А. С. Мишарин правила устройства
|
Скачать 3.07 Mb.
|
│СЗА от │ Результирующая СЗА при СЗА от второго источника │ │первого ├────────┬───────────┬───────────┬────────────────┤ │источника │ III │ IV │ V │ VI │ ├────────────┼────────┼───────────┼───────────┼────────────────┤ │III │ III │ IV │ V │ VI │ │IV │ IV │ V │ VI │ VII │ │V │ V │ VI │ VII │ VII │ │VI │ VI │ VII │ VII │ VII │ └────────────┴────────┴───────────┴───────────┴────────────────┘ 2.9.12. Нормированная минимальная длина пути утечки тока изоляции, в том числе суммарная тарельчатых изоляторов, контактной сети, питающих и усиливающих проводов переменного тока и ДПР 25 кВ в зависимости от СЗА приведена в таблице 2.9.4. Таблица 2.9.4 ┌──────────────────────────┬─────────────────────────────────────┐ │Вид изоляции │Минимальная длина пути утечки тока │ │ │для районов с результирующей СЗА, мм │ │ ├─────┬───────┬───────┬────────┬──────┤ │ │III │ IV │ V │ VI │ VII │ ├──────────────────────────┼─────┼───────┼───────┼────────┼──────┤ │Подвесные и врезные (кроме│800 │ 950 │ 1100 │ 1300 │ 1500 │ │анкерных) стержневые │ │ │ │ │ │ │изоляторы фарфоровые, │ │ │ │ │ │ │сборные, стеклянные и │ │ │ │ │ │ │полимерные (ребристая │ │ │ │ │ │ │поверхность) или гирлянды │ │ │ │ │ │ │из тарельчатых изоляторов │ │ │ │ │ │ │Изоляторы с гладкими │750 │ 800 │ 900 │ 1050 │ 1200 │ │полимерными защитными │ │ │ │ │ │ │чехлами или покрытиями │ │ │ │ │ │ └──────────────────────────┴─────┴───────┴───────┴────────┴──────┘ Примечание. Независимо от суммарной длины пути утечки тока в контактной сети переменного тока необходимо применять не менее четырех тарельчатых изоляторов в гирлянде. 2.9.13. По условиям ветроустойчивости контактной подвески переменного тока и сохранения ее конструктивной высоты рекомендуется в точках подвеса несущего троса в районах с VI и VII результирующей СЗА применять в гирляндах специальные тарельчатые грязестойкие изоляторы: двукрылые, сферические и другие. 2.9.14. В поперечных несущих, верхних и нижних фиксирующих тросах изолированных гибких поперечин контактной сети переменного тока длина пути утечки тока изоляторов должна соответствовать таблице 2.9.4 настоящих Правил. 2.9.15. В подвесных и врезных (кроме анкерных) узлах контактной сети постоянного тока независимо от СЗА должны применяться изоляторы или гирлянды из двух тарельчатых изоляторов с суммарной длиной пути утечки тока не менее 500 мм. На изолированных гибких поперечинах в местах подвеса проводов, а также в местах врезок в поперечные несущие, верхние и нижние фиксирующие тросы следует устанавливать по два тарельчатых изолятора. На участках со скоростью движения поездов 161-200 км/ч в контактных подвесках длина пути утечки тока должна быть не менее 600 мм. Разрешается до обновления и реконструкции эксплуатация ранее выпущенных фарфоровых изоляторов 3 кВ с длиной пути утечки 450 мм. 2.9.16. При постоянном токе длина пути утечки тока полимерных гладкостержневых и ребристых изоляторов должна быть не менее 600 мм и в анкеровках не менее 800 мм. 2.9.17. В анкеровках проводов число тарельчатых изоляторов должно быть на единицу больше, чем в поддерживающих гирляндах. При применении в анкеровках стержневых полимерных или многоэлементных сборных изоляторов длина пути утечки тока принимается на ступень больше расчетной СЗА, но не более 1500 мм, а для гладкостержневых полимерных изоляторов не более 1200 мм и не менее 1000 мм. 2.9.18. При применении изолированных консолей с дополнительной изоляцией в местах подвеса несущего троса и крепления фиксатора на консоли, суммарная длина пути утечки тока разнесенной изоляции должна соответствовать значениям, приведенным в таблице 2.9.4 настоящих Правил для VII СЗА. 2.9.19. Для изоляции отсасывающих линий, проводов обратного тока и экранирующих проводов многопроводных систем в местах подвеса и анкеровок проводов должны применяться одиночные изоляторы тарельчатого типа (фарфоровые или из закаленного стекла). 2.9.20. При новом строительстве, обновлении, реконструкции и капитальном ремонте на электрифицированных участках железных дорог скоростных, особогрузонапряженных, первой и второй категорий не должны применяться фарфоровые тарельчатые изоляторы в узлах контактной сети постоянного и переменного тока. 2.9.21. Вместо фарфоровых тарельчатых изоляторов в узлах контактной сети необходимо применять: стержневые фарфоровые изоляторы во всех узлах, кроме мест, указанных в подпункте 2.9.8 настоящих Правил; гладкостержневые и ребристые полимерные изоляторы всех типов в зонах, подверженных вандализму, в искусственных сооружениях, в анкеровках всех видов ( кроме совмещенных), в продольных проводах и отходящих ветвях контактных проводов у переходных опор изолирующих сопряжении анкерных участков; тарельчатые изоляторы из закаленного стекла в поперечных несущих тросах гибких поперечин и в анкеровках всех видов, кроме мест, указанных в подпункте 2.9.22 настоящих Правил. 2.9.22. Применение стеклянных изоляторов не рекомендуется в районах с VI - VII СЗА, когда источником загрязнения являются фтористые соединения, вблизи (до 500 м) от зоны предприятий черной металлургии и производства цемента, а также при наложении промышленных и солевых морских загрязнений. 2.9.23. Для подвески проводов ВЛ 10 (6) кВ на железобетонных и металлических опорах и конструкциях, заземленных на тяговый рельс, следует применять опорно-штыревые изоляторы на напряжение 10 кВ при деревянных кронштейнах (траверсах) или на напряжение 20 кВ - при металлических кронштейнах. Подвеска проводов при металлических кронштейнах может производиться на гирлянде из двух подвесных изоляторов тарельчатого типа. На электрифицированных участках железных дорог скоростных, особогрузонапряженных и первой категории рекомендуется применять тарельчатые изоляторы из закаленного стекла, либо опорные стержневые изоляторы из фарфора или полимеров. Опорные изоляторы для ВЛ 10 (6) кВ должны иметь длину пути утечки тока не менее 600 мм и разрушающую механическую силу при сжатии не менее 40 кН. 2.9.24. Для подвески проводов ВЛ 0,4 кВ, фазных и нулевых, на железобетонных и металлических опорах и конструкциях, заземленных на тяговый рельс, следует применять опорно-штыревые изоляторы на напряжение 10 кВ. 2.9.25. Все применяемые изоляторы должны храниться штабелями в транспортной таре в неотапливаемом помещении, под навесом на ровной площадке или в виде подвешенных гирлянд (шапкой кверху), исключающих возможность скопления воды в плоскостях изоляторов. 2.10 Секционные изоляторы 2.10.1. Секционные изоляторы применяются, как правило, на железнодорожных станциях для электрического разделения контактной подвески на отдельные участки (секции) с надежной изоляцией между ними. Использование секционных изоляторов на главных путях взамен изолирующих сопряжении анкерных участков, а также в местах разделения фаз контактной сети переменного тока 25 кВ (нейтральных вставках) допускается при соответствующем обосновании на электрифицированных участках железных дорог скоростных и особогрузонапряженных с разрешения Департамента электрификации и электроснабжения МПС России, а на остальных с разрешения службы электроснабжения железной дороги. На съездах между путями, по которым осуществляется пропуск скоростных поездов, и примыкающих к ним путях, должны применяться секционные изоляторы замкнутой конструкции с погонной массой не более 4 кг/м. 2.10.2. Секционные изоляторы должны обеспечивать плавный переход в обоих направлениях без ударов, отрывов и снижения контактного нажатия менее 40 Н (4 кгс) полозов токоприемников электроподвижного состава с установленной на данном пути (съезде) скоростью движения поездов, а также надежную изоляцию при заземлении одной из секций, примыкающих к секционному изолятору. 2.10.3. Тип секционного изолятора выбирают в зависимости от номинального напряжения контактной сети, количества контактных проводов, установленной скорости движения поездов, места применения и степени загрязненности атмосферы. 2.10.4. Максимальная длина путей утечки тока для полимерных изолирующих элементов секционных изоляторов должна соответствовать значениям, приведенным в таблице 2.10.1. Таблица 2.10.1 ┌──────────────────────┬───────────────────────────────────────┐ │Полимерные изолирующие│Минимальная длина пути утечки тока, мм │ │элементы ├───────────────────┬───────────────────┤ │ │переменный ток │ постоянный ток │ ├──────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │Гладкостержневые │ 1000 │ 800 │ │Ребристые │ 1500 │ 1000 │ │Изолирующие скользуны │ 1300 │ 800 │ └──────────────────────┴───────────────────┴───────────────────┘ Примечание. На участках со скоростью движения поездов 161-200 км/ч минимальная длина пути утечки тока всех полимерных изолирующих элементов должна быть при переменном токе 1500 мм. 2.10.5. Воздушные зазоры в устье дугогасительных рогов должны быть при переменном токе 150+-10 мм и постоянном токе 50+-10мм. Воздушные зазоры между разнопотенциальными элементами секционных изоляторов должны быть не менее 200 мм при переменном и 120 мм при постоянном токе. 2.10.6. Все элементы секционных изоляторов для электрифицированных участков железных дорог скоростных, особогрузонапряженных, первой и второй категорий должны изготавливаться из легких коррозионно-стойких материалов. При использовании в конструкциях секционного изолятора элементов из углеродистых сталей их поверхность должна быть защищена методом горячего цинкования, газопламенным или электродуговым напылением алюминия или другого стойкого к атмосферной коррозии покрытия. Разрешается до плановой замены эксплуатация ранее разработанных конструкций секционных изоляторов с крепежными изделиями и отдельными деталями из углеродистой стали с лакокрасочным покрытием. 2.10.7. При перевозке и монтаже изолирующие элементы секционных изоляторов не должны подвергаться изгибающим усилиям. Для предохранения от таких усилий рекомендуется прикреплять к изолирующим элементам секционных изоляторов деревянные бруски, которые демонтируют после монтажа секционного изолятора. Не допускаются удары по изолирующим элементам и скользунам и соедененным с ними деталям, механическая или термическая обработка оконцевателей, а также приварка к ним каких-либо элементов конструкции. 2.10.8. Перед монтажом все детали секционного изолятора следует тщательно проверить, а изолирующие элементы (изоляторы) и скользуны тщательно очистить от любых видов загрязнения, не допуская для этих целей применение химически активных веществ (кислот, щелочей, растворителей и других), способных вызвать их повреждение или нарушение антикоррозионного покрытия деталей. Не допускается наличие дефектов изолирующих элементов (изоляторов), указанных в подпункте 2.9.2 настоящих Правил. При ослаблении крепления болты необходимо подтянуть ключом. Не допускается подтяжка стопорных болтов узла крепления скользуна-хвостовика в оконцевателе изолирующего элемента, сборка которого выполнена на заводе по специальным правилам. 2.10.9. Секционные изоляторы устанавливают, как правило, в первой трети пролета между опорами по направлению преимущественного движения поездов, а на съездах в средней части между путями, при этом нижняя плоскость скольжения должна находится на 20 - 30 мм выше соседних мест подвеса контактного провода. При полукомпенсированной подвеске на расстоянии более 200 м от средней или жесткой анкеровки секционные изоляторы подвешивают на скользящих струнах. Секционный изолятор в плане следует располагать так, чтобы его продольная ось совпадала с осью полоза токоприемника. Максимальное отклонение не должно превышать 100 мм. На железнодорожных станциях стыкования секционные изоляторы располагают с учетом требований подпункта 2.18.12 настоящих Правил. 2.10.10. Изоляторы, врезанные в несущий трос, должны располагаться по оси секционного изолятора вне зоны горения дуги на дугогасительных устройствах. Длина пути утечки тока полимерных составных изоляторов должна быть при постоянном токе не менее 1600 мм и при переменном - 1600-2400 мм в зависимости от СЗА. Конструктивная высота контактной подвески в местах врезки секционного изолятора должна быть не менее 1,2 м. До обновления, реконструкции и капитального ремонта допускается уменьшенное расстояние, но не менее 0,5 м. 2.10.11. На переключаемых секциях станций стыкования должны применяться секционные изоляторы на номинальное напряжение 25 кВ с металлическими скользунами, обеспечивающими токовые нагрузки при пропуске электровозов постоянного тока. 2.10.12. Правильность регулировки секционного изолятора проверяют полозом токоприемника или бруском, перемещаемым вдоль него с усилием нажатия не менее 100 Н (10 кгс). 2.10.13. Изолирующие элементы, не являющиеся скользунами, должны располагаться так, чтобы при проходе полоз токоприемника с ними не соприкасался. В конструкциях секционных изоляторов с изолирующими скользунами не допускаются разбитые или поврежденные втулки, их износ на рабочей поверхности не должен превышать 3 мм. 2.10.14. Металлические скользуны, дугоотводящие и дугогасительные рога при износе в плоскости скольжения более 5 мм подлежат замене. 2.10.15. С обеих сторон секционного изолятора на расстоянии не более одного пролета должны быть установлены поперечные электрические соединители. 2.11. Струны 2.11.1. Струны контактной подвески должны обеспечивать надежное эластичное крепление контактных проводов к несущему тросу или вспомогательному проводу и возможность продольных перемещений контактных проводов при изменениях температуры. Расстояние между креплениями струн на контактном проводе не должно превышать 8 м при компенсированной подвеске и 10 м при полукомпенсированной, а также при компенсированной подвеске с улучшенными параметрами (КС - 200). Двойные контактные провода компенсированных подвесок крепят каждый на отдельных струнах, расположенных в шахматном порядке с расстоянием между смежными струнами не более 4 м, или на совмещенных струнах с закрепленными на струнах скобами и расстоянием 40-50 мм между струновыми зажимами разных контактных проводов и с электрическим соединителем между струновыми зажимами при электропроводных струнах. При совмещенных звеньевых струнах допускается их крепление непосредственно к струновым зажимам. Двойные контактные провода полукомпенсированной подвески крепят на совмещенных звеньевых струнах. Нижние звенья совмещенных звеньевых струн должны быть одинаковой длины для каждого провода. 2.11.2. Струны для поддержания контактного провода и фиксаторов изготовляют, как правило, из биметаллической сталемедной проволоки диаметром 4 мм. Допускается применение струн из двух проволок сталемедных или медных диаметром не менее 2 мм. Металлические струны контактной подвески выполняют не менее чем из двух звеньев, при этом длина нижнего звена должна быть 300 мм, а верхнего - не более 600 мм. 2.11.3. На участках скоростного движения поездов (161-200 км/ч) применяют электропроводные струны из гибкого медного, легированного или бронзового провода площадью сечения 16 кв.мм с допустимой механической нагрузкой не менее 1, 5 кН (150 кгс), длительным допустимым током не менее 125 А и креплением струн к струновым зажимам с помощью оконцевателей, обеспечивающих электрический контакт струн с проводами через зажим. Длины мерных (нерегулируемых) струн для каждого пролета и места их установки определяются проектом. Пределы допусков составляют на длину струны + 2 мм и расстояние между струнами + 30 мм. Для замены мерных струн следует применять регулируемые электропроводные струны с предварительным замером фактического расстояния между несущим тросом и контактным проводом. |
Похожие:
 |
Санитарные правила устройства, оборудования, эксплуатации амбулатор^но-поликлинических... Настоящие Санитарные Правила вводятся в действие с момента их опубликования вместо «Правил устройства и эксплуатации стоматологических... |
 |
Пояснительная записка Настоящий раздел разработан на основании следующих... Правила устройства электроустановок пуэ, издание шестое, Москва, Госэнергонадзор, 2000 |
|
«Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов... Настоящие федеральные нормы и правила «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов для объектов использования... |
|
Правила устройства электроустановок в ред. Приказа Минэнерго СССР... Шестое издание "Правила устройства электроустановок" (пуэ) выходило отдельными тиражами в 1985 1987 гг с учетом дополнений и уточнений,... |
|
Правила устройства и безопасной эксплуатации строительных подъемников пб 10-518-02. Литература ... |
|
Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «правила... Настоящие Федеральные нормы и правила области промышленной безопасности «Правила устройства вертикальных цилиндрических стальных... |
|
Правила устройства и безопасной эксплуатации паровых котлов с давлением пара не более Настоящие Правила являются переработанным изданием Правил устройства и безопасной эксплуатации водогрейных котлов, водоподогревателей... |
|
Правила устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек)* I. Общие положения Правила устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек)* устанавливают требования к проектированию, устройству, изготовлению,... |
|
Правила устройства и безопасной эксплуатации паровых и водогрейных... Правила устройства и безопасной эксплуатации паровых и водогрейных котлов (пб 10-574-03) печатаются по официальному тексту, опубликованному... |
|
Какие нормативные документы используют при производстве электромонтажных работ? А) Межотраслевые правила по охране труда (Правила безопасности) при эксплуатации электроустановок, Правила устройства электроустановок... |
|
"Правила устройства электроустановок (пуэ). Шестое издание" (утв.... Шестое издание "Правила устройства электроустановок" (пуэ) выходило отдельными тиражами в 1985 1987 гг с учетом дополнений и уточнений,... |
|
Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих... Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением (пб 03-576-03) печатаются по официальному тексту,... |
|
Утверждаю Заместитель Главного государственного санитарного врача... Настоящие "Санитарные нормы и правила устройства и эксплуатации лазеров" (в дальнейшем Правила) разработаны на основании результатов... |
|
Пот рм-007-98 Межотраслевые правила по охране труда при погрузо-разгрузочных... Пб 10-611-03 Правила устройства и безопасной эксплуатации подъёмников ( вышек ) |
|
Пб 09-595-03 правила безопасности Пб 09-595-03. Правила устройства и безопасной эксплуатации аммиачных холодильных установок |
|
Общие правила Правила устройства электроустановок (пуэ) седьмого издания в связи с длительным сроком переработки выпускаются и вводятся в действие... |