Средства учета АТЗ.
Средство учета количества топлива установлено после фильтра-водоотделителя и обеспечивает возможность измерения суммарного (мгновенного, разового) количества выданного топлива.
-
Система дозированного введения ПВКЖ (комплектуется по требованию Заказчика).
Устройство дозированного введения ПВКЖ обеспечивает стойкость к эфироспиртам, бинарным растворителям на основе метанола и равномерное распределение ПВКЖ в потоке топлива с заданной точностью дозирования и включает в себя:
входной фильтр в расходно-контрольный резервуар с фильтрующими элементами с тонкостью фильтрации 15 мкм;
выходной фильтр из расходно-контрольного резервуара с фильтрующими элементами с тонкостью фильтрации 5 мкм;
расходно-контрольный резервуар;
дозирующее устройство;
калибровочную емкость;
устройство визуального контроля потока;
беспроливные соединения для подключения входного трубопровода расходно-контрольного резервуара к раздаточному рукаву пункта налива или устройству слива из транспортной тары;
мерное устройство для контроля уровня ПВКЖ в расходно-контрольном резервуаре.
На АТЗ установлен может быть установлен ручной насос для закачивания ПВКЖ в расходно-контрольный резервуар АТЗ.
Введение ПВКЖ в поток топлива осуществляется только после фильтра-водоотделителя.
Расходно-контрольный резервуар ПВКЖ, выполняется, как сосуд, работающий под давлением и оснащен:
указателем уровня жидкости;
отстойником;
пробоотборниками;
технологическим люком;
пикколо на входном патрубке;
узлом дыхания с ограничителем уровня налива ПВКЖ, влагопоглотителем, огнепреградителем и реверсивным дыхательным клапаном.
Конструкция расходно-контрольного резервуара приспособлена для технического обслуживания, зачистки, полного опорожнения, слива отстоя и отбора проб из отстойной зоны резервуара.
Раздаточные рукава системы заправки должны быть:
стойкими к воздействию топлива в смеси с ПВКЖ;
обладать антистатическими свойствами;
-
иметь маркировку светоотражающими полосами;
оснащены муфтами для подключения ННЗ или РП.
Радиус рукавного барабана должен быть не менее минимального радиуса изгиба раздаточного рукава.
Раздаточный рукав
-
Пистолет раздаточный (РП) и наконечник для заправки топлива под давлением (ННЗ).
ННЗ и РП оснащены сетчатыми фильтроэлементами и тросиками для выравнивания потенциалов с устройствами для присоединения к ответному узлу ЛА.
ННЗ оснащен пробоотборником.
ННЗ и РП оснащены защитными чехлами и легкосъемными крышками с фиксацией их при снятии тросиком или цепочкой.
Применяемый рукавный барабан обеспечивает размещение раздаточного рукава с ННЗ или РП.
ННЗ или РП надежно фиксируются в специальных устройствах после намотки раздаточного рукава.
Система регулирования давлением.
Требования к системе регулирования давления топлива при заправке ЛА (защита от гидроударов) должны соответствовать п.5.5.48 ГОСТ Р 52906-2008.
Устройства блокировки движения.
Устройства блокировки движения АТЗ активируются при:
открытых дверцах технологического отсека;
соединенном рукаве наполнения пункта налива с приемным штуцером трубопровода нижнего налива цистерны;
работающем насосе АТЗ.
В кабине транспортного средства или в технологическом отсеке установлены световые индикаторы сигнализации включения устройства блокировки движения, а также предусмотрены специальные выключатели для отключения всей системы блокировки движения ТС в случае чрезвычайных ситуаций при заправке ЛА.
Устройства ограничения наполнения.
Устройства ограничения наполнения отсеков цистерны должны обеспечивать подачу светового и звукового сигналов и закрытие донного клапана секции при достижении номинального уровня топлива в секции цистерны.
Система управления технологическим оборудованием.
АТЗ оснащен следующими системами, обеспечивающими управление:
- устройством ограничения наполнения отсеков цистерны;
- устройством регулирования скорости вращения вала насосного агрегата;
- датчиками блокировки движения АТЗ;
- гидроприводом (другими видами привода) насоса
- гидроприводом (другими видами привода) рукавного барабана.
Для привода исполнительных органов систем управления технологическим оборудованием предусматриваются пневматическая, электрическая и гидравлическая системы, а также их комбинации.
Пневмосистема базового транспортного средства укомплектована ресивером и устройством для осушения воздуха.
Комплектация гидросистемы (в случае применения) предусматривает использование устройств:
очистки рабочей жидкости;
измерения или контроля температуры рабочей жидкости;
измерения величины давления в системе;
защиты гидросистемы от давления, значения которого превышает рабочее.
Номинальное напряжение в цепях электрической системы не превышает 24 В, а конструктивное исполнение электрооборудования, электросистем и кабельных линий исключает возможность возникновения электрической искры или теплового возгорания.
Жгуты кабелей, токоведущие провода и электрические соединения должны быть промаркированы и закодированы.
Монтаж электросистемы выполнен в соответствии с ГОСТ Р 51330.9 и Правилами устройства электроустановок "Электрооборудование специальных установок" (раздел 7): "Электроустановки во взрывоопасных зонах" (глава 7.3), "Электроустановки в пожароопасных зонах" (глава 7.4).
Защита токоведущих проводов, жгутов кабелей и оснащение АТЗ световыми приборами исполнена в соответствии с п. 4.11 - 4.13. ГОСТ Р 52906.
Внешние сигнальные фонари, выполняющие функции одного или нескольких световых приборов, предусмотренных ГОСТ 8769, соответствуют ГОСТ Р 41.48.
Электрическая система АТЗ исключает возможность возникновения электрической искры или теплового возгорания.
АТЗ имеет внешние световые приборы, средства освещения и сигнализации. Средства освещения АТЗ обеспечивают выполнение рабочих операций в темное время суток. Плафоны общего и местного освещения внутри отсека (шкафов) технологического оборудования АТЗ исполнены во взрывобезопасном исполнении. Внешние световые приборы в задней части АТЗ, а также места подсоединения проводов герметичны.
-
Система заземления и снятия статического электричества.
Система заземления и снятия статического электричества предусматривает использование устройств по п. 4.15 ГОСТ Р 52906, а также
цепи (пластины) постоянного заземления, последние 20 мм которой при порожней цистерне находятся на земле и изготовлены из токопроводящего материала.
Длина троса заземления и троса выравнивания потенциалов обеспечивает соединение АТЗ с устройством заземления на местах стоянки ЛА и ответным устройством ЛА для подключения троса выравнивания потенциалов.
Шунтирующие перемычки имеют надежный контакт с торцевыми поверхностями фланцев или других узлов и агрегатов, обеспечивая переходное сопротивление не более 0,03 Ом на каждый контакт.
Технологический отсек АТЗ оснащен средствами и/или системой пожаротушения в соответствии с п. 6.5 ГОСТ Р 52906, Руководством по технической эксплуатации складов и объектов горючесмазочных материалов предприятий гражданской авиации (утвержденным руководящим документом МГА от 27.07.91 № 9/И.
Совместимость с ЛА, маневренность и ходовые качества.
АТЗ обеспечивает заправку следующих типов ЛА:
вертолетов типа: ____________________________________
самолётов типа: ____________________________________
Конструкцией АТЗ должно быть обеспечено соответствие его технических характеристик параметрам заправляемых ВС и ЛА и предусмотрено безопасное сопряжение их стыковочных узлов с ответными устройствами ВС и ЛА.
Конструкцией АТЗ должен быть обеспечен подъезд, отъезд и маневрирование при обслуживании ВС и ЛА.
Конструкция АТЗ обеспечивает удобный и безопасный подъезд к ВС и ЛА на расстояние, обеспечивающее его нормальную работу при заправке ВС и ЛА. Минимальное расстояние остановки АТЗ при подъезде к ВС и ЛА для его заправки топливом не менее 5 м от крайних точек ЛА.
-
Конструктивные требования к АТЗ
Габаритные размеры АТЗ:
Ширина не более _________ (±5) мм;
Длина не более __________ (±5) мм;
Высота не более __________(±5) мм;
Радиус разворота АТЗ - не более _________ м.
Конструкция АТЗ обеспечивает:
- управление АТЗ при подъезде к ВС иЛА водителем-оператором с его рабочего места в кабине транспортного средства;
- подъезд к ВС и ЛА с плавным замедлением скорости движения без резких торможений;
- визуальный контакт водителя-оператора с лицом, ответственным за заправку ВС иЛА.
АТЗ приспособлен к режиму ожидания заправки ВС и ЛА. Емкость топливного бака базового транспортного средства достаточна для обеспечения работы АТЗ в течение не менее 8 ч.
Самая низкая точка конструкции АТЗ (с заполненной цистерной) находится на высоте не ниже дорожного просвета шасси.
Высота расположения точки условного центра масс полностью загруженного АТЗ не превышает 95% колеи базового транспортного средства.
Компоновка технологического оборудования АТЗ не снижает ходовых качеств базового транспортного средства (за исключением ограничения скорости движения) и не затрудняет его техническое обслуживание.
Массовые параметры АТЗ соответствуют требованиям по предельным нагрузкам на узлы и агрегаты транспортных баз.
Значения и распределения нагрузок на оси транспортного средства от полной массы АТЗ не превышают значений, определенных ОТТС, указанных в технических условиях (ТУ) и эксплуатационной документации (ЭД) или спецификации на импортные образцы АТЗ, а также подтверждены результатами испытаний в аккредитованной организации.
Конструкция АТЗ обеспечивает неизменность массы, чистоты и качества топлива при его наливе, транспортировании, кратковременном хранении выдаче и полное опорожнение.
Оборудование для закрытого наполнения цистерны АТЗ обеспечивает включение звукового и светового сигналов при приближении топлива к уровню номинальной вместимости секций АТЗ.
Световая сигнализация заполнения – включение светового сигнала при достижении топлива уровня 90% номинальной вместимости одной из секций АТЗ.
Звуковая сигнализация заполнения – включение звукового сигнала дополнительно к световому сигналу при достижении топлива уровня 95% номинальной вместимости одной из секций АТЗ.
Дыхательные и предохранительные устройства обеспечивают номинальное давление (разряжение) в цистерне АТЗ при наполнении (опорожнении) секций цистерны при номинальном режиме насосной установки и сливе самотёком. Параметры дыхательных устройств соответствуют ГОСТ 25560.
Технологическое оборудование АТЗ выполнено из материалов, обладающих стойкостью к воздействию топлива (в смеси с ПВКЖ), не оказывающих влияния на чистоту и качество топлива и не снижающих указанных свойств в пределах наработки образца.
АТЗ оборудован системой контроля, диагностики и управления рабочими операциями.
Устанавливаемая запорная арматура имеет ручное (дистанционное) управление. В качестве запорной арматуры применены шаровые краны и затворы дисковые.
В случае применения системы ввода ПВКЖ конструкцией АТЗ должна быть обеспечена возможность проведения технологической поверки работы дозатора.
Счётчик-дозатор на АТЗ должен быть установлен в раздаточной линии после фильтра-водоотделителя по направлению перекачки топлива.
Для размещения раздаточного рукава на АТЗ установлен барабан с гидроприводом (электро, пневмо приводом).
Напорно-всасывающий рукав и раздаточные краны в транспортном положении имеют легкосъемные заглушки.
Верхние люки секций цистерны, сливные точки, двери шкафа управления и ящиков для укладки ЗИП имеют устройства для запирания и пломбирования.
Конструкцией АТЗ должна быть обеспечена работа управляемых донных клапанов.
Панели с приборами имеют устройства для предохранения приборов от вибрации.
На АТЗ предусмотрены места для хранения эксплуатационной документации.
Конструкция АТЗ предусматривает:
механическую защиту оборудования от несанкционированного доступа;
постоянное наличие топлива в системе;
сбор и отвод технологических проливов и атмосферных осадков;
Особенности компоновки АТЗ
Компоновка элементов входящих в состав АТЗ
|
Наименование элементов
|
Расстояние от дорожного покрытия до нижней точки элемента, мм (±10 мм)
|
Расстояние от передней оси до ближайшей точки элемента, мм (±10 мм)
|
Технологический отсек
|
|
|
Цистерна (в порожнем состоянии)
|
|
|
Защитный кожух сливной арматуры дренажных баков
|
|
|
Кожух аккумуляторной батареи
|
|
|
Площадка обслуживания
|
|
|
Инструментальный ящик
|
|
|
Шкаф налива топлива
|
|
|
Нижний противооткатный брус
|
|
|
Заднее защитное устройство
|
|
|
Ящик с песком
|
|
|
Ресивер пневмосистемы
|
|
|
Запасное колесо
|
|
|
Ресивер регенерации
|
|
|
Пеналы для укладки рукавов
|
|
|
Для размещения и защиты аккумуляторных батарей предусмотрен кожух, который имеет размеры:
Ширина _________ мм (±5);
Высота _________ мм (±5);
Глубина _________ мм (±5).
Конструкцией АТЗ должен быть предусмотрен шкаф налива, обеспечивающий защиту приемного штуцера (ов) и быстроразъемного соединения, расположенного с левой (и/или с правой) стороны АТЗ. Шкаф налива имеет размеры:
Ширина __________ мм (±5);
Высота ___________ мм (±5);
Глубина __________ мм (±5).
С левой (с правой) стороны располагается инструментальный ящик имеющий размеры:
Ширина _________мм (±5);
Высота __________мм (±5);
Глубина _________ мм (±5) .
Конструкцией предусмотрен нижний противооткатный брус, предназначенный для защиты цистерны от механического повреждения, предотвращения попадания под транспортные средства посторонних предметов и имеет размеры:
Размер сечения профиля _______________ мм
Ширина 2300 мм (±5);
Конструкцией предусмотрено заднее защитное устройство, предназначенное для защиты цистерны от механического повреждения. Расположено перпендикулярно оси движения автомобиля и имеет размеры:
Размер сечения профиля _______________ мм
Ширина 2300 мм (±5).
Ящик с песком имеет размеры:
Ширина __________ мм (±5);
Высота ___________ мм (±5);
Глубина __________ мм (±5).
Ресивер пневмосистемы и запасное колесо имеют штатные заводские установки.
Ресивер регенерации расположен с правой (с левой) стороны АТЗ и имеет размеры:
Длина _______________ мм (±5);
Диаметр ________________ мм (±5);
Объём _____________ л.
Конструкцией предусмотрено два (N) пенала (ов) для укладки рукава (ов) симметрично расположенных относительно оси движения автомобиля:
Длина _________________ мм (±5);
Диаметр _________________ мм (±5).
|
