Руководство по эксплуатации гс-14. 03 Рэ

Скачать 1.06 Mb.

Название	Руководство по эксплуатации гс-14. 03 Рэ
страница	4/10
Тип	Руководство по эксплуатации

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Руководство по эксплуатации

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1.2.7.5 Фильтры

Фильтр напорный установлен в напорной магистрали от насоса к распределителю и предназначен для очистки рабочей жидкости с тонкостью фильтрации до 10 мкм.

Первую замену фильтрующего элемента следует произвести через 30 моточасов ра-боты двигателя (то есть после обкатки), в дальнейшем замена при ТО-1, затем через каждые 250 моточасов.

Сливной фильтр установлен в гидробаке автогрейдера. Замена фильтроэлемента гидробака автогрейдера производится также.
1.2.7.6 Пневмогидроаккумулятор

Пневмогидроаккумулятор (далее ПГА) типа АР предназначен для накопления и отдачи энергии рабочей жидкости посредством сжатия газа (азота). Разделителем сред является поршень. На ПГА типа АР распространяются “Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением”, утвержденные Гостехнадзором.

Устройство ПГА, указания по техническому обслуживанию, эксплуатации и ремон-ту, а также указания мер безопасности приведены в “Руководстве по эксплуатации АРРЭ”, которое входит в комплект документации автогрейдера. Давление зарядки 5±0,2 МПа.
1.2.7.7 Насос-дозатор (гидроруль)

Насос-дозатор состоит из двух частей: насосной группы и распределительного блока. При повороте рулевого колеса (если работает питающий насос) насосная группа имеет объем 160 см³ и работает как гидромотор обратной связи, поворачивая колеса автогрейдера на угол пропорциональный углу поворота рулевого колеса. В случае отказа питающего насоса (аварийная ситуация) насосная группа дозатора работает как ручной насос с объемом 80 см³, что позволяет снизить возросшее усилие на рулевом колесе до допустимых пределов за счет увеличения угла поворота рулевого колеса.

Следует помнить, что при длительном удерживании золотника в режиме срабаты-вания предохранительного клапана (крайнее положение рулевого колеса) происходит быстрый нагрев жидкости и интенсивный износ питающего насоса.

Разборка насоса-дозатора запрещается.
1.2.7.8 Клапан зарядки

Клапан зарядки предназначен для обеспечения функционирования тормозной систе-мы на всех режимах. Регулировочный клапан, входящий в состав клапана зарядки, обеспечивает постоянное «слежение» за давлением в гидроаккумуляторах в пределах 8…13 МПа (80…130 кгс/см²).
1.2.7.9 Тормозная педаль (гидропедаль)

Гидропедаль состоит из педали с нажимным устройством и гидрораспределителя.

Ход педали ограничивается упором, который является также ограничителем макси-мального давления в тормозных цилиндрах.

Разборку агрегатов гидросистемы следует производить при техническом обслужи-вании в мастерской.
1.2.8 Рама

Рама (рисунок 11) состоит из подмоторной 1 рамы и хребтовой балки 4, которые со-единены между собой вертикальным шарниром (сечение Б-Б). Шарнирносочлененная рама может быть повернута (сложена) на угол до 26^о в обе стороны. Поворот рамы произ-водится гидроцилиндрами 2. Для фиксации рамы в прямом положении имеется стяжка 3.

На подмоторной раме устанавливаются: двигатель, коробка передач, задний мост, рыхлитель и кабина.

К хребтовой балке крепятся передний мост, бульдозерный отвал и основное рабо-чее оборудование – средний отвал.

В конструкции автогрейдера может быть применена жесткая основная рама сварной конструкции без вертикального шарнира, гидроцилиндров поворота рамы и фиксирую-щих стяжек.

Размещение основных узлов на жесткой раме аналогично их размещению на раме с вертикальным шарниром. На панели (см. рисунок 14 «Панель центральная») тумблер 4 (поворот (сочленение) рамы) – заблокирован.

Рисунок 11 Рама

1-подмоторная рама, 2-гидроцилиндр поворота рамы, 3-стяжка, 4-передняя балка,

5-масленка, 6-ось, 7,8,14,15-кольцо, 9-крышка, 10-штифт, 11-гайка,

12-вкладыш,13-ригель

1.2.9 Рабочее оборудование

В состав рабочего оборудования входят рабочий орган-отвал, рыхлитель-кирков-щик и бульдозерный отвал.

Основной рабочий орган – средний отвал (рисунок 12) состоит из тяговой рамы, поворотного круга, отвала и гидроцилиндров.

С помощью переднего шарнира и гидроцилиндров тяговая рама соединяется с ос-новной рамой. Снизу к тяговой раме крепится поворотный круг с двумя цапфами, на которых закреплены проушины штоков гидроцилиндров поворота круга.

Отвал закреплен в кронштейнах поворотного круга и с помощью гидроцилиндров может передвигаться по направляющим и поворачиваться, изменяя при этом угол резания.

Поворотный круг с отвалом поворачивается в плане на 130° двумя гидроцилиндрами, со-единенными последовательно.

На отвале установлены четыре основных и два боковых ножа таким способом, что их рабочая поверхность совпадает с рабочей поверхностью отвала. Это способствует уменьшению сопротивления при резании и перемещении грунта.

Подвеска гидроцилиндров позволяет устанавливать средний отвал под углом 90^о для срезания и планировки откосов.

Рисунок 12 Рабочее оборудование

1-основной нож, 2-отвал, 3-боковой нож, 4-кронштейн, 5-гидроцилиндр выноса отвала,

6-стяжка, 7-гидроцилиндр изменения угла резания отвала, 8-гидроцилиндр выноса тяго-вой рамы, 9-гидроцилиндр подъема отвала, 10-рама тяговая, 11- гидроцилиндр поворота отвала, 12,19-масленка, 13-кольцо, 14,18-регулировочные прокладки, 15-опорный сектор, 16-болт, 17-шкворень

Рыхлитель-кирковщик (см. рисунок 1) предназначен для рыхления асфальтовых покрытий, булыжных мостовых и тяжелых грунтов. Подъем и опускание рыхлителя осу-ществляется гидроцилиндрами.

ВНИМАНИЕ! Если рыхлитель установлен в транспортное положение, открывание капота возможно на 25º до первого фиксированного положения. Для того, чтобы макси-мально откинуть капот, необходимо рыхлитель опустить на землю.
Бульдозерный отвал неповоротный предназначен для продольного перемещения грунта и других материалов на расстояние до 10 м. Подвеска бульдозерного отвала парал-лелограммного типа.

По особому заказу вместо неповоротного бульдозерного отвала может быть уста-новлен поворотный бульдозерный отвал.

1.2.10 Кабина и органы управления

Кабина автогрейдера одноместная, теплошумоизолированная, по особому заказу может быть оборудована каркасом безопасности. При установке каркаса безопасности в формуляре автогрейдера (в разделе 2) делается соответствующая запись.

Верхняя часть кабины (каркас) соединяется с поликом (рабочей площадкой) болта-ми.

Кабина автогрейдера оборудована отопителем, вентиляционным люком приточно-вытяжной вентиляции с выключателем плафона освещения кабины, зеркалами заднего вида с подогревом, стеклоочистителями, солнцезащитным козырьком, на крыше установ-лены проблесковые маячки.

Рулевая колонка установлена на полике кабины и фиксируется в любом удобном для оператора положении. Верхняя крышка колонки является центральной панелью.

Сиденье машиниста регулируется по росту и массе оператора, имеет регулируемый наклон спинки.

Рисунок 13 Органы управления

1-сиденье оператора, 2-отопитель, 3-тросик останова двигателя, 4-рычаг

стояночного тормоза, 5-рулевое колесо, 6-рычаги управления распределителями,

7- панель центральная, 8-педаль тормоза, 9-педаль газа, 10-рычаг управления КПП,

11-панель пульта управления, 12-пульт управления

Педаль подачи топлива в двигатель имеет устройство для фиксации ее в требуемом положении и упорный болт, ограничивающий ход педали. Полное прекращение подачи топлива (остановка двигателя) производится тросиком останова двигателя. При включенном стояночном тормозе на центральной панели включается контрольная лампа.

Справа от сиденья расположены пульт управления и рычаг переключения коробки передач.

Рычаги управления распределителями установлены на полике кабины. Назначение рычагов управления обозначено в виде символов на рукоятках. Панель пульта управления представлена на рисунке 15.

Рисунок 14 Центральная панель
1-включатель «массы»; 2-кнопка ввода параметров электронного блока ИБКС.33; тумблеры: 3-поворотный бульдозерный отвал, 4-поворот (сочленение) рамы, 5-подъем-опускание рыхлителя; лампы: 6-стояночный тормоз, 7-засоренность воздушного фильтра, 8-засоренность масляного фильтра (для двигателя ЯМЗ), 9-лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости двигателя, 10-лампа аварийного давления масла двигателя; 11- ИБКС.33; тумблеры: 12-механизм фиксации, 13-угол резания отвала, 14-наклон передних колес; 15-кнопка звукового сигнала; 16,17-лампа и тумблер поворотов; лампы: 18-стартер, 19-генератор, 20-зарядка гидроаккумуляторов, 21-дальний свет, 22,23-тормоз

Указатель давления масла в гидравлической системе коробки передач включается с запуском дизеля.

Сигнальная информация о включении тормозов, указателей поворота, о включении дальнего света отражается контрольными лампами. При включении тормозов должны гореть обе контрольные лампы.

Габаритные фонари необходимо включать в темное время суток независимо от включения фар.

Проблесковые маяки необходимо включать при работе в темное время суток или в условиях плохой видимости. На дорогах с интенсивным движением “Маяки” должны быть включены постоянно.

Верхние рабочие фары на кабине включаются по мере необходимости. Обогрев зеркал следует включать при их обмерзании.

Контрольная лампа генератора включается при включении «Массы», а также если генератор не дает тока. После запуска двигателя лампа гаснет.

Включение и выключение «Массы» производится нажатием кнопки на панели рулевой колонки, при включенной «Массе» освещается спидометр.

Рисунок 15 Панель пульта управления

1-индикаторный блок КПП, 2-лампа питания КПП, Тумблеры: 3-габаритные огни,

4-«Маяк», 5-рабочие фары кабины, 6-задние фары кабины, 7-передние фары кабины,

8-омыватель, 9-ближний-дальний свет, 10-отопитель, 11-вентилятор, 12-плафон кабины, 13-выключатель стеклоочистителя заднего стекла, 14-выключатель стекло-очистителя переднего стекла, 15,16-тумблер и лампа обогрева зеркал, 17- тумблер питания КПП (блокировка запуска)

Контрольная лампа гидроаккумуляторов включается при падении давления в гидро-аккумуляторах ниже 70 кгс/см². Движение автогрейдера при этом ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Контрольная лампа стартера горит при включенном стартере. После запуска двига-теля лампа гаснет.

ВНИМАНИЕ! Включатель стартера дизеля снабжен блокировкой (конечный вы-ключатель установлен на корпусе механизма переключения передач КПП), которая позво-ляет включать стартер только в строго определенном среднем нейтральном положении рычага переключения передач

Перед включением гидроцилиндров поворота (сочленения) рамы, наклона колес, подъема рабочих органов необходимо отсоединить и зафиксировать транспортные стяжки (подвески).

Перед включением механизма фиксации поворотного кронштейна отвал необходи-мо опустить на землю.

Поворот рамы можно производить на месте или в движении при скорости не более 6 км/час.

ВНИМАНИЕ! Категорически запрещается машинисту покидать кабину автогрейде-ра не убедившись в том, что рычаг переключения передач поставлен в нейтральное положение.

Открывание-закрывание дверей кабины производится следующим образом.

Для того, чтобы открыть двери автогрейдера, необходимо в замочную личинку ручки левой двери вставить ключ, повернуть его против часовой стрелки на 180°, вытащить ключ и, нажав на кнопку ручки, отвести дверь по направляющей.

Для закрытия двери необходимо переместить ее вперед до упора.

Для того, чтобы открыть дверь изнутри, необходимо рукоятку фиксатора замка повернуть вверх и отвести дверь.
Система обогрева (рисунок 16) предназначена для обогрева кабины за счет отбора части тепла от системы охлаждения двигателя и обеспечивает температуру в кабине не ниже плюс 14^оС при температуре наружного воздуха минус 20^оС.

Рисунок 16 Система обогрева кабины

1 -отопитель, 2-кран спускной, 3-хомут, 4-рукав подводящий,

5-кран проходной, 6-труба отводящая
При открытом кране 5 горячая жидкость поступает по рукавам в радиатор отопите-ля, через теплообменник жидкость отдает часть тепла воздуху кабины и по отводящим рукавам возвращается в систему охлаждения дизеля. Для включения отопителя необхо-димо открыть кран 5 и включить тумблер на пульте управления.

ВНИМАНИЕ! Конструкция отопителя требует заполнения системы охлаждения только низкозамерзающей жидкостью. Заполнение системы водой не допускается.

При сливе жидкости из системы охлаждения необходимо открыть: крышку водяного радиатора; краник системы охлаждения на дизеле; спускные краники 2 системы обогрева кабины; кран 5.

1.2.11 Электрооборудование

Система электрооборудования (рисунок 17) выполнена по однопроводной схеме с присоединением минуса батареи на массу автогрейдера. Напряжение в сети 24В.

Источниками электроэнергии являются две аккумуляторные батареи и генератор. Батареи соединены между собой последовательно, что обеспечивает получение напряже-ния 24В для питания стартера и остальных потребителей.

Электрооборудование работоспособно только при наличии аккумуляторных батарей.

При остановках автогрейдера в целях предупреждения разряда батарей необходимо отключить их выключателем массы.

Плотность электролита (раствор серной кислоты), заливаемого в аккумуляторные батареи, зависит от времени года и климатической зоны. Плотность электролита должна быть: 1,27 г/см³ в северных районах с температурой зимой до -40^оС, 1,21 г/см³ в районах с тропическим климатом.

Уменьшение плотности электролита в батарее указывает на ее разряд. Падение плотности на 0,01 г/см³ соответствует разряду батареи на 6%.

Разряд батареи более чем на 30% не допускается.

Уровень электролита во всех элементах батарей должен быть выше защитной решетки пластин на 10…15 мм.

Исправность генератора необходимо ежедневно проверять перед началом работы по электронному блоку ИБКС 33, расположенному на центральной панели. Если генератор исправен, после пуска при работе дизеля на средней частоте вращения коленвала, ИБКС должен показывать увеличение напряжения (24В и более).

Соединение и разъединение разъемов можно производить только в обесточенном состоянии.

Основными потребителями электроэнергии на автогрейдерах являются стартер, электродвигатели отопителя кабины, стеклоочистителей, котрольно-измерительные при-боры, фонари и фары системы освещения и сигнализации.

Управление работой электрооборудования производится с пульта управления.

Передние фары имеют лампы двойного света – ближнего и дальнего.

Фары кабины и задние фары являются рабочими и имеют однонитевые лампы.

Звуковые сигналы устанавливаются: передний на лобовой плите рамы справа, зад-ний – на раме под водяным радиатором.

Розетка для включения переносной лампы находится под капотом справа. Плавкие вставки (предохранители) для дизелей со стартерным пуском находятся в блоке предо-хранителей в боковом пульте.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

	Руководство по эксплуатации Руководство по эксплуатации серии стоматологических установок wod Данное руководство по эксплуатации ■ Храните руководство по эксплуатации в надежном месте и обращайтесь к нему в случае возникновения...		Руководство по эксплуатации рамп. 271241. 059. 00. 000 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для изучения устройства и правил эксплуатации косилки мелиоративной навесной мк-3 (далее...
	Руководство по эксплуатации Настоящее руководство по эксплуатации... ...		Руководство по эксплуатации югиш. 466451. 095-04РЭ Ук эдг, именуемого в дальнейшем устройство комплектное. Руководство по эксплуатации содержит описание и работу устройства комплектного,...
	Руководство по эксплуатации. Технический паспорт. Перед началом эксплуатации... Перед началом эксплуатации и инсталляции оборудования внимательно изучите данное руководство по эксплуатации. Сохраняйте руководство...		Руководство по эксплуатации. Технический паспорт. Перед началом эксплуатации... Перед началом эксплуатации и инсталляции оборудования внимательно изучите данное руководство по эксплуатации. Сохраняйте руководство...
	Руководство по эксплуатации спнк. 425549. 002 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с принципами работы, правилами эксплуатации, хранения и транспортирования...		Руководство по эксплуатации аг 00. 00. 000 Рэ Аг-1 (далее по тексту «увлажнитель»), указания по эксплуатации и технические данные, гарантированные предприятием-изготовителем....
	Руководство по эксплуатации экскаватор надежен и безопасен в эксплуатации,... Экскаватор надежен и безопасен в эксплуатации, если соблюдены все инструкции. Перед началом эксплуатации прочитайте настоящее Руководство...		Руководство по эксплуатации на электронный счетчик cb8 Назначение Комплект документации на электромагнитный расходомер (паспорт, руководство по эксплуатации, руководство по монтажу)
	Руководство по эксплуатации Санкт-Петербург 2005 Руководство по эксплуатации теплогенератора рассматривать совместно с «Руководством по эксплуатации трехфазных двигателей» и «Инструкцией...		Руководство по эксплуатации (рис. 0) Данное руководство по эксплуатации является неотъемлемой частью кофемашины. Необходимо внимательно изучить данное руководство, поскольку...
	Руководство по эксплуатации г. Москва, ул. Большая Переяславская, д. 9 Руководство по эксплуатации предназначено для изучения и правильной эксплуатации фрезерно-гравировального станка фг-38		Руководство по эксплуатации содержание Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) является руководящим документом при установке и эксплуатации источника бесперебойного...
	Руководство по эксплуатации содержание Руководство по эксплуатации предназначено для изучения состава, принципа действия, технических характеристик, порядка установки и...		Руководство по эксплуатации Ярославль 2013 год ...

Руководство по эксплуатации гс-14. 03 Рэ

Похожие: