Глава I. Организация электросвязи Гражданской авиации России §
|
Скачать 2.33 Mb.
|
Общая задача коммутацииЕсли топология сети не полносвязная, то обмен данными между произвольной парой конечных узлов (абонентов) должен идти в общем случае через транзитные узлы. Например, в сети, показанной на рис. 2.8, узлы 2 и 4, не связанные непосредственно, вынуждены передавать данные через транзитные узлы, в качестве которых могут выступить, например, узлы 1 и 5. Узел 1 должен выполнить передачу данных с интерфейса А на интерфейс В, а узел 5 — с интерфейса F на В. Последовательность транзитных узлов (сетевых интерфейсов) на пути от отправителя к получателю называется маршрутом. В самом общем виде задача соединения конечных узлов через сеть транзитных узлов называется задачей коммутации. Она может быть представлена в виде следующих взаимосвязанных частных задач:
 Рис. 2.8. Коммутация абонентов через сеть транзитных узлов Информационный потокЧерез один транзитный узел может проходить несколько маршрутов, например, через узел 5 (рис. 2.8) проходят данные, направляемые узлом 4 каждому из остальных узлов, а также все данные, поступающие в узлы 3, 7 и 10. Транзитный узел должен уметь распознавать потоки данных, которые на него поступают, для того чтобы отрабатывать их передачу именно на тот интерфейс, который ведет к нужному узлу. Информационным потоком, или потоком данных (data flow, data stream), называют непрерывную последовательность байтов (которые могут быть агрегатированы в более крупные единицы данных — пакеты, кадры, ячейки), объединенных набором общих признаков, выделяющих его из общего сетевого трафика. Например, все данные, поступающие от одного компьютера, можно определить как единый поток, а можно представить их как совокупность нескольких подпотоков, каждый из которых в качестве дополнительного признака имеет адрес назначения. Каждый же из этих подпотоков, в свою очередь, можно разделить на подпотоки данных, относящихся к разным сетевым приложениям - электронной почте, копированию файлов, обращению к web-серверу. В качестве обязательного признака при коммутации выступает адрес назначения данных, поэтому весь поток входящих в транзитный узел данных должен разделяться как минимум на подпотоки, имеющие различные адреса назначения. Тогда каждой паре конечных узлов будет соответствовать один поток и один маршрут. Однако, как уже было сказано, поток данных между двумя конечными узлами в общем случае может быть представлен несколькими разными потоками, причем для каждого из них может быть проложен свой особый маршрут. Действительно, на одной и той же паре конечных узлов может выполняться несколько взаимодействующих по сети приложений, которые предъявляют к ней свои особые требования. В этом случае выбор пути должен осуществляться с учетом характера передаваемых данных, например, для файлового сервера важно, чтобы передаваемые им большие объемы данных направлялись по каналам, обладающим высокой пропускной способностью, а для программной системы управления, которая посылает в сеть короткие сообщения, требующие обязательной и немедленной отработки, при выборе маршрута более важна надежность линии связи и минимальный уровень задержек на маршруте. Кроме того, даже для данных, предъявляющих к сети одинаковые требования, может прокладываться несколько маршрутов, чтобы за счет распараллеливания добиться одновременного использования различных каналов и тем самым ускорить передачу данных. Признаки потока могут иметь глобальное или локальное значение: в первом случае они однозначно определяют поток в пределах всей сети, а во втором — в пределах одного транзитного узла. Пара уникальных адресов конечных узлов для идентификации потока — это пример глобального признака. Примером признака, локально определяющего поток в пределах устройства, может служить номер (идентификатор) интерфейса устройства, с которого поступили данные. Например, узел 1 (рис. 2.8) может быть настроен передавать все данные, поступившие с интерфейса А, на интерфейс В, а данные, поступившие с интерфейса D, на интерфейс С. Такое правило позволяет отделить поток данных, поступающий из узла 2, от потока данных из узла 7 и направлять их для транзитной передачи через разные узлы сети, в данном случае данные из узла 2 через узел 5, а данные из узла 7 — через узел 8. Существует особый тип признака — метка потока. Метка может иметь глобальное значение, уникально определяющее поток в пределах сети. В таком случае она назначается данным потока на всем протяжении его пути следования от узла источника до узла назначения. В некоторых технологиях используются локальные метки потока, динамически меняющие свое значение при передаче данных от одного узла к другому. Таким образом, при распознавании потоков во время коммутации в общем случае должны учитываться не только адреса назначения данных, но и другие их признаки, которые влияют на маршрут перемещения данных по сети. |
Похожие:
 |
Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт» Книга предназначена а качестве учебного пособия для летных учебных заведений гражданской авиации. Она также может быть использована... |
 |
Учебное пособие для летных училищ гражданской авиации. М., «Транспорт» Книга предназначена а качестве учебного пособия для летных учебных заведений гражданской авиации. Она также может быть использована... |
|
К Инструкции по учету и отчетности при технической эксплуатации наземных... Инструкции по учету и отчетности при технической эксплуатации наземных средств радиотехнического обеспечения полетов и авиационной... |
|
Федеральная аэронавигационная служба информационный сборник по вопросам функционирования От имени коллегий Федерального агентства воздушного транспорта и Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, от себя лично... |
|
Планирование, организация и эксплуатация метеорологического оборудования... Планирование, организация и эксплуатация метеорологического оборудования аэродромов гражданской авиации |
|
Руководство по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов... В связи с необходимостью совершенствования поисковых и аварийно-спасательных работ в гражданской авиации центром "Авиаоргпроект"... |
|
Руководство по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов... В связи с необходимостью совершенствования поисковых и аварийно-спасательных работ в гражданской авиации центром "Авиаоргпроект"... |
|
Нпо га-85 согласовано Ссср и является основным нормативным актом Министерства гражданской авиации, регламентирующим вопросы по противопожарному обеспечению... |
|
Министерство транспорта российской федерации приказ Федерации, 1997, n 12, ст. 1383; 1999, n 28, ст. 3483; 2004, n 35, ст. 3607 и в целях совершенствования эксплуатации наземных средств... |
|
Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения... ... |
|
Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения... ... |
|
Анализ состояния метеообеспечения гражданской авиации за 2012 год Авиаметеорологическое обслуживание (амо) гражданской авиации в 2012 году осуществляли 265 оперативных подразделений Росгидромета... |
|
Самолетовождение Книга предназначена в качестве учебного пособия для курсантов и слушателей летных училищ и школ гражданской авиации. Она может быть... |
|
Анализ состояния метеообеспечения гражданской авиации за 2014 год Авиаметеорологическое обслуживание (амо) гражданской и экспериментальной авиации в 2014 году осуществляли 254 оперативных подразделений... |
|
Министерство гражданской авиации указание Объявляю "Санитарные правила по обслуживанию и ремонту радиотехнических устройств воздушных судов гражданской авиации (СанПиН №6031-91)",... |
|
Методические рекомендации по разработке инструкций по охране труда... Методические рекомендации по разработке инструкций по охране труда в организациях гражданской авиации разработаны специалистами ООО... |