Окп 337500 тн вэд 8502 39 990 0
|
Скачать 0.75 Mb.
|
СОГЛАСОВАНО __________________________ актом приемки опытного образца от «___»_____________________ ЕЛЕКТРОСТАНЦІЯ ГАЗОТУРБIННА "МОТОР СИЧ ПАЭС-2500" ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ ГАЗОТУРБИННАЯ "МОТОР СИЧ ПАЭС-2500" Технические условия ТУ У 45.6-14307794-155-2004 (Вводятся впервые) Срок введения с Без ограничения срока действия
Настоящий документ является собственностью ОАО «Мотор Сич» и не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен без разрешения руководства ОАО «Мотор Сич». 2004 Продолжение титульного листа ТУ У 45.6-14307794-155-2004 CОГЛАСОВАНО Главный инспектор Хмельницкой Государственной инспекции на производствах повышенной опасности ______________О.И. Щирба «___»____________2004 г. С О Д Е Р Ж А Н И Е с. 1 Технические требования ……………………………………. 5 2 Требования безопасности и охраны окружающей природной среды…………………………… 32 3 Правила приемки …………………………………………… 37 4 Методы контроля …………………………………………... 40 5 Транспортирование и хранение ………………………….. 45
Настоящие технические условия являются основным нормативным документом и распространяются на электростанцию газотурбинную "Мотор Сич ПАЭС-2500" (далее по тексту электростанция), которая предназначена для питания электроэнергией промышленных и бытовых потребителей, покрытия пиковых нагрузок и резервирования, и именуемая в дальнейшем по тексту - электростанция. Основным потребителем электростанций являются предприятия топливно-энергетического комплекса. Вид климатического исполнения: 1) УХЛ1 по ГОСТ 15150 для эксплуатации электростанции на высотах до 1000 м при рабочих значениях температуры окружающего воздуха от минус 60 °С до 45 °С, предельное нижнее значение температуры окружающего воздуха - минус 63 °С. 2) ТС-1 по ГОСТ 15150 для эксплуатации электростанции на высотах до 1000 м при рабочих значениях температуры окружающего воздуха от минус 10 °С до 55 °С, предельное нижнее значение температуры окружающего воздуха - минус 20 °С Технические условия пригодны для целей сертификации. Пример записи обозначения при заказе электростанции приведен в таблице 1. Таблица 1 – Обозначение электростанции при заказе.
где ПАЭС - передвижная автоматизированная электростанция; 2500 - мощность, кВт; Г - газообразное топливо; Ж - жидкое топливо; Т - трёхфазный переменный ток; 6300 или 10500 - напряжение, В; I ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
Таблица 2- Обозначение спецификации
1.2.1 Основные параметры и размеры электростанции при нормаль-ных условиях должны соответствовать значениям, указанным в таблице 3. Таблица 3 - Основные параметры и размеры
Окончание таблицы 3.
Примечания к таблице 3: а) нормальные атмосферные условия и параметры: 1) атмосферное давление, МПа (кГс/см2) ... 0,101 (1,033) 2) температура наружного воздуха, К (С) ... 288 (15) 3) гидравлические потери на входе в двигатель, не более, Па (мм вод. ст.) ... 1000 (100) 4) гидравлические потери в выхлопной системе, не более, Па (мм вод. ст.) ... 500 (50) б) габаритные, установочные и присоединительные размеры электростанции приведены в Приложении А. 1.2.2 Электростанция должна обеспечивать качество вырабатываемой электроэнергии при номинальном коэффициенте мощности (индуктивной нагрузке) в соответствии с таблицей 4. Таблица 4 - Качество вырабатываемой электроэнергии
Примечание - Допускается сброс нагрузки с номинальной до холостого хода. 1.2.3 Степень автоматизации электростанции 3 по ГОСТ 23377 обеспечивается системой автоматического управления, которая должна выполнять следующие основные задачи: а) автоматический пуск с выходом на режим заданной нагрузки, стабилизацию заданного режима; б) предупредительная и аварийная сигнализация и защита; в) связь с АСУ ТП объекта и отработку её команд (при необходимости), в том числе при параллельной работе. 1.2.4 Электростанция помимо автоматического управления имеет ручное управление, позволяющее выполнять регулировку напряжения генератора и включение электростанции в параллельную работу. 1.3 Показатели функционального назначения 1.3.1 Использование по назначению 1.3.1.1 Мощность 2500 кВт на номинальном режиме электростанции обеспечивается при температуре окружающей среды от 213 К до 293 К (от минус 60 °С до 20 °С включительно) и атмосферном давлении не менее 100 кПа (750 мм рт ст.). 1.3.1.2 При температуре окружающей среды выше 293 К (20 °С) снижение номинальной мощности, снимаемой с генератора электростанции, составляет не более 28 кВт на 1 градус превышения температуры. 1.3.1.3 Электростанция допускает перегрузку по мощности до 2750 кВт (при сos не менее 0,8) по измерителю крутящего момента при температуре воздуха менее 5°С и давлении не менее 740 мм рт. ст. длительностью не более 1 ч , при этом температура газов за турбиной не должна превышать 833 К (560 °С). Наработка электростанции в режиме перегрузки должна быть не более 10 % от ресурса двигателя. Между перегрузками должен быть перерыв в течение 5 минут. 1.3.1.4 Электростанция в ненагруженном состоянии должна обеспечивать возможность пуска асинхронного короткозамкнутого двигателя пусковым током кратностью до 7 номинального значения и мощностью не более 800 кВт. Загрузка электродвигателя при пуске должна быть не более 30 % номинального вращающего момента. При включении асинхронного двигателя не должно происходить отключение коммутирующих аппаратов электростанции. 1.3.1.5 Электростанция должна обеспечивать: а) запуск с выходом на номинальную частоту вращения за время не более 2 мин с момента нажатия на кнопку "Запуск"; б) время набора нагрузки, включая синхронизацию генератора, не более 5 мин. Примечание - Подготовку оборудования к пуску в условиях низких температур следует производить согласно РЭ. 1.3.1.6 Электростанция должна обеспечивать параллельную работу с электростанциями, изготовленными по настоящим ТУ , или с другими электростанциями с аналогичными характеристиками системы регулирования (при соотношении мощностей не более 1:3 и 3:1), а также с внешней энергосистемой. При параллельной работе четырех и более электростанций управление ними осуществляется общестанционной автоматической системой управления технологическими процессами (АСУ ТП) или (при её отсутствии) системой группового регулирования возбуждения. Примечание - По условиям контракта изготовитель поставляет дистанционный пульт управления блоком электростанций. 1.3.1.7 Электростанция должна быть работоспособной при её наклоне относительно горизонтальной поверхности по продольной оси не более 0,15 мм на один метр длины электростанции, а в поперечном направлении не более 0,6 мм на один метр ширины электростанции. 1.3.1.8 Уровень допустимых вибраций в контрольных точках электростанции должен соответствовать:
а < 25 мм/с (f = 7000…7350 Гц);
Vтк < 25 мм/с (f = 200…210 Гц)
Vг 3,5 мм/с (f= 15…18 Гц) f - частота колебаний в Гц; Vтк - виброскорость турбокомпрессора Vг - виброскорость генератора а - виброускорение редуктора. 1.3.1.9 В качестве газообразного топлива для первичного двигателя электростанции используется природный газ по ГОСТ 5542 или попутный нефтяной газ с низшей теплотой сгорания 43963,5 кДж/кг со следующими параметрами на входе в двигатель: а) давление 1,2-0,2 МПа (12-2 кгс/см 2); б) температура не более 353 К (80 0С); в) чистота фильтрации, не более - 10 мкм. 1.3.1.10 В качестве жидкого топлива для первичного двигателя электростанции используется керосин ТС-1 по ГСТУ 320.00149943.011 и Т-2, Т-1 по ГОСТ 10227, их смеси и дизельное топливо по ГОСТ 305. 1.3.1.11 Для смазки газотурбинного привода электростанции используется маслосмесь, имеющая состав по объему: 60% МС-8П по ОСТ 38 01163 или МК-8 по ГОСТ 6457 и 40% МС-20 или МК-22 по ГОСТ 21743. При поставке на экспорт возможно применение зарубежных аналогов вышеуказанного масла. 1.3.2 Требования по надежности 1.3.2.1 В соответствии с ГОСТ 27.003, по назначению электростанция относится к ИКН (изделие конкретного назначения) вида 1, многократного циклического применения, восстанавливаемая, обслуживаемая. 1.3.2.2 Основные показатели надежности электростанций: а) средняя наработка на отказ, ч, не менее ……………….....4500; б) среднее время восстановления работо- способного состояния, ч, не более ……………………......... 8; в) гамма процентный срок сохраняемости в упаковке и консервации предприятия- изготовителя до первой переконсервации, лет ………......... 1; г) назначенный ресурс (с тремя капитальными ремонтами газотурбинного привода), ч…………........100000; д) срок службы электростанции, лет …………………….......…12; е) ресурс газотурбинного привода до капитального ремонта по техническому состоянию, ч ……………...25000; ж) ресурс электростанции до капитального ремонта, ч…50000 . 1.3.2.3 Критерии отказов электростанции: а) аварийная остановка; б) отклонение параметров качества вырабатываемой электроэнергии за пределы, определенные 1.2.2 настоящих технических условий; в) нарушение выполняемых функций по назначению 1.3.1 настоящих технических условий. Примечание - Неисправности, которые возникают при эксплуатации электростанции и устраняются дежурным персоналом в процессе профилактического осмотра и технического обслуживания, отказами не считаются. 1.3.2.4 Критерии предельного состояния электростанции - наличие механических и (или) электрических повреждений, предельных износов и старения комплектующих изделий, приводящих к невозможности дальнейшего использования электростанции без капитального ремонта. 1.3.3 Удельная масса электростанции - 16 кг/кВт. 1.3.4 Количество персонала для обслуживания - 3 человека. 1.3.5 Требования к конструкции. 1.3.5.1 Тип привода - газотурбинный, одновальный привод ГТЭ-МС-2,5 (для газообразного топлива) и ГТЭ-МС-2,5Ж (для жидкого топлива) с редуктором РС 3/12, установленным на раме двигателя, и валопроводом с фрикционной предохранительной муфтой. Таблица 5 - Характеристики газотурбинного привода
Тепловыделения от поверхности ГТП не более 24,3кДж/кВт*ч) Для питания исполнительных механизмов привода предусматривается двухпроводная система постоянного тока 27В+10% от источников питания электростанции. Таблица 6 - Режимы работы привода для газообразного топлива с низшей теплотой сгорания 50 МДж/кг и жидкого топлива с низшей теплотой сгорания 42 МДж/кг, при атмосферных условиях Рн = 760 мм рт.ст., tн=+15°С
Давление масла на входе в привод (после маслоагрегата), кПа (кгс/см2) 441,3…539,4 (4,5…5,5) Температура масла на входе в привод на установившихся режимах К (°С) : - рекомендуемая 343…353 (70…80) -максимально допустимая (не более 15 мин. непрерывной работы) 363 (90) - минимально допустимая 313 (40) Температура масла на выходе из привода (максимально допустимая), К (°С) 388 (115) Прокачка масла через привод на номинальном режиме при температуре масла на входе в привод 343…353 К (70-80)°С, л/мин 95…135 В комплект поставки привода входят: а) привод ГТЭ-МС-2,5 (газообразное топливо) или ГТЭ-МС-2,5Ж (жидкое топливо); б) бортовой инструмент привода согласно ведомости (один комплект на пять приводов, при единичной отправке привода- к каждому приводу); в) одиночный комплект ЗИП; г) комплект эксплуатационной документации. При поставке привода на замену, находящихся в эксплуатации в электростанциях (обменный фонд), в комплект поставки, кроме вышеперечисленного в пунктах а) и в), входит формуляр привода. Редуктор РС-3/12 – простой двухступенчатый перебор с косозубой передачей и соосным расположением входного и выходного вала, передачей мощности четырьмя потоками и гидравлической загрузкой по потокам. Редуктор в составе электростанции предназначен для согласования частот вращения турбины (12300 об/мин) и генератора (1000 об/мин). Редуктор снабжен индивидуальной коробкой приводов агрегатов его жизнеобеспечения. Корпус редуктора – литой из алюминиевого сплава, лапами крепится к раме электростанции. Зубчатые колеса и валы выполнены из легированной конструкционной стали. 1.3.5.2 Тип генератора - синхронный ГС-549УХЛ2 по ТУ У 31.1-00213121.115 с основными техническими характеристиками по таблице 7. Таблица 7 – Основные технические характеристики генератора
Направление вращения генератора левое (против часовой стрелки), если смотреть со стороны привода. Режим работы – продолжительный S1 по ГОСТ 183. Способ охлаждения генератора – самовентиляция. Охлаждающий воздух должен быть взрывобезопасным и не содержать токопроводящей пыли и химически агрессивных газов и паров. Предельная запыленность воздуха – не более 0,5г/м3. Показатели надежности: - наработка на отказ, ч -3000; - ресурс до первого капитального ремонта, ч -30000;
генератора -20; шкафа управления возбуждением -16. В комплект поставки входят: - генератор, шт -1; - шкаф управления возбуждением, шт -1;
паспорт, экз -1; руководство по эксплуатации, экз -1. 1.3.5.3 Тип комплектного распределительного устройства– КРУ ЭГ-2,5. КРУ ЭГ-2,5 предназначен для:
генератора электростанции в нормальном и аварийном режимах;
электростанциями соизмеримой мощности (1:3;3:1) или сетью неограниченной мощности 6,3кВ или 10,5кВ;
регрузки, от асинхронного хода, от повышения и понижения напряжения и частоты тока, от обратной мощности и несимметричной нагрузки;
Таблица 8 - Характеристики КРУ
Полное время отключения встроенного вакуумного выключателя, с- 0,04. Уровень изоляции – облегченная, вид изоляции – воздушная. 1.3.5.4 Пуск электростанции обеспечивается от ТГУ-8 или от двух независимых внешних источников питания, обеспечивающих напряжение на шине запуска 27±3 В постоянного тока (каждый) при температуре воздуха в фургоне электростанции не ниже 5°C. Мощность пускового источника для запуска одной электростанции должна составить не менее 50 кВт. 1.3.5.5 Турбогенераторная установка устанавливается в контейнере электростанции и служит для запуска приводного двигателя. Может быть использована для питания вспомогательных систем и для подзарядки аккумуляторов. Основные характеристики ТГУ-8 приведены в таблице 9. Таблица 9 – Характеристики ТГУ-8.
Окончание таблицы 9
1.3.5.6 Система автоматического управления (САУ) предназначена для автоматического управления контроля и диагностики систем электростанции на режимах автономной и параллельной работы и обеспечивает выполнение следующих функций: а) автоматизированное управление работой электростанции совместно с входящим в её состав вспомогательным технологическим оборудованием во всех режимах его функционирования: запуск, наброс и сброс нагрузки, стабилизация режима, нормальный и аварийный останов cо всех режимов работы электростанции; б) автоматическое управление дозатором топлива на режимах запуска, разгона и слежения за частотой турбины газотурбинного привода (ГТП); в) автоматическое слежение за уровнем, давлением и температурой масла в системе обеспечения работы ГТП; г) формирование контрольной информации о состоянии всех систем на базе получаемой входной информации от датчиков и сигнализаторов и выдачу необходимых команд управления на исполнительные механизмы; д) выдачу предупредительной сигнализации в случае достижения критических значений параметров; е) обеспечение защиты электростанции при повышении предельных значений параметров; ж) накопление статистических данных, а также учет текущей общей наработки по режимам нагрузки; и) распечатку режимов работы, значений параметров, действий оператора за отчетный период, а также при аварийных ситуациях; к) сопряжение с АСУ объекта, на котором установлена электростанция (АСУ ТП верхнего уровня). Электроснабжение САУ осуществляется через источник бесперебойного питания, к которому подключены шины основного (переменный ток 220В) и резервного (постоянный ток 19…30В) питания. Переход с основного питания на резервное и обратно осуществляется автоматически с сохранением всех функций. Состав системы САУ электростанции:
Система САУ имеет модульный принцип построения, позволяющий расширять функции системы, подключая дополнительные модули и устройства. 1.3.5.7 Полуприцеп-фургон предназначен для размещения изделий и систем электростанции при транспортировке и эксплуатации. Полуприцеп должен воспринимать все нагрузки от работающих изделий электростанции и обеспечивать их работоспособность на всех режимах, отсутствие деформаций рамы, защиту от атмосферных осадков. Кузов должен иметь теплозвукоизоляцию и узлы крепления на закладных (фундаментных) шпильках, такелажные и регулировочные узлы. Кузов – типа «фургон», прямоугольной формы, цельнометаллический, клепаной конструкции. Состоит из отдельных съемных частей, расположенных на раме полуприцепа:
Между моторным отсеком и кабиной оператора, в рабочем положении, должен быть воздушный зазор 50мм. В моторном отсеке располагаются:
В кабине оператора располагаются:
Под кузовом моторного отсека находятся контейнер с аккумуляторами и система подвода топлива : блок консервации и блок фильтров тонкой очистки ( для газотопливного варианта электростанции) . На крыше кузова и на передней стенке предусмотрены легкосъемные панели, используемые при замене изделий, а также двери на боковых стенках и на задней стенке для прохода обслуживающего персонала. В крыше и боковых стенах выполнены отверстия для прохода воздуха и газов. Стены и крыша контейнера имеют звукоизоляцию. 1.3.5.8 Трансмиссии: от двигателя, редуктора до генератора должны обеспечить передачу крутящего момента в условиях допустимых монтажных перекосов и несоосностей валов. В состав трансмиссии должна входить предельная фрикционная муфта для защиты от перегрузок. Муфта настраивается на крутящий момент срабатывания – 38000+3000 Нּм (3800+300кгсּм). 1.3.5.9 Входное устройство предназначено для обеспечения равномерного поля скоростей воздуха на входе в двигатель. Входное устройство должно иметь кольцевой вход воздуха, крепиться на двигателе и оборудоваться радиатором охлаждения масла. 1.3.5.10 Выходное устройство двигателя служит для отвода с минимальными потерями газов от турбины и вывода его в атмосферу через шумоглушитель выхлопа и газоотводящую трубу. Выходное устройство должно иметь тепло- и шумоизоляцию, не должно допускать утечек газов в кузов, должно обеспечивать центровку по оси двигателя, а также обеспечивать подключение к шумоглушителю выхлопа. 1.3.5.11 Рамы двигателя, редуктора и генератора предназначены для восприятия эксплуатационных нагрузок от указанных изделий и передачи их на раму полуприцепа. На рамах должны быть предусмотрены узлы регулировки, обеспечивающие выставление соосности изделий, а также возможность быстрой замены двигателя, генератора, редуктора. 1.3.5.12 Крепление ГТЭ-МС-2,5 и генератора к силовой раме должно обеспечиваться болтовыми соединениями для облегчения обслуживания и быстрого проведения центровки двигателя с генератором, а также замены двигателя. Шкаф КРУ, шкафы управления и вспомогательное оборудование крепятся к полу и стенам кузова в кабине оператора также при помощи болтовых соединений, обеспечивающих надежное крепление аппаратуры во время работы и транспортировки. Присоединительные узлы и способы крепления элементов топливной и масляной систем, а также системы подвода воздуха к двигателю и генератору и отвод выхлопных газов двигателя должны обеспечивать надежность и удобство обслуживания электростанции. 1.3.5.13 Маслоблок представляет собой раму с установленными на ней основными агрегатами маслосистемы: маслобаком, фильтрами, заправочными и мерными устройствами и т.д. Масляная система электростанции включает маслоблок и объединяет маслосистемы двигателя и редуктора. Маслосистемы двигателя и редуктора выполнены объединёнными. Смазка подшипников в генераторе – консистентная. Охлаждение масла в системах двигателя и редуктора - в воздушно-масляном теплообменнике (радиаторе), обдуваемом цикловым воздухом во входном устройстве ГТД. В маслосистеме предусмотрены:
1.3.5.14 Система контроля вибраций (СКВ) СКВ предназначена для измерения и отображения параметров вибрации и сигнализации о достижении уровней повышенных и опасных вибраций электростанции (ГТП, редуктора и генератора). Значения повышенного и опасного уровней вибрации приведены в п.1.3.1.8. СКВ состоит из электронного блока в комплекте с соединительными кабелями и вибродатчиками и обес- печивает полосовую фильтрацию вибросигнала по трем каналам в заданных частотных диапазонах и интегрирование для вибросигналов, контролируемых по виброскорости. Структурная схема размещения вибродатчиков приведена в приложении Б. СКВ функционирует во взаимодействии с САУ, посредством которой выполняется контроль, индикация уровней вибрации. При достижении вибрацией величины повышенного уровня формируется предупредительный сигнал оператору, обслуживающему электростанцию. При достижении вибрацией величины опасного уровня САУ формирует сигнал аварийного останова электростанции. 1.3.5.15 Система пожаротушения обеспечивает автоматический контроль возникновения пожара с помощью дымовых и тепловых пожарных извещателей. Сигналы от них поступают на приемно-контрольные приборы типа «Гамма» и обрабатываются по заданной программе. В случае выполнения всех требований алгоритма управления формируется предупредительный сигнал о возникновении пожара или срабатывает система автоматического включения в работу генератора огнетушащего аэрозоля в отсеке двигателя. В случае возникновения дыма или пожара в кабине оператора, система передает сигнал на пульт дистанционного управления. Работа системы пожаротушения контролируется САУ. При нахождении обслуживающего персонала в моторном отсеке система включения автоматического пожаротушения блокируется, при этом имеется возможность ручного включения пожаротушения. В кабине оператора пожаротушение выполняется ручными огнетушителями.Состав системы пожаротушения указан в таблице 10. Таблица 10 - Состав системы пожаротушения
1.3.5.16 Система газовой сигнализации (для электростанций, работающих на газообразном топливе) Система газовой безопасности ЩИТ-2-13 обеспечивает автоматический контроль наличия газа в воздухе отсеков двигателя, генератора и кабины оператора. Система настраивается на два предела уровня загазованности: 0,5 % и 1 % (по требованию заказчика уставки могут быть измене-ны). При концентрации газа по нижнему пределу срабатывает предупредительная сигнализация. При загазованности по верхнему пределу – автоматически останавливается электростанция и закрывается кран подвода газа. Работа системы контролируется САУ электростанции. Таблица 11 - Состав системы газовой безопасности
Показатели надежности системы газовой безопасности:
1.3.5.17 Шумоглушитель входа –пластичного типа. Для исключения попадания частиц коррозии в компрессор ГТП щиты шумоглушения и внутренняя обшивка корпуса шумоглушителя выполняются из листового алюминия. Внутренняя поверхность корпуса обшивается перфорированным алюминиевым листом. Наружные поверхности и каркас шумоглушителя входа выполняются из углеродистой стали и покрываются атмосферостойкими эмалями, сохраняющие продолжительное время атмосферную и динамическую нагрузки. Шумоглушитель входа устанавливается на крыше полуприцепа-фургона над проемом входного устройства ГТП. 1.3.5.18 Шумоглушитель выхлопа – пластинчатый , включающий две ступени шумоглушения (глушитель средних частот и глушитель низких частот). Шумоглушитель выхлопа размещается на раме, имеющей элементы для крепления на фундаменте, а также элементы, позволяющие выполнить центровку с выходным устройством ГТП. 1.3.5.19 Конструкция электростанции позволяет установку котла-утилизатора взамен блоков шумоглушения выхлопа: блока выхлопа, блоков промежуточных и глушителей высоких частот. Котел-утилизатор должен устанавливаться на дополнительных собственных опорах, не нагружая оставшиеся блоки шумоглушителя выхлопа. С целью уменьшения сопротивления на выхлопе ГТП, котел-утилизатор должен выполнять функцию шумоглушителя выхлопа. В противном случае глушитель высоких частот необходимо не убирать. 1.3.5.20 Конструкция электростанции должна обеспечивать доступ к элементам управления и обслуживания при эксплуатации, к элементам, требующим проверки и регулировки, а также обеспечивать удобство монтажа и демонтажа. 1.3.5.21 Измерительные приборы электростанции должны быть класса точности не ниже 2,5 (кроме частотомеров и приборов контроля изоляции и приборов контроля первичного двигателя, класс точности которых - не ниже 4). Счетчики электроэнергии – класса точности не ниже 2,0 . Контроль параметров первичного двигателя осуществляется САУ. 1.3.5.22 Органы управления должны быть расположены на лицевой стороне панели управления, с которого осуществляется управление и контроль за работой электростанции. 1.3.5.23 Питание агрегатов собственных нужд электростанции должно производиться напряжением переменного тока 380/220 В или напряжением постоянного тока 243 В. 1.3.5.24 Питание цепей рабочего, ремонтного и аварийного освещения электростанции должно производиться напряжением 241,5 В постоянного тока. 1.3.5.25 Газотурбинный привод, генератор и другие комплектующие изделия должны соответствовать требованиям, установленным в стандартах или технических условиях на конкретные комплектующие изделия, и условиям их работы в составе электростанции. 1.3.5.26 Применяемые материалы должны соответствовать требованиям стандартов или технических условий на них, что должно подтверждаться клеймами или сертификатами. 1.3.6 Требования к стойкости при внешних воздействиях 1.3.6.1 Охлаждающий воздух и окружающая среда не должны содержать токопроводящей пыли, взрыво-огнеопасных и других примесей, вредно действующих на изоляцию обмоток и ухудшающих охлаждение генератора. Содержание токопроводящей пыли в охлаждающем воздухе должно быть не более 2 мг/м3. 1.3.6.2 Электростанция должна быть устойчива к атмосферным условиям в соответствии с таблицей 12. Таблица 12 - Устойчивость электростанции к атмосферным условиям
Примечание - Для климатического исполнения ТС1 (ГОСТ 15150): температура окружающего воздуха от минус 10°С до плюс 55°С; предельное нижнее значение температуры – минус 20°С. 1.3.7 Монтажно-технологические требования - согласно 1320000000 РЭ 1.4 Маркировка 1.4.1 Маркировка электростанций и их составных частей должна соответствовать требованиям настоящих технических условий, ГОСТ 26363 и схемы маркировки 1320000000-00-06. 1.4.2 Транспортная маркировка должна наноситься на боковые стенки полуприцепа-фургона электростанции по схемам маркировки изготовителя в соответствии с ГОСТ 14192. 1.4.3 Маркировка на двери кабины оператора должна быть выполнена в виде знака заводского по чертежу 1370000047, на который наносится:
Шифровка индивидуальных номеров производится по методике Х |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Перечень сертифицированной продукции в сспб Цгс-1/80, цилиндр с двумя штоками цгс-2/80 (окп 75 6322), гидростанция с электроприводом сгс-1-80Э, гидростанция с бензоприводом... |
 |
Федеральная таможенная служба распоряжение Классифицировать товары, приведенные в прилагаемом Сборнике решений и разъяснений по классификации в соответствии с тн вэд таможенного... |
|
Р. С. Белкина. М.: Норма, 2001. 990 с Криминалистика: учебник для вузов / Под ред. Р. С. Белкина. – М.: Норма, 2001. – 990 с |
|
Инструкция по организации взаимодействия между программными средствами «вэд-декларант» В данной инструкции описано, каким образом установить и настроить апс-коммуникатор на клиентской стороне, а также как настроить для... |
|
Ту 2499-036-24505934-2006 (окп 249990) Наименование: Биопирен® (антипирен-антисептик) «озон®-007» ту 2499-036-24505934-2006 (окп 249990) |
|
К товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности таможенного союза (тн вэд тс) том 2 Классификация товаров в Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности (тн вэд) осуществляется по следующим правилам |
|
К товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности таможенного союза (тн вэд тс) Классификация товаров в Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности (тн вэд) осуществляется по следующим правилам |
|
Руководство по эксплуатации 990. 139 Рэ Оао «Электромашиностроительный завод «лепсе» 610006, Киров, Октябрьский проспект, 24 |
|
Окп 42 2439 м егаомметры Транспортирование и хранение мегаомметров должно производиться в соответствии с требованиями гост 22261-94 |
|
Конкурсная документация Наименование закупки: «Радиационная установка для стерилизации (руст)». Код окп 694130 |
|
Т-101 окп 48 3313 Наименование завода-изготовителя: ОАО "Волковысский завод кровельных и строительно-отделочных машин" |
|
Окп рб 29. 71. 21. 708 После покупки изделия претензии от потребителей по некомплектности и бою пластмассовых деталей изготовителем не принимаются |
|
Инструкция по эксплуатации оглавление Стенд sice 415 предназначен для монтажа и демонтажа шин грузовых и легковых автомобилей с размером колес от 10 до 22 дюймов и диаметром... |
|
;579. 23''315 вгк окп Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт биоорганической химии им. М. М. Шемякина и Ю. А. Овчинникова |
|
Решение Исполнение Вэд, таможенным представителям и обсуждением результатов мониторинга на Общественно-консультативных советах |
|
А ссоциация по сертификации Ввт, в том числе по группам и/или классам Рекомендаций Р50 002-2001, кодам окп или оквэд |