Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2013 2020 годах» Проект
|
Скачать 1.38 Mb.
|
|
Вопросы для закрепления: 1. От каких трех основных причин зависит безопасность на дороге? 2.Каковы основные причины аварий на транспорте? 3.Какие из последствий ДТП являются самыми опасными? 8. Оказание доврачебной помощи Цель: формирование у обучающихся навыков правильного поведения на улицах и дорогах; оказания первой (доврачебной) помощи пострадавшим при дорожно-транспортном происшествии. Задачи: - рассказать о правилах оказания первой (доврачебной) помощи пострадавшим при дорожно-транспортном происшествии; - развивать у обучающихся способность оказать необходимую доврачебную помощь, интерес к медицине и медицинским наукам; - воспитывать чувства ответственности, взаимопомощи. Оборудование: интерактивная доска или экран, мультимедиапроектор. Примерный ход урока: 1. Рассказ учителя и его беседа с учениками Дорожно-транспортные происшествия случаются довольно часто и нередко в них есть пострадавшие. Поэтому все участники дорожного движения должны уметь оказывать первую помощь пострадавшим до прибытия «скорой помощи». В ходе дорожно-транспортного происшествия его участники могут получить ушибы, ранения мягких тканей, сотрясение мозга, переломы костей, ожоги и т.д. Все это - различные виды травм. Травмой называется всякое насильственное повреждение тканей тела, какого-либо органа или всего организма в целом. Травма, в результате которой происходит нарушение целостности кожных покровов или слизистых оболочек тела человека, называется раной. Раны могут быть колотые, резаные, рваные, ушибленные и другие. Ранения бывают поверхностные, когда поврежден верхний слой кожи, и очень глубокие, когда повреждена не только кожа, но и ткань, мышцы и кости. Особую опасность представляют ранения грудной и брюшной полости либо черепа, так как при этом может быть поврежден какой-либо важный внутренний орган. Всякое ранение опасно для человека. Через рану в организм могут проникнуть микробы. Это всегда нужно помнить при оказании первой помощи пострадавшему. Кроме того, при ранении повреждаются кровеносные сосуды (артерии, вены, капилляры). В зависимости от того, какие сосуды повреждены, кровотечение бывает незначительным или очень большим, опасным для жизни. Различают три вида кровотечений: Артериальное - возникает при повреждении артерии. Оно определяется по алому цвету крови, которая выбрасывается из раны пульсирующей струей, иногда в виде фонтана. Опасность такого кровотечения состоит в том, что за короткий срок раненый может потерять большое количество крови. В этом случае нужно принять меры к остановке кровотечения, так как потеря 1/3 крови является опасной для жизни человека. Жгут в этом случае накладывается выше места повреждения. Венозное - при повреждении вен. Определяется по темно-красному, вишневому цвету крови, которая вытекает из раны непрерывной струей, но медленно, спокойно, без толчков. Такое кровотечение может быть обильным. Наложение давящей повязки на место повреждения и придание возвышенного положения пострадавшей части тела бывает достаточным для его остановки. Капиллярное - повреждение капилляров. Кровь сочится из раны, как из губки. Обычно такое кровотечение не бывает сильным, и для остановки достаточно наложить обычную повязку. Оказывающий первую помощь при ранении должен сначала определить вид кровотечения, остановить его, наложить стерильную повязку для предохранения раны от инфекции. Для остановки кровотечения пользуются следующими способами: - пальцевое прижатие артерии выше места ранения, которое используется как временная мера, позволяющая немедленно остановить потерю крови; - наложение жгута или закрутки дает возможность надежно остановить кровотечение и позволяет транспортировать пострадавшего в ближайшее медицинское учреждение. Жгут или закрутку накладывают поверх одежды выше раны и возможно ближе к ней. Наложив жгут и просунув в образовавшееся кольцо палку или какой-либо предмет, нужно вращать его до тех пор, пока не остановится кровотечение. Чрезмерное затягивание увеличивает без нужды болевые ощущения и нередко травмирует нервные стволы. Слишком слабый жгут усиливает кровотечение. Жгут нельзя держать более 1 ч летом и более 0,5 ч зимой.. Если за это время пострадавшего нельзя доставить в больницу, то жгут на несколько минут должен быть ослаблен при одновременном прижатии поврежденного сосуда пальцем, а затем наложен несколько выше. В холодное время жгут желательно расслаблять через каждые полчаса на короткое время. Необходимо помнить, что при всех случаях наложения жгута или закрутки под повязку кладется записка с указанием даты и времени наложения жгута или давящей повязки, которая останавливает кровотечение и защищает рану от микробов, тем самым способствует скорейшему ее заживлению. Для повязок применяется индивидуальный перевязочный пакет (ИПП), а при отсутствии - марлевые салфетки, бинты, вата. Перед наложением повязки следует вымыть руки с мылом, протереть спиртом, кожу вокруг раны смазать йодом, после чего приступить к наложению повязки. Рассмотрим некоторые способы наложения повязки. Круговая повязка наиболее удобна и проста. Накладывают ее на небольшие участки тела, причем бинтуют так, чтобы каждый последующий виток бинта полностью закрывал предыдущий. Спиральную повязку на палец начинают с накладывания бинта круговым ходом в область запястья, затем бинт косо ведут через тыл кисти к концу пальца и начинают бинтовать его с конца до основания, после чего бинт крепится на запястье. Восьмиобразная повязка применяется при бинтовании суставов стопы и кисти. При повреждении предплечья, кисти, плеча, а также при переломах ключицы применяют косыночную повязку (кусок материи, вырезанный и сложенный в виде треугольника). В экстренных случаях косынка или любой платок, сложенный с угла в угол, могут служить материалом для наложения повязки на любую часть тела. Кроме наружных кровотечений бывают и внутренние, при которых кровь скапливается внутри организма. Их распознают по внезапно наступившей бледности лица, похолоданию рук и стоп, учащенному пульсу. Появляется головокружение, шум в ушах, холодный пот, а затем наступает шоковое состояние. При первых признаках внутреннего кровотечения раненого следует немедленно доставить в больницу. Наиболее частыми видами травм при ДТП являются ушибы и переломы костей. При ушибах, в первую очередь, необходимо приложить к травмированному месту холодную примочку и наложить тугую повязку. При ушибе головы - уложить пострадавшего. При переломах первая медицинская помощь заключается в неподвижности места перелома, которая достигается наложением на поврежденное место различного рода специальных шин, выполненных из подручного материала: досок, фанеры, тростника, камыша, соломы, веток или коры деревьев. Прежде чем наложить шину, ее необходимо отмоделировать, т.е. подогнать по росту и телосложению пострадавшего. Шину следует обложить (особенно в местах прилегания к костным выступам) мягким материалом (вата, листья и т.д.), затем обернуть бинтом и наложить на поврежденную поверхность. Главное правило при наложении шины - обеспечение неподвижности по крайней мере двух суставов: одного выше, другого ниже перелома. При закрытом переломе шины накладывают поверх одежды, при открытом переломе - сначала останавливают кровотечение, накладывают повязку и уже после этого устанавливают шину. При получении пострадавшим ожогов на поврежденные участки накладывают стерильные повязки. Чтобы избежать шока, нужно дать горячее питье и обезболивающее средство. Оживление. Если пострадавший находится в состоянии мнимой смерти - остановилось сердце и прекратилось дыхание, нужно немедленно на месте происшествия приступить к оживлению, то есть к проведению искусственного дыхания и закрытого массажа сердца. Искусственное дыхание - это вдувание воздуха из легких, т.е. изо рта оказывающего помощь в рот или нос оживляемого - метод «изо рта в рот» или «изо рта в нос». При вдувании воздуха в рот или в нос пострадавшего кладут на спину, освобождают дыхательные пути от запавшего корня языка, постороннего предмета или пенистой слизи для прохождения воздуха в легкие. Чтобы освободить дыхательные пути от запавшего языка одну руку подкладывают под шею, а другой надавливают на темя. Корень языка отодвигается от задней стенки гортани и восстанавливается проходимость дыхательных путей. Если язык все же западает, его прошивают или прокалывают английской булавкой и фиксируют к воротнику одежды. С этой же целью можно также прибинтовать язык вместе с нижней челюстью к шее. Подготовив дыхательные пути пострадавшего, вдувают воздух в рот или нос каждые 5 - 6 с, что соответствует 10 - 12 дыханиям в минуту. При этом закрывают соответственно нос или рот. После каждого вдувания (вдоха) открывают рот и нос пострадавшего для свободного выхода воздуха из легких - «выдоха». Если одновременно проводится наружный массаж сердца, вдувание воздуха следует приурочить к моменту прекращения надавливания на грудную клетку или же прервать массаж на это время примерно на одну секунду. Закрытый массаж сердца производится в любых условиях. Пострадавшего укладывают на спину на ровную плоскость (землю, пол, стол и другую твердую поверхность). Оказывающий помощь становится рядом с пострадавшим, лучше справа (если помощь оказывается на полу, то на колени). Кладет обе руки (одна на другую) на нижнюю треть грудины, пальцами к левому соску пострадавшего, и ритмично, толчкообразно, всем весом своего тела надавливает на грудную клетку, на глубину не менее 3 - 4 см. После каждого надавливания на грудину он быстро поднимает руки. И так 60 - 70 раз в минуту. Если закрытый массаж сердца эффективен, на сонных и периферических артериях появляется пульс. При сочетании массажа сердца с искусственным дыханием на каждые 5 - 6 надавливаний на грудную клетку делают один «вдох». 2. Вопросы для закрепления знаний. 1. Каковы основные причины дорожно-транспортных происшествий по вине водителей транспортных средств? 2. Каковы основные причины дорожно-транспортных происшествий по вине пешеходов? 3. Каковы основные причины дорожно-транспортных происшествий по вине пассажиров? 4. Как правильно остановить кровь при повреждении артерии? 5. Как правильно остановить кровь при повреждении вены? 6. Какие виды повязок вы знаете? 7. Что необходимо сделать при переломе конечности? 8. Как правильно обработать рану йодом? 9. Что необходимо сделать при ушибах? 