Концентрация фактических смол, мг на 100 см

Скачать 0.7 Mb.

Название	Концентрация фактических смол, мг на 100 см
страница	4/5
Тип	Документы

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы

1 2 3 4 5

Основные критерии оценки эффективности применения различных видов топлива

   Основными критериями для оценки эффективности применения различных видов топлива в двигателях служат: уровень вредных выбросов, затраты на топливо, инфраструктура применения топлива и стоимость двигателя. Эти критерии выбраны как наиболее важные по следующим соображениям. В настоящее время постоянно ужесточаются нормы на допустимые вредные выбросы автомобилем, что вынуждает конструкторов искать новые решения для удовлетворения этих норм. Одним из путей существенного улучшения экологических характеристик двигателей является применение "экологически чистых" альтернативных топлив (метанола, природного газа и др.), так как эти топлива позволяют не только снизить выбросы токсичных компонентов с отработавшими газами, но и уменьшить потребление нефтяных топлив.

   Второй критерий оценки - затраты на топливо и инфраструктуру - дает возможность оценить издержки на производство, доставку, распределение топлива и эксплуатацию транспортного средства. При работе на альтернативном топливе может существенно изменяться расход горючего на единицу работы, выполняемой автомобилем. Кроме того, цена альтернативного топлива также отличается от цены применяемого сейчас нефтяного топлива.

   Третий критерий - стоимость двигателя - характеризует затраты на конвертацию двигателя для работы на альтернативном топливе. В зависимости от вида применяемого топлива могут требоваться различные изменения в конструкции двигателя и его систем от достаточно простых (перерегулировка топливной аппаратуры) до существенного изменения конструкции двигателя (установка газовой аппаратуры). Таким образом, сложность модернизации двигателя будет существенно сказываться на его стоимости.

До настоящего времени не существует единой концепции перехода на производство и использование альтернативных моторных топлив. Поэтому первым шагом в решении этой проблемы является рассмотрение всех видов возможных альтернативных моторных топлив и анализ перспективности их использования. В таблице представлена оценка относительной эффективности использования различных альтернативных видов топлива на автотранспорте.

О

сновополагающая роль в разработке и широком использовании альтернативных топлив с улучшенными экологическими свойствами принадлежит государственным органам.

Альтернативные заменители нефтяных топлив

Перед современным двигателестроением поставлена задача расширения ресурсов моторных топлив за счет применения альтернативных топлив. В первую очередь обращается внимание на топлива не нефтяного происхождения с достаточными запасами сырьевых ресурсов (природный газ, водород, метанол и др.) и приемлемыми экологическими характеристиками.

При выборе альтернативного источника энергии следует в каждом конкретном случае учитывать целесообразность его применения в качестве моторного топлива. Предварительная оценка может быть проведена на основе сравнительного анализа физико-химических и химмотологических свойств отдельных энергоносителей (см. таблицы).
Физико-химические свойства различных энергоносителей:

Характеристика	Дизельное топливо	Метанол	Этанол	Метан	ДМЭ
Химическая структура	-	СН₃-ОН	СН₃-СН₂-ОН	СН₄	СН₃-О-СН₃
Плотность, г/см³	0,84	0,79	0,81	-	0,66
Цетановое число	40...55	5	8	-	55
Температура самовоспламенения, °С	250	450	420	650	235
Октановое число	-	111	108	130	-
Температура кипения, °С	180...370	65	78	-162	-25
Теплота испарения, кДж/кг	250	1110	904	-	410
Предел взрываемости (% паров топлива в воздухе)	0,6...6,5	5,5...26	3,5...15	5...15	3,4...18

Важно отметить, что в любом случае двигатель, работающий на альтернативном топливе, характеризуется низким уровнем выбросов СО₂, который обуславливает формирование «парникового эффекта».
Элементный состав и химмотологические свойства некоторых видов энергоносителей:

Топливо	Элементный состав, %					l₀, кг/кг	H_u, МДж/кг
Топливо	w_c	w_H	w_o	w_N	w_s	l₀, кг/кг	H_u, МДж/кг
Сжатый природный газ	71,0	23,2	0,4	5,3	0,1	13,63	46,9
Сжиженный нефтяной газ	84,0	16,0	-	-	0,01	15,1	45,5
Метанол СН₃ОН	37,5	12,5	50,0	-	-	6,45	19,6
Продукты конверсии метанола	37,5	12,5	50,0	-	-	6,45	23,8
Диметилэфир СН₃ОСН₃	52,2	13,0	34,8	-	-	9,0	28,8
Бензин	85,5	14,5	-	-	0,02	14,8	44,0
Дизельное топливо	86,5	13,3	-	0,02	0,2	14,5	41,3

Условные обозначения: w_c, w_H, w_o, w_N, w_s – массовые доли углерода, водорода, кислорода, азота, серы, соответственно; l₀ – теоретически необходимое количество воздуха для полного сгорания 1 кг топлива; H_u – низшая теплота сгорания топлива.

Потребление кислорода воздуха и выделение продуктов в кг при полном сгорании 1 кг топлива:

Топливо	Потребление О₂	Выход продуктов в результате сгорания
Топливо	Потребление О₂	Н₂О	N₂	СО₂
Водород	7,94	8,94	26,41	-
Сжатый природный газ	3,13	2,25	13,28	2,8
Сжиженный нефтяной газ	3,47	1,59	12,0	3,0
Метанол СН₃ОН	1,5	1,13	4,98	1,37
Диметилэфир СН₃ОСН₃	1,92	1,08	-	1,84
Бензин	3,04	1,46	11,74	3,1
Дизельное топливо	3,34	1,29	11,39	3,16

Для автомобильных двигателей наиболее перспективными альтернативными энергоносителями, которые могут быть использованы в качестве самостоятельного вида топлива, являются:

- природный газ;

- диметиловый эфир;

- метанол;

- этанол;

- топлива на основе биологических (растительных) энергоносителей.

Газообразные топлива, применяемые уже относительно давно в автомобильных двигателях, в зависимости от физического состояния делят на две группы - сжатые и сжиженные.

По способу получения газообразные топлива делятся на естественные (природный газ), добываемые из газовых месторождений, и выходящие из нефтяных скважин (попутные нефтяные газы), и искусственные, получаемые при переработке нефти или газификации твердого топлива.

Газы являются экологически чистым видом топлива, обеспечивающим высококачественное сгорание в двигателях автомобилей, снижение токсичности выхлопных газов и шума. При применении газообразного топлива вместо бензина или дизельного топлива улучшаются экологические качества автомобилей. Показатели токсичности выхлопных газов снижаются по окиси углерода в 3…4 раза, по окислам азота 1,2…2 раза, по углеводородам в 1,2…1,4 и более раз. Это позволяет существенно приблизиться к выполнению действующих в России экологических норм.

При применении газообразного топлива улучшаются технические характеристики автомобилей в том числе:

- надежность и ресурс двигателей возрастает на 30-50%;

- срок службы моторного масла увеличивается в 2...3 раза;

- межремонтные пробеги увеличиваются в 1,4…1,5 раза.

В качестве отрицательных характеристик при использовании в автомобилях газообразного топлива можно отметить снижение динамических качеств автомобилей на 5…8% и повышение трудоемкости технических обслуживании и ремонтов на 3…5%.

Основными оценочными характеристиками газообразных топлив являются:

Температура воспламенения. Для газов эта температура относительно высока (св. 470°С), что вызывает необходимость применения высокоэффективного зажигания от постороннего источника (электрической искры или запального дизельного топлива).
Октановое число. Характеризует антидетонационные свойства. Газообразные топлива имеют октановые числа 90…125, то есть более высокие, чем автомобильные бензины и обеспечивают мягкую работу двигателей.
Теплота сгорания газовоздушных смесей несколько ниже, чем бензовоздушных смесей, что снижает энергетические показатели двигателя (7…12%).
Содержание влаги в газе. Ухудшает процесс сгорания, вызывает коррозию металлических поверхностей, выводит из строя запальные свечи. Пары влаги из газообразного топлива должны удаляться.

Самый газифицированный автомобильный транспорт в мире имеет на настоящее время Аргентина, затем Италия. Россия занимает пятое место, автомобилей на газе у нас в 13 раз меньше, чем в Аргентине.

Целый ряд фирм в России осуществляет модернизацию автомобилей под газовое топливо. Среди газообразных топлив наиболее перспективным является природный газ, по добыче которого Россия занимает ведущее место в мире.

Природный газ. Основной компонент природного газа (ПГ) – метан. Это углеводород, состоящий из одного атома углерода и четырех атомов водорода.

Благодаря этому, при его сжигании образуется примерно на 25% меньше СО₂ по сравнению с бензином (при расчете на одно и тоже количество энергии). По сравнению с дизельным топливом, ПГ при сжигании в двигателе образует меньшее количество NО_х, а также значительно меньше частиц и соединений серы.

Однако, даже находясь под давлением 20 МПа, сжатый природный газ (СПГ) занимает в 4 раза больший объем, чем такое же (по энергетическому эквиваленту) количество нефтяного топлива. Поэтому для хранения СПГ на транспортном средстве требуются большие, тяжелые баллоны, которые, тем не менее, обеспечивают запас хода всего 200÷250 км. Однако с появлением баллонов, изготовленных из алюминия с покрытием из углеродного волокна, проблема веса потеряла свою остроту.

При эксплуатации двигателей на ПГ повышается ресурс двигателя. Кроме того, нет испарения топлива, не образуются паровоздушные пробки в топливоподающей системе, обеспечиваются устойчивая работа на режиме холостого хода, хорошая приемистость двигателя.

ПГ применяется в дизелях с воспламенением от запальной дозы дизельного топлива (газодизельный цикл) или свечи зажигания. Метод воспламенения ПГ от сжатия не нашел применения из-за высокой температуры воспламенения природного газа, которая требует чрезвычайно высокой степени сжатия. Сдерживает широкое применение ПГ в России неразвитость инфраструктуры.

1 2 3 4 5

Похожие:

	Инструкция по окрашиванию: п рименение: в неметаллической емкости... Профессиональная крем-краска Perlacolor с экстарактами Алоэ Вера и маслом Монои обеспечивает стойкое окрашивание и 100% закрашивание...		Руководство по эксплуатации сви-100. 00. 00. 00РЭ Сви-100 (в дальнейшем по тексту – сви-100) предназначена для использования в составе стационарного испытательного стенда для испытания...
	Руководство по эксплуатации 4383008500 СБ4/С-50. Ev51A, сб4/С-100. Ev51A, сб4/С-50. Ev65, сб4/С-100. Ev65, сб4/С-50. Ev65A, сб4/С-100. Ev65A, сб4/С-100. Ev65В, сб4/С-100....		Согласовано Режимы работы Основной, задержанный (100 нс…10 с), zoom окна, самописец (100 мс/дел – 100 с/дел), x-y
	Техническое задание 174-тн-дв. 04-У. 2015 на выполнение работ «Обустройство... Тн-дв. 04-У. 2015 на выполнение работ «Обустройство участков с ммг термометрическими скважинами для оперативного контроля фактических...		Инструкция по использованию оборудования ООО «Иволга-Сервис» Бутыль пэт пластик на основе смол, получаемых путем сложного химического процесса из нефти
	Руководство по эксплуатации является документом, содержащим техническое... СБ4/С-50. Lв30, сб4/С-100. Lв30, сб4/С-100. Lв30В, сб4/С-50. Lв30А, сб4/С-100. Lв30А, сб4/С-100. Lв30ав (воздушных, поршневого типа),...		Инструкция по приготовлению 100 мл раствора «азопирам» Оба порошка (№1 и №2) полностью высыпать в мерную посуду объемом 100 мл и более (например, в детскую молочную бутылочку или склянку...
	Оглавление И все это вдобавок к вееру его фактических альпинистских рекордов. Наш современник Месснер на глазах у нас становится легендой		Техническое задание на оказание услуг по «переосвидетельствованию... «переосвидетельствованию и перезарядке модулей порошкового пожаротушения мпп-100(опан-100»)
	Руководство по эксплуатации для led. H В приборе led. H используется принцип излучения для отверждения светочувствительных смол, посредством интенсивного воздействия на...		Новипур 100 Novipur 100 Рекомендуется для окраски высококачественной мебели, дверей и прочих деревянных поверхностей
	Меры предосторожности Вашего устройства в связи с постоянными улучшениями устройства и различиями в партиях поставки. Пожалуйста, в случае обнаружения...		Газета органов местного самоуправления Моргаушского района Моргаушского района чр с указанием фактических затрат на их денежное содержание за III квартал 2016 года
	Массовая концентрация веществ, восстанавливающих кмnО Оптическая плотность при длине волны 254 нм в кювете с толщиной поглощающего свет слоя 1 см		Техническое задание на выполнение опытно-конструкторской работы (окр) Целью окр является разработка конструкции и изготовление стенда для оценки фактических показателей пропускной способности дыхательной...

Руководство, инструкция по применению