Руководство по эксплуатации наки 563465. 012 625001, г. Тюмень, ул. Ямская, 103 ОАО «Тюменский аккумуляторный завод» тел. (3452)

1. 
   ВВЕДЕНИЕ
   

2. 
   УКАЗАНИЯ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ
   

3. 
   ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
   

4. 
   ПРИВЕДЕНИЕ В РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕЙ, ЗАЛИТЫХ ЭЛЕКТРОЛИТОМ
   

5. 
   ПРИВЕДЕНИЕ В РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕЙ, ПОСТУПИВШИХ БЕЗ ЭЛЕКТРОЛИТА
   

• 
  электролит для заливки батарей готовится из аккумуляторной серной кислоты ГОСТ 667-73высшего сорта и дистиллированной воды ГОСТ 6709-72;
  
• 
  плотность заливаемого электролита должна быть 1,270±0,01 г/см³ при температуре 30С;
  
• 
  температура электролита, заливаемого в аккумуляторы, должна быть в пределах от 15 до 25 С;
  
• 
  ориентировочное количество электролита, необходимое для заливки аккумулятора, приведено в таблице 1;
  
• 
  заливку электролита в аккумуляторы проводите в следующем порядке:
  

• 
  уровень электролита должен быть на 20 мм выше сепараторов;
  
• 
  после 40 минут пропитки (в случае снижения уровня электролита долейте его до необходимого) поставьте батарею на заряд. Время от заливки батареи до включения на заряд не должно превышать трех часов.
  

• 
  присоедините положительный вывод батареи к положительному полюсу источника тока, а отрицательный – к отрицательному;
  
• 
  включите батарею на заряд, если температура в ней не выше 35 С;
  
• 
  проводите заряд батареи током, указанным в приложении А. Батарею заряжать до напряжения не менее 2,4 В на аккумулятор или до появления обильного газообразования, после чего включите ток второй ступени;
  
• 
  ведите заряд батареи до тех пор, пока плотность электролита и напряжение на выводах каждого аккумулятора не перестанут увеличиваться и останутся постоянным в течение 2-х часов, при этом наблюдается обильное выделение газа (кипение электролита);
  
• 
  напряжение контролируйте вольтметром с ценой деления 0,2 В, класс точности 1,0;
  
• 
  во время заряда периодически контролируйте температуру электролита и следите за тем, чтобы она не превышала 50С. В случае, если температура окажется выше, следует уменьшить ток заряда наполовину или прервать заряд на время, необходимое для снижения температуры до 35-40С;
  
• 
  по окончании заряда, если плотность электролита, измеренная с учетом температуры, будет отличаться от (1,26±0,01 г/см³), произведите ее корректировку.
  

6. 
   ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
   

• 
  чистоту батареи и при необходимости очищайте ее от пыли и грязи;
  
• 
  надежность крепления батареи в посадочном месте, плотность посадки кабельных наконечников, состояние выводов, перемычек и проводов. Электролит, попавший на поверхность батареи, вытирайте чистой ветошью, смоченной в растворе кальцинированной соды (5 % раствор).
  

• 
  чистоту вентиляционных отверстий в пробках;
  
• 
  уровень электролита в аккумуляторах и при необходимости доливайте дистиллированную воду до необходимого уровня;
  

• 
  немедленно, если батарея была разряжена до напряжения ниже допустимого 1,7 В на аккумулятор;
  
• 
  на новой батарее – в течение первых трех месяцев один раз в неделю;
  
• 
  малоиспользуемую батарею – один раз в две недели.
  

7. 
   ОБРАЗОВАНИЕ СУЛЬФАТНЫХ СЛОЕВ И ИХ УСТРАНЕНИЕ
   

• 
  недостаточный заряд аккумулятора, или несвоевременный долив дистиллированной воды (неправильный уход);
  
• 
  многократный глубокий разряд аккумулятора (эксплуатация под нагрузкой больше допустимой);
  
• 
  не соблюдение правил хранения батареи после введения в эксплуатацию (неправильное хранение).
  

• 
  значительное снижение емкости;
  
• 
  уменьшение плотности электролита заряженных элементов;
  
• 
  при заряде наблюдается высокое напряжение в элементах.
  

8. 
   КОРОТКИЕ ЗАМЫКАНИЯ
   

• 
  в результате непосредственного соприкосновения положительных и отрицательных пластин, если повреждены сепараторы;
  
• 
  при попадании металлических предметов в аккумулятор;
  
• 
  при росте дендритов.
  

9. 
   ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТОВ
   

10. 
    ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ
    

Гарантийный талон выдается и заполняется торгующей организацией.

11. УСЛОВИЯ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ГАРАНТИИ

• 
  при несоблюдении покупателем руководства по эксплуатации;
  
• 
  батарея имела механические повреждения или подвергалась вскрытию;
  
• 
  батарея эксплуатировалась не по прямому назначению;
  
• 
  при повреждении батареи из-за дефектов электрооборудования транспортного средства;
  
• 
  из батареи слит электролит;
  
• 
  в батарею попало инородное тело, использовались некачественные кислота или вода.