9. Личные качества водителя. Культура транспортного поведения. Цель: систематизация, обобщение и закрепление знаний старшеклассников о личных качествах водителя, культуре транспортного поведения. Задачи: - воспитывать законопослушность, сознательное отношение к соблюдению мер безопасности на дороге; - способствовать формированию общего уровня культуры безопасного поведения на дороге; - формировать осознанное отношение к сохранению жизни и здоровья как к высшим ценностям. Оборудование: интерактивная доска или экран, мультимедиапроектор. Примерный план урока: 1. Словарная работа. Обсуждение слов, характеризующих личные качества водителя: аккуратность, бдительность, бережное отношение к автомобилю, быстрота реакции, вежливость, внимательность, гибкость, дисциплинированность, дружелюбность, исполнительность, мобильность, наблюдательность, ответственность, осторожность, предусмотрительность, пунктуальность, сдержанность, стрессоустойчивость, уравновешенность, чистоплотность, честность. 2. Решение дорожных задач, ситуаций на дороге. 10. Итоговое занятие Цель: систематизация, обобщение и закрепление знаний старшеклассников о безопасном поведении в дорожном движении, итоговая диагностика. Задачи: - систематизировать, обобщить и закрепить знания старшеклассников о безопасном поведении в дорожном движении; - формировать транспортную культуру обучающихся. Оборудование: интерактивная доска или экран, мультимедиапроектор. План или примерный ход урока: Викторина по Правилам дорожного движения. Материалы для урока: Викторина по Правилам дорожного движения. ТУР 1. 1. Допускается ли буксировка велосипеда? (нет). 2. Как чаще всего называют водителя? (шофер). 3. С какого возраста разрешено передвигаться на велосипеде по дорогам общего пользования? (с 14 лет). 4. Разрешается ли водителю мопеда движение по пешеходным дорожкам? (не разрешается). 5. Кого мы называем "участниками дорожного движения"? (пешеходы, водители, пассажиры). 6. Есть ли у велосипедиста путь торможения? (есть). 7. Можно ли велосипедисту ехать по дороге, если недалеко имеется велосипедная дорожка? (нет). 8. Какой дорожный знак устанавливают вблизи школ? (дети). 9. Какой поворот опаснее: левый или правый? (левый, так как движение правостороннее). 10. Как называется "зебра" на дороге? (пешеходный переход). 11. Являются ли пешеходами лица, выполняющие работу на дороге? (нет). 12. Какие сигналы подает светофор? (красный, желтый, зеленый). 13. Какой сигнал светофора включается одновременно для всех сторон перекрестка? (желтый). 14. Какой перекресток называют регулируемым? (тот, где есть светофор или регулировщик). 15. Кому должны подчиняться пешеходы и водители, если на перекрестке работают одновременно и светофор и регулировщик? (регулировщику). 16. Зачем нужны стоп-сигналы на автомобиле? (чтобы другие участники дорожного движения могли видеть намерения водителя остановиться или притормозить). 17. Какой стороны нужно придерживаться, шагая по тротуару? (правой стороны). 18. Со скольки лет детям разрешено ездить на переднем сиденье автомобиля? (с 12 лет). 19. Всегда ли пассажирам нужно пристегиваться ремнями безопасности? (да, всегда). 20. Сколько сигналов имеет пешеходный светофор? (два: красный и зеленый). 21. Нужно ли велосипедисту надевать шлем при движении по загородной дороге? (нет). 22. Как велосипедист должен информировать других участников движения о намерении остановиться? (поднять руку вверх). 23. Почему на загородных дорогах пешеходы должны двигаться навстречу движению? (двигаясь по обочине навстречу движению, пешеходы всегда видят приближающийся транспорт). 24. Как следует перейти дорогу, если ты вышел из автобуса? (нельзя обходить транспорт ни спереди, ни сзади, нужно подождать, когда он уедет, и дорога будет просматриваться в обе стороны, а лучше отойти на безопасное расстояние, а если есть пешеходный переход, то переходить через дорогу следует по нему). 25. Можно ли перевозить на велосипеде пассажира девяти лет? (нет, только до 7 лет на специально оборудованном сиденье с подножками). 26. Где и какие катафоты устанавливаются на велосипеде? (спереди - белый, сзади - красный. Возможны катафоты на колесах). 27. Со скольки лет можно обучаться вождению автомобиля? (с 16 лет). 28. Можно ли пешеходу пользоваться транспортным светофором, если нет пешеходного? (да). 29. Можно ли переходить дорогу наискосок? (нет, потому что, во-первых, путь становится длиннее, а во-вторых, сложнее увидеть транспорт, который движется со стороны спины). 30. В каком возрасте можно получить право на управление автомобилем? (с 18 лет). 31. Какое положение регулировщика запрещает движение всем участникам движения? (рука поднята вверх). 32. Назовите причины дорожно-транспортных происшествий с пешеходами (переход в неустановленном месте, на запрещающий сигнал светофора, неожиданный выход на проезжую часть из-за препятствия или стоящего транспорта, игра на проезжей части, движение вдоль проезжей части, а не по тротуару). 33. Какие группы дорожных знаков вы знаете? (7 групп: предупреждающие, предписывающие, запрещающие, знаки приоритета, информационно-указательные, сервиса, знаки дополнительной информации). 34. С какой максимальной скоростью должен двигаться транспорт в населенном пункте? (не более 60 км/ч). ТУР 2. 1. Когда и где появился первый светофор? (Лондон, 1868 г.). 2. Кого принято называть отцом автомобилестроения? (немецкий инженер Карл Бенц). 3. Почему улицу назвали улицей? (пролегает вдоль лицевой части домов, т.е. у "лица" домов). 4. День рождения Госавтоинспекции? (3 июля 1936 г.). 5. Как назывался 1-ый русский автомобиль? (Руссо-Балт). 6. Где и когда в России появился первый светофор? (в Москве и Ленинграде в 1929 г.). 7. Что из себя представляли первые светофоры? (первые светофоры представляли собой светящиеся круги, напоминающие большие часы со светящимся циферблатом, на циферблате были намечены секторы, окрашенные в красный, желтый и зеленый цвета. По циферблату двигалась стрелка и набегала то на желтый сектор, то на зеленый, то снова на желтый, то на красный сектор). 8. Что означает слово "тротуар"? (в переводе с французского - дорога для пешеходов). 9. Почему светофор назвали именно так? (Соединение русского слова "свет" и греческого "форос" - нести. Светофор - несущий свет). 10. Когда в России были введены 1-ые Правила дорожного движения? (В 1683 г. был издан указ, касающийся движения извозчиков). 10. Кого называют дедушкой русского автомобиля? (Иван Петрович Кулибин). 11.В каком году утверждены первые дорожные знаки, сколько и какие? (В 1909 г. Парижской конвенцией по автомобильному движению утверждено 4 знака, которые указывали на наличие опасности с символами перекрестка, железнодорожного переезда, извилистой дороги и неровности на проезжей части). 12.Когда и где было изобретено колесо? (Месопотамия - современный Ирак, 3500 лет до нашей эры). 13. Когда и какие первые дорожные знаки появились в России? (в 1629 г., верстовые столбы от Москвы до села Коломенское, начали их ставить еще при царе Алексее Михайловиче). 14. С чьим именем связано изобретение легковых машин на двоих, управляемых при помощи длинного рычага? (по проекту Бориса Григорьевича Луцкого была построена легковая машина на двоих - колеса велосипедного типа, управление с помощью длинного рычага). 15. Кто был первым изобретателем велосипеда? (Леонардо да Винчи). 16. Почему велосипед получил такое название? (по латыни "velox" значит "быстрый", и "pedis"-ноги. Вот и получилось название "велосипед", то есть "быстроногий") 17. Кто в России получил первое водительское удостоверение? (1874 г., первый официальный документ на право управления транспортным средством получил извозчик). 18. Как назывались первые указатели расстояния? (верста). 19. Как христиане называли дорожные перекрестки и развилки? (пятница, во имя святой мученицы Параскевы Пятницы ставили на распутье, развилках дорог часовенку или крест с образом). КОНСПЕКТЫ ЗАНЯТИЙ И СЦЕНАРИИ МЕРОПРИЯТИЙ Классный час «Правила дорожного движения» (для 10 класса) Цели:
Задачи:
Актуальность. По статистике, примерно три четверти всех ДТП с участием детей происходит в результате их непродуманных действий. Среди них наиболее частыми являются:
Как не допустить рост ДТП с участием школьников? Для этого необходимо рассматривать обучение Правилам дорожного движения как часть учебно-воспитательной работы школы. При этом важнейшими условиями обучения должны являться регулярность занятий, их непрерывность, преемственность, систематичность. Наряду с традиционными уроками необходимо проводить и необычные занятия. Оборудование: дорожные знаки, плакаты по правилам дорожного движения, кружки красного, желтого, зеленого цвета, компьютер. Ход мероприятия 1. Введение (вступительное слово классного руководителя). 2. Выступления учащихся. Представьте, что в нашем городе вдруг погасли все светофоры. А все инспектора, регулирующие движение, куда-то исчезли. Какие последствия могут быть? (Обсуждение вопроса). Классный руководитель подводит итог. Историческая справка: Сегодня Государственная автомобильная инспекция – серьезная сила, в ней служат профессионалы. Им поручено очень важное дело – сохранять порядок на дорогах большой страны и решать много других задач. Передовой и самый мощный отряд Госавтоинспекции – дорожно-патрульная служба (ДПС). В 1998 году Госавтоинспекция была переименована в Государственную инспекцию безопасности дорожного движения (ГИБДД). Однако широкая общественность новую аббревиатуру не очень жаловала, и было решено оставить два названия – ГАИ и ГИБДД (применительно к аппарату управления). Учитель: С каждым днем на наших дорогах появляется все больше и больше автомобилей. Высокие скорости и интенсивность движения требуют от водителей и пешеходов быть очень внимательными. Дисциплина, осторожность и соблюдение правил дорожного движения водителями и пешеходами – основа безопасного движения на улице. 3. Выступление учащихся. Немного об истории правил дорожного движения. В России правила дорожного движения на лошадях были введены Петром I 03.01.1683 года. Указ звучал так: «Великим государем ведомо учинилось, что многие учли ездить в санях на вожжах с бичами большими и едучи по улице небрежно людей побивают, то впредь с сего времени в санях на вожжах не ездить». Первый светофор был изобретен в 1868 году в Лондоне. Это был газовый фонарь с двумя фильтрами: зеленым и красным. Цвета менялись с помощью ручного привода, которым управлял полицейский. Первый сигнальный светофор появился в США в 1919 году. Учитель: Что такое ДТП? (Обсуждение вопроса учащимися). Учитель: Из всего числа дорожно-транспортных происшествий половина совершается с участием пешеходов. Это страшный показатель, свидетельствующий о низкой культуре и пешеходов и водителей. Для сравнения: в Швеции ДТП с участием пешеходов всего 7,3 %, а вот в Румынии – 56 %. Еще несколько примеров. Оказывается, пешеходы терпеть не могут подходящего момента, чтобы перейти дорогу. Половина готова стоять на тротуаре всего 4 секунды, на пятой они готовы рисковать жизнью, чтобы оказаться на противоположной стороне дороги. Надо бороться с подобным нетерпением, помня о том, что первым приходит тот, кто «торопится медленно». 4. Выступление учащихся: О «Зебре». Полосатая дорожка лишь в какой-то степени гарантирует вашу безопасность на дороге. Ученые выяснили. Что семеро из десяти водителей, занятых разговором по сотовому телефону, не уступят на «зебре» дорогу пешеходам. А в Бельгии, например, стоит пешеходу подойти только к краю дороги, как все машины останавливаются, пока человек полностью не перейдет проезжую часть. На Западе даже создана Международная федерация пешеходов. По её инициативе Европарламент принял Хартию о правах пешеходов Учитель: Сегодня мы с вами попробуем разобраться, что мы делаем на дороге не так. Начнем с самого распространенного транспортного средства доступного школьникам – велосипеда. Запомним первое: это самое незащищенное транспортное средство. У него нет дверей, предохраняющих от удара сбоку, нет бампера, который отчасти принял бы на себя лобовой удар. Поэтому при любом столкновении или наезде на препятствие велосипедист очень уязвим. А себя надо беречь – полноценных запчастей для человека пока не изобрели. Второе: ездить на велосипеде комфортно там, где для этого создана специальная безопасная зона. Так как таких зон очень мало, старайтесь предупредить любую потенциальную опасность. Третье правило: никогда не пытайтесь проехать между едущим и стоящим автомобилем. Остановитесь, пропустите движущийся на вас автомобиль. Не считайте это за трусость, это всего лишь здравый смысл. Элементарное чувство сохранения. Теперь главное: старайтесь не выезжать на проезжую часть, даже если вам исполнилось 14 лет. На мопеде вы можете выезжать на проезжую часть с 16 лет. Но помните: двигаться вы должны только по крайней правой полосе, в один ряд, как можно правее. Относительная зона безопасности кончается дальше одного метра от тротуара. Вывод: сегодня мы с вами узнали, как вести себя за рулем велосипеда. Запомнили главные правила управления этого транспортного средства на дорогах и во дворах нашего города и, и поняли главное – не стоит подвергать свою жизнь неоправданному риску. Быть осторожным на дороге – это не трусость, а расчет. 5. Предлагается блиц-опрос по теме. (Приглашаются 2 команды по 5 учащихся; выбирается жюри).
6. Выступление учащихся (выносятся знаки, нарисованные на плакате). О дорожных знаках: число знаков росло с каждым годом, начиная с 1909 года. Назначение дорожных знаков легко запомнить. Запрещающие – круглые с красной каймой (ассоциация с огнем) с белым, а некоторые с голубым фоном. Предупреждающие – треугольной формы, с красной каймой. Предписывающие, т.е. указывающие направление движения, минимальную скорость и т.д. – голубые круглые. Информационно – указательные знаки – они имеют различный фон: синий, зеленый, белый, желтый. Прямоугольные, квадратные, шестиугольные. 7. Подводится итог мероприятия: учащиеся разбиваются на группы по 7–9 человек и на плакатах оформляют выводы по теме классного часа). Исторические вопросы к викторине: 1. В каком городе появился первый светофор? а) Париж; б). Нью-Йорк; в). Лондон, 1868 г. 2. В каком году в России появился первый светофор? а). 1918 г.; б). 1921 г.; в). 1929 г., в Москве и Ленинграде. 3. В каком году в России были введены первые Правила дорожного движения? а). 1905 г.; б). 1917 год; в). 1683 г., издан указ, касающийся движения извозчиков). 4. В каком году утверждены первые дорожные знаки? а).1812 г.; б). 1900 г.; в). 1909 г., Парижской конвенцией по автомобильному движению утверждено 4 знака, которые указывали на наличие опасности с символами перекрестка, железнодорожного переезда, извилистой дороги и неровности на проезжей части. 5. В каком году начали впервые устанавливать на автомобили Вольво трехточечные ремни безопасности а).1968 г.; б). 1957 г.; в). 1960 г. 6. В каком году в нашей стране введено обязательное применение ремней безопасности водителями и пассажирами легковых автомобилей а).1980 г.; б). 1961 г.; в). 1 апреля 1975 г. 7. Какое положение регулировщика запрещает движение всем участникам движения? а). рука поднята вверх; б). руки разведены в стороны; в). руки опущены 8. Сколько денег в долларовом эквиваленте тратится в мире на покрытие затрат от ДТП а). 10 млрд.; б). 518 млрд.; в). 210 млрд. 9. На автомобили какой марки в 1973 году впервые стали устанавливать подушки безопасности? а). Вольво; б). Шевроле; в). Форд. Викторина для старшеклассников по Правилам дорожного движения 1. Что называется остановкой? 1) Вынужденное прекращение движения на время до 5 мин. 2) Вынужденное прекращение движения на время свыше 5 мин. 3) Преднамеренное прекращение движения на время до 5 мин. 4) Преднамеренное прекращение движения на время свыше 5 мин. для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства. 2. В каких из указанных мест запрещена стоянка? 1) В местах, где запрещена остановка. 2) Ближе 50 м от железнодорожных переездов. 3. С какого возраста детям разрешено ехать на переднем сиденье автомобиля? 4. Где устанавливают знак «Дети», для кого он предназначен и что он обозначает? 5. С какого возраста разрешается детям ездить на велосипеде по улицам и дорогам? 6. Где запрещено ездить на велосипеде? Ответы на вопросы викторины. 1 - 4. 2 - 1 и 2. 3 - С 12 лет. 4 - У детских учреждений. Для водителей. Что на дороге возможно внезапное появление детей. Водителю снизить скорость и быть предельно внимательным. 5 - С 14 лет. 6 - По тротуарам; а при наличии велосипедной дорожки - по пешеходным дорожкам и проезжей части. 7 - Правостороннее движение. 8 - По крайней правой (как можно ближе к тротуару). Сценарий классного часа «Автомобили буквально всё заполонили». Цели и задачи: сформировать у обучающихся знания об элементарных правилах дорожного движения, разъяснить основные причины дорожно- транспортных происшествий, повторить обязанности пешеходов, пассажиров, правила поведения в транспорте, на остановках. Повторить приёмы оказания первой медицинской помощи при ДТП, определить факторы, определяющие безопасность на дорогах. План классного часа. 1. Безопасность на дорогах – всемирная глобальная проблема человечества. 2.Правила поведения на проезжей части. 3.Правила поведения в общественном транспорте и на остановках. 4. Основные причины дорожно-транспортных происшествий. 5. Приёмы оказания первой медицинской помощи при ДТП. Материалы для проведения классного часа: Проблема безопасности дорожного движения приобрела важное социальное значение. Ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий погибает более 33 тысяч человек, получают увечья и ранения более 220 тысяч. Экономический ущерб от этих происшествий очень значительный- 2% от валового продукта. Обеспечение безопасности дорожного движения требует совершенствования всех составляющих комплекса «человек – автомобиль – дорога». Однако решающим звеном этой системы остаётся человек – в роли водителя, пешехода, пассажира, от действий которого в значительно степени зависит уровень безопасности всего комплекса. К сожалению, культура поведения людей на проезжей части, в транспорте, за рулём автомобиля очень низкая. Лихачество, беспечность, невнимательность, надежда на то, что со мной этого не произойдёт, приводит к тяжёлым, трагическим последствиям. Под воздействием человеческого фактора происходит большая часть всех происшествий. Поведение водителя за рулём, применение им различных приёмов управления определяются не только уровнем его профессиональной подготовки, но и психофизиологическими факторами, зависящими от условий на рабочем месте его микроклимата, степени шума и вибраций. Основными причинами возникновения ДТП являются: 1. Нарушение Правил дорожного движения водителями-70 %, пешеходами – 20 %. 2. Плохое состояние улиц и дорог – 8-9 %. 3. Технические неисправности транспортных средств – 1,5 % . Нарушение Правил дорожного движении происходит чаще всего по недостаточному знанию их и по игнорированию определённых пунктов из Правил – «авось пронесёт». Итог в таких случаях бывает очень плачевным. Президент, правительство Российской Федерации делает всё для того, чтобы снизить аварийность на дорогах. Издаются нормативные акты по безопасности дорожного движения, в Правила вписываются новые пункты и требования, выделяются огромные денежные средства на ремонт и строительство новых дорожных магистралей. Количество автомобильного транспорта на дорогах нашей страны увеличивается с каждым днём. Требования к безопасности на дорогах также будут усиливаться и ужесточаться, да иначе нельзя. Тысячи погибших и изувеченных людей в мирное время недопустимы. Демографическая ситуация в России не позволяет смиряться с такими жертвами на дорогах. Необходимы коренные изменения в сознании всех участниках дорожного движения. Поэтому с раннего детства учителя, ваши родители прививают вам элементарные знания Правил дорожного движения. Обязанности пешеходов. 1. Пешеходы обязаны пересекать проезжею часть в специально отведённых для этого местах при разрешающих сигналах светофора. При отсутствии светофорного регулирования пересечение допустимо только при отсутствии близко идущего транспорта. 2. При наличии тротуаров движение пешеходов по проезжей части запрещено. 3. Детям запрещается играть на проезжей части и вблизи них. 4. Запрещается езда на велосипедах по проезжей части детям, не достигшим 14 лет. 5. В ненаселённых пунктах движение пешеходов разрешается по левой стороне дороги, на встречу транспортным средствам. 6. Пешеходам запрещается выходить на проезжую часть из-за стоящего транспортного средства, не убедившись в отсутствии движущихся по дороге автомобилей. 7. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разре шается только на приподнятых над проезжей частью площадках, а при их отсутствии на тротуаре или обочине. 8. При движении по обочинам или краю проезжей части в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечить видимость этих предметов водителями транспортных средств. Обязанности пассажиров. 1. При поездке пассажиры должны быть пристёгнутыми ремнями безопасности. 2. Посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины, и только после полной остановки транспортного средства. 3. Пассажирам запрещается отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения. 4. Запрещается открывать двери во время движения транспортного средства. Первая медицинская помощь при ДТП. 1. Травматический шок. Пострадавшему необходимо принять обезболивающие препараты. 2. Раны и кровотечения. Остановить кровотечение наложением жгута или давящей повязки.На рану наложить стирильную повязку. 3. Ожоги. Приложить гипотермический пакет. 4. Боли в сердце. Валидол или нитроглецерин под язык. 5. Отравления. Промыть желудок. Принять 2-3 таблетки активированного угля. Заключительная часть. Ребята, сегодня мы с вами рассмотрели основные причины дорожно- транспортных происшествий. В очередной раз вспомнили и повторили основные пункты Правил дорожного движения, продемонстрировали приёмы оказания первой медицинской помощи при кровотечениях, ушибах, переломах, ожогах, отравлениях. Из приведённых примеров вы убедились в том, что безопасность на дорогах зависит. прежде всего от самих участников дорожного движения – от водителей транспортных средств, пешеходов, пассажиров. Каждый из нас является участником дорожного движения. Поэтому наша безопасность порой зависит именно от нас, от культуры нашего поведения на улице, в транспорте, на остановках. Будьте внимательны на проезжей части. Соблюдайте Правила дорожного движения. ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИЙ ОБУЧЕНИЯ ДЕТЕЙ БЕЗОПАСНОМУ УЧАСТИЮ В ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ И ПРОФИЛАКТИКИ ДЕТСКОГО ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ТРАВМАТИЗМА В работе со старшеклассниками основы безопасности дорожного движения изучаются по законодательным и нормативным правовым актам, регламентирующим вопросы обеспечения безопасности дорожного движения. Целесообразно использовать непосредственно текст Правил дорожного движения со всеми его формулировками и разбирать отдельные наиболее значимые для старшеклассников положения ПДД. Рекомендуется подробно рассмотреть соответствующие главы (статьи) следующих нормативно-правовых документов: Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (размеры штрафов, меры предупреждения, воспитательно-принудительные меры воздействия.), Уголовного кодекса Российской Федерации и Гражданского Кодекса Российской Федерации (вопросы, касающиеся ответственности несовершеннолетних за правонарушения в области дорожного движения). В старших классах целесообразны технологии модульного обучения, учитывая, что старшеклассники уже достаточно хорошо владеют знаниями Правил дорожного движения, проектного обучения, кейс-методы, игровые технологии (деловые игры), моделирование проблемных (дорожных) ситуаций, а также технология дебатов. В настоящее время педагоги общеобразовательных организаций, реализующих образовательные программы среднего общего образования все более осознанно начинают использовать новые образовательные технологии, рассчитанные на самообразование детей и их максимальную самореализацию в обществе. При обучении детей безопасному участию в дорожном движении и профилактики детского дорожно-транспортного травматизма большой интерес представляют групповые технологии. Групповые технологии предполагают организацию совместных действий, коммуникацию, общение, взаимопонимание, взаимопомощь, взаимокоррекцию. Выделяют следующие разновидности групповых технологий: групповой опрос; общественный смотр знаний; учебная встреча; дискуссия; диспут; нетрадиционные занятия (конференция, путешествие, интегрированные занятия и др.). Особенности групповой технологии заключаются в том, что учебная группа делится на подгруппы для решения и выполнения конкретных задач; задание выполняется таким образом, чтобы был виден вклад каждого ученика. Состав группы может меняться в зависимости от цели деятельности. Можно выделить уровни коллективной деятельности в группе:
Во время групповой работы педагог выполняет различные функции: контролирует, отвечает на вопросы, регулирует споры, оказывает помощь. Игровые технологии (Пидкасистый П.И., Эльконин Д.Б.) обладают средствами, активизирующими и интенсифицирующими деятельность учащихся. В их основу положена педагогическая игра как основной вид деятельности, направленный на усвоение общественного опыта. Игровые технологии как социально-психологический феномен являются своеобразной техникой освоения культуры человечества. Игра – это вид деятельности в условиях ситуаций, направленных на воссоздание и усвоение общественного опыта, в котором складывается и совершенствуется самоуправление поведением. Педагогическая игра обладает существенным признаком – четко поставленной целью обучения и соответствующим ей педагогическим результатом, которые могут быть обоснованы, выделены в явном виде и характеризуются учебно-познавательной направленностью. Современная педагогика также признает большую роль игры, которая позволяет активно включить ребенка в деятельность, улучшает его позиции в коллективе, создает доверительные отношения. «Игра, по определению Л.С. Выготского, - пространство «внутренней социализации» ребенка, средство усвоения социальных установок». Различают следующие классификации педагогических игр: -по видам деятельности (физические, интеллектуальные, трудовые, социальные, психологические); -по характеру педагогического процесса (обучающие, тренировочные, познавательные, тренировочные, контролирующие, познавательные, развивающие, репродуктивные, творческие, коммуникативные и др.); -по игровой методике (сюжетные, ролевые, деловые, имитационные и др.); -по игровой среде (с предметом и без, настольные, комнатные, уличные, компьютерные и др.). Основные принципы игровых технологий: -природо – и культуросообразность; -умение моделировать, драматизировать; -свобода деятельности; -эмоциональная приподнятость; -равноправие. Цели образования игровых технологий обширны: -дидактические: расширение кругозора, применение ЗУН на практике, развитие определенных умений и навыков; -воспитательные: воспитание самостоятельности, сотрудничества, общительности, коммуникативности; -развивающие: развитие качеств и структур личности; -социальные: приобщение к нормам и ценностям общества, адаптация к условиям среды. Способность включаться в игру не связана с возрастом, но содержание и особенности методики проведения игр зависят от возраста. В практической работе педагоги часто используют готовые, хорошо проработанные игры с прилагаемым учебно-дидактическим материалом. Тематические игры связанны с изучаемым материалом. Особенностью таких занятий является подготовка учащихся к решению жизненно важных проблем и реальных затруднений. Создается имитация реальной жизненной ситуации, в которой ученику необходимо действовать. Обычно группу разбивают на подгруппы, каждая из которых самостоятельно работает над каким-либо заданием. Затем итоги деятельности подгрупп обсуждаются, оцениваются, определяются наиболее интересные наработки. Игровая технология применяются педагогами в работе с учащимися различного возраста, от самых маленьких до старшеклассников и используются при организации занятий по всем направлениям деятельности, что помогает детям ощутить себя в реальной ситуации, подготовиться к принятию решения в жизни. Технология проведения учебного занятия-игры в старших классах состоит из следующих этапов:
Дебаты — интеллектуальное соревнование, развивающее умение активно отстаивать свои взгляды и суждения. Наиболее подходит для проведения урочных и внеурочных занятий в старших классах. Дебаты формируют: - умение формировать и отстаивать свою позицию; - ораторское мастерство и умение вести диалог; - командный дух и лидерские качества. Данный метод развивает способности и формирует необходимые навыки для ведения диалога, дискуссии: - развитие критического мышления (рациональное, рефлексивное и творческое мышление, необходимое при формулировании, определении, обосновании и анализе обсуждаемых мыслей и идей); - развитие коммуникативной культуры, навыков публичного выступления; - формирование исследовательских навыков (приводимые аргументы требуют доказательства и примеров, для поиска которых необходима работа с источниками информации); - формирование организационных навыков (подразумеваются не только организацию самого себя, но и излагаемых материалов); - формирование навыков слушания и ведения записей. Когда компьютеры стали широко использоваться в образовании, появился термин «новые информационные технологии обучения». |
Похожие:
 |
Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения... ... |
|
Программа включает Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. №196-фз... «Повышение безопасности дорожного движения в 2013–2020 годах» определяют цели, задачи и направления государственной политики в области... |
|
Программа составлена на основании Федеральной целевой программы «Повышение... Список литературы для педагога |
 |
Комплект материально-технических ресурсов, для Многопараметрической... Й целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" “Внедрение и материально-техническое обеспечение... |
|
Программа проведения инструктажей по безопасности движения для водительского состава Дтп, нарушений Правил дорожного движения, правил технической эксплуатации транспортных средств и других требований и норм безопасности... |
|
Справочник по безопасности дорожного движения обзор мероприятий по безопасности Справочник предназначен для работников государственной инспекции безопасности дорожного движения, дорожной службы, государственной... |
|
Рабочая программа по учебной дисциплине «Основы законодательства... Тема №1: «Законодательство, определяющее правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения и регулирующее отношения в сфере... |
|
Программа по правилам дорожного движения в 1-9 классах Пособие разработано и рекомендовано к изданию Министерством народного образования и Управлением Государственной инспекции безопасности... |
|
Учебное пособие Петрозаводск «Карелия» 2002 Федеральная целевая программа «Культура России» Федеральная целевая программа «Культура России» (подпрограмма «Поддержка полиграфии и книгоиздания России») |
|
Техническое задание изготовление щитов стендового и машинного залов... Основанием для разработки является Федеральная целевая программа «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации... |
|
Лицо, ответственное за безопасность дорожного движения, назначается... Зопасность дорожного движения, подчиняется руководителю предприятия и в своей работе руководствуется законодательными актами рф,... |
|
Программа (задача, мероприятие): Федеральная целевая программа «Развитие... Материалы, разработанные в соответствии со II этапом Государственного контракта №05. P14. 12. 0005 от 13 ноября 2014 г |
|
Безопасность дорожного движения С увеличением автотранспортного парка и интенсивности дорожного движения повышаются и требования ко всем участникам дорожного движения... |
|
Безопасность дорожного движения С увеличением автотранспортного парка и интенсивности дорожного движения повышаются и требования ко всем участникам дорожного движения... |
|
Правила Дорожного Движения, Основы Безопасности Дорожного Движения бумага/ ламинация Комплект плакатов Упражнения для проведения экзамена на право управления тс «М», «А», «А1» (2 шт) |
|
1. система управления безопасностью дорожного движения в тдк россии... Подготовки и переподготовки специалистов по безопасности движения на автомобильном и городском электротранспорте |