Скачать 1.26 Mb.
|
VIII ОПИСАНИЕ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ БАЗЫ ДИСЦИПЛИНЫ, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ ОСВОЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫЛекционная аудитория № 213: видеопроекционное оборудование для презентаций (демонстрационный экран, мультимедийный видеопроектор), рабочая станция преподавателя с выходом в Интернет Кабинет практических занятий № 212: видеопроекционное оборудование для презентаций (демонстрационный экран, мультимедийный видеопроектор, рабочая станция преподавателя с выходом в Интернет), места для обучающихся, оборудованные компьютерами с выходом в Интернет. Кабинет для выполнения самостоятельной работы № 409 IХ МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ДЛЯ ОБУЧАЮЩИХСЯ ПО ОСВОЕНИЮ ДИСЦИПЛИНЫ
Очная форма обучения, 4 года Очно-заочная форма обучения, 4 года, 6 месяцев
Очная форма обучения, 4 года
Очно-заочная форма обучения, 4 года, 6 месяцев
9.4 Описание показателей и критерии оценивания компетенций по текущему контролю
9.5 Типовые задания для текущего контроля Практические задания (ОК-6, ОПК-2) I Кейсы (тема «История развития адвокатуры») См. Адвокатура России: учебник и практикум для прикладного бакалавриата / под ред. С.С. Юрьева: предисл. Г.Б. Мирзовева. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Издательство Юрайт, 2017. – 406 с. – Серия: Бакалавр. Прикладной курс. Кейсы представляют собой расширенные задачи для проведения практических занятий, максимально приближенных к реальностям юридической жизни. Все представленные кейсы основаны на материалах конкретных дел, рассмотренных судами Российской Федерации или находившимися в стадии рассмотрения на момент подготовки. Сформулированные в кейсах задания основываются на анализе действий, которые предпринимали адвокаты, осуществлявшие квалифицированную юридическую помощь соответствующим субъектам правоотношений. При работе с кейсами рекомендуется обратить особое внимание на грамотное и четкое изложение правовой позиции, ее обоснованность конкретными нормами законодательства во всех процессуальных и иных юридически значимых документах, составляемых в ходе выполнения заданий. Кейс 1 Обстоятельства дела 25 февраля 2013 г. в 05:45 московского времени при выполнении рейса АР5-3046 по маршруту Шарм-Эль-Шейх — Москва на этапе захода на промежуточную посадку в международном аэропорту «Новоярск- Восточный» воздушного судна Боинг-777 бортовой номер GF-VOZ NDS 2277 (далее — ВС), произошло касание элементами конструкции самолета антенны курсового радиомаяка системы посадки противоположного старта, в результате которого произошло повреждение ВС. Так, были повреждены фюзеляж, двигатель № 2, капоты, правый внутренний закрылок и некоторые другие элементы ВС. В результате повреждения ВС общая сумма убытков Авиакомпании составила 29 876 564 руб. Инцидент произошел после ухода ВС на этапе посадки на второй круг и втором заходе на посадку. Главным оператором аэропорта является АО «М.». Светосигнальное оборудование аэродрома было исправно, находилось в рабочем состоянии. Взлетно-посадочная полоса была свободна. Метеорологические условия позволяли осуществлять взлетно-посадочные операции с применением правил полетов по приборам. Воздушное судно эксплуатировалось АО «Авиакомпания Т.» (далее - Авиакомпания) — пользователем воздушного пространства Российской Федерации - на основании договора лизинга (лизингодатель - ООО «Л.»). Генеральный директор Авиакомпании — Т., адрес головного офиса: ... На момент повреждения ВС оно было застраховано Авиакомпанией в АО «А.» по договору страхования воздушных судов и запасных частей № 345/765 от 4 декабря 2012 г. АО «А.» признало указанный случай страховым и произвело в пользу Авиакомпании возмещение в размере 24 676 564 руб. Договором страхования ВС не было предусмотрено возмещение части расходов Авиакомпании, а также установлен лимит ответственности (франшиза) в размере 100 тыс. долларов США. После выполнения рейса А5-3046 на указанном ВС планировалось выполнение обратного рейса по маршруту Москва — Шарм-Эль-Шейх. Для доставки пассажиров из аэропорта г. Москвы в Шарм-Эль-Шейх возникла необходимость перегона резервного воздушного судна из базового аэропорта Авиакомпании в г. Екатеринбурге в аэропорт г. Москвы. В период расследования авиационного инцидента в г. Новоярск были направлены (откомандированы) следующие сотрудники Авиакомпании:
Ремонт поврежденных деталей корпуса ВС проводило ООО «Р.», которое выставило дополнительные счета за ремонт реверса и капотов ВС после урегулирования сумм страхового возмещения с АО «А.». После возмещения убытков Авиакомпании страховщиком, непокрытыми остались следующие убытки:
итого не покрытых страховым возмещением убытков на сумму 5 млн 200 тыс. руб. Приказом № 512 от 25 февраля 2013 г. Новоярского межрегионального территориального управления воздушного транспорта (территориальный орган Федерального агентства воздушного транспорта) создана комиссия по расследованию серьезного авиационного инцидента с ВС. В рамках расследования авиационного происшествия Федеральным автономным учреждением «Государственный центр «Б.» был подготовлен Отчет от 30 марта 2013 г. по комплексному исследованию заходов на посадку воздушных судов в аэропорту «Новоярск-Восточный» 25 февраля 2013 г. Согласно п. 4.5. («Выводы») указанного Отчета причина недопустимых уклонений самолета в первом и втором заходах на посадку связана с неудовлетворительными характеристиками сигнала от глиссадного радиомаяка. Также в Отчете отмечается ряд негативных факторов, повлиявших на проблемы при заходе на посадку, среди которых неадекватные действия экипажа ВС и плохая видимость. Отчет был рассмотрен и утвержден начальником Новоярского межрегионального территориального управления воздушного транспорта 7 апреля 2013 г. Кроме того, в целях установления обстоятельств происшедшего и виновных лиц Новоярским следственным отделом Следственного комитета РФ 25 февраля 2013 г. было возбуждено уголовное дело № К-6687/14. Постановлением следователя в рамках уголовного дела была назначена судебная авиационно-техническая экспертиза, производство которой поручено провести сотрудникам ООО «Т.». Перед экспертами были поставлены следующие вопросы:
В заключении экспертов от 5 сентября 2013 г. отмечается, что основной причиной серьезного авиационного инцидента явился допуск к работе службой ЭРТОС (Эксплуатации радиотехнического оборудования и связи) посадочной системы марки СП-80М с глиссадным радиомаяком (ГРМ), не отвечающим эксплуатационным требованиям, что привело к преждевременному снижению ВС на конечном этапе захода на посадку и его столкновению с наземным препятствием при выполнении ухода на второй круг в условиях, не обеспечивающих безопасный маневр. Других выводов эксперты не сделали. На запрос следователя от 5 сентября 2013 г. во ФГУП «Н.», которое осуществляло эксплуатацию СП-80 с глиссадным радиомаяком (ГРМ), пришел ответ от 14 сентября 2013 г., что все решения при заходе на посадку принимает командир ВС, которому было известно о проблемах в работе ГРМ; поставщиком СП-80 и ГРМ с неудовлетворительными эксплуатационными характеристиками является АО «А.». Проведенная на основании постановления следователя от 5 ноября 2013 г. выемка документов в АО «А.» и допросы свидетелей – работников АО «А.» - позволили установить, что посадочная система марки СП-80М с глиссадным радиомаяком (ГРМ) была установлена в аэропорту Новоярск-Восточный летом 2010 г. Ответственным за все работы, связанные с поставкой системы и ее установкой в данном аэропорту, был заместитель главного инженера В., который погиб в дорожно-транспортном происшествии в декабре 2012 г. Гражданский иск в уголовном деле не заявлялся. Уголовное дело № К-6687/14 прекращено за отсутствием состава преступления 4 апреля 2014 г. Задание Вариант А. Вы — адвокат, представитель АО «Авиакомпания Т.».
В письменном заключении отразите:
Задание Вариант Б. Вы - адвокат, представитель страховщика АО «А.».
5. Составьте письменное заключение по результатам юридической оценки, в котором на основании фактических обстоятельств дела, зако нодательства и судебной практики изложите вашу правовую позицию в аспекте защиты интересов АО «А.». В письменном заключении отразите:
Задание Вариант В. Вы — адвокат, представитель организации-ответчика по делу. Примечание: Если вы выполняете данное задание в группе, то перед выполнением задания вы должны ознакомиться с документами (претензией, исковым заявлением), направленными в адрес ответчика (ответчиков) представителями АО «Авиакомпания Т.» и (или) АО «А.». Если вы выполняете данное задание индивидуально, то вы должны определить ответчика (ответчиков) самостоятельно.
5. Составьте письменное заключение по результатам юридической оценки, в котором на основании фактических обстоятельств дела, законодательства и судебной практики изложите вашу правовую позицию в аспекте защиты интересов организации-ответчика. В письменном заключении со ссылкой на конкретные нормы законодательства, фактические обстоятельства и судебную практику отразите:
Задание Вариант Г. Вы — адвокат, представитель АО «М.».
Задание Вариант Д. Вы — представитель Федерального агентства воздушного транспорта.
Задание Вариант Е. Вы — адвокат, представитель ФГУП «Н.».
Задание Вариант Ж. Вы — адвокат, представитель АО «А.».
Нормативные правовые источники Гражданский кодекс Российской Федерации. Воздушный кодекс Российской Федерации. Арбитражно-процессуальный кодекс Российской Федерации. Федеральный закон от 27 июля 2010 г. № 210-ФЗ «Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг». Федеральный закон от 31 мая 2002 г. № 63-ФЗ «Об адвокатской деятельности и адвокатуре в Российской Федерации». Постановление Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 396 «Об утверждении Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта». Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 9 июля 2012 г. № 208 «Об утверждении Административного регламента Федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по аэронавигационному обслуживанию пользователей воздушного пространства Российской Федерации». Постановление Правительства Российской Федерации от 18 июня 1998 г. № 609 «Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации». Кейс 2 Обстоятельства дела: 28 января 2012 г. в здании рынка «Главный рынок» (г. Омск) произошел пожар, в результате которого было уничтожено имущество и товарно-материальные ценности общества. Согласно справке об исследовании от 20 февраля 2012 г. № 10/50 077 отдела № 5 ЭКЦ УМВД России по Омской области причиной пожара явилось тепловое проявление аварийного электрического режима на электрической цепи павильона № 17 в результате двухфазного замыкания в распределительном щите торгового зала. Кроме того, заключением экспертов от 22 марта 2013 г. № 9-1.2-2013/1 установлено, очаг пожара находился внутри павильона № 17 торгового зала рынка, в верхней части дальней от входа в павильон стены; причиной пожара в торговых павильонах рынка явилось возгорание электрооборудования из-за перенапряжения в групповой электросети павильона № 17 вследствие наличия плохого «нуля» в электрощите ШС 1; установить, когда произошли оплавления в электропроводке распределительного щита торгового зала (до пожара или в процессе его развития) не представляется возможным ввиду отсутствия соответствующих методик; монтаж электросети здания рынка не соответствует действующим правилам: нарушены требования Правил устройства электроустановок, утвержденных Приказом Минэнерго Российской Федерации от 8 июля 2004 г. № 204, а именно: пункты 1.7.131, 1.7.132, 1.3.1, 1.3.2, 3.1.3, 3.1.8; эксплуатация электросети здания рынка велась с нарушением Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей, утвержденных Приказом Минэнерго Российской Федерации от 13 января 2003 г. № 6 (далее - Правила № 6) (пункт 1.2.2); нарушение Правил № 6 находится в прямой связи с возникновением пожара. Из материалов дела следует, что 13 ноября 2010 г. между МУП «О.» и Обществом с ограниченной ответственностью «Л.» (далее - Общество) заключен договор о предоставлении торгового места № 629/644/10 (далее - договор), а также дополнительное соглашение от 1 декабря 2011 г. к договору, в соответствии с которыми обществу передано в аренду оборудованное торговое место в виде павильона № 16, площадью 23,6 кв. м на территории крытого рынка по адресу: ..., в соответствии со схемой размещения торговых мест на розничном рынке и актом приема-передачи. |
Рабочая программа учебной дисциплины «История железнодорожного транспорта» Направление/специальность: 23. 05. 05 (190901. 65) Системы обеспечения движения поездов |
Рабочая программа учебной дисциплины «История железнодорожного транспорта» Направление/специальность: 23. 05. 05 (190901. 65) Системы обеспечения движения поездов |
||
Рабочая программа дисциплины рабочая программа дисциплины «Геодезическая практика» Направление подготовки (специальность) 23. 05. 06 – «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей» |
Рабочая программа дисциплины стратегический менеджент направление подготовки Стратегический менеджмент: Рабочая программа дисциплины / Л. В. Алферова – Челябинск: оу во «Южно-Уральский институт управления и... |
||
Рабочая программа дисциплины рабочая программа дисциплины «товароведение... Профильная направленность: Производство продовольственных продуктов и потребительских товаров |
Рабочая программа разработана на основе примерной программы общеобразовательной... Рабочая программа общеобразовательной учебной дисциплины оуд(б). 04 История предназначена для реализации основной профессиональной... |
||
Рабочая программа учебной дисциплины хранение, переработка плодов... Рабочая программа предназначена для преподавания дисциплины блока б. 12 студентам очной формы обучения |
Рабочая программа дисциплины по дисциплине «Учебная (археологическая) практика» Оп «44. 03. 05–Педагогическое образование», профили «История и обществознание», «История и правоведение» |
||
Рабочая программа дисциплины «безопасность жизнедеятельности» Направление подготовки «Безопасность жизнедеятельности»: Рабочая программа дисциплины / О. Г. Турлыбекова. – Челябинск: оу во «Южно-Уральский институт управления... |
Рабочая программа дисциплины бухгалтерский учет и анализ направление подготовки Бухгалтерский учет и анализ: Рабочая программа дисциплины / Е. Л. Струну. – Челябинск: оу во «Южно-Уральский институт управления... |
||
Рабочая программа дисциплин «История мировой художественной культуры» Рабочая программа предназначена для методического обеспечения дисциплины основной образовательной программы 090900 Информационная... |
Рабочая программа дисциплины дв 8 Аудиокурс Направление |
||
Рабочая программа дисциплины уголовное право россии направление |
Рабочая программа дисциплины психологическая беопасность личности направление |
||
Рабочая программа дисциплины зарубежные технологии дошкольного образования Направление |
Рабочая программа дисциплины психология направление: 050100. 62 Педагогическое образование |
Поиск |