Руководство по эксплуатации гс-14. 03 Рэ

Скачать 1.06 Mb.

Название	Руководство по эксплуатации гс-14. 03 Рэ
страница	7/10
Тип	Руководство по эксплуатации

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Руководство по эксплуатации

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Продолжение таблицы 6

Техническое обслуживание № 1

(ТО-1) (через 125 моточасов)

Выполнить работы ПТО.

Выполнить работы ТО-1 по дизелю, КПП и тандемной тележке
1 Проверить крепление карданного ва-ла, фланцев и крышек подшипников. При наличии ослабления фланцев ко-робки передач снять карданный вал и подтянуть гайки крепления фланцев

2 Проверить и при необходимости подтянцуть крепление силовой уста-новки, переднего моста, кабины, рабочих органов, баков.

Момент затяжки гаек 600…650 Нм (60…65 кгм)

Уровень электролита в каж-дом элементе аккумулятор-ных батарей должен быть на 10-15мм выше защитной решетки пластин

Не допускается осевой люфт фланцев карданных валов. Плоскости фланцев должны плотно прилегать друг к другу. Карданные болты должны быть затяну-ты моментом 60…70Н·м (6…7кгс·м)
Все крепежные детали дол-жны быть плотно подтяну-ты до отказа

Торцовый ключ 32 мм
Стеклянная трубочка, ветошь, технический вазе-лин

Гаечные ключи 17, 22, отвертка, моло-ток, плоскогубцы

Содержание работ и методика

их проведения

Технические

требования

Приборы инструмент, приспособления

и материалы

3 Проверить свободный ход рулевого колеса

4 Проверить зазоры (люфты) в шаровых шарнирах переднего моста

5 Проверить и при необходимости от-регулировать поворотный круг

6 Проверить и при необходимости отре-гулировать схождение передних колес
7 Проверить плотность электролита и степень заряженности аккумулятор-ных батарей, при необходимости про-извести их подзарядку

8 Слить отстой из топливного бака ди-зеля
9 Заменить фильтрующие элементы в фильтрах гидросистемы
10 Смазать автогрейдер согласно таб-лице смазки

Техническое обслуживание № 2 (ТО-2) (через 500 моточасов)

Выполнить работы ТО-1

Выполнить работы ТО-2 по дизелю, КПП и тандемной тележке
1 Переставить шины в порядке указанном на рисунке 22
2 Смазать автогрейдер согласно таб-лице смазки

Свободный ход рулевого колеса (люфт) должен быть не более 25^о при работаю-щем дизеле
Люфт не допускается

Зазор между поворотным кругом и тяговой рамой должен быть 1…4 мм
Схождение передних колес уста-навливается в пределах 7…9 мм
Разность величин плотнос-ти электролита в батарее должны быть не более 0,02г/см², разность величин напряжения в элементах батарей не более 0,1В

Сливать до тех пор, пока начнет вытекать чистое топливо
Через каждые 250 моточасов

Гаечные ключи 14, 17, 24 мм, люфто-мер

Гаечный ключ 32 мм

Гаечные ключи, раздвижная линейка
Ареометр, нагру-зочная вилка 80, 100А, резиновая груша, гаечные ключи 14, 17 мм

Гаечный ключ, ве-дро, ветошь
Ключ разводной, фильтроэлементы

Торцовый ключ 32 мм

Продолжение таблицы 6

Содержание работ и методика их проведения	Технические требования	Приборы инструмент, приспособления и материалы
Техническое обслуживание № 3 (ТО-3) (через 1000 моточасов) Выполнить работы ТО-2 Выполнить работы ТО-3 по дизелю, КПП и тандемной тележке 1 Проверить давление и при необходимос-ти отрегулировать предохранительные клапаны распределителя, гидроруля и кла-пан зарядки гидроаккумуляторов. 2 Отрегулировать подшипники ступиц передних колес 3 Заменить масло в гидросистеме ав-тогрейдера, промыть гидробак дизель-ным топливом. 4 Промыть топливный бак, для чего слить из бака остаток топлива и про-мыть его керосином в несколько при-емов. 5 Смазать автогрейдер согласно таб-лице смазки. Сезонное техническое обслуживание При переходе к осенне-зимнему периоду эксплуатации Выполнить операции очередного технического обслуживания Выполнить операции сезонного тех-нического обслуживания дизеля, КПП и тандемной тележки 1 Слить топливо из топливного бака дизеля и залить топливо зимних сортов.	После регулировки колесо должно легко вращаться, при покачивании не должен ощущаться люфт	Ванны для масла и дизельного топли-ва, свежее масло и дизельное топливо Гаечные ключи 12, 14 мм, ведро, про-волока Ø2 мм и длиной 800 мм, во-ронка, керосин

Продолжение таблицы 6

Содержание работ и методика их проведения	Технические требования	Приборы инструмент, приспособления и материалы
2 Заменить масла на зимние сорта со-гласно таблице смазки. 3 Откорректировать плотность элект-ролита аккумуляторных батарей до зимней нормы. 4 Слить воду из бачка омывателя переднего стекла кабины. При переходе к весенне-летнему периоду эксплуатации Выполнить работы очередного техни-ческого обслуживания Выполнить работы сезонного техни-нического обслуживания дизеля, КПП и тандемной тележки 1 Слить топливо из топливного бака дизеля и залить топливо летних сор-тов. 2 Заменить масла на летние сорта согласно таблице смазки. 3 Откорректировать плотность элект-ролита до летней нормы. 4 Промыть бачок омывателя передне-го стекла кабины и залить в него воду.	При работе с температурой до –30^оС плотность заливаемого электролита, приведенная к +25^оС, равна 1,26 г/см² Плотность заливаемого электролита, приведенная к +25^оС равна 1,22 г/см²

3.4 Порядок проведения отдельных операций технического обслуживания
3.4.1 Удаление воздуха из гидропривода колесных тормозов

Для удаления воздуха из тормозной системы, который может попасть туда при ре-монте, произвести несколько полных торможений машины на стоянке.

После удаления воздуха провести проверку количества аварийных торможений при заглушенном двигателе. Для этого сделать несколько торможений до загорания лампочки аварийного давления на центральной панели, после загорания этой лампочки количество торможений должно быть не менее 5 – контроль провести по лампочкам колесного тормо-за.
3.4.2 Перестановка шин

Перестановка шин производится с целью равномерного износа протектора. При пе-рестановке необходимо обращать внимание на расположение рисунка протектора.

Рисунок 22 Схема перестановки шин

3.4.3 Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса

- установить шкалу люфтомера на трубу рулевого вала, а стрелку на рулевое колесо;

- запустить дизель и установить колеса в положение, соответствующее движению автогрейдера по прямой;

- повернуть рулевое колесо в левую сторону до полного выбора люфта и до начала поворота колес;

- установить стрелку люфтомера против нулевой отметки на шкале;

- повернуть рулевое колесо в правую сторону до начала поворота колес, т.е. до пол-ного выбора зазоров во всех соединениях;

- по относительному положению стрелки и шкалы люфтомера определить свобод-ный ход (люфт) рулевого колеса в градусах.

3.4.4 Замена фильтроэлементов в фильтрах гидросистемы

Замену фильтроэлемента в напорном фильтре производить в такой последователь-ности:

- отвернуть стакан (отстойник) и слить рабочую жидкость из фильтра;

- снять загрязненный фильтроэлемент;

- тщательно промыть стакан;

- снять этикетку с нового фильтроэлемента, установить новый фильтроэлемент.

- собрать фильтр в обратном порядке.

Замена фильтроэлемента в сливном фильтре производится через верхнюю крышку. Для промывки стакана необходимо снять фильтр с гидробака.
3.4.5 Регулировка подшипников передних колес

Передние колеса (см. рисунок 5) смонтированы на конических подшипниках, кото-рые по мере эксплуатации требуют регулировки.

Порядок регулировки:

- поднять передний мост на отвале, установить подставки под балку 10;

- покачиванием колеса убедиться в необходимости регулировки;

- вывернуть болты и снять крышку 15, проверить наличие смазки;

- отогнуть стопорную шайбу и отвернуть контргайку;

- снять замковую шайбу 16 и завернуть гайку 17 до исчезновения люфта в подшипниках;

- отпустить гайку на 1/8 оборота так, чтобы колесо вращалось свободно;

- поставить на место замковую и стопорную шайбы, завернуть контргайку и законт-рить ее стопорной шайбой, установить на место крышку 15 и затянуть болты;

- проверить вращение колеса. Оно должно вращаться свободно. Таким же способом отрегулировать подшипники второго колеса.
3.5 Указания по смазке

Перечень применяемых горюче-смазочных материалов (ГСМ) изложен в таблице 7.
Таблица 7

Наименование изделия (механизма)	Наименование смазочных материалов, обозначение стандарта (ТУ) на них			Кол-во точек смазки	Способ нанесения смазочных материалов	Перио-дичность проверки, замены смазки, моточас	Приме- чание
	При тем-пературе От +5 до -40º С	При тем-пературе От +5 до -40º С	Для дли- тельного хранения
Дизель КПП Тандемная тележка Гидроцилиндр выноса тяговой рамы Гидроцилиндры изменения угла резания отвала Гидроцилиндры подъема отвала Гидроцилиндры поворота отвала	Согласно РЭ дизеля Согласно РЭ КПП Согласно РЭ тандемной тележки Литол-24 ГОСТ21150-75 То же - « - - « -			1 4 2 4	Нагнетать через масленки до вы- давливания све- жей смазки То же - « - Заполнить полос-ти под шайбами	125 125 125 125

Продолжение таблицы 7

Наименование изделия (механизма)	Наименование смазочных материалов, обозначение стандарта (ТУ) на них			Кол-во точек смазки	Способ нанесения смазочных материалов	Перио-дичность проверки, замены смазки, моточас	Приме- чание
	При тем-пературе От +5 до -40º С	При тем-пературе От +5 до -40º С	Для дли- тельного хранения
Мост передний : пальцы, вилки, кресто-вины, ось моста, гидроцилиндры Гидроцилиндры рыхли-теля Гидроцилиндр бульдо-зерного отвала Шарнирное сочленение основной рамы Гидроцилиндры поворота рамы Крестовины кардана Скользящие вилки карданов Вилки гидроцилиндров подъема отвала и выноса тяговой рамы Цилиндр фиксации Шарнир тяговой рамы Бак гидросистемы автогрейдера	Литол-24 ГОСТ21150-75 То же - « - - « - - « - - « - - « - - « - - « - - « - Масло ТУ 38.1011282-89 «Р» МГ-22-В			10 4 2 1 4 2 2 6 1 1 1	Нагнетать через масленки до вы- давливания све- жей смазки То же - « - - « - - « - - « - - « - - « - - « - - « - Проверить уро-вень масла, по маслоуказателю, при необходи-мости долить Заменить масло	125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 60 1000

Для проведения смазочных работ необходимо иметь полный комплект оборудова-ния и инструмента, для каждого сорта смазки использовать отдельный инструмент. Это предотвратит смешивание различных смазок. Для смазки использовать те масла, которые указаны в таблице смазки.

Перед заменой смазки масленки, пробки контрольных и заливных отверстий тща-тельно обтереть, неисправные масленки заменить.

Нагнетать смазку следует шприцем или специальным нагнетателем, пока смазка не заполнит зазоры между рабочими поверхностями деталей, что определяется появлением свежей смазки из зазоров или увеличением сопротивления нагнетанию.

При смазке следить за тем, чтобы смазочные материалы не попадали на окрашенные поверхности и резиновые детали.

По окончании смазочных операций удалить излишки смазок, выступивших из со-членений, а также капли жидких смазок, завернуть пробки заливных отверстий и насухо обтереть их.

Объем топлива, жидкостей и масел приведен в разделе “Технические характеристики”.
3.6 Основные регулировочные показатели
Таблица 8

Наименование показателей единицы измерений	Показатели состояния
Наименование показателей единицы измерений	Номинальные	Предельные
Зазор между поворотным кругом и нижним лис-том тяговой рамы, мм Схождение передних колес, мм (люфт) Свободный ход (люфт) педалей колесного тормо-за, мм Свободный ход (люфт) рулевого колеса (при ра-ботающем дизеле), градусов Давление в гидросистеме рулевого управления, ограничиваемое предохранительным клапаном, МПа (кгм/см²) Давление в гидросистеме рабочего оборудования, ограничиваемое предохранительным клапаном МПа (кгс/см²) Давление воздуха в шинах колес МПа (кгс/см²)	1…4 7 10 - 12,5(125) 14(140) 0,25(2,5)	4 9 20 25 17,5(175) 15(150) 0,3(3,0)

3.7 Указания по использованию комплекта ЗИП

Инструмент и принадлежности автогрейдера предназначены для выполнения работ, связанных с техническим обслуживанием, а также используются при устранении неис-правностей и проведении плановых ремонтов. Запасные части комплекта ЗИП предназна-чены для обеспечения бесперебойной работы автогрейдера в течение гарантийного перио-да эксплуатации.

3.8 Технические критерии предельного состояния

Предельным состоянием является такое состояние автогрейдера, когда дальнейшая эксплуатация его без капитального ремонта экономически нецелесообразна или небезо-пасна (см. таблицу 9).

Автогрейдер достигает предельного состояния, если необходим капитальный ре-монт базовых узлов и деталей (рамы основной, рамы рабочего органа, поворотного круга, корпусов и балансиров) или когда техническое состояние автогрейдера не может быть восстановлено путем текущего ремонта вследствие предельно допустимого износа боль-шинства основных деталей и узлов.

Предельное состояние узла или агрегата характеризуется установленными критери-ями, при этом ресурс узла или агрегата считается исчерпанным, а ремонт – капитальным. При потерях работоспособности, не квалифицируемые как предельное состояние агрегата, необходимо устранить последствия отказа или выполнить текущий ремонт.
Таблица 9

Наименование агрегата

или сборочной единицы

Критерии предельного состояния

Дизель
КПП
Тандемная тележка
Рама основная

Передний мост
Гидроруль
Карданные валы

Шины
Распределитель
Гидроцилиндры

Рама тяговая

Круг поворотный

Отвал средний,

отвал бульдозерный

1 См. Руководство по эксплуатации дизеля
1 См. Руководство по эксплуатации КПП

1 См. Руководство по эксплуатации тандемной тележки
1 Усталостные трещины в главных сварочных соедине-ниях длиной более 20% периметра сечения

2 Поперечные усталостные трещины в хребтовой балке или подмоторной раме длиной более 50 мм.

1 Трещины в сварных швах и деформация балки
1 Трещины корпуса
1 Трещины трубы, вилок, сварных швов

2 Износ (зазор более 0,2 мм) шлицев

Примечание. Выбраковка крестовин и игольчатых подшипников не является критерием предельного состо-яния
1 Износ протектора
1 Трещины корпуса
1 Износ штока, деформация гильзы

2 Износ гильзы (самопроизвольное опускание штока под нагрузкой со скоростью более 1см/час)
1 Усталостные трещины в главных сварных соединениях длиной более 50% периметра сечения

2 Деформация (изгиб, скручивание) более 30мм на 1 м длины

1 Усталостные трещины в главных сварных соединениях длиной более 50% периметра

2 Деформация (изгиб, скручивание) более 30мм
1 Усталостные трещины в главных сварных соединениях длиной более 50% периметра

2 Деформация (изгиб, скручивание) более 50 мм

3 Износ полотна отвала более 30% толщины

4 ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ АВТОГРЕЙДЕРА

Текущий ремонт представляет собой минимальный по объему вид ремонта, в ре-зультате проведения которого обеспечивается работоспособность автогрейдера до очеред-ного планового ремонта. Этот ремонт в зависимости от условий эксплуатации и числа эксплуатируемых автогрейдеров может быть организован на базе механизации или на местах эксплуатации, в том числе в полевых условиях.
4.1 Методы ремонта автогрейдера

Существуют три метода текущего ремонта:

- поточный метод, при котором все операции текущего ремонта проводятся в ре-монтных предприятиях, на специализированных постах, оснащенных специальным обору-дованием, расположенным по потоку (в соответствии с технологией проведения ремонт-ных работ);

- индивидуальный метод, при котором текущий ремонт, проводится на ремонтных предприятиях, на постах, оснащенных универсальным оборудованием (все операции теку-щего ремонта проводятся на одном рабочем месте);

- индивидуальный метод ремонта в полевых условиях, при котором выполнение всех ремонтных операций предусмотрено на месте работы автогрейдера или вблизи него на специально выбранной площадке с применением передвижных технических средств.

Ремонт автогрейдера в зависимости от выбранного метода может проводиться тре-мя способами - индивидуальным, заменой механизмов и смешанным.

Наиболее прогрессивным способом, обеспечивающим сокращенное пребывание автогрейдеров в ремонте, является замена сборочных единиц новыми или заранее отре-монтированными. Этот способ следует применять при наличии необходимого оборотного фонда сборочных единиц.

Индивидуальный способ, когда снимаемые с автогрейдера механизмы подвергают-ся ремонту и вновь устанавливаются, применяется при ремонте нескольких машин.

Смешанный способ находит применение при наличии оборотных фондов и неболь-шом числе ремонтируемых автогрейдеров. Перед проведением текущего ремонта, после мойки автогрейдера, должна быть составлена дефектная ведомость на основании наруж-ного осмотра, частичной разборки неисправных механизмов, перечня дефектов, обнару-женных при эксплуатации. Дефектная ведомость должна составляться при участии маши-ниста автогрейдера и механика или другого инженерно-технического работника, ответ-ственного за техническое состояние автогрейдера при эксплуатации.

Периодичность проведения текущих ремонтов для автогрейдера - 2000 моточасов.

4.2 Последствия отказов и методы устранения

Таблица 10

Описание

последствий отказов

и повреждений

Вероятная причина

Метод устранения

Группа слож-ности работ

по устране-

нию отказа

1 Биение карданного вала

1 Тормоз не держит
1 Разрядка гидроак-кумуляторов - вклю-чение контрольной лампы на пульте при работающем двига-теле (без торможе- ния машины)

I Механизмы
Дизель – см. Руководство по эксплуатации дизеля

Коробка передач -

– см Руководство по экс-плуатации КПП

Тандемная тележка

– см. Инструкцию по экс-плуатации и ремонту тан-демной тележки

Карданная передача

Износ подшипников и кре-стовин шарниров

Износ шлицев (более 0,5 мм)
Стояночный тормоз
Износились тормозные ко-лодки

Ножной тормоз
Неисправен сигнализатор давления
Неисправен клапан заряд-ки – жидкость не поступает в гидроаккумулятор
Неисправен гидронасос - не дает необходимого давле-

ния

Заменить подшипники и крестовины на новые, карданный вал динами-чески отбалансировать
Заменить карданный вал

Разобрать тормоз, за-

менить тормозные ко-лодки на новые

Проверить сигнализа-тор на стенде

Проверить и промыть клапан зарядки

Проверить насос

III

III

II
II

III

III

Продолжение таблицы 10

Описание последствий отказов и повреждений	Вероятная причина	Метод устранения	Группа слож-ности работ по устране- нию отказа
2 Замедленное действие тормозов 3 При снятии ноги с педали тормоза коле-са не растормажива-ются 4 Частое, кратковре-менное включение контрольной лампы зарядки гидроак-кумуляторов (без торможения маши-ны) 1 Рабочие органы перемещаются мед-ленно или не пере-мещаются вообще 1 Течь масла по што-ку гидроцилиндра	Нарушение герметичности трубопроводов Попадание воздуха в тор-мозную систему Заклинивание тормозного клапана гидропедали Неисправны колесные тормоза Неисправна гидропедаль (повышенные утечки) Недостаточное или избы-точное давление азота в ги-дроаккумуляторе II Гидрооборудование Гидрораспределители В гидробаке мало масла Подсос воздуха в гидросис-тему Неисправен гидронасос Гидроцилиндры Повреждены или изноше-ны уплотнения	Проверить тормозную систему на отсутствие течи Проверить тормозную систему, удалить воздух Разобрать гидропедаль, проверить состояние деталей Отремонтировать тор-моза колес Проверить герметич-ность гидропедали Проверить давление за-рядки азотом - 50⁺⁵ кгс/см² Долить масло до конт-рольного уровня Проверить маслопрово-ды и их соединения Отремонтировать гид-ронасос или заменить на исправный Заменить уплотнения на новые	I II III III III III I II I

Продолжение таблицы 10

Описание последствий отказов и повреждений	Вероятная причина	Метод устранения	Группа слож-ности работ по устране- нию отказа
2 Самопроизвольное опускание рабочих органов вследствие перетекания масла из одной полости цилиндра в другую 1При вращении ру-левого колеса управ-ляемые колеса оста-ются неподвижными 2 Повышенное усилие на руле- вом колесе 3 Повышенное скольжение рулево-го колеса (свыше 3 об/мин) в крайних положениях управ-ляемых колес 4 Отсутствует сброс давления на входе в насос-дозатор 5 Резкий рывок ру-левого колеса при попытке его поворо-та (в сторону проти-воположную поворо-ту)	Износились или повреж-дены манжеты или уплот-нительное кольцо поршня Перетекание масла через гидрозамок Гидроруль Наличие воздуха в гидро- системе рулевого управле-ния Низкое давление в гидроси-стеме – нарушена регули-ровка предохранительного клапана Нарушение внутренней гер-метичности гидроцилиндра или износ гидроруля Зажат золотник насоса–до-затора в осевом направле-нии Неправильная установка кардана насоса-дозатора при его переборке	Разобрать гидроци-линдр, заменить манже- ты и уплотнительное кольцо на новые Заменить гидрозамок Прокачать гидросисте-му путем 5-10–кратно-го поворота от упора до упора при вывешенных управляемых колесах Отрегулировать предо-хранительный клапан Заменить уплотнение, гидроцилиндр или гидроруль Освободить золоник установкой прокладок между привалочными поверхностями рулевой колонки и насоса-доза-тора Снять героторную пару насоса-дозатора, сов-местить прорезь карда-на с осью впадины звезды	II II II II II II II

Продолжение таблицы 10

Описание последствий отказов и повреждений	Вероятная причина	Метод устранения	Группа слож-ности работ по устране- нию отказа
1 Замедленное пере-мещение рабочих органов (при исправ-ных гидрораспреде-лителях) 2 Насос не создает необходимое давле-ние 3 Увеличение уров-ня масла в картере дизеля 4 Большой шум при работе насоса 1 Большой люфт поворотного круга 1 Аккумуляторные батареи системати-чески не заряжаются	Гидронасосы Внутренние утечки в насосе Пенообразование в баке из-за подсоса воздуха через манжету вала насоса, уплот-нительное кольцо всасываю-щего патрубка Течь масла через гидронасос в картер Низкий уровень масла в баке III Рабочее оборудование Ослабло крепление накладок поворотного круга IV Электрооборудование Пробуксовка приводного ремня генератора Неисправны аккумулятор-ные батареи Увеличено переходное со-противление между вывод-ными штырями батареи и на-конечником Замыкание статорной обмот ки генератора на “массу”	Разобрать насос, заменить изношен- ные детали Заменить манжету или уплотнительное кольцо во всасываю-щем патрубке Заменить манжету гидронасоса на новую Долить масло до тре-буемого уровня Подтянуть крепление Натянуть ремень Заменить аккумуля- торные батареи на исправные Зачистить клеммные соединения, затянуть и смазать неконтакт-ные части техничес-ким вазелином Заменить генератор на исправный	II II II I II I II

Продолжение таблицы 10

Описание последствий отказов и повреждений	Вероятная причина	Метод устранения	Группа слож-ности работ по устране- нию отказа
2 Аккумулятор- ная батарея “кипит” 3 Не работает указа-тель поворота (си-гнальная лампа на пульте управления не мигает) 4 Не работает “стоп-сигнал” (не го-рит один или оба фонаря)	Высокий уровень напряже-ния Не исправны аккумулятор-ные батареи Сгорела сигнальная электрическая лампа Сгорела электрическая лам-па в одном из фонарей Вышел из строя реле- прерыватель Нарушена цепь питания Перегорели электрические лампы в задних фонарях Нарушена цепь питания	Проверить напряже- ние. Если напряжение больше 29В, то сле-дует заменить генера- тор Заменить аккумуля- торные батареи на исправные Заменить лампу Заменить лампу Заменить релепреры-ватель на новый Устранить обрыв или плохой контакт в электрической цепи Заменить лампы Устранить обрыв или плохой контакт в электрической цепи	II I I III II

4.3 Перечень работ по текущему ремонту
Для производства ремонта необходимо:

- выполнить все операции ТО-3 автогрейдера;

- операции, связанные с ремонтом дизеля, коробки передач и тандемной тележки производить согласно Руководству по эксплуатации дизеля, КПП и тандемной тележки;

- произвести разборку автогрейдера и сборочных единиц, требующих ремонта;

- произвести ремонт сборочных единиц;

- произвести сборку, регулирование и настройку сборочных единиц автогрейдера;

- испытать автогрейдер на холостом ходу и под нагрузкой.

4.4 Последовательность разборки автогрейдера
Перед разборкой очистить автогрейдер от пыли и грязи. Очистку производить ме-таллическими скребками и волосяными щетками, деревянными лопатками. После очистки произвести мойку водой под давлением 0,2…0,4 МПа (2…4 кгс/см²). Мыть горячей водой с добавлением специальных моющих средств.

Затем автогрейдер обдуть сжатым воздухом для удаления остатков воды. Для обду-ва следует применять пистолеты с питанием от любого стационарного или передвижного компрессора с давлением воздуха до 1,0 МПа (10 кгс/см²).
4.4.1 Требования к разборке

Разборку механизмов автогрейдера производить в последовательности, изложенной в настоящих указаниях. Сварные и клепаные сборочные единицы, а также сборочные еди-ницы, имеющие запрессованные детали, разборке не подлежат (за исключением случаев ремонта или замены входящих в них деталей). При разборке резьбовых соединений при-менять гаечные ключи, отвертки, ручной механизированный инструмент соответству-ющих типов и размеров.

Снятые крепежные детали следует временно установить на свои места, шпильки не должны вывертываться, за исключением случаев замены дефектной шпильки или ремонта деталей, в которую шпильки ввернуты.

При разборке подвижных соединений нельзя ударять стальными молотками и выко-лотками непосредственно по деталям. Разборку сборочных единиц, имеющих в сопряже-нии неподвижную посадку, производить специальными съемниками или на прессе с по-мощью оправок. Нельзя применять стальные молотки, зубила или выколотки для ударов непосредственно по выпрессовываемой детали.

Предохранять шлифованные или полированные поверхности от повреждения.

При снятии или выпрессовке подшипника качения выполнять следующие требования:

- усилие следует прилагать к кольцу, которое имеет посадку с натягом;

- не допускается передача усилия выпрессовки через шарики или ролики, а также по сепараторам.

При разборке не должны обезличиваться: базовые составные части (картеры), изде-лия гидравлической и электрической систем, зубчатые колеса, кольца разобранных под-шипников, взаимно приработанные и обработанные детали, а также детали, прошедшие балансировку (карданные валы). Разборка составных частей и сборочных единиц гидравлической и топливной систем дизеля должна производиться в условиях, исключающих попадание во внутренние полости пыли, грязи и т.п.

Способы хранения деталей и сборочных единиц этих систем должны исключить возможность их повреждения и загрязнения. Каналы в сборочных единицах, полости ци-линдров, распределителей и трубопроводов смазывать рабочей жидкостью, отверстия закрыть техническими заглушками. При установке заглушек не допускать деформации или повреждения сопрягаемых поверхностей.
4.4.2 Предварительная разборка

Предварительная разборка автогрейдера включает в себя монтаж тех сборочных единиц и деталей, которые препятствуют проверке и ремонту неисправных сборочных единиц, а также их демонтажу. Необходимость разборки определяется в каждом кон-кретном случае в зависимости от контролируемого механизма или агрегата.

4.4.3 Разборка автогрейдера при полном контроле сборочных единиц

Инструмент и принадлежности: гаечные ключи, торцовый ключ 32, моечное обору-дование, ванна с промывочной жидкостью, ветошь.

4.4.3.1 Капот

Снять моноциклон воздухоочистителя.

Отсоединить крепление и снять облицовку.

Снять аккумуляторные батареи.

Отсоединить крепление и снять капот.

Слить топливо и масло из баков, отсоединить крепление и снять блок баков вместе с опорой.
4.4.3.2 Кабина

Отсоединить крепление колпака кабины к полу, отсоединить электрический жгут кабины от бокового пульта рабочей площадки.

Приподнять кабину краном за рым-болты, осторожно снять ее и установить на под-ставки.
4.4.3.3 Дизель

- Открыть крышку горловины водяного радиатора, краники радиатора и блока и слить охлаждающую жидкость.

- Вывернуть спускную пробку из поддона дизеля и слить масло в ванну.

- Отсоединить и снять воздухоочиститель и глушитель.

- Отсоединить трос шторки радиатора от цепочки кабины.

- Вывернуть болты и снять хомуты шлангов системы охлаждения дизеля, снять шланги.

- Расшплинтовать и вынуть палец тяги радиатора, снять тягу.

- Отогнуть стопорные шайбы болтов крепления водяного радиатора и вывернуть болты.

- Снять водяной радиатор.

- Расшплинтовать и вынуть палец тяги регулятора топливного насоса, снять тягу с регулятора и тросик останова двигателя.

- Перекрыть расходный кран, снять топливный трубопровод.

- Отсоединить электропровода установленные на дизеле.

- Отсоединить от двигателя и коробки передач трубопроводы и провода, связываю-щие их с рамой.

- Расшплинтовать и отвернуть гайки опор дизеля и вынуть болты.

- Отсоединить крепление и снять карданный вал.

- Снять дизель краном посредством подвески и установить на подставку.
4.4.3.4 Задний мост

- Вывернуть сливные пробки из центрального редуктора и балансиров, слить масло в ванну.

- Отвернуть накидные гайки и отсоединить трубопроводы колесных тормозов.

- Отвернуть гайки и снять шланги колесных тормозов.

- Установить под редуктор заднего моста подставку (с целью предотвращения пово-рота редуктора при отсоединении опоры редуктора от рамы).

- Вывернуть болты крепления заднего моста.

- Подложить под передние колеса автогрейдера упоры.

- Приподнять заднюю часть автогрейдера и выкатить задний мост.

- Установить под раму подставку и опустить на нее автогрейдер.

Разборку заднего моста (при необходимости) производить по документации тан-демной тележки.
4.4.3.5 Коробка передач

- Слить масло из корпуса коробки передач.

- Отсоединить трубопроводы гидросистемы от насосов. Снять гидронасосы с короб-ки передач (при необходимости).

- Слегка приподнять коробку передач краном за рым-болты и отсоединить болты крепления ее к двигателю.

- Установить коробку передач на стеллаж или подставку.

Разборку коробки передач (при необходимости) производить по документации КПП.
4.5 Сборка, регулирование и настройка сборочных единиц автогрейдера

Поступающие на сборку детали и сборочные единицы должны соответствовать чер-тежам и техническим условиям.

Сборку и испытание составных частей производить в условиях, исключающих попа-дание грязи и пыли на детали.

Сборку производить в соответствии с технологическим процессом, а также в соот-ветствии с настоящими указаниями.

В сварных швах не должно быть трещин, прожогов, пористости и других дефектов.

Сборка деталей с подвижной посадкой должна обеспечивать свободное перемеще-ние сопрягаемых деталей без заеданий.

Перед монтажом снять с подшипников консервационную смазку и промыть их в бензине. Монтаж подшипников производить при помощи оправок на прессе или установ-кой с предварительным нагревом в масляной ванне до температуры 353-373 К (80-100^ОС).

Усилие запрессовки должно передаваться непосредственно на кольцо подшипни-ков, которое монтируется с натягом, передача усилия запрессовки через шарики или ро-лики не допускается.

При посадке подшипники устанавливаются вплотную до торца заплечиков или до упора в другую деталь, зазор между ними не допускается.

Валы и оси должны вращаться свободно, без заеданий и заклиниваний.

Переключение передач в коробке передач должно быть плавным, без заеданий, сту-ков и без больших усилий. Самовыключение передач не допускается.

Сборка и монтаж сборочных единиц гидравлического оборудования включает в себя сборку и установку гидрораспределителей, гидрозамков, а также монтаж трубопроводов.

Собранную гидросистему испытать на герметичность и работоспособность.

При условии, если на изделие устанавливаются приборы, бывшие в эксплуатации, последние должны быть испытаны.

Для сборки и регулирования сборочных единиц автогрейдера применять инструмент и принадлежности, применяемые для его разборки. Резьбовые соединения должны быть затянуты до отказа или с определенным моментом, указанным в Руководстве.

Установите и закрепите на автогрейдере снятые узлы и детали – дизель с коробкой передач, задний мост, карданные валы, кабину и капот в последовательности, обратной разборке.

Отрегулируйте ход рычагов и педалей управления согласно описанию в соответ-ствующих разделах настоящего документа.
4.6 Испытания автогрейдера

Отремонтированный автогрейдер должен быть предъявлен приемочному контролю и подвергнут приемо-сдаточным испытаниям.

При приемочном контроле определяется качество ремонта и соответствие отремон-тированного автогрейдера чертежам и требованиям настоящего документа. Дефекты, об-наруженные при контроле, должны быть устранены, после чего автогрейдер допускается к испытаниям.

При проведении приемо-сдаточных испытаний производится:

- внешний осмотр автогрейдера;

- испытания автогрейдера на холостом ходу;

- испытания под нагрузкой.

На этих испытаниях должны быть проверены: правильность сборки и регулировки автогрейдера, надежность работы всех его механизмов и агрегатов.

Внешний осмотр включает проверку:

- комплектности автогрейдера в целом;

- наличия пломб на сборочных единицах, подлежащих опломбированию;

- отсутствия видимых повреждений или некачественного выполнения деталей, свар-ных швов, окраски;

- правильности и надежности крепления составных частей, затяжки гаек, болтов и их стопорения;

- отсутствия течи масла, топлива, охлаждающей жидкости;

- наличия смазки в сборочных единицах, охлаждающей жидкости в системе охлаж-дения дизеля.

Работу автогрейдера на холостом ходу проверять испытанием с пуском дизеля и включением (не менее трех раз) рычагов управления рабочего оборудования, рулевого управления и трансмиссии на прямой и обратный ход, проверкой тормозов и электро-оборудования.

При проверке работы гидропривода испытать каждый гидроцилиндр. Подъем, опус-кание и перемещение отвала и бульдозерного отвала, наклон колес, вращение поворотно-го круга должны производиться без рывков и заеданий. Все составные части гидравличес-кой системы должны работать надежно и исключать повышение давления рабочей жид-кости выше допустимого.

Автогрейдер испытать в пробеге на всех передачах транспортного и рабочего диапа-зонов прямого и обратного хода.

При работе шум шестерен должен быть равномерным, включение и выключение пе-редач должно быть без рывков и заеданий.

Проверку работы рулевого управления производить путем трехкратного поворота управляемых колес на месте “влево-вправо” до упора. Поворот колес должен быть плав-ным, без рывков и заеданий.

Испытание электрооборудования производить при работающем дизеле и вклю-ченной в цепь аккумуляторной батарее путем не менее трехкратного включения каждого потребителя в отдельности и в комбинации максимально возможного числа потребителей.

Испытания ножного тормоза производить на горизонтальном участке дороги с твердым сухим покрытием (асфальт, бетон), с установившейся скоростью 30 км/час, путем резкого нажатия на педаль. Тормозной путь должен быть не более 13 м.

Торможение в прямом и обратном направлениях должно быть проведено не менее трех раз.

Испытание действия стояночного тормоза производится путем затормаживания ав-тогрейдера при движении его с выключенной передачей на скорости 4…6 км/час.

Автогрейдер, прошедший ремонт, подвергнуть испытаниям под нагрузкой. Про-верку рабочего оборудования и трансмиссии под нагрузкой производить заглублением отвала на первой передаче прямого хода и доведением до буксования ведущих колес ав-тогрейдера.

Испытания автогрейдера должны быть приостановлены при выявлении следующих основных дефектов:

- чрезмерного дымления дизеля;

- понижения давления масла в системе смазки дизеля ниже допустимого;

- повышения температуры масла, рабочей и охлаждающей жидкости более допусти-мой;

- перегрева механизмов силовой передачи;

- течи масла, охлаждающей жидкости, топлива;

- пробивания соединения выпускных труб выхлопными газами;

- резких колебаний величины зарядного тока или при его отсутствии;

- резких стуков и шумов в дизеле и других составных частях автогрейдера.

После устранения дефектов автогрейдер подвергнуть повторным испытаниям.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

	Руководство по эксплуатации Руководство по эксплуатации серии стоматологических установок wod Данное руководство по эксплуатации ■ Храните руководство по эксплуатации в надежном месте и обращайтесь к нему в случае возникновения...		Руководство по эксплуатации рамп. 271241. 059. 00. 000 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для изучения устройства и правил эксплуатации косилки мелиоративной навесной мк-3 (далее...
	Руководство по эксплуатации Настоящее руководство по эксплуатации... ...		Руководство по эксплуатации югиш. 466451. 095-04РЭ Ук эдг, именуемого в дальнейшем устройство комплектное. Руководство по эксплуатации содержит описание и работу устройства комплектного,...
	Руководство по эксплуатации. Технический паспорт. Перед началом эксплуатации... Перед началом эксплуатации и инсталляции оборудования внимательно изучите данное руководство по эксплуатации. Сохраняйте руководство...		Руководство по эксплуатации. Технический паспорт. Перед началом эксплуатации... Перед началом эксплуатации и инсталляции оборудования внимательно изучите данное руководство по эксплуатации. Сохраняйте руководство...
	Руководство по эксплуатации спнк. 425549. 002 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с принципами работы, правилами эксплуатации, хранения и транспортирования...		Руководство по эксплуатации аг 00. 00. 000 Рэ Аг-1 (далее по тексту «увлажнитель»), указания по эксплуатации и технические данные, гарантированные предприятием-изготовителем....
	Руководство по эксплуатации экскаватор надежен и безопасен в эксплуатации,... Экскаватор надежен и безопасен в эксплуатации, если соблюдены все инструкции. Перед началом эксплуатации прочитайте настоящее Руководство...		Руководство по эксплуатации на электронный счетчик cb8 Назначение Комплект документации на электромагнитный расходомер (паспорт, руководство по эксплуатации, руководство по монтажу)
	Руководство по эксплуатации Санкт-Петербург 2005 Руководство по эксплуатации теплогенератора рассматривать совместно с «Руководством по эксплуатации трехфазных двигателей» и «Инструкцией...		Руководство по эксплуатации (рис. 0) Данное руководство по эксплуатации является неотъемлемой частью кофемашины. Необходимо внимательно изучить данное руководство, поскольку...
	Руководство по эксплуатации г. Москва, ул. Большая Переяславская, д. 9 Руководство по эксплуатации предназначено для изучения и правильной эксплуатации фрезерно-гравировального станка фг-38		Руководство по эксплуатации содержание Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) является руководящим документом при установке и эксплуатации источника бесперебойного...
	Руководство по эксплуатации содержание Руководство по эксплуатации предназначено для изучения состава, принципа действия, технических характеристик, порядка установки и...		Руководство по эксплуатации Ярославль 2013 год ...

Руководство по эксплуатации гс-14. 03 Рэ

Техническое обслуживание № 1

(ТО-1) (через 125 моточасов)

Техническое обслуживание № 2 (ТО-2) (через 500 моточасов)

Техническое обслуживание № 3

Тандемная тележка

Карданная передача

Похожие: