VI. Питание военнослужащих, находящихся в командировках
202. Офицеры, прапорщики, военнослужащие по контракту на должностях солдат, сержантов и старшин, находящиеся в командировках в ГКВВ МВД России, РК ВВ МВД России и воинских частях, обеспечиваются питанием за счет средств федерального бюджета через столовые воинских частей по одной из Норм, применяемых в данной воинской части.
203. Офицеры, прапорщики, военнослужащие по контракту на должностях солдат, сержантов и старшин зачисляются на питание приказом командира воинской части. Основанием для их зачисления являются командировочное удостоверение и рапорт военнослужащего с указанием режима организации питания.
204. Военнослужащие, проходящие службу по призыву, находящиеся в командировках, обеспечиваются бесплатным питанием через столовые воинских частей по одной из Норм, применяемых в данной воинской части. В случаях невозможности организовать питание им выдаются продовольственно-путевые деньги.
VII. Питание штатных экипажей катеров (плавсредств)
205. Питание штатных экипажей катеров (плавсредств) организуется в столовых морских воинских частей или непосредственно на катерах:
с экипажем более 5 человек – в помещении, в котором размещается обеденный стол;
с экипажем до 5 человек – в дежурном помещении, определяемом командиром катера.
206. Часы приема пищи личным составом устанавливаются командиром воинской части.
207. Горячая пища штатному экипажу катеров (плавсредств) выдается три раза в сутки.
208. Продукты пайка по энергетической ценности распределяются: на завтрак – 25 – 30 процентов, на обед – 45 – 50 процентов, на ужин – 20 – 30 процентов.
209. Разрешение на выдачу пищи личному составу дает командир катера.
VIII. Питание водолазов
210. При организации питания водолазов непосредственно на месте проведения водолазных спусков готовая пища доставляется в термосах. На месте проведения водолазных работ оборудуются специальные помещения (места) для подогрева и приема пищи.
211. В дни проведения водолазных спусков питание водолазов должно быть организовано так, чтобы каждый водолаз имел возможность получать горячую пищу не менее чем за 2 часа до начала спуска, а также сразу после подъема на поверхность. При длительной декомпрессии в барокамере (более 5-6 часов) и лечебной рекомпрессии горячая пища передается в камеру. Пища должна быть высококалорийной и не обильной. В рацион питания в день спусков не должны входить продукты, вызывающие усиленное газообразование в кишечнике1.
IX. Питание летного и инженерно-технического состава авиации
212. Питание летного и инженерно-технического состава авиации внутренних войск организуется через соответствующие столовые воинских частей (летного, инженерно-технического состава).
213. Нормы налета часов для военнослужащих и сотрудников, проходящих военную службу (службу) на должностях летного состава, не входящих в штатные экипажи летательных аппаратов, но совершающих полеты по планам боевой и программам учебно-летной подготовки, боевого дежурства, при испытаниях авиационных и авиационно-космических комплексов, специального вооружения, образцов и систем авиационной, ракетной, парашютно-десантной и воздухоплавательной техники в воздухе ежегодно устанавливаются приказом главнокомандующего внутренними войсками МВД России.
214. Военнослужащие, поименованные в подпункте «е» примечания 1 к Норме № 2 (летный паек) в дни полетов (совершения прыжков с парашютом, катапультирования) обеспечиваются питанием по Норме № 2 (летный паек) за счет средств федерального бюджета. При этом если в назначенный день полеты (прыжки с парашютом, катапультирование) не состоялись или отменены, зачисленные на питание военнослужащие с довольствия в этот день не снимаются.
215. Летный состав обеспечивается горячей пищей 4 раза в сутки. Промежутки между приемами пищи во всех случаях, в том числе и в полете, не должны превышать 4 – 5 часов.
216. В выходные, праздничные и нелетные дни количество приемов пищи может быть уменьшено до 3 раз в сутки с распределением продуктов пайка по энергетической ценности по приемам пищи: на завтрак – 30 процентов, на обед – 50 процентов и на ужин – 20 процентов.
217. Летному составу экипажей самолетов (вертолетов) и инженерно-техническому составу авиации, привлекаемому для сопровождения этих самолетов (вертолетов), для питания в столовых на военных аэродромах по маршруту перелета, а также гражданскому персоналу для получения лечебно-профилактического и специального питания выдаются установленным порядком талоны на получение питания1 (приложение № 5 к Порядку), которые изготавливаются централизованно.
218. При получении талонов летный состав экипажей самолетов (вертолетов) и инженерно-технический состав авиации, привлекаемый для сопровождения этих самолетов (вертолетов), снимаются с продовольственного обеспечения с выдачей аттестатов. При выдаче талона на его лицевой стороне указываются условное наименование воинской части, фамилия и инициалы лица, которому выдается талон, срок его действия, подпись должностного лица, выдавшего талон, заверенная печатью установленного образца.
219. Обеспечение питанием по талонам производится на отдельные приемы пищи.
220. При отпуске готовой пищи начальник столовой (инструктор-повар) делает на лицевой стороне талона надпись «Выдан завтрак (обед, ужин)» с указанием даты и времени. Использованные талоны подлежат сдаче начальником столовой в финансовый орган воинской части.
221. При организации питания летного состава используются:
повседневное (предполетное2) питание в наземных условиях;
бортовое питание в длительных полетах более 4 часов;
питание и водообеспечение в аварийных условиях;
питание при вылете по тревоге.
222. Для питания летного состава на необорудованных (полевых) аэродромах могут использоваться суточные рационы из консервированных и концентрированных продуктов.
223. Питание летного состава должно отвечать следующим требованиям:
суточные рационы должны, как правило, включать продукты, ассортимент и количество которых предусмотрены летным пайком;
замена продуктов летного пайка может производиться в исключительных случаях с учетом климатогеографических особенностей района дислокации, санитарных условий или кулинарных соображений в соответствии с нормами разрешенных замен;
калорийность суточных рационов должна полностью покрывать энергетические затраты, а питательные вещества должны удовлетворять потребности в них организма в различных климатогеографических зонах;
продукты и готовые блюда следует подбирать с учетом влияния на организм неблагоприятных факторов полета и особенностей функционирования желудочно-кишечного тракта в полете;
готовая пища должна обладать хорошими вкусовыми качествами, быть достаточно разнообразной и безопасной в санитарно-эпидемиологическом отношении;
режим питания и распределение суточного рациона должны соответствовать распорядку дня и характеру полетов.
224. Предполетное питание летного состава организуется за сутки до начала полетов.
225. В зависимости от распорядка дня и особенностей летной работы пища может выдаваться в летной столовой, на аэродроме во время полетов, на борту самолета в полете и должна полностью удовлетворять гигиеническим требованиям. Готовая пища должна быть употреблена не позднее 2 часов с момента ее приготовления.
226. Предполетное питание организует командир авиационной воинской части в летной столовой, через начальников медицинской и продовольственной служб. Предполетное питание является важным средством повышения работоспособности летчика в полете и сохранения его здоровья.
227. Предполетная пища может приниматься в летной столовой и непосредственно на аэродроме. В летной столовой организуются, как правило, основные приемы пищи: завтрак, обед, ужин, а на аэродроме – вторые завтраки или ужины.
228. Предполетный завтрак (обед, ужин) летный состав должен получать в летной столовой за 1,5 – 2 часа до вылета. Во избежание высотного метеоризма в предполетный рацион не включаются продукты, способствующие повышенному газообразованию в кишечнике (горох, бобы, фасоль, чечевица, ячменная и овсяная крупы, кукуруза, репа, редька, дыня).
229. Продукты растительного происхождения, богатые клетчаткой, вводятся в предполетный рацион в строго нормированных количествах: не более 200 г. ржаного хлеба (вчерашней выпечки), не более 100 г. капусты, не более 550 г. картофеля, не более 250 г. прочих овощей. Овощи должны подвергаться термической обработке. Не рекомендуется перед полетом пить квас и холодную некипяченую воду.
230. В суточном предполетном рационе не разрешается делать замены продуктов, приводящие к увеличению содержания круп, ржаного хлеба, овощей.
231. В целях снижения газообразования в кишечнике рекомендуется использовать в предполетном питании простоквашу, кефир, ацидофилин, лук, чеснок, укроп, которые угнетают газообразующую флору кишечника. Особенно целесообразен прием этих продуктов в ужин накануне полетов.
232. Поливитаминные препараты, входящие в состав летного пайка, следует принимать во время предполетного приема пищи. В предполетный рацион должны включаться легко перевариваемые и усвояемые продукты, имеющие небольшой объем. Его калорийность устанавливается соответственно режиму питания.
233. Во избежание диспепсических расстройств в предполетное меню не следует вводить богатые жиром продукты, особенно жирную свинину и баранину, а также жирные сорта рыбы и птицы.
234. Для сохранения высокой работоспособности во время летной смены непосредственно на аэродроме через 4 часа после предполетного приема пищи должен дополнительно выдаваться второй завтрак (второй ужин) калорийностью около 700 ккал, содержащий преимущественно легко перевариваемые и усвояемые питательные вещества: углеводы, жиры и белки. Поэтому во второй завтрак рекомендуется включать белый хлеб, масло, сахар, сыр, яйца, колбасу, простоквашу, шоколад, горячий чай и кофе.
235. Второй завтрак и ужин выдаются, как правило, на аэродроме в перерыве между полетами.
236. В условиях жаркого климата при высоких дневных температурах воздуха калорийность пищи, принимаемой в наиболее жаркие часы, которые совпадают с интенсивной летной нагрузкой, не должна превышать 20 – 35 процентов общей суточной калорийности. Во время ужина в конце рабочего дня ее можно увеличить до 36 – 40 процентов.
237. При трехразовом режиме питания на завтрак должно приходиться около 30 процентов, на обед 50 процентов, на ужин 20 процентов общей суточной калорийности рациона.
Распределение суточного рациона по приемам пищи
(в % от общей калорийности летного пайка)
Прием пищи
|
Дневные полеты
|
Ночные полеты
|
с 15 до 17 часов
|
с 8 до 9 часов
и с 14 до 15 часов
|
Первый завтрак
|
10 - 15
|
20 - 25
|
20 - 25
|
Второй завтрак
|
25 - 20
|
15 - 10
|
-
|
Обед
|
35 - 40
|
35 - 40
|
40 - 35
|
Первый ужин
|
30 - 25
|
30 - 25
|
25 - 30
|
Второй ужин
|
-
|
-
|
15 - 10
|
238. В целях обеспечения рационального питания, предупреждения пищевых отравлений и токсикоинфекций при базировании на аэродромах, не оборудованных стационарными пищеблоками, необходим усиленный медицинский контроль санитарного состояния технических средств (кухонь-столовых), доброкачественности продуктов и воды, условий хранения, приготовления и приема пищи, а также состояния здоровья персонала полевых кухонь-столовых.
239. При отсутствии возможности приготовить пищу из продуктов Нормы № 2 (летный паек) могут применяться консервированные и концентрированные продукты, имеющие питательную ценность, аналогичную летному пайку. В этих случаях предусматривается трехразовое питание.
240. Питание экипажей воздушного судна в отрыве от мест постоянной дислокации может также осуществляться суточным рационом, предназначенным для питания на необорудованных аэродромах. Продукты рациона распределены по приемам пищи, количество которых увеличено до четырех (введен вечерний чай).
241. Суточные рационы продуктов взамен летного пайка комплектуются авиационными воинскими частями за счет продуктов, поступающих на текущее довольствие. Заявку на необходимое количество суточных рационов подает штаб авиационной воинской части.
242. Питьевая вода и вода для приготовления пищи должна доставляться только из проверенных водоисточников и удовлетворять предъявляемым к ней требованиям.
243. При выполнении длительных беспосадочных полетов (более
4 часов) летный состав обеспечивается бортовыми рационами для экипажей самолетов и вертолетов1.
244. В целях обеспечения полноценным бортовым питанием членов экипажей самолетов и вертолетов разработано 4 варианта бортового рациона. Комплектация бортового рациона конкретными продуктами зависит от продолжительности полета.
245. Бортовые рационы закладываются и выдаются в готовом виде или комплектуются в летной столовой специально выделенными и проинструктированными лицами. Продукты бортового рациона на один прием пищи после внешнего осмотра укладываются в пакеты из пленки отдельно на каждого члена экипажа. Укладка продуктов в один пакет для двух человек и более не разрешается. В бортовых рационах запрещается использовать черствый хлеб, продукты с истекшими сроками хранения, негерметичные, деформированные, загрязненные консервы и банки с признаками бомбажа.
246. В летной столовой готовятся также горячие чай и кофе, которые разливаются в индивидуальные или групповые термосы, выдаваемые экипажу в полет. Заготавливать горячие напитки следует из расчета не менее 100 мл на час полета на человека.
247. Бортовые сумки с пайками и термосы доставляются на аэродром к указанному в заявке времени и сдаются под расписку члену экипажа, ответственному за организацию питания в полете.
248. Для обеспечения экипажа бортовым питанием и водой воздушное судно оборудуется контейнерами для хранения бортовых рационов, столовых принадлежностей и кружек, а также подогревателями для мясных консервов и устройствами для приготовления горячих напитков (кофе или чай). В кабине должен быть бачок для хранения питьевой воды, а также контейнер для сбора и хранения пищевых отходов, тары и гигиенических салфеток.
249. Емкости для питьевой воды на борту воздушного судна должны наполняться преимущественно из централизованных водопроводов и только питьевого качества.
250. Бортовые рационы в полете расходуются с соблюдением режима питания из расчета: первый прием пищи – через 4 часа после последнего предполетного приема пищи в столовой или на аэродроме, а последующие приемы пищи – через каждые 4 часа полета. При беспрерывных полетах продолжительностью 4 часа каждому члену экипажа воздушного судна выдается один бортовой рацион и экипаж в этом случае с довольствия в столовой не снимается.
251. В целях сохранения и поддержания работоспособности на уровне, необходимом для выживания после аварийного приземления (приводнения) в безлюдной местности, экипажи воздушного судна снабжаются аварийными запасами. Аварийные запасы на воздушном судне содержатся в форме носимых аварийных запасов или бортовых аварийных запасов.
252. В состав носимых аварийных запасов и бортовых аварийных запасов, кроме средств сигнализации и связи, предметов первой необходимости и аптечки, как правило, включаются комплекты аварийного запаса для экипажей самолетов и вертолетов и запасы воды1.
253. Медицинский контроль обеспечения экипажей воздушного судна аварийными запасами пищи и воды включает:
санитарно-гигиенический контроль доброкачественности пищевых продуктов и воды, предназначенных для комплектации аварийных запасов;
контроль правильности комплектации пищевых групп аварийных запасов;
контроль своевременности освежения аварийных запасов пищи и воды.
254. Санитарно-гигиенический контроль доброкачественности пищевых продуктов и воды, предназначенных для комплектации аварийных запасов пищи, осуществляет начальник медицинской службы авиационной воинской части, который акцентирует внимание на сроках изготовления продуктов, признаках их порчи, сохранности и чистоте упаковки.
255. Освежение продуктов, входящих в аварийный запас пищи и воды, производится заблаговременно, до истечения сроков хранения по планам командиров авиационных воинских частей, а также при установлении полной или частичной невозможности использования продуктов.
256. При невозможности обеспечения летного состава горячей пищей в период подготовки к вылету по тревоге питание организуется за счет специального набора продуктов. Состав специального набора продуктов определяется начальником медицинской службы. Специальный набор комплектуется и используется за счет продуктов Нормы № 2 (летный паек).
257. Комплекты наборов продуктов должны храниться в двух местах: на продовольственном складе авиационной воинской части и в специально отведенном помещении на аэродроме. Наборы должны быть готовы к выдаче в любое время суток. Вылет экипажей натощак не допускается.
|
