|
|
|
Ну что ж, переходим к главному аналогу, а вероятнее всего - первоисточнику, MitsubishiDiamond ATF SP-III.
Вопрос на одном очень известном форуме:
"Можно ли Митсу SP-III лить вместо Хёндай и Киа SP-III? Одна и та же эта АТФ?"
Ответ Игоря РАВЕНОЛОВА:
"Естественно, требования одни, рецептура одна..."
Картинок в интернете множество. Вот, например, с www.oem-oil.ru:
1 литр (точнее, 0,946)
Вот ещё картинка, почётче:
отличается надписью про объём.
А вот единственная найденная мною фотография обратной стороны такой бутылки:
причем видно, что эта бутылка сделана в США.
4 литра
20 литров
Diamond и DiaQueen... Так что же правильно? Тут ещё один детектив...
Официальный ответ вряд ли найдем. Однако наиболее распространенным на форумах в интернете является мнение, что Diamond - название для американского рынка, DiaQueen - для японского (причем видна связь обоих названий с эмблемой Мицубиси - "тройным бриллиантом").
Соответственно, встречаются предположения что в Америке его делает Chevron, в Японии (а возможно, по лицензии в Ю.Корее) - NipponMitsubishiOil (ныне бренд ENEOS).
Кстати, бытует также версия, что есть ещё производство этой жижи в Тайланде для близлежащих рынков:
 
Но тайландское нам вряд ли попадётся.
На сайте его украинского дистрибьютора пишут вот что (это было в другой теме, просто здесь пытаюсь обобщить информацию):
ENEOS ATF 3 отвечает спецификации SP-III, для АКПП автомобилей MITSUBISHI.
Спецификация SP-III перестала указываться на продукции ENEOS ATF 3 после слияния MitsubishiOil и NipponOil.
Данная спецификация не указывается на продукции следующих стран производителей:
• Америка - NipponOil USA
• Япония - NipponOilJapan
• Корея - MichangOil (LicensedbyNipponOilCorporation)
• Европа - NipponOil EU
Завод-производитель MICHANG OIL Ind. Co., Ltd., выпускает жидкость для АКПП автомобилей MITSUBISHI, для внутреннего рынка Кореи под Брэндом DIAMOND SP-III, а для рынка стран СНГ данная жидкость выпускается под Брэндом ENEOS ATF 3.
DIAMOND SP-III поставлялся до момента изменения названия Брэнда с NipponMitsubishiOil на ENEOS.
ENEOS ATF 3 (DEXRON III, MERCON, ATF SP - III)
Универсальная всесезонная жидкость высочайшего качества для автоматических коробок передач, в том числе оборудованных антипробуксовочной блокировкой. Тщательно подобранное базовое масло и модифицированные добавки придают этому маслу превосходную вязкость при любых температурах окружающей среды. Обеспечивает высокую химическую стабильность, великолепные антикоррозийные и антифрикционные свойства. Содержит специальные противопенные присадки. Срок замены масла : Частичная замена : 15.000 тыс.км.после полной замены.
Фасовка: 20х0,94л., 6х4л., 20л., 200л.
Лицензия и технологический контроль: «NipponOilCorporaition» (Япония)
Наименование параметра Фактическое значение
Вязкость кинематическая при 100 С, сСт 7.496
Вязкость кинематическая при 40 С, сСт 35.367
Плотность при 15С, кг/куб.м 847
Щелочное число, мг КОН/г 2.91
Температура вспышки, С 210
Температура потери текучести, С -50
Вот! Здесь упоминается MichangOil. Вглыдываемся в код наверху банки - мичанговский! А если посмотреть второе сообщение данной темы, то оригинальную жидкость Хёндэ делает именно Мичанг (как, кстати, и оригинальную жидкость JWS3314 для дорестайла, что можно увидеть в соответствующей теме).
ИеслизаглянутьнасайтМичанга, товкаталогепродукцииможнонайти:
AUTOMOTIVE GEAR OILS
DIAMOND ATF-SP III /PSF
High-quality, Automatic Transmission Fluid use for lock-up cutch has longer-life cycle than ATF Dexron according to improving oxidation stability and friction performance and this is supplied to Hyundai Motor Company as Genuine parts.
После обновления сайта Мичанга теперь эта запись размещена в разделе
PRODUCT >>AutomotiveLubricants>> ENEOS
------------------------------------------------------------
Как видно из вышеприведённого текста с украинского сайта, для большинства рынков ENEOS объединила несколько типов жидкостей в одну. Хотя для внутреннего рынка Ю.Кореи сохранила традиционноенаменование!
А вот корпорация SK - другой крупнейший южнокорейский производитель масел - этого, похоже, не делает. Смотрим на сайте российского дистрибьютора масел ZIC (и это тоже уже было на форуме):
ZIC ATF SP-III Основные характеристики
ZIC SP-III обеспечивает плавное переключение передач в течение всего срока эксплуатации жидкости;
ZIC SP-III повышает производительность как новых, так и подержанных трансмиссий;
ZIC SP-III обладает длительным сроком службы и увеличивает ресурс трансмиссии
ZIC ATF SP-III одобрен для заводской и сервисной заливок в автомобили Hyundai и Kia.
Вот такая загогулина!
|
|
|
|
|
|
|
|
Вряд ли имеет смысл упоминать здесь про оригинальную АТФ SP-III для автомобилей Proton (ветераны помнят про конгломерат автопроизводителей "Mitsubishi" - "Hyundai" - "Proton"  ), ибо для нас это всё-таки экзотика:
(такая вот фотография попалась; оригинал или подделка - не могу знать).
Поэтому теперь время поговорить про американское...
Я не смотрел, сколько всего в России дистрибьюторов у Шеврона, но у одного из них для позиции "Chevron ATF SP III" показана картинка... MitsubishiDiamond ATF SP-III в литровой упаковке.
Приведу описание продукта с этого сайта:
Chevron ATF SP III
DIA ATF SP III, Hyundai ATF SP III
Преимущества для покупателя
Chevron ATF SP III - трансмиссионная жидкость для автоматических передач, соответствующая современным требованиям корпорации Mitsubishi:
• Жидкость обладает стабильностью фрикционных свойств.
• Обладает прекрасной текучестью при низких температурах.
• Обладает хорошей совместимостью с большинством изделий из металлов и эластомеров, обеспечивает защиту от протечек и износа.
• Высокая термоокислительная стабильность, обеспечивает безупречную чистоту трансмиссии и гарантированный срок использования 50000км.
• Обеспечивает плавное переключение передач при всех условиях вождения.
Применение
- DIA ATF SP III (сервисный продукт)
- Hyundai ATF SP III (сервисный продукт)
- Chevron ATF SP III
Специальный смазочный материал для исполь-зования в автоматических коробках передач и в системах гидроусилителя руля современных автомобилей корпорации Mitsubishi и Hyundai. Рекомендуется для большинства трансмиссий с сервоприводом, систем гидроусилителя руля и гидроприводов. Обеспечивает плавное переключение передач в широком диапазоне температур. Это отличный выбор для любой трансмиссии, для которой изготовители трансмиссий Mitsubishi и Hyundai рекомендуют жидкость, соответствующую качествам SP III. Может использоваться в Step-tronic, Tip-tronic, автоматических коробках передач.
Данные типовых испытаний
-------------------------------------------------------- DIA ATF SP III ---- Hyundai ATF SP III ---- Chevron ATF SP III
№ Спецификации Продукта Chevron (CPS) ---- 226713 ------------ 226522 ---------------- 226523
Плотность при 15°C г/см3 ----------------------- 0,852 ------------- 0,852 ----------------- 0,852
Плотность API ------------------------------------ 33,3 -------------- 33,3 ------------------ 33,3
Кинематическая вязкость*
- сСт при 40°C ----------------------------------- 35,0 -------------- 35,0 ------------------ 35,0
- сСт при 100°C ----------------------------------- 7,4 --------------- 7,4 ------------------- 7,4
Вязкость по Брукфилду
- сантипуаз при -40°С --------------------------- 20000 ------------- 20000 ----------------- 20000
Индекс вязкости ---------------------------------- 150 --------------- 150 ------------------- 150
Температура вспышки, °C ------------------------- 175 --------------- 175 ------------------- 175
Температура застывания, °C ---------------------- -40 --------------- -40 ------------------- -40
Щелочное число ----------------------------------- 3,7 --------------- 3,7 ------------------- 3,7
Массовая доля фосфора -------------------------- 0,023 ------------- 0,023 ----------------- 0,023
Цвет ------------------------------------------- Красный ----------- Красный --------------- Красный
Средние данные типового испытания. При нормальном изготовлении возможны малые отклонения, которые не повлияют на характеристики продукта.
Хранение
Все упаковки должны храниться под навесом. При неизбежном хранении под открытым небом бочки следует укладывать горизонтально для предотвращения попадания дождевой воды внутрь и смывания маркировки с бочек. Продукты не должны храниться при температуре выше 60 C, подвергаться воздействию прямых солнечных лучей или замораживанию.
(Взято с сайта компании МСМ, г. Владивосток.)
И оттуда же сертификат:
 
Но вот, кстати, как понимать эту табличку: что Шеврон льёт одну и ту же жижу в банки с надписями Мицубиси, Хёндэ, Шеврон - и продаёт их в Америке за разные деньги?
А вот ещё прикольно: для КИА в Америке SP-III делает Идемицу, а для Хёндэ - Шеврон, что ли? Загадка на загадке... 
|
|
|
|
|
|
