется для организации информационного взаимодействия Госавтоинспекции с участниками дорожного движения на основе использования автоматизированных систем, систем сотовой связи и ГЛОНАСС/GPS технологий, а также подготовки информации для визуализации на электронных картах ситуационно-аналитических.

Система функционирует в составе ФИС ГИБДД, предназначенной для автоматизации деятельности Госавтоинспекции, в том числе административных регламентов и организации в установленном порядке санкционированного доступа сотрудников ОВД и других правоохранительных органов, министерств, ведомств и организаций к информации, хранящейся в банках данных Госавтоинспекции, а также оказания госуслуг с поддержкой режима работы в реальном времени при соблюдении требований по защите информации.


  1. Наименование ОКР

Опытно-конструкторская работа «Создание системы навигационно-информационного обеспечения взаимодействия участников дорожного движения с Госавтоинспекцией посредством мобильной связи в целях развития подсистемы предоставления государственных услуг федеральной информационной системы Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России».


  1. Шифр темы

Шифр темы «Мобильный доступ Госавтоинспекции».


  1. Основание для выполнения ОКР

Опытно-конструкторская работа проводится на основании следующих нормативных правовых документов:

Федеральный закон от 27.06.2010 г. №210-ФЗ «Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг», Федеральный закон от 24.07.2007 г. №210-ФЗ «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях», Федеральный закон от 15.08.1996 г. №115-ФЗ «О бюджетной классификации Российской Федерации», Федеральный закон от 27 июля 2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных», Федеральный закон от 6 апреля 2011 г. № 63-ФЗ «Об электронной подписи», постановление Правительства РФ от 29 декабря 2007 г. №995 «О порядке осуществления федеральными органами государственной власти, органами управления государственными внебюджетными фондами Российской Федерации и (или) находящимися в их ведении бюджетными учреждениями, а также Центральным банком Российской Федерации бюджетных полномочий главных администраторов доходов бюджетов бюджетной системы Российской Федерации», Протокол заседания Правительственной комиссии по внедрению информационных технологий в деятельность государственных органов и органов местного самоуправления от 20 апреля 2010 г. № СС-П10-14пр, пункт 4.11 Плана мероприятий Стратегии развития информационного общества в Российской Федерации на 2011-2018 годы, приказ МВД России от 30 марта 2012 г. №205 «Об утверждении Концепции создания единой системы информационно-аналитического обеспечения деятельности МВД России в 2012-2014 годах», приказ МВД России от 24 ноября 2008 г. №1001 (с изменениями от 20 января 2011г. приказ МВД России № 28) «О порядке регистрации транспортных средств), приказ МВД России от 2 марта 2009 г. № 185 «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдения участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения».


  1. Назначение подсистемы

Система навигационно-информационного обеспечения взаимодействия участников дорожного движения с Госавтоинспекцией посредством мобильной связи предназначена для информационной поддержки реализации возложенных на Госавтоинспекцию функций, путем подключения максимального количества участников дорожного движения к автоматизированным системам Госавтоинспекции, создания системы информирования об опасном поведении участников дорожного движения, а так же максимального использования возможностей сотовой связи в подразделениях Госавтоинспекции и подготовки имеющейся информации для визуализации на электронных картах ситуационно-аналитических центров Госавтоинспекции.


  1. Цели создания системы

Целями создания системы являются:

сокращение времени прибытия нарядов ДПС к месту ДТП, реализация навигационно-информационной поддержки центра мониторинга, обеспечивающего автоматическую передачу ГЛОНАСС/GPS координат произошедшего ДТП или противоправных действий, обнаруженных участниками дорожного движения;

применение средств автоматизации (планшетные компьютеры, специализированные АРМ патрульных автомобилей) на месте ДТП для сокращения времени оформления;

автоматизированный прием и обработка сообщений от участников дорожного движения о ДТП, особенностях дорожного движения, чрезвычайных происшествиях и иных обстоятельствах, влияющих на безопасность дорожного движения (отправка SMS-сообщений на единый «короткий номер», использование единого Web-сервиса и др.);

автоматизированное информирование в режиме реального времени участников дорожного движения о наложенных взысканиях, ожидаемом времени прибытия экипажей к месту ДТП, особенностях дорожной обстановки и чрезвычайных ситуациях;

предоставление возможности участникам дорожного движения оплачивать штрафы с использованием мобильного доступа с автоматическим квитированием платежей при администрировании штрафов;

реализация обработки данных (аудио и видеоинформации) с видеорегистраторов патрульных автомобилей Госавтоинспекции для решения задач контроля за несением службы сотрудниками Госавтоинспекции и формирования юридически значимых архивов данных с передачей ГЛОНАСС/GPS -координат местоположения для отображения на электронных картах информационно-аналитических центров;

предоставление оперативной информации от подразделений Госавтоинспекции и участников дорожного движения для использования средствами ситуационно-аналитического центра Госавтоинспекции.


  1. Характеристика объектов автоматизации

    1. Объекты автоматизации

Объектами автоматизации являются подразделения Госавтоинспекции следующих функциональных уровней:

федерального – отдел информационного обеспечения «ЦСН БДД МВД России», выполняющий функции федерального центра и МРЦ «Центр», ситуационно-аналитический центр «ЦСН БДД МВД России»;

регионального, территориального (районного), абонентского соответствующие подразделения информационного обеспечения Госавтоинспекции МВД, ГУВД, УВД по субъектам Российской Федерации, выполняющие функции региональных центров, региональные центры фотовидеофиксации, территориальные регистрационно-экзаменационные подразделения.

Так же, через свободно распространяемое прикладное программное обеспечение для мобильных устройств, доступ к автоматизированным системам Госавтоинспекции получают участники дорожного движения.


  1. Основные функции федерального и ситуационно-аналитического центров:

организационно-методическое руководство деятельностью подразделений системы информационного обеспечения;

обеспечение обмена информацией с региональными подразделениями информационного обеспечения, ГИАЦ МВД России, другими подразделениями МВД России, ведомствами и организациями в порядке, установленном приказами МВД России и иными нормативными правовыми актами, соглашениями, договорами;

обобщение и анализ результатов работы подразделений ГИБДД, подготовка на этой основе предложений по повышению эффективности их деятельности;

организация и проведение сверок информационных ресурсов ФИС ГИБДД на всех уровнях системы информационного обеспечения;

подготовка предложений по материально-техническому обеспечению подразделений ГИБДД.

мониторинг обстановки, включая визуализацию данных на электронных геоинформационных картах;

выявление проблемных ситуаций;

анализ и моделирование развития ситуации;

определение направления действий;

управление ситуацией – принятие решения и контроль выполнения.


  1. Основные функции регионального центра:

осуществление контроля и оказание практической помощи подразделениям Госавтоинспекции в части формирования соответствующих информационных ресурсов ФИС ГИБДД;

формирование информационных массивов и обеспечение санкционированного доступа;

обеспечение обмена информацией с соответствующим ИЦ МВД, ГУВД, УВД по субъектам Российской Федерации, другими подразделениями органов внутренних дел, ведомствами и организациями в порядке, установленном приказами МВД России и иными нормативными правовыми актами, соглашениями, договорами;

организация и проведение сверок информационных ресурсов ФИС ГИБДД на региональном уровне;

подготовка предложений по материально-техническому обеспечению РЦ и подразделений Госавтоинспекции в части КСА;


  1. Основные функции на территориальном и абонентском уровнях подсистемы

реализация возложенных на Госавтоинспекцию функций и регламентов, включая реализацию госуслуг;

применение программно-технических средств фотовидеофиксации, обеспечение функционирования АРМ инспекторов, применение видеорегистраторов в патрульных автомобилях Госавтоинспекции;

реализация предусмотренного информационного обмена и сбора данных с последующим анализом в ситуационно-аналитических центрах Госавтоинспекции.


  1. Средства автоматизации

В качестве средства автоматизации подразделений Госавтоинспекции используются средства ФИС ГИБДД.

В качестве средств автоматизации для участников дорожного движения используются мобильные устройства (планшеты, коммуникаторы и т.д.)


  1. Программные средства автоматизации федерального уровня

Программные средства автоматизации федерального уровня реализованы на промышленных системах управления баз данных (СУБД) и обеспечивают работу в режиме реального времени (сбор, хранение и предоставления доступа к данным) следующих подсистем ФИС ГИБДД:

зарегистрированные транспортные средства («Автомобиль»);

выданные водительские удостоверения («Водитель»);

административные правонарушения («Административная практика»);

разыскиваемые транспортные средства («Розыск»);

утраченные (похищенные) документы и бланки специальной продукции («Документ»);

изготовленная заводами-изготовителями и распределенная в подразделения ГИБДД специальная продукция (бланки документов) («Спецпродукция»);

разыскиваемые физические лица («Лица»);

похищенное (утраченное) оружие («Оружие»);

оформленные заводами – изготовителями и таможенными органами паспорта транспортных средств («ПТС»)

дорожно-транспортные происшествия («ДТП»)

государственный технический осмотр («ГТО»1)

информационный обмен с внешними подсистемами («Обмен»)

государственные услуги населению («Госуслуги»)

мониторинг и визуализация текущего состояния данных («Ситуационно-аналитический центр»), включая привязку к геоинформационным картам.


  1. Программные средства автоматизации регионального (территориального, абонентского) уровня

В качестве программных средств автоматизации регионального (территориального, абонентского) уровня используются программные средства, в полном объеме реализующие сбор, хранение и предоставления доступа к данным подсистем ФИС ГИБДД (пункт. 2.2.1.), а также взаимодействие с программно-техническими комплексами Госавтоинспекции (фотовидеофиксации, экзаменационными классами, подсистемами взаимодействия с финансово-кредитными учреждениями, платежными терминалами, АРМ инспекторов, видеорегистраторами патрульных автомобилей).


  1. Каналы связи

Подразделения Госавтоинспекции всех функциональных уровней используют следующие, не связанные между собой каналы связи:

Интегрированная мультисервисная телекоммуникационная система органов внутренних дел (ИМТС ОВД) России;

специализированные каналы сотовой связи;

открытая сеть «Интернет» (ситуационно-аналитический центр).

Участники дорожного движения используют открытую сеть «Интернет» и каналы сотовой связи.
3. Требования к системе

  1. Требования к системе в целом

Создание системы навигационно-информационного обеспечения взаимодействия участников дорожного движения с Госавтоинспекцией посредством мобильной связи в составе ФИС ГИБДД связано с необходимостью привлечения участников дорожного движения к обеспечению безопасности дорожного движения с использованием сотовой связи и ГЛОНАСС/GPS технологий, а так же навигационно-информационной поддержки мониторинга и управления силами и средствами Госавтоинспекции, формирования юридически значимых архивов данных, в том числе аудио и видео по несению службы, что влечет за собой:

создание на базе ситуационно-аналитического центра Госавтоинспекции центра по обслуживанию запросов, поступающих по каналам сотовой связи в ЦСН ОБДД МВД России;

развитие подсистемы «Обмен» для организации взаимодействия с процессинговыми центрами сотовых операторов и Федеральным дорожным агентством (Росавтодором);

создание типового программного обеспечения для мобильных устройств (коммуникаторы, планшетные компьютеры) и бортовых компьютеров патрульных автомобилей, оснащенных ГЛОНАСС/GPS приемниками для защищенного взаимодействия с подсистемой «Обмен» по сотовой связи в целях сокращения времени прибытия нарядов ДПС к месту ДТП и передачи информации в ситуационно-аналитический центр Госавтоинспекции;

создание в составе подсистемы «Госуслуги» сервиса автоматизированного приема и обработки сообщений от участников дорожного движения о ДТП, об особенностях дорожного движения, чрезвычайных происшествиях и иных обстоятельствах, влияющих на безопасность дорожного движения, и информирования участников дорожного движения о наложенных взысканиях, ожидаемом времени прибытия экипажей к месту ДТП, особенностей дорожной обстановки, а так же предоставления информации для использования в ситуационно-аналитическом центре Госавтоинспекции;

создание сервиса оплаты штрафов участниками дорожного движения с использованием мобильного доступа с автоматическим квитированием платежей при администрировании штрафов;

создание специализированного программного обеспечения обработки данных (аудио и видеоинформации) для решения задач контроля за несением службы сотрудниками Госавтоинспекции и формирования юридически значимых архивов данных (аудио и видеоинформации);

создание Web-сайта поддержки мобильного ПО участников дорожного движения.

  1   2   3

Похожие:

Создание системы навигационно-информационного обеспечения взаимодействия участников дорожного движения с Госавтоинспекцией посредством мобильной связи в целях icon Регламент взаимодействия Участников информационного взаимодействия,...
Оператора региональной системы межведомственного электронного взаимодействия и Оператора эксплуатации региональной инфраструктуры...
Создание системы навигационно-информационного обеспечения взаимодействия участников дорожного движения с Госавтоинспекцией посредством мобильной связи в целях icon Приказ от 2 марта 2009 г. N 185 об утверждении административного...
В целях совершенствования деятельности органов внутренних дел в сфере контроля и надзора за соблюдением участниками дорожного движения...
Создание системы навигационно-информационного обеспечения взаимодействия участников дорожного движения с Госавтоинспекцией посредством мобильной связи в целях icon Регламент взаимодействия Участников информационного взаимодействия,...
Оператора региональной системы межведомственного электронного взаимодействия и Оператора эксплуатации региональной системы межведомственного...
Создание системы навигационно-информационного обеспечения взаимодействия участников дорожного движения с Госавтоинспекцией посредством мобильной связи в целях icon Рабочая программа по учебной дисциплине «Основы законодательства...
Тема №1: «Законодательство, определяющее правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения и регулирующее отношения в сфере...
Создание системы навигационно-информационного обеспечения взаимодействия участников дорожного движения с Госавтоинспекцией посредством мобильной связи в целях icon Программа включает Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. №196-фз...
«Повышение безопасности дорожного движения в 2013–2020 годах» определяют цели, задачи и направления государственной политики в области...
Создание системы навигационно-информационного обеспечения взаимодействия участников дорожного движения с Госавтоинспекцией посредством мобильной связи в целях icon Регламент организации технической поддержки участников информационного...
Регламент организации технической поддержки участников информационного взаимодействия
Создание системы навигационно-информационного обеспечения взаимодействия участников дорожного движения с Госавтоинспекцией посредством мобильной связи в целях icon Безопасность дорожного движения
С увеличением автотранспортного парка и интенсивности дорожного движения повышаются и требования ко всем участникам дорожного движения...
Создание системы навигационно-информационного обеспечения взаимодействия участников дорожного движения с Госавтоинспекцией посредством мобильной связи в целях icon Безопасность дорожного движения
С увеличением автотранспортного парка и интенсивности дорожного движения повышаются и требования ко всем участникам дорожного движения...
Создание системы навигационно-информационного обеспечения взаимодействия участников дорожного движения с Госавтоинспекцией посредством мобильной связи в целях icon Регламент информационного взаимодействия
Настоящий Регламент информационного взаимодействия (далее Регламент) разработан в целях реализации требований следующих документов:...
Создание системы навигационно-информационного обеспечения взаимодействия участников дорожного движения с Госавтоинспекцией посредством мобильной связи в целях icon Занятий
Озсдд т 1* Законодательство, определяющее правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения и регулирующее отношения в...
Создание системы навигационно-информационного обеспечения взаимодействия участников дорожного движения с Госавтоинспекцией посредством мобильной связи в целях icon 1. система управления безопасностью дорожного движения в тдк россии...
Подготовки и переподготовки специалистов по безопасности движения на автомобильном и городском электротранспорте
Создание системы навигационно-информационного обеспечения взаимодействия участников дорожного движения с Госавтоинспекцией посредством мобильной связи в целях icon Комплект материально-технических ресурсов, для Многопараметрической...
Й целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" “Внедрение и материально-техническое обеспечение...
Создание системы навигационно-информационного обеспечения взаимодействия участников дорожного движения с Госавтоинспекцией посредством мобильной связи в целях icon Инструкция по созданию заявки на включение (изменение) информации...
Подсистема информационного взаимодействия автоматизированной системы управления городскими финансами
Создание системы навигационно-информационного обеспечения взаимодействия участников дорожного движения с Госавтоинспекцией посредством мобильной связи в целях icon Лицо, ответственное за безопасность дорожного движения, назначается...
Зопасность дорожного движения, подчиняется руководителю предприятия и в своей работе руководствуется законодательными актами рф,...
Создание системы навигационно-информационного обеспечения взаимодействия участников дорожного движения с Госавтоинспекцией посредством мобильной связи в целях icon Конспект занятия по правилам дорожного движения «Регулирование дорожного...
Цель: дать представление о светофорах, их назначении и видах, сигналах регулировщика; закрепить знание методов дорожного регулирования,...
Создание системы навигационно-информационного обеспечения взаимодействия участников дорожного движения с Госавтоинспекцией посредством мобильной связи в целях icon Справочник по безопасности дорожного движения обзор мероприятий по безопасности
Справочник предназначен для работников государственной инспекции безопасности дорожного движения, дорожной службы, государственной...

Руководство, инструкция по применению




При копировании материала укажите ссылку © 2024
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск