Приказ Минобороны РФ и Министерства промышленности и энергетики РФ от 12 июля 2004 г. N 206/37 "Об утверждении Наставления по авиационному поиску и спасанию в государственной и экспериментальной авиации"

Скачать 1.39 Mb.

Название	Приказ Минобороны РФ и Министерства промышленности и энергетики РФ от 12 июля 2004 г. N 206/37 "Об утверждении Наставления по авиационному поиску и спасанию в государственной и экспериментальной авиации"
страница	9/9
Тип	Документы

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Приложение N 5

к Наставлению (п. 84)
Сигналы, применяемые при проведении поисково-спасательных работ
1. Обмен сигналами с надводными судами
1. Маневры, выполняемые воздушным судном, означающие, что оно желает направить надводное судно к воздушному или надводному судну, терпящему бедствие:

1) выполнение, по крайней мере, одного круга над надводным судном;

2) пересечение на небольшой высоте курса морского судна перед его носовой частью и выполнение одного из следующих действий:

а) покачивание крыльями;

б) открытие и закрытие заслонок;

в) изменение шага винта.

Вследствие высокого уровня шума на борту надводного судна звуковые сигналы, указанные в подпунктах б) и в), могут быть менее эффективными, чем визуальный сигнал, указанный в подпункте а), и они рассматриваются в качестве альтернативных средств привлечения внимания;

3) выход на курс, по которому должно следовать надводное судно.

Повторение таких маневров не меняет их значения.

В ответ на сигналы, указанные в пункте 1, надводные суда могут производить одно из следующих действий:

для подтверждения приема сигналов:

1) поднятие кодового вымпела (вертикальные белые и красные полосы) вверх до конца (это означает, что сигнал понят);

2) передача с помощью сигнального фонаря по коду азбуки Морзе ряда букв "Т";

3) изменение курса и следование за воздушным судном.

Для указания невозможности выполнения переданных указаний:

1) поднятие международного флага "N" (синие и белые квадраты в виде шахматной доски);

2) передача с помощью сигнального фонаря по коду азбуки Морзе ряда букв "N".

2. Маневр, выполняемый воздушным судном, означающий, что помощь надводного судна, для которого предназначен сигнал, больше не требуется, - пересечение линии кильватера надводного судна вблизи кормовой части на малой высоте и выполнение одного из следующих действий:

1) покачивание крыльями;

2) открытие и закрытие заслонок;

3) изменение шага винта.

Вследствие высокого уровня шума на борту надводного судна звуковые сигналы, указанные в подпунктах 2) и 3), могут быть менее эффективными чем визуальный сигнал, указанный в подпункте 1), и они рассматриваются в качестве альтернативных средств привлечения внимания.
2. Сигналы, подаваемые потерпевшими бедствие
1. С помощью подручных средств:
———————————————————————————————————————————————————————————————————————

| N | Значение сигнала | Сигнал |

|———|————————————————————————————————————————————————————|——————————————|

| 1 |Требуется помощь | V |

|———|————————————————————————————————————————————————————|——————————————|

| 2 |Требуется медицинская помощь | X |

|———|————————————————————————————————————————————————————|——————————————|

| 3 |Нет или отрицательно | N |

|———|————————————————————————————————————————————————————|——————————————|

| 4 |Да или положительно | Y |

|———|————————————————————————————————————————————————————|——————————————|

| | | ^ |

| 5 |Двигаемся в этом направлении | | |

———————————————————————————————————————————————————————————————————————
2. С помощью парашюта и фигурой человека:

3. Сигналы, подаваемые наземными поисково-спасательными командами
———————————————————————————————————————————————————————————————————————

|N | Значение сигнала | Сигнал |

|——|———————————————————————————————————————————|————————————————————————|

|1 |Операции закончены | L L L |

|——|———————————————————————————————————————————|————————————————————————|

|2 |Мы нашли всех людей | L L |

|——|———————————————————————————————————————————|————————————————————————|

|3 |Мы нашли только нескольких человек | I I |

|——|———————————————————————————————————————————|————————————————————————|

|4 |Мы не в состоянии продолжать. Возвращаемся| X X |

| |на базу | |

|——|———————————————————————————————————————————|————————————————————————|

|5 |Разделились на две группы. Каждая | /__ |

| |следует в указанном направлении. | / |

|——|———————————————————————————————————————————|————————————————————————|

|6 |Получены сведения, что воздушное судно| ---> |

| |находится в этом направлении | |

|——|———————————————————————————————————————————|————————————————————————|

|7 |Ничего не обнаружили. Продолжаем поиски | N N |

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

Примечания: 1. Сигналы должны быть длиной, по крайней мере, 2,5 м (8 футов) и их следует делать в максимальной степени заметными.

2. Сигналы могут выкладываться с помощью таких средств, как: полосы ткани, куски дерева, камни, ветки и другие подобные материалы; нанесение сигналов может быть осуществлено путем утрамбовывания снега, почвы, травы или путем окрашивания поверхности маслом и т.п.

3. Привлекать внимание к вышеупомянутым сигналам можно с помощью радио, сигнальных ракет, дыма, отраженного света и т.д.
4. Сигналы "воздух - земля"
4.1. Следующие сигналы, подаваемые поисково-спасательным воздушным судном, означают, что сигналы, подаваемые с земли, были поняты:

а) днем - покачивание крыльями воздушного судна;

б) при наступлении темноты - включение и выключение дважды посадочных фар или, если воздушное судно ими не оборудовано, включение и выключение дважды аэронавигационных огней.

4.2. Отсутствие вышеуказанных сигналов означает, что сигнал, поданный с земли, не понят.
Приложение N 6

к Наставлению (п. 151)
Образец
УТВЕРЖДАЮ

должность

воинское звание
инициал имени, фамилия
дата
————————————————————————————————————————————————————————————————————————

| N витка | Т осп | Т земли | Координаты РТП |

|—————————————————|——————————————————|————————————|——————————————————————|

| 1 |05 ч. 51 м. 48 с. | 06 ч. 07 |51.02 с.ш. 67.10 в.д. |

| | | мин. | |

|—————————————————|——————————————————|————————————|——————————————————————|

| 2 |07 ч. 28 м. 06 с. |07 ч. 43 м. |51.22 с.ш. 67.35 в.д. |

|—————————————————|——————————————————|————————————|——————————————————————|

| 3 |09 ч. 04 м. 20 с. |09 ч. 21 м. |46.56 с.ш. 65.36 в.д. |

————————————————————————————————————————————————————————————————————————
Плановая таблица проведения поисково-спасательной работы

на 30 мая 2004 г.
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— ———————————————————————————————————————————————————————

| ПУ (дислокация) | Позывной | Позывной УС | Старший | Прогноз погоды на аэр. Аркалык: | | Прогноз погоды на аэр. Караганда: |

|——————————————————|—————————————————|—————————————————|——————————————————————————————————|——————————————————————————————————————————————————| |———————————————————————————————————————————————————————|

| Екатеринбург | Жало | Гайка |воинское звание, фамилия, инициалы|Облачность |6 баллов | |Облачность |6 баллов |

|——————————————————|—————————————————|—————————————————|——————————————————————————————————|———————————————————————|——————————————————————————| |————————————————————————————|——————————————————————————|

| Байконур | Отдых | Агат |воинское звание, фамилия, инициалы|Нижняя граница обл. |1200 м | |Нижняя граница обл. |1200 м |

|——————————————————|—————————————————|—————————————————|——————————————————————————————————|———————————————————————|——————————————————————————| |————————————————————————————|——————————————————————————|

| Астана | Плотник | Колодий |воинское звание, фамилия, инициалы|Видимость |10 км | |Видимость |10 км |

|——————————————————|—————————————————|—————————————————|——————————————————————————————————|———————————————————————|——————————————————————————| |————————————————————————————|——————————————————————————|

| Упрун | Скиф | Пушкарь |воинское звание, фамилия, инициалы|Ветер |280 град 6 м.с | |Ветер |280 град 6 м.с |

|——————————————————|—————————————————|—————————————————|——————————————————————————————————|———————————————————————|——————————————————————————| |————————————————————————————|——————————————————————————|

| Караганда | Живопись | Молибден |воинское звание, фамилия, инициалы|Явления |Слабая дымка | |Явления |Слабая дымка |

|——————————————————|—————————————————|—————————————————|——————————————————————————————————|———————————————————————|——————————————————————————| |————————————————————————————|——————————————————————————|

| Аркалык | Рентген | Прерия |воинское звание, фамилия, инициалы|Температура |+15 град | |Температура |+15 град |

|——————————————————|—————————————————|—————————————————|——————————————————————————————————|———————————————————————|——————————————————————————| |————————————————————————————|——————————————————————————|

| Джезказган | Сбыт | Баклан |воинское звание, фамилия, инициалы|Рассвет - 02 ч. 37 мин.|Восход - 03 ч. 08 мин. | |Рассвет - 02 ч. 00 мин |Восход - 02 ч. 37 м. |

|——————————————————|—————————————————|—————————————————|——————————————————————————————————|———————————————————————|——————————————————————————| |————————————————————————————|——————————————————————————|

| Чебеньки | Кол | Понтон |воинское звание, фамилия, инициалы|Заход - 17 ч. 23 мин. |Темнота - 17 ч. 54 мин. | |Заход - 17 ч. 32 мин. |Темнота - 18 ч. 09 м. |

|——————————————————|—————————————————|—————————————————|——————————————————————————————————|———————————————————————|——————————————————————————| |————————————————————————————|——————————————————————————|

| | | | |Запас светлого времени |09 ч. 55 мин | |Зап. светл. врем. |07 ч. 28 мин. |

———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— ———————————————————————————————————————————————————————
7.00 8,00 9.00 10,00 11,00 12,00 13,00
—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

| N |Тип ЛА|Фамилия|Позывной| Факт. минимум | |Класс |Задание|На борту| Аэродром |Расс-| Подлет | Время | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

|зо-| |коман- | | | | | | | вылета |тоя- | время | вылета | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

|ны | | дира | | | | | | | | ние | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

| | | | | | | | | | | до | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

| | | | | | | | | | | РТП | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

| | | | | | | | | | | | | |———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———————————————————|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|

| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Т осп = 09.04 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

| | | | |———————————————| | | | | | | | |———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———————————————————|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|

| | | | | День | Ночь | | | | | | | | |10 |20 |30 |40 |50 | |10 |20 |30 |40 |50 | |10 |20 |30 |40 |50 | |10 |20 |30 |40 |40 |50 | |10 |20 |30 |40 |50 | |10 |20 |30 |40 |50 | |

|—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

|

|—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

| 1 |Ан-12 | |27301 |150 х|150 х| | 1 |Разв. |ПДГ |Караганда |720 |1 ч. 40|07 ч. 21| | | | | | | |

| | | | |1,5 |1.5 | | |пог. | | | |м. |м. | | | | | | | |

|———|——————|———————|————————|————————|——————| |——————|———————|————————|————————————|—————|————————|—————————| |———|———|———|———|———|———|

| 2 |Ан-24 | |27302 |100 х 1 |150 х| | 1 |Поиск, |ПДГ |Астана |620 |1 ч. 40|07 ч. 20| | | | | | | |

| | | | | |1.5 | | |ретр. | | | |м. |м. | | | | | | | |

| | | | | | | | |ГК | | | | | | | | | | | | |

|———|——————|———————|————————|————————|——————| |——————|———————|————————|————————————|—————|————————|—————————| |———|———|———|———|———|———|

| 3 |Ан-24 | |30860 |100 х 1 |100 х| | 1 |поиск |ПДГ |Крайний |400 |1 ч. 00|08 ч. 01| | | | | | | |

| | | | | |1 | | | | | | |м. |м. | | | | | | | |

| | | | | | | | | | | | | | | См. график | | | | | | |

|———|——————|———————|————————|————————|——————| |——————|———————|————————|————————————|—————|————————|—————————| |———|———|———|———|———|———|

| 6 |Ми-8 | |72209 |100 х 1 |100 х| | 1 |поиск |ОТГ |Крайний |240 |1 ч. 15|07 ч. 46| | | | | | | |

| | | | | |1 | | | | | | |м. |м. | | | | | | | |

|———|——————|———————|————————|————————|——————| |——————|———————|————————|————————————|—————|————————|—————————| |———|———|———|———|———|———|

| 6 |Ми-8 | |72213 |200 х 2 |200 х| | 2 |поиск |БНМП |Крайний |240 |1 ч. 15|07 ч. 46| | | | | | | |

| | | | | |2 | | |косм. N| | | |м. |м. 30 | | | | | | | |

| | | | | | | | |1 | | | | | | | | | | | | |

|———|——————|———————|————————|————————|——————| |——————|———————|————————|————————————|—————|————————|—————————| |———|———|———|———|———|———|

| 6 |Ми-8 | |72206 |100 х 1 |100 х| | 1 |ОТГ |Косм. N|Джезказган |140 |0 ч. 45|08 ч. 18| | | | | | | |

| | | | | |1 | | | |2 | | |м. |м. | | | | | | | |

|———|——————|———————|————————|————————|——————| |——————|———————|————————|————————————|—————|————————|—————————| |———|———|———|———|———|———|

| 6 |Ми-8 | |72208 |200 х 2 |200 х| | 2 |достав-|спец-ты |Джезказган |140 |0 ч. 45|08 ч. 18| | | | | | | |

| | | | | |2 | | |ка | | | |м. |м. 30 | | | | | | | |

|———|——————|———————|————————|————————|——————| |——————|———————|————————|————————————|—————|————————|—————————| |———|———|———|———|———|———|

| 6 |Ми-8 | |72211 |100 х 1 |100 х| | 1 |достав-|Косм. N|Джезказган |140 |0 ч. 45|08 ч. 19| | | | | | | |

| | | | | |1 | | |ка |3 | | |м. |м. 30 | | | | | | | |

|———|——————|———————|————————|————————|——————| |——————|———————|————————|————————————|—————|————————|—————————| |———|———|———|———|———|———|

| 6 |Ми-8 | |72212 |100 х 1 |100 х| | 1 |достав-|палатка |Джезказган |140 |0 ч. 45|08 ч. 19| | | | | | | |

| | | | | |1 | | |ка | | | |м. |м. | | | | | | | |

|———|——————|———————|————————|————————|——————| |——————|———————|————————|————————————|—————|————————|—————————| |———|———|———|———|———|———|

| 6 |Ми-6 | |72214 |300 х 3 |350 х| | 1 |достав-|СА |Джезказган |140 |0 ч. 45|08 ч. 20| | | | | | | |

| | | | | |3,5 | | |ка | | | |м. |м. | | | | | | | |

|———|——————|———————|————————|————————|——————|———|——————|———————|————————|————————————|—————|————————|—————————| |———|———|———|———|———|———|

| 7 |Ми-8 | |72207 |200 х 2 |200 х| | 2 |ВВС |ТВ |Джезказган |140 |0 ч. 45|08 ч. 20| | | | | | | |

| | | | | |2 | | | | | | |м. |м. 30 | | | | | | | |

|——————————————————————————————————————————— —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

| Аэромобильный резерв

|—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

| |Ан-12 | |27305 |300 х 3 |350 х| | 1 |достав-|ПЭМ/ПДГ |Упрун | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

| | | | | |3,5 | | |ка | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

|———|——————|———————|————————|————————|——————| |——————|———————|————————|————————————|—————|————————|—————————|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|

| |ПЭМ-1 | |Сайгак-3| | | | | | |Упрун | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

|—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

| Наземный поиск

|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— ————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

| Кол.ед | Тип техники | Старший | Позывной |Кол. л/с|Пункт выхода| Координаты ИПМ | | |Расст. до ИПМ | Т выхода | Расчет. Т | | Для проведения ПЭР привлекается: |

| | | | | | | | | | | | прибытия | | |

|——————————|————————————————|———————————————|——————————————————|————————|————————————|————————————————————————|———|———|——————————————|———————————————|———————————————| |————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

| 1 | ПЭМ-1 | фамилия | Сайгак-1 | 5 | Караганда | 47 г. 00 м. |65 г. 30 | | | 250 км | 05 ч. 30 м | 09 ч. 00 м | |Всего ВС-12, из них: |

| | | | | | | с.ш. | м. в.д. | | | | | | | |

|——————————|————————————————|———————————————|——————————————————|————————|————————————|——————————————|—————————|———|———|——————————————|———————————————|———————————————| |————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

| 1 | ПЭМ-2 | фамилия | Сайгак-2 | 3 | Караганда | 46 г. 55 м. |65 г. 45 | | | 250 км | 05 ч. 30 м | 09 ч. 00 м | |Вертолетов - 8 (7 Ми-8, Ми-6) |

| | | | | | | с.ш. | м. в.д. | | | | | | | |

———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— ————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

Начальник связи и РТО воинское звание, фамилия, инициалы

Начальник ИАС воинское звание, фамилия, инициалы _______________

должность

Начальник ПС и ПДС воинское звание, фамилия, инициалы

Начальник метеослужбы воинское звание, фамилия, инициалы _______________

воинское звание,

_________________________

инициал имени, фамилия
Приложение N 7

к Наставлению (п. 166)

Приложение N 8

к Наставлению (п. 166)

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Похожие:

$Приказ Минобороны РФ и Министерства промышленности и энергетики РФ от 12 июля 2004 г. N 206/37 \"Об утверждении Наставления по авиационному поиску и спасанию в государственной и экспериментальной авиации\" icon$	Министра обороны российской федерации и министерства промышленности... Об утверждении Наставления по авиационному поиску и спасанию в государственной и экспериментальной авиации	$Приказ Минобороны РФ и Министерства промышленности и энергетики РФ от 12 июля 2004 г. N 206/37 \"Об утверждении Наставления по авиационному поиску и спасанию в государственной и экспериментальной авиации\" icon$	Приказ Минобороны РФ от 27 апреля 2009 г. №265 “Об утверждении Федеральных... Приказ Минобороны РФ от 27 апреля 2009 г. №265 “Об утверждении Федеральных авиационных правил медицинского обеспечения полетов государственной...
$Приказ Минобороны РФ и Министерства промышленности и энергетики РФ от 12 июля 2004 г. N 206/37 \"Об утверждении Наставления по авиационному поиску и спасанию в государственной и экспериментальной авиации\" icon$	Инструкция по поиску и спасанию в Приволжской зоне авиационно-космического... Приложениями №11 и №12 к Конвенции о международной гражданской авиации «Поиск и спасание»	$Приказ Минобороны РФ и Министерства промышленности и энергетики РФ от 12 июля 2004 г. N 206/37 \"Об утверждении Наставления по авиационному поиску и спасанию в государственной и экспериментальной авиации\" icon$	Приказ от 21 июня 1985 г. N 133 о введении в действие наставления... Утвердить и ввести в действие с 1 июля 1986 г. Наставление по пожарной охране в гражданской авиации СССР (нпо га-85)
$Приказ Минобороