План выполнения профессионального задания.
1 Рассчитать годового объёма работ.
Годовой объём работ городских СТО включает ТО, ремонт, уборочно-моечные работы и, если на станции предусматривается продажа автомобилей, выполняются работы по предпродажной подготовке.
1.1 Годовой объём работ по ТО и ремонту
Определяется из выражения :
ТГ=NСТО ·LГ ·tУД /1000, чел.–ч,
где tУД – удельная трудоёмкость работ по ТО и ремонту автомобилей, чел-ч/1000 км.
Значение удельной трудоёмкости работ по ТО и ремонту определяется по формуле :
 , чел-ч,
где  - нормативная удельная трудоёмкость ТО и текущего ремонта, чел-ч/1000 км;
для автомобилей особо малого класса =2,2 чел-ч/1000 км;
для автомобилей малого класса =2,6 чел-ч/1000 км;
для автомобилей среднего класса =3,0 чел-ч/1000 км.
Примем, что 20%, 30% и 50% - процент машин особо малого, малого и среднего классов соответственно. Согласно этим данным сосчитаем нормативно удельную трудоемкость, перемножив и сложив соответствующие коэффициенты.
 чел-ч/1000 км;
1.2 Годовой объём УМР, выполняемых перед ТО и ремонтом
 , чел-ч,
где tУМ – трудоёмкость уборочно-моечных работ, tУМ =0,5 чел-ч;
d – число заездов одного автомобиля в год;
так как выполнение уборочно-моечных работ предусматривается как самостоятельный вид услуг, то количество заездов одного автомобиля в год примем из расчёта один заезд на 800 км пробега.
2 Рассчитать численность производственных рабочих.
На основании годового объёма работ по ТО и ремонту автомобилей рассчитывается технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) количество рабочих. Технологически необходимое число рабочих обеспечивает выполнение суточного объёма работ, а списочное – годового объёма.
2.1 Технологически необходимое количество рабочих
Определяется по формуле:
 ,
где  - годовой объём работ i-ой производственной зоны или цеха;
ФН – номинальный годовой фонд времени ремонтного рабочего, ФН =2070 ч (для рабочих окрасочного участка 1830 ч).
2.2 Штатное количество ремонтных рабочих
Рассчитывается по формуле:
 ,
где  - действительный фонд времени ремонтного рабочего, учитывающий продолжительность отпуска и невыходы на работу по уважительной причине, для мойщиков автомобилей =1860 ч, для рабочих зоны ТО и ремонта примем =1820 ч (в среднем для всех рабочих зоны ТО и ремонта).
Результаты расчёта штатного количества рабочих на участках записываем в таблицу 1.1.
3. Рассчитать количество постов и автомобиле-мест
3.1 Расчёт количества рабочих постов
Общее количество рабочих постов для выполнения работ по ТО и ремонту легковых автомобилей на СТО определяется по формуле.
 ,
где  - годовой объём постовых работ по ТО и ТР, чел-ч;
 - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на станцию;
 - число рабочих дней в году;
 - продолжительность рабочей смены;
 - количество рабочих смен;
 - численность одновременно работающих на одном посту;
 - коэффициент использования рабочего времени поста;
3.2 Расчёт количества вспомогательных постов
Количество постов приёмки автомобилей определяется по формуле:
ХПР =NСТО ·/(ДРАБ.Г·ТПР ·АПР),
где - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на станцию, =1,25;
ТПР – продолжительность работы участка приёмки в течение суток, ТПР =15;
АПР– пропускная способность поста приёмки, АПР =5 авт./час;
Количество постов выдачи автомобилей определяется по формуле:
ХВ =NСТО/(ДРАБ.Г·ТВ ·АВ),
где ТВ – продолжительность работы участка выдачи автомобилей в течение суток, ТВ =16;
АПР– пропускная способность поста выдачи, АПР =5 авт./час;
3.3 Расчёт количества автомобиле-мест ожидания и хранения
Общее количество автомобиле-мест ожидания ТО и ремонта ХОЖ на производственных участках СТО определяется из расчёта 0,3 автомобиле-места на один рабочий пост.
ХОЖ =0,3·Х,
Число автомобиле-мест для хранения готовых к выдаче автомобилей определяется в зависимости от суточного количества автомобиле-заездов по формуле .
ХХР =NСТО ·ТПР/(ДРАБ.Г·ТВ ),
где ТПР – среднее время нахождения автомобиля на станции после его обслуживания до выдачи владельцу, ТПР =4 ч;
ТВ – продолжительность работы участка выдачи автомобилей в течение суток, ТВ =16.
Количество автомобиле-мест хранения для готовых, но не полученных клиентами автомобилей принимается в размере 25% от величины ХХР:
ХНП =0,25· ХХР
Количество автомобиле-мест для хранения принятых на обслуживание и ремонт автомобилей принимается из расчёта 2 автомобиля на один рабочий пост:
ХПРИН =2·Х
Общее число автомобиле-мест хранения автомобилей на СТО принимается из расчёта 3,5 места на один рабочий пост:
Количество мест стоянки автомобилей клиентов и персонала станции принимается из расчёта 1,5 места на один рабочий пост:
ХСТ =1,5·Х
Результаты расчёта количества постов и автомобиле-мест занести в таблицу 1.2.
Критерии оценки:
Правильное заполнение каждого поля таблицы 1.1 оценивается в 1 балл, максимальное количество-14 баллов.
Правильное заполнение каждого поля №1-6 таблицы 1.2 оценивается в 3 балла,
правильное заполнение каждого поля №7-8 таблицы 1.2 оценивается в 1 балл, максимальное количество - 21 балл.
Исходные приложения предоставляются перед выполнением задания.
Нормативное время: 90 мин.
Максимальная оценка за задания: 35 баллов.
Приложение № 5
к Положению об организации и проведении
в Тверской области регионального этапа Всероссийской
олимпиады профессионального мастерства
обучающихся по специальности среднего профессионального
образования в Тверской области 23.02.03 «Техническое обслуживание
и ремонт автомобильного транспорта» на базе государственного
бюджетного профессионального образовательного учреждения
«Западнодвинский технологический колледж
имени И.А. Ковалева» в 2017 году
Задание
вариативной части II этапа профессионального комплексного конкурсного задания регионального этапа Всероссийской олимпиады по специальностям 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
1. Замена опорного подшипника стойки МакФерсон; 30 мин. – 5 баллов
2. Замена поршневых колец ВАЗ-2106 60 мин. – 10 баллов
3. Замена подшипника первичного вала КПП 30 мин. – 5 баллов
4. Определение неисправностей светозвуковой сигнализации с использованием средств диагностики 20 мин. – 5 баллов
5. Замена тормозных колодок в ВАЗ-2106 30 мин. – 5 баллов
6. Определение неисправности двигателя при помощи автосканера и ее устранение 20 мин. 5 баллов
-
Замена опорного подшипника стойки МакФерсон
№
П/П
|
Название критерия
|
Баллы
|
Результат выполнения
|
1.
|
Сжатие пружины стойки стяжками
|
0,5
|
|
2.
|
Отворачивание опорного подшипника
|
0,5
|
|
3.
|
Снятие опорного подшипника
|
0,5
|
|
4.
|
Установка нового опорного подшипника
|
0,5
|
|
5.
|
Ослабление пружины
|
0,5
|
|
6.
|
Соблюдение техники безопасности
|
2
|
|
7.
|
Уборка рабочего места
|
0,5
|
|
-
Замена поршневых колец двигателя ВАЗ-2106
№
П/П
|
Название критерия
|
Баллы
|
Результат выполнения
|
1.
|
Отворачивание восьми гаек крепления клапанной крышки, снятие пластины, а затем крышки
|
0,13
|
|
2.
|
Снятие прокладки, если она осталась на головке блока
|
0,13
|
|
3.
|
Разгибание лепестков стопорной шайбы болта, крепления звездочки распределительного вала
|
0,13
|
|
4.
|
Отворачивание двух болтов крепления натяжителя цепи и снятие его
|
0,13
|
|
5.
|
Выворачивание болта крепления звездочки распределительного вала, удерживая коленчатый вал от проворачивания
|
0,13
|
|
6.
|
Снятие звездочки с цепью с распределительного вала, снятие цепи со звездочки
|
0,13
|
|
7.
|
Отворачивание девяти гаек крепления корпуса подшипников распределительного вала. Снятие плоских шайб и корпуса подшипников
|
0,13
|
|
8.
|
Выворачивание десяти болтов крепления головки блока цилиндров
|
0,13
|
|
9.
|
Выворачивание одиннадцатого болта крепления головки блока цилиндров и снять головку блока цилиндров в сборе
|
0,13
|
|
10.
|
Если прокладка головки осталась на блоке, отделите ее от блока цилиндров и снимите
|
0,13
|
|
11.
|
Отворачивание трех болтов крепления картера к крышке привода распределительного вала, снятие шайбы
|
0,13
|
|
12.
|
Отворачивание оставшиеся шестнадцать болтов крепления масляного картера, снятие шайбы и масляный картер
|
0,13
|
|
13.
|
Если прокладка масляного картера осталась на блоке цилиндров, снимите ее
|
0,13
|
|
14.
|
Отверните две гайки крепления крышки шатуна любого цилиндра
|
0,13
|
|
15.
|
Сдвиньте крышку шатуна с посадочного места легкими ударами молотка и снимите крышку с вкладышем
|
0,13
|
|
16.
|
Нажмите ручкой молотка на болты шатуна и
выньте поршень с шатуном из цилиндра в сторону верхней плоскости блока цилиндров
|
0,13
|
|
17.
|
Аналогично снимите поршни и шатуны остальных цилиндров, проворачивая коленвал для доступа к гайкам крышек шатунов
|
0,13
|
|
18.
|
Снимите поршневые кольца с поршней
|
0,13
|
|
19.
|
Осуществите подбор новых поршневых колец, используя щуп
|
1
|
|
20.
|
Установите новые кольца на поршни без повреждения
|
1
|
|
21.
|
Сориентируйте поршневые кольца
|
0,19
|
|
22.
|
Установите кольца на остальные поршни без повреждения
|
1
|
|
23.
|
Вставьте шатунные болты (если их вынимали) и вкладыши в шатуны, совместив установочный усик вкладыша с выемкой на шатуне
|
0,13
|
|
24.
|
Установите на поршень приспособление для сжатия колец и, вворачивая винт, сжать кольца, установите поршень в цилиндр в соответствии с маркировкой номера цилиндра на шатуне и нажмите ручкой молотка на поршень, сдвинув его из оправки в цилиндр
|
0,13
|
|
25.
|
Аналогично установите поршни в остальные цилиндры
|
0,13
|
|
26.
|
Установите шатунные вкладыши в крышки шатунов, совместив установочный усик вкладыша с выемкой на крышке
|
0,13
|
|
27.
|
Установите крышку шатуна, соединив шатун с шейкой коленвала и совместив метки на шатуне и крышке
|
0,13
|
|
28.
|
Навинтите гайки шатунных болтов, не затягивая окончательно
|
0,13
|
|
29.
|
Аналогично установите крышки остальных шатунов.
|
0,13
|
|
30.
|
Затяните гайки шатунных болтов динамометрическим ключом моментом 43,3-53,5 Н•м
|
0,13
|
|
31.
|
Установите головку блока заменив прокладку. Затяните болты крепления головки блока цилиндров в два приема в определенной последовательности предварительно моментом 33,3-41,1б Н•м окончательно моментом 95,94-118,38 Н•м
|
0,13
|
|
32.
|
Установите звездочку на распределительный вал, собранный с корпусом подшипников, и поверните вал так, чтобы метка на звездочке находилась напротив метки на корпусе подшипников
|
0,13
|
|
33.
|
Снимите звездочку и, не изменяя положения вала, установить корпус подшипников на головку блока цилиндров. Закрепите корпус, затягивая гайки в определенной последовательности моментом 18,33-22,64 Н•м
|
0,13
|
|
34.
|
Наденьте цепь на звездочку распределительного вала, установите звездочку на вал, обеспечив совпадение метки на звездочке и прилива на корпусе подшипников и не затягивая окончательно болт ее крепления
|
0,13
|
|
35.
|
Установите натяжитель цепи, не затягивая колпачковую гайку
|
0,13
|
|
36.
|
Поверните коленчатый вал на два оборота в направлении вращения, чтобы обеспечить нужное натяжение цепи
|
0,13
|
|
37.
|
Затяните болт крепления звездочки распределительного вала моментом 41,2-51,0 Н•м
|
0,13
|
|
38.
|
Затяните колпачковую гайку натяжителя цепи
|
0,13
|
|
39.
|
Установите прокладку клапанной крышки
|
0,13
|
|
40.
|
Установите клапанную крышку и затянуть гайки ее крепления моментом 5,1-8,2 Н•м
|
0,13
|
|
41.
|
Установите масляный поддон и затянуть болты его крепления моментом 5,1-8,2 Н•м
|
0,13
|
|
42.
|
Использование средств индивидуальной защиты
|
1
|
|
43.
|
Соблюдение правил техники безопасности
|
1
|
|
|
