Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) предназначено для изучения и правильной эксплуатации аккумуляторов свинцовых стационарных тб350-тб600 (в дальнейшем

2. Подготовка аккумуляторов к эксплуатации 2.1. Меры безопасности при подготовке аккумуляторов к монтажу. 2.1.1. К выполнению работ, связанных с монтажом и обслуживанием батареи, допускаются работники, прошедшие инструктаж по технике безопасности. 2.1.2. К монтажу аккумуляторов в батарею следует допускать работников, прошедших специальный инструктаж по такелажным работам. Работы по переноске и установке аккумуляторов производить только под наблюдением руководителя бригады. При установке аккумуляторов место установки и путь переноски должны быть предварительно освобождены от посторонних предметов и не иметь препятствий, создающих опасность и неудобства для работающих. 2.1.3. При монтаже батареи следует помнить о том, что полюса каждого аккумулятора находятся под напряжением и в случае короткого замыкания, могут возникнуть очень высокие токи (электрическая дуга). Для того, чтобы свести опасность несчастного случая до минимума, рекомендуется при подключении батареи оставить для начала некоторые соединения между элементами без перемычек. При этом на выходных полю­сах батареи не будет суммарного напряжения всей батареи, а напряжение при случайном прикосновении при монтаже к находящимся под напряжением деталям, остается ниже верхнего допустимого значения 65 В. Не установленные перемычки следует смонтировать лишь непосредственно перед вводом в эксплуатацию. 2.1.4. При монтаже заполненной электролитом батареи необходимо принять меры предосторожности против несчастных случаев с кислотой, опасность которых возникает при повреждении сосудов элементов или при опрокидывании элементов. 2.1.5. При обращении с заполненными электролитом аккумуляторами и при заполнении электролитом сухозаряженных аккумуляторов необходимо использовать защитные очки, резиновые перчатки, резиновые сапоги и резиновые фартуки. 2.1.6. При случайном попадании брызг серной кислоты на кожу или одежду необходимо сразу смыть ее водой, а затем нейтрализовать 10% раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды. После нейтрализации поврежденные места промыть водой. 2.1.7. Емкости с серной кислотой необходимо хранить в отдельном помещении, в таре, плотно закупоренными и с надписями «Кислота». Переноска емкостей с кислотой производится двумя рабочими в деревянных ящиках или обрешетках с ручками. Пролитая на пол кислота немедленно засыпается песком или опилками, перемешивается и убирается. 2.1.8. В аккумуляторном помещении возможно скопление взрывоопасных смесей (водорода и кислорода), которые при наличии искры или пламени могут стать причиной взрыва. Во избежание этого категорически запрещается: - курить в аккумуляторном помещении; - провоцировать возникновение электрических искр; - использовать сварочное оборудование; - носить одежду, способную накапливать электростатический заряд (нейлон); - использовать неизолированные инструменты; - оставлять металлические предметы вблизи батареи во избежание образования искр. 2.1.9. Аккумуляторное помещение необходимо оборудовать вентиляцией во избежание образования взрывоопасных смесей (водорода и кислорода), образующихся во время заряда. Исходя из того, что предел взрывоопасной концентрации водорода в воздухе составляет 4%, в целях безопасности содержание водорода в аккумуляторном помещении не должно превышать 0,8%. Такой пятикратный запас обеспечивает взрывобезопасность даже при неисправном зарядном устройстве, когда батарея заряжается током, намного превышающим 0,1 С10 А. При эксплуатации в режиме подзаряда величину объема обновляемого воздуха можно рассчитать по формуле: VПР = 0,025 . N . I, где: VПР – приток воздуха, м3/ч; N – количество аккумуляторов в батарее; I – ток, А, который ориентировочно составляет 1 А на каж­дые 100 номинальной емкости (С10) аккумулятора и при напряжении заряда до 2,4 В на аккумулятор. Если в помещении находится несколько аккумуляторных батарей, общий приток воздуха в помещение должен составлять суммарное значение притоков, рассчитанных для каждой батареи. 2.1.10. При естественной вентиляции скорость потока воздуха в вентиляционных отверстиях или каналах должна составлять не менее 0,1 м/с. 2.1.11. При недостаточности естественной вентиляции помещение должно быть оборудовано принудительной приточно-вытяжной вентиляцией с производительностью не менее, чем VПР. Направление потока воздуха выбирается таким, чтобы он проходил над аккумуляторами вдоль стеллажей. 2.1.12. При наличии принудительной вентиляции вентиляционная установка должна быть включена в течение всей продолжительности заряда аккумуляторной батареи. Если в процессе заряда зарядное напряжение превышало напряжение газообразования (2,40 В/акк.), то после окончания заряда вентиляционная установка должна работать еще не менее 1 часа. 2.1.13. У рабочих мест должен быть обеспечен 2,5-кратный свободный объем по сравнению с VПР. 2.2. Монтаж аккумуляторов в батарею. 2.2.1. К монтажу батареи следует приступать лишь после того, как батарейные помещения будут полностью оборудованы, чтобы исключить повреждения батареи при послемонтажных строительных работах. 2.2.2. Вскрыть упаковочные ящики, убедившись предварительно в их сохранности. Проверить наличие и плотность соединения фильтр-пробок на каждом аккумуляторе. Проверить комплектность и отсутствие механических повреждений на аккумуляторах и принадлежностях. Вынуть аккумуляторы. Запрещается вынимать из ящика аккумуляторы, используя для этого вентиляционные отверстия крышки. Выемку аккумуляторов из ящиков, перенос и установку на место монтажа необходимо осуществлять в вертикальном положении, удерживая их за борны и поддерживая дно сосуда. Перенос аккумуляторов весом свыше 70 кг осуществляется с помощью специального приспособления. С целью исключения разгерметизации аккумуляторов при распаковке и монтаже рекомендуется избегать ударов корпусов и крышек аккумуляторов. Аккумуляторы с признаками механических повреждений крышек, баков, пластин, сепарации и короткими замыканиями к монтажу не допускаются. 2.2.3. Проверить соответствие маркировки полярности на крышке фактической полярности токоотводящих борнов. Борны, к которым присоединены крайние пластины, являются отрицательными. 2.2.4. Удалить с борнов ветошью, слегка смоченной бензином, защитный слой вазелина (при необходимости), не допуская попадания бензина на крышку аккумулятора. Зачистить мягкой металлической щеткой контактные поверхности борнов и перемычек и удалить с крышек аккумуляторов металлическую пыль. 2.2.5. Способ установки отдельных аккумуляторов зависит от их размеров и предназначения. При всех способах монтажа следует обеспечить неизменность требуемых сопротивлений изоляции на протяжении всего срока службы батареи. Для подъема аккумуляторов на стеллажи могут потребоваться ременные подъемные приспособления. Все стеллажи должны быть отнивелированы до размещения на них аккумуляторов. Расстояние между соседними боковыми стенками двух аккумуляторов (монтажная длина) задается длиной перемычек. При относительно длинных рядах монтируемых аккумуляторов, рекомендуется начинать нивелировку монтажной длины с середины монтируемого ряда аккумуляторов для того, чтобы можно было в оба конца сглаживать набегающие допуска. 2.2.6. Соединить аккумуляторы в батарею перемычками путем болтового крепления. Перемычки привинчиваются с помощью динамометрического ключа. Максимально допустимый крутящий момент болтов М10 составляет 25 Нм. Применение изолирующих колпачков из мягкой резины обеспечивает изоляцию аккумуляторов. 2.2.7. После окончания монтажных работ все аккумуляторы пронумеровать, начиная от положительного вывода батареи, и наметить контрольные аккумуляторы, количество которых должно составлять не менее 10% от общего количества аккумуляторов в батарее. 2.3. Приведение аккумуляторов в действие. 2.3.1. При приведении аккумуляторов в действие и их эксплуатации необходимо наличие контрольно-измерительных приборов, инструмента и принадлежностей, указанных в приложении Е. 2.3.2. После монтажа батареи заряженные аккумуляторы заливают электролитом плотностью (1,230±0,005) г/см3, приведенной к температуре плюс 20°С, до уровня между минимальной и максимальной отметками. Непосредственно перед заливкой электролита необходимо вывернуть с аккумуляторов фильтр-пробки и срезать выступ с глухой верхней крышки на каждой пробке. После 3-4 часов пропитки необходимо проверить уровень электролита, довести его до нормы и включить батарею на первый заряд током 0,05 С10 А. Перед включением зарядного устройства проверить качество и полярность соединения зарядного устройства с батареей; положительный полюс выпрямителя должен быть присоединен к положительному полюсу батареи. Аккумуляторы включают на заряд, если температура электролита не будет превышать плюс 35°С. Заряд проводят до постоянства напряжения и плотности электролита в течение 2 часов, но общая продолжительность заряда должна быть не менее 55 часов. Перерывы при заряде допустимы не ранее сообщения аккумуляторам емкости 10-часового режима разряда. При температуре электролита плюс 45°С зарядный ток снижают наполовину или прерывают заряд до тех пор, пока температура не снизится на 5-10°С. Во время заряда на каждом аккумуляторе измеряют напряжение, плотность и температуру электролита через каждые 4 часа, а в конце заряда –через каждый час. В конце заряда плотность электролита, приведенная к температуре плюс 20°С, должна быть (1,240±0,005) г/см3. Плотность электролита в зависимости от температуры приведена в таблице 3. Таблица 3 Плотность электролита, г/см3, при температуре °С 10 15 20 25 30 35 40 45 50 1,160 1,157 1,154 1,150 1,147 1,143 1,140 1,136 1,133 1,190 1,187 1,184 1,180 1,177 1,173 1,170 1,166 1,163 1,200 1,197 1,194 1,190 1,187 1,183 1,180 1,176 1,173 1,210 1,207 1,204 1,200 1,197 1,193 1,190 1,186 1,183 1,225 1,222 1,219 1,215 1,212 1,208 1,205 1,201 1,198 1,235 1,232 1,229 1,225 1,222 1,218 1,215 1,211 1,208 1,245 1,242 1,239 1,235 1,232 1,228 1,225 1,221 1,218 1,250 1,247 1,244 1,240 1,237 1,233 1,230 1,226 1,223 1,255 1,252 1,249 1,245 1,242 1,238 1,235 1,231 1,226 1,260 1,257 1,254 1,250 1,247 1,243 1,240 1,236 1,233

Похожие:

	Руководство по эксплуатации С601. 00. 00. 000 Рэ Настоящее руководство по эксплуатации (в дальнейшем рэ), предназначено для изучения станка шиномонтажного С601 (в дальнейшем станок)...		Руководство по эксплуатации Ярославль 2013 год ...
	Руководство по эксплуатации Ярославль 2013 год ...		Руководство по эксплуатации Ярославль 2013 год ...
	Руководство по эксплуатации Ярославль 2013 год ...		Руководство по эксплуатации тт12. 00. 000 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для изучения и правильной эксплуатации расходомеров счетчиков безнапорных потоков «стрим»...
	Руководство по эксплуатации Екатеринбург Настоящее Руководство по эксплуатации (РЭ) предназначено для изучения принципов действия, характеристик, конструкции контроллера...		Руководство по эксплуатации илтг. 563337. 093-08 рэ Руководство по эксплуатации предназначено для организации правильной эксплуатации аккумуляторов и батарей
	Руководство по эксплуатации илтг. 563337. 049РЭ Руководство по эксплуатации предназначено для организации правильной эксплуатации аккумуляторов и батарей		Руководство по эксплуатации новосибирск 2012 Настоящее «Руководство по эксплуатации» предназначено для изучения и правильной эксплуатации блока электроники для стенда топливного...
	Руководство по эксплуатации нгкб. 425159. 003 Рэ настоящее руководство... Руководство по эксплуатации предназначено для изучения принципа работы, правильного использования, хранения и технического обслуживания...		Руководство по эксплуатации м 043. 000. 00 Рэ Настоящее Руководство по эксплуатации (РЭ) предназначено для изучения устройства, принципа действия, технических характеристик генератора...
	Руководство по эксплуатации нгкб. 425152. 018 Рэ настоящее руководство... Руководство по эксплуатации предназначено для изучения принципа работы, правильного использования, хранения и технического обслуживания...		Руководство по эксплуатации нгкб. 425152. 011 Рэ настоящее руководство... Руководство по эксплуатации предназначено для изучения принципа работы, правильного использования, хранения и технического обслуживания...
	Руководство по эксплуатации жтпи. 563313. 001РЭ Настоящее руководство по эксплуатации устанавливает правила и методы технической эксплуатации вновь вводимых в действие аккумуляторных...		Руководство по эксплуатации 2011 г Настоящее руководство по эксплуатации (в дальнейшем рэ) предназначено для изучения принципа действия, устройства, правил монтажа...