Требования к размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах


Скачать 6.13 Mb.
Название Требования к размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах
страница 4/45
Тип Документы
rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   45




  1. Допускаемая величина смещения ЦТгро в поперечном направлении bс (относительно продольной плоскости симметрии вагона) в зависимости от общей массы груза в вагоне и высоты общего центра тяжести вагона с грузом ЦТо над уровнем головок рельсов определяется в соответствии с таблицей 11.

Таблица 11 – Допускаемое поперечное смещение общего центра тяжести груза в вагоне

в миллиметрах

Масса груза,

т

Высота общего центра тяжести вагона с грузом над УГР, мм

bс, мм

Масса груза,

т

Высота общего центра тяжести вагона с грузом над УГР, мм

bс, мм

10

1200

1500

2000

620

550

410

55

1500

2000

2300

220

170

150

30

1200

1500

2000

2300

550

450

350

290

67

1500

2000

2300

180

140

120

50

1200

1500

2000

2300

350

280

250

200

>67

2300

100

Примечание – Для промежуточных значений массы груза и высоты ЦТо допускаемое поперечное смещение следует определять методом линейной интерполяции (п.6.3.4)

.

  1. Контроль положения ЦТгрО (рисунок 21)



Рисунок 21 – Расчетная схема определения продольного и поперечного смещений общего центра тяжести грузов в вагоне

должен выполняться путем расчета величин lс и bс по формулам:

Qгр1х l1 + Qгр2 х l2 +…+Qгр n х l n

lс = 0,5L – –––––––––––––––––––––––––––––– (1)

Qгр1 + Qгр2 +…+ Qгр n
Qгр1х b1 + Qгр2 х b2+…+Qгр n х bn

bс = 0,5B – ––––––––––––––––––––––––––––– (2),

Qгр1 + Qгр2+…+ Qгр n

где Qгр1, Qгр2,…,Qгр n, – массы грузов, т; L и B – длина и ширина кузова вагона, мм; l1, l2,…,l n , b1, b2,…. bn – координаты центров тяжести грузов относительно соответственно торцового и продольного бортов, мм.
6.3.4 Пример применения метода линейной интерполяции
Определить допускаемые значения продольного и поперечного смещений общего центра тяжести груза массой Qгр = 33 т при высоте общего центра тяжести вагона с грузом над УГР равной 1400 мм.

Определение допускаемого значения продольного смещения.

lс-30 – lс-35 1970 – 1890

lс-33 = lс-30 – ––––––––– х (33 – 30) = 1970 – –––––––––––– х3 = 1970 – 48 = 1922 мм,

35 – 30 5

где lс-30, lс-35 – табличные значения допускаемого продольного смещения для соответствующих значений массы груза.

Определение допускаемого значения поперечного смещения.

Определяем значение поперечного смещения при Нцто = 1200 мм.

b с-30/1200 – b с-50/1200 550 – 350

bс-33/1200 = bс-30/1200 – ––––––––––––––––– х (33 – 30)=550 – –––––––––– х (33 – 30)=520 мм

50 – 30 50 – 30
Определяем значение поперечного смещения при Нцто = 1500 мм.

b с-30/1500 – b с-50/1500 450 – 280

bс-33/1500 = bс-30/1500 – ––––––––––––––––– х (33 – 30)= 450 – –––––––––х (33 – 30) = 424,5 мм

50 – 30 50 – 30
Определяем значение поперечного смещения при Нцто = 1400 мм.
b с-33/1200 – b с-33/1500 520 – 424,5

bс-33/1400 = bс-33/1200 – –––––––––––––––– х (1400 – 1200) = 520 – –––––––––– х 200 = 456,3 мм,

1500 – 1200 300

где b с-30/1200, b с-50/1200, b с-30/1500, b с-50/1500табличные значения допускаемого поперечного смещения для соответствующих значений массы груза при соответствующих табличных значениях высоты расположения центра тяжести.

  1. Допускается с целью соблюдения требований о положении общего центра тяжести грузов балластировка вагона. Расчет потребной массы и расположения балластирующего груза выполняется на основе формул (1) и (2).

  2. При кососимметричном расположении двух мест груза (рисунок 22)




Рисунок 22 - Кососимметричное размещение грузов в вагоне

ЦТГР1 , ЦТГР2 – центры тяжести грузов; ЦТО – общий центр тяжести вагона с грузом


должны быть выполнены следующие условия:

  • массы обоих мест груза должны быть равны;

  • высота общего центра тяжести вагона с грузом ЦТо над УГР должна быть не более 2300мм;

  • расстояния между центрами тяжести мест груза ЦТгр1 и ЦТгр2 в продольном и поперечном направлениях должны быть не более допускаемых величин, которые рассчитываются по таблице 12 в зависимости от общей массы грузов;

  • ЦТо должен находиться на пересечении продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона.



Таблица 12 – Максимальные допускаемые расстояния между центрами тяжести грузов с кососимметричным размещением их в вагоне

Общая масса двух грузов, т

, мм

b, мм

20

8000

1250

30

7000

900

40

6000

750

50

6000

600

55

6000

500

67

5000

400

72

4500

350


Для промежуточных значений общей массы груза допускаемые расстояния определяют методом линейной интерполяции.

  1. При размещении на платформе груза на двух подкладках, уложенных поперек ее рамы симметрично относительно поперечной плоскости симметрии платформы, расположение подкладок определяется в зависимости от нагрузки на подкладку и ширины Вн распределения нагрузки.

Ширина Вн распределения нагрузки на раму платформы:

Вн = bгр + 1,35 hо ,

где bгр - ширина груза в месте опирания, мм; hо  - высота подкладки, мм.


  1. Если подкладки расположены в пределах базы платформы (рисунок 23),



Рисунок 23 - Размещение груза на двух подкладках в пределах базы платформы
минимальное допускаемое расстояние а между продольной осью подкладки и поперечной плоскостью симметрии платформы определяется в соответствии с таблицей 13.

Таблица 13 – Расположение подкладок, находящихся в пределах базы платформы

Нагрузка на одну подкладку, тс

Минимальное допускаемое расстояние а (мм) при ширине Вн(мм) распределения нагрузки

880

1780

2700

20

550

325

0

22

950

750

500

25

1200

1100

900

27

1425

1350

1200

30

1675

1600

1450

33

2075

1885

1850

36

3100

2900

2400




  1. Если подкладки расположены за пределами базы платформы (рисунок 24), максимальное допускаемое расстояние а между продольной осью подкладки и поперечной плоскостью симметрии платформы определяется в соответствии с таблицей 14.



Рисунок 24 - Размещение груза на двух подкладках за пределами базы платформы
Таблица 14 – Размещение подкладок, находящихся за пределами базы платформы

Нагрузка на одну подкладку, тс

Максимальное допускаемое расстояние а (мм) при ширине Вн (мм) распределения нагрузки

880

1780

2700

12,5

6250

6350

6400

15,0

6000

6050

6150

20,0

5600

5650

5750

25,0

5400

5450

5550

30,0

5370

5420

5520

33,0

5350

5400

5500

36,0

5330

5380

5500


Для промежуточных значений нагрузки на одну подкладку максимальные расстояния определяют методом линейной интерполяции.

  1. При несимметричном расположении центра тяжести груза либо подкладок относительно поперечной плоскости симметрии платформы, а также при опирании груза на три и более подкладки должен быть выполнен поверочный расчет изгибающего момента в раме платформы. Схемы нагружения рам вагонов и формулы для определения максимальных изгибающих моментов (Mmax) приведены на рисунке 25.


Рисунок 25

М max – наибольшее значение изгибающего момента, возникающего в раме, тс м; P – сосредоточенная нагрузка, тс; q – распределенная нагрузка, тс/м;

lгр – длина распределения нагрузки, м; lв – база вагона, м

Максимальные допускаемые значения изгибающего момента [М]и в рамах четырехосных полувагонов и платформ приведены в таблице 15.

Таблица 15

Вн, мм

[М]и *, тс м

платформ

полувагонов в зависимости от года постройки

до 01.01.1974

после 01.01.1974

880

91

40

46

1780

99

44

50,6

2700

110

50

57,5

* Значения [М]и  в рамах полувагонов применимы только при передаче нагрузки через поперечные балки.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   45

Похожие:

Требования к размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах icon Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах
Российской Федерации по железнодорожным путям имеющим ширину колеи 1520 мм со скоростью движения до 100 км/ч включительно
Требования к размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах icon Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов в транспортных...
Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов в специализированных контейнерах
Требования к размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах icon Руководство по эксплуатации содержит технические данные аккумуляторов,...
Свинцовая аккумуляторная батарея 56PzS(М)-350Р предназначена для питания постоянным током электрооборудования и приборов на пассажирских...
Требования к размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах icon Публичное акционерное общество «Центр по перевозке грузов в контейнерах...

Требования к размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах icon Документация о закупке у субъектов малого и среднего предпринимательства
Публичное акционерное общество «Центр по перевозке грузов в контейнерах «ТрансКонтейнер» (пао «ТрансКонтейнер») (далее – Заказчик),...
Требования к размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах icon Документация о закупке
Публичное акционерное общество «Центр по перевозке грузов в контейнерах «ТрансКонтейнер» (пао «ТрансКонтейнер») (далее – Заказчик),...
Требования к размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах icon Документация о закупке
Открытое акционерное общество «Центр по перевозке грузов в контейнерах «ТрансКонтейнер» (оао «ТрансКонтейнер») (далее – Заказчик),...
Требования к размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах icon Техническое задание на выполнение работ по «Текущему ремонту устройств...
Сигнализации передачи информации на головных вагонах электродепо «Выборгское», являются составные части аппаратуры бур, устройства...
Требования к размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах icon Инструкция по обслуживанию перевозок скоропортящихся грузов в рефрижераторных...
Инструкция № дч-1997 Совета по железнодорожному транспорту государств участников Содружества
Требования к размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах icon Инструкция по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов
В целях обеспечения пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов ОАО "ржд"
Требования к размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах icon Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам глава 1 общие положения
Специальные условия перевозки опасных грузов (кроме грузов классов 1 и 7 и подкласса 2)
Требования к размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах icon Межгосударственный стандарт подготовка генеральных грузов к транспортированию
Гост 26653-90 Подготовка генеральных грузов к транспортированию. Общие требования
Требования к размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах icon Постановление от 28 сентября 2015 года n 61 Об утверждении сп 1 3304-15...
Об утверждении сп 1 3304-15 "Санитарно-эпидемиологические требования к размещению, устройству и содержанию объектов спорта"
Требования к размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах icon Санитарно-эпидемиологические правила и нормативы санПиН 1 1375-03...
Санитарно-эпидемиологические правила и нормативы санПиН 1 1375-03 «Гигиенические требования к размещению, устройству, оборудованию...
Требования к размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах icon Требования к конкурсным материалам
Пожалуйста, обратите внимание на обязательные содержательные и технические требования к подготовке, оформлению и размещению конкурсных...
Требования к размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах icon Руководство по организации перевозок опасных грузов автомобильным...
Нииат) в соответствии с. Правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, Европейским соглашением о международной перевозке...

Руководство, инструкция по применению




При копировании материала укажите ссылку © 2024
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск