Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих


Скачать 1.48 Mb.
Название Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих
страница 4/13
Тип Руководство
rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Руководство
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   13

5.2. Требования к производственной базе по ТО и ТР газобаллонных автомобилей
Производственная база автотранспортных предприятий, эксплуатирующих ГБА на КПГ, должна отвечать требованиям соответствующих нормативных документов, регламентирующих различные нормативы безопасности к зданиям, сооружениям, помещениям, оборудованию, площадкам для хранения ГБА и т.п.
К таким документам относятся:
- государственные стандарты;
- строительные нормы и правила;
- правила и нормы пожарной безопасности;
- правила и нормы по эксплуатации оборудования;
- различные ведомственные руководящие документы.
Некоторые положения этих требований, касающиеся производственной базы по ТО и ТР газобаллонных автомобилей, изложены ниже.
Согласно нормативному документу #M12293 0 1200006258 1236444583 3403696781 1061002212 4291804369 3952426429 1483896717 1533837579 897415112РД-3112199-1069-98#S "Требования пожарной безопасности для предприятий, эксплуатирующих автотранспортные средства на КПГ" при организации работ по ТО и ТР ГБА, а также их хранению в закрытых помещениях возможны две принципиально различные схемы:
- СХЕМА 1, при которой ГБА поступают в зону ТО и ТР и на хранение с опорожненными от газа баллонами;
- СХЕМА 2, при которой ГБА поступают в зону ТО и ТР и на хранение без предварительного выпуска газа из баллонов автомобиля при условии герметичности газотопливного оборудования.
СХЕМА 1 рекомендуется, когда свободный объем помещений ТО и ТР или хранения ГБА меньше допустимого , или капвложения в реконструкцию производственной зоны предприятия ограниченны.
В случае применения СХЕМЫ 1 должны соблюдаться лишь требования, предъявляемые к производственным помещениям по ТО и ТР предприятий по обслуживанию автомобилей, работающих на нефтяном топливе, и каких-либо дополнительных мероприятий по реконструкции производственной зоны ТО (ТР), связанных с техническим обслуживанием ГБА и их хранением, не требуется.
СХЕМА 2 рекомендуется, когда свободные объемы производственных помещений предприятия для ТО и (ТР) и хранения ГБА больше допустимых () или когда объем капвложений в реконструкцию производственной базы предприятия не является ограничивающим фактором.
Выбор схемы организации ТО (ТР) ГБА зависит от объема используемых баллонов, структуры и количественного состава парка ГБА, имеющихся производственных помещений и их геометрических размеров, принятой технологии технического обслуживания ГБА и их хранения, располагаемого объема капитальных вложений в строительство производственной базы предприятия.
Возможность использования имеющихся на предприятии постов (боксов) для ТО, ТР и других работ для ГБА или необходимость их создания вновь определяется на стадии разработки рабочего проекта строительства производственной базы предприятия в соответствии с исходными данными на проектирование.
При расчете количества постов ТО (ТР) для ГБА следует исходить из того, что периодичность технического обслуживания и нормы постов в зоне ТО и ТР на 1000 км пробега для ГБА установлены такими же, как и для базовых моделей, эксплуатируемых на нефтяном топливе.
Свободный объем помещения определяется как разность между его геометрическим строительным объемом и суммарным объемом, занимаемым технологическим оборудованием () и подвижным составом ():
. (5.1)
В случае сложности определения геометрического объема, занимаемого технологическим оборудованием и подвижным составом, свободный объем помещения () допускается принимать равным 0,8 (80%) геометрического объема помещения , т.e.
. (5.2)
Допустимый объем помещения определяется расчетом из условия максимально возможного аварийного поступления КПГ в помещение из одного баллона с запорным вентилем независимо от количества ГБА, одновременно находящихся в помещении.
При хранении (обслуживании) в одном помещении автомобилей с газовыми баллонами различной емкости расчет допустимого объема помещения производится по автомобилю, имеющему наибольшую емкость баллона, подсоединенного к одному (запорному) вентилю.
При наличии в помещении смешанного парка ГБА, эксплуатируемых ГСН и КПГ, величина допустимого объема помещения принимается наибольшей из всех возможных значений для рассматриваемых ГБА.
Величина допустимого объема помещения рассчитывается по формуле:
, (5.3)
где: - масса газа, поступившего в помещение в результате аварии, кг;
- допустимая удельная масса КПГ, равная 2,886 г/мпри отсутствии в помещении аварийной вентиляции.
При определении значения допускается учитывать работу аварийной вентиляции, отвечающей требованиям п.3.7 #M12291 1200032102НПБ 105-95#S "Определение категорий помещений и зданий во взрывопожарной опасности". При этом следует умножить на коэффициент , определяемый по формуле:
, (5.4)
где: - кратность воздухообмена, создаваемого аварийной вентиляцией, 1/час;
- продолжительность поступления газа из баллона в объем помещения, час.
В этом случае величина допустимого объема помещения определяется следующим образом:
. (5.5)
При отсутствии аварийной вентиляции, отвечающей требованиям п.3.7 #M12291 1200032102НПБ 105-95#S, =1.
Если величина свободного объема помещения превышает допустимый объем помещения, т.е. выполняется соотношение
, (5.6)
то это помещение относится к категории В2 по взрывопожарной и пожарной опасности.
Если свободный объем помещения меньше допустимого объема [], т.е. выполняется соотношение
, (5.7)
то это помещение относится к категории А.
Минимальная кратность воздухообмена [] (1/час) аварийной вентиляции, обеспечивающая отнесение помещения к категории В2 по взрывопожарной опасности, определяется по формуле:
. (5.8)


5.2.1. Помещения для технического обслуживания, технического ремонта и хранения газобаллонных автомобилей
Если выполняется соотношение (5.6) при =1, т.е. свободный объем помещения участков (постов) ТО, ТР или хранения ГБА больше допустимого [], даже при отсутствии аварийной вентиляции (=1), то независимо от количества ГБА, находящихся в зоне ТО и ТР, категории помещений по взрывопожарной и пожарной опасности остаются такими же, как и для случая автомобилей, эксплуатируемых на нефтяном топливе.
Если выполняется соотношение (5.6) при >1, т.е. свободный объем помещения участков (постов) больше допустимого [] с учетом работы аварийной вентиляции, то это помещение относятся к категории В2. При этом данное помещение должно быть оборудовано:
- непрерывно действующей системой автоматического контроля воздушной среды с установкой датчиков довзрывоопасных концентраций;
- аварийной вентиляцией, обеспечивающей кратность воздухообмена и расход воздуха не ниже вычисленных по формуле (5.8), с характеристиками, приведенными в п.3.7 #M12291 1200032102НПБ 105-95#S.
Если выполняется соотношение (5.7), т.е. свободные объемы помещений меньше допустимых, то помещения относятся к категории А. При этом указанные помещения должны быть оборудованы:
- непрерывно действующей системой автоматического контроля САК воздушной среды в помещении с установкой датчиков довзрывоопасных концентраций;
- аварийной вентиляцией кратностью не менее 5 объемов в час с резервными вентиляторами;
- электрооборудованием согласно #M12291 1200003114ПУЭ-86#S для зоны класса В1а;
- легкосбрасываемыми конструкциями в соответствии с требованиями #M12291 5200092СНиП 2.09.02-85#S для помещений категории А.
Независимо от категории помещения должны быть обеспечены воздухообменом кратностью не менее 1 объема в час.
При невозможности осуществления однократного воздухообмена только за счет естественной вентиляции помещения должны быть оборудованы вентиляцией с механическим побуждением, выполненной в соответствии с требованиями #M12291 9056428СНиП 2.04.05-91#S и #M12291 1200003114ПУЭ#S и обеспечивающей однократный воздухообмен. В ремонтных канавах (при их наличии) следует предусмотреть принудительную приточную вентиляцию.
Электроснабжение систем автоматического контроля воздушной среды, аварийного освещения и аварийной вентиляции (при их наличии) следует предусматривать по 1-й категории надежности (#M12291 1200003114ПУЭ-86#S).
САК воздушной среды должна срабатывать при достижении в помещениях концентрации природного газа (по метану), составляющей 20% от нижнего концентрационного предела распространения пламени (НКПР).
Приемные отверстия для удаления газовоздушной смеси должны быть размещены в верхней зоне помещения.
Сигналы о достижении опасного уровня концентрации газа от системы автоматического контроля должны поступать в помещения, где осуществляется круглосуточное дежурство обслуживающего персонала (диспетчерская, контрольно-пропускной пункт, помещение охраны и т.п.).
Световая сигнализация, кроме того, должна устанавливаться с наружной стороны входов в служебные помещения, упомянутые выше.
Включение аварийной вентиляции следует предусматривать от приборов, сигнализирующих об опасной концентрации газа в воздухе в помещении, дублированных ручным пуском. Одновременно с этим должно обеспечиваться отключение других приемников электрической энергии в помещении, а также приточной вентиляции рассматриваемого и смежных с ним помещений.
Электрооборудование смежных помещений, расположенное в 5-метровой зоне от дверных проемов помещений при выполнении его в невзрывозащищенном исполнении (по #M12291 1200003114ПУЭ-86#S), при срабатывании САК должно отключаться одновременно с электрооборудованием соответствующего участка.
Вторичные приборы системы автоматического контроля воздушной среды, контрольно-измерительные и испытательные устройства, выполненные в невзрывозащищенном исполнении, должны располагаться вне взрывоопасных зон по #M12291 1200003114ПУЭ-86#S.
Установку и размещение датчиков САК следует проводить в соответствии с #M12291 1200003327РД БТ 39-0147171-003-88#S. Рекомендуется устанавливать не менее двух датчиков САК на каждый пост ТО (ТР) и на каждые 50 мв помещениях для хранения ГБА.
Учитывая, что относительная плотность природного газа по воздуху менее 0,54-0,56, датчики САК для КПГ должны размещаться в верхних точках помещений (над источниками возможной утечки природного газа).
Следует исключить возможность рециркуляции воздуха для дежурного отопления помещений.
Посты ТО, ТР и хранения для ГБА на КПГ должны предусматривать наличие выгороженных натяжных вентиляционных камер.
При достижении в одной из контролируемых зон помещения концентрации КПГ, составляющей 1% газа по объему (в пересчете на метан), САК должна обеспечивать:
- включение аварийной вытяжной вентиляции помещений хранения, ТО, ТР, диагностических и регулировочных работ, выполненной во взрывозащищенном исполнении;
- включение звуковой сигнализации и аварийного освещения указанных помещений, включая рампы, а также всех путей эвакуации из них с установкой световых указателей над выходами из помещений и через каждые 50 м по путям эвакуации;
- отключение всех прочих потребителей электроэнергии, за исключением систем противопожарной автоматики и связи (при их наличии).
Технические характеристики ряда систем сигнализации ДВК, пригодных для создания систем автоматического контроля воздушной среды в помещениях хранения, ТО и ТР ГБА на КПГ, приведены в табл.5.1.

Таблица 5.1

ПЕРЕЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЕМОГО ОБОРУДОВАНИЯ СИСТЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ВОЗДУШНОЙ СРЕДЫ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПОМЕЩЕНИЙ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ, ТО И ТР ГБА НА КПГ


#G0Сигнализатор


Число датчиков


Определяемый компонент


Сигнальная концентрация, % от НКПВ


Изготовитель


СТМ-10-001Д


1


Метан, пропан, бутан и др.


20


Смоленский завод средств автоматики ПО "Аналитприбор"


СТМ-10-008Д


8


Метан, пропан, бутан и др.


20


То же


Сигнал-03М


8


Метан, пропан, бутан и др.


20


Производственно-коммерческая фирма "И.К.С", г.Смоленск


Стационарная измерительная газосигнализаторная система "Марш" - С


110


Метан


20


ЗАО "Дыхательные системы 2000", г.Москва


1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   13

Похожие:

Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих icon Рабочая программа По курсу повышения квалификации «Особенности обслуживания,...
«Особенности обслуживания, эксплуатации и переоборудования газобаллонных автомобилей»
Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих icon Инструкция по эксплуатации газобаллонных автомобилей
...
Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих icon Государственный стандарт российской федерации
Нормы и методы измерения содержания оксида углерода и углеводородов в отработавших газах газобаллонных автомобилей
Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих icon Руководство по эксплуатации
Данное руководство содержит информацию, касающуюся монтажа, эксплуатации и технического обслуживания переносной тепловой пушки работающих...
Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих icon Руководство по эксплуатации
Данное руководство содержит информацию, касающуюся монтажа, эксплуатации и технического обслуживания переносной тепловой пушки работающих...
Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих icon Руководство по эксплуатации для пневматических газобаллонных пистолетов...
Конструктивно сходные с оружием изделия с дульной энергией менее 3 джоулей, не являющиеся оружием
Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих icon Руководство по эксплуатации для пневматических газобаллонных пистолетов...
Конструктивно сходные с оружием изделия с дульной энергией менее 3 джоулей, не являющиеся оружием
Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих icon Руководство по эксплуатации м 016. 000. 00 Рэ
Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с измерителем эффективности тормозных систем автомобилей "Эффект" (в дальнейшем...
Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих icon Технический регламент и технологические процессы переоборудования...
Программа предназначена для подготовки слесаря (механика) по установке, испытанию, компьютерной диагностике, техническому обслуживанию...
Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих icon Председатель профкома Руководитель организации
Настоящая инструкция содержит требования по обеспечению безопасной эксплуатации туннельных печей, работающих на природном газе
Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих icon Руководство по эксплуатации 6470-3902035 рэ
Руководство предназначено для водителей и работников автомобильного транспорта, связанных с эксплуатацией автомобилей «Урал». В руководстве...
Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих icon Руководство по эксплуатации 6563-3902035 рэ
Руководство предназначено для водителей и работников автомобильного транспорта, связанных с эксплуатацией автомобилей «Урал». В руководстве...
Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих icon Руководство по эксплуатации илтг. 563337. 093-08 рэ
Руководство по эксплуатации предназначено для организации правильной эксплуатации аккумуляторов и батарей
Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих icon Руководство по эксплуатации илтг. 563337. 049РЭ
Руководство по эксплуатации предназначено для организации правильной эксплуатации аккумуляторов и батарей
Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих icon Открытое акционерное общество акционерная компания по транспорту...
Регламент по организации эксплуатации пожарных автомобилей и вывозимого на них пожарно-техни чес кого оборудования на объектах ОАО...
Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих icon Руководство по оценке заявок на участие в открытом запросе предложений...
Структурного подразделения по организации закупочной деятельности/уполномоченного лица, осуществляющего закупочную деятельности ООО...

Руководство, инструкция по применению




При копировании материала укажите ссылку © 2024
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск