Зоны с особыми условиями использования территории
|
Скачать 1.05 Mb.
|
Современное состояние и перспективное развитие транспортной инфраструктуры.Функционирование транспортного комплекса муниципального образования определяется тем положением, которое оно занимает в структуре Енотаевского района в целом. По территории МО проходит транспортный коридор, представленный участком федеральной автодороги М-6 «Каспий». Подавляющее большинство автоперевозок по территории Ветлянинского сельсовета составляют транзитные грузопотоки.
В муниципальном образовании представлены следующие виды внешнего транспорта – автомобильный и водный транспорт. Расстояние до с. Енотаевки составляет 40 км, до г. Астрахани - 190 км по федеральной автодороге с асфальтобетонным покрытием. Ближайшая железнодорожная станция расположена в г. Астрахани, расстояние до нее более 190 км. Ближайшая товарная станция завода «Лотос» расположена в городе Нариманов на расстоянии 150 км. Услуги авиатранспорта население муниципального образования получает в аэропорту г. Астрахани. Причальные сооружения водного транспорта на территории муниципального образования представлены сезонной паромной переправой. Проектом генерального плана планируется в расчетный срок организация пристани и причала. Потенциальные возможности организации пассажирских и грузовых перевозок водным транспортом имеются. Основной пассажирский транспорт в муниципальном образовании - автомобильный. Регулярное автобусное сообщение связывает село с районным и областным центром. Автостанция на территории муниципального образования отсутствует. В перспективе при размещении объектов придорожного сервиса в районе федеральной автодороги необходимо предусмотреть помещение автостанции, совмещенное с придорожным кафе. Фото 7.1.1. Въезд в село Ветлянка с федеральной автодороги  На территории муниципального образования имеется трубопроводный транспорт, представленный газопроводом-отводом Замьяны – Цаган-Аман – Никольское. Газопровод-отвод Замьяны – Цаган-Аман – Никольское проходит по территории муниципального образования параллельно федеральной автодороге Астрахань – Москва. Имеющиеся магистральные трубопроводы показаны в графической части материалов по обоснованию.
Улично-дорожная сеть в населенных пунктах муниципального образования в настоящее время не подразделяется на главные, основные второстепенные улицы и проезды. Твердое покрытие имеют не все улицы села Ветлянка. Большинство улиц малопригодно или полностью непригодно для проезда на легковом транспорте. Существующая улично-дорожная сеть не обеспечивает полноценное обслуживание территории населенного пункта: проезд ко всем жилым кварталам, производственным и складским территориям, а также к объектам общественного назначения. Пешеходные тротуары в населенных пунктах муниципального образования отсутствуют. Компактность территории и равнинный рельеф создают благоприятные условия для организации пешеходного движения и передвижения на велосипедах. Пешеходное движение осуществляется по улицам по основным направлениям трудовых и социально-бытовых связей. Компактность территорий населенного пункта и нахождение основных социально-бытовых учреждений в радиусе пешеходной доступности позволяет определить пешеходное движение как основное. Предлагаемая транспортная схема сформирована с учетом сложившейся системы улиц и дорог, основных въездов и транзита транспорта, сложившихся трудовых и социально-бытовых связей. Генеральным планом предлагаются трассы основных магистралей и дорог, обеспечивающих транспортное обслуживание населенных пунктов, их частей и организацию транзитного движения. В составе улично-дорожной сети предлагается выделить следующие категории улиц и дорог: Главные улицы и дороги - обеспечивают связь жилых территорий с общественным центром, въездами в населенные пункты и удаленными жилыми кварталами; ширина улицы составляет 25,0 –30,0 м, ширина проезжей части 7,5 – 8,5 м. В населенных пунктах МО к данной категории предлагается отнести ул. Кирова в с. Ветлянка и выезд на федеральную автодорогу. Основные улицы – обеспечивают связь внутри жилых территорий и связь с главной улицей (ширина улицы составляет 15,0 –25,0 м, ширина проезжей части 6,0 – 7,0 м) – к данным улицам предлагается отнести ул. Ленина, Советская, Набережная, Полякова, Октябрьская и пер. Горького. Жилые улицы и проезды - все остальные улицы, что не указаны отдельно. Промышленные улицы и дороги – обеспечивают транспортную связь между основными жилыми улицами и промышленными, коммунально-складскими территориями и внутри последних, ширина улицы составляет 20,0 –30,0 м, ширина проезжей части 5,5 – 6,0 м. Фото 7.2.1. Ул. Ленина в с.Ветлянка 
По информации, представленной Администрацией муниципального образования, автомобильный парк в МО составляет 67 автомобилей, в том числе 62 легковых. Остальное количество составляют ведомственные и частные грузовые и специализированные автомобили. Уровень обеспеченности легковым автотранспортом населения достиг уровня 110 автомобилей на 1000 жителей, прогнозируется увеличение уровня обеспеченности легковым автотранспортом к 2020 году до 178 автомобилей и в расчетный срок (до 2030 года) до 200 автомобилей на 1000 человек. Предполагается, что ведомственные и грузовые автомобили будут находиться на хранении в коммунально-складской и промышленной зонах села. Хранение грузового транспорта и автобусов в селитебных территориях недопустимо. Большинство легковых автомобилей будет храниться на приквартирных земельных участках малоэтажной застройки. Внутрипоселковый общественный транспорт в муниципальном образовании в настоящее время отсутствует. Для доставки рабочих кадров до мест приложения труда используется ведомственный автомобильный транспорт. В силу компактности территории населенного пункта организация внутрипоселкового общественного транспорта не планируется. |
Похожие:
 |
Генеральный план сельского поселения Конь-Колодезский сельсовет муниципальноеобразование Комплексная оценка территории поселения. Зоны с особыми условиями использования территории 20 |
 |
Генеральный план муниципального образования «Город Новодвинск» Комплексная оценка территории. Карта зон с особыми условиями использования территории |
|
Ооо «градостроительство и кадастр» Заказчик: Администрация Дубровского района Карта границ зон с особыми условиями использования территории. Фрагменты Пеклинского сельского поселения, м 1: 5 000 |
|
1. Природные условия и ресурсы Мероприятия по оптимизации производства и размещения объектов и организации зон с особыми условиями использования территорий 41 |
|
1. Природные условия и ресурсы Мероприятия по оптимизации производства и размещения объектов и организации зон с особыми условиями использования территорий 47 |
|
Генеральный план муниципального образования Карта особо охраняемых природных территорий и зон с особыми условиями использования территорий |
|
Генеральный план муниципального образования Карта особо охраняемых природных территорий и зон с особыми условиями использования территорий |
|
Генеральный план калейкинского сельского поселения альметьевского муниципального района Мероприятия по оптимизации производства и размещения объектов и организации зон с особыми условиями использования территорий 47 |
|
Регулирование землепользования и застройки на основании градостроительного зонирования Регулирование землепользования и застройки в зонах с особыми условиями использования территорий 1 |
|
Инструкция по приемке товаров (работ, услуг) по контрактам, заключенным Настоящая инструкция применяется во всех случаях, когда стандартами, техническими условиями, основными и особыми условиями поставки... |
|
Пояснительная записка состав проекта том Основная (утверждаемая) часть проекта планировки Схема границ зон с особыми условиями использования территорий и границ территорий объектов культурного наследия |
|
Ооо «Викинг» проект планировки Территории зоны массового отдыха «Проект планировки территории зоны массового отдыха Анивского городского округа, юго-восточнее г. Анива» |
|
Распределительные устройства и подстанции Настоящая глава Правил распространяется на стационарные ру и подстанции переменного тока напряжением выше 1 кВ. Правила не распространяются... |
|
Дневниковые записи и фотографии середины конца двадцать первого века... Дневниковые записи и фотографии середины – конца двадцать первого века с территории восточно-европейской зоны отчуждения (“Лабрум”).... |
|
Открытое акционерное общество Плана обустройства и соответствующего материально-технического оснащения туристско-рекреационной особой экономической зоны на территории... |
|
Современное состояние территории Современная планировочная структура, функциональные зоны и планировочные ограничения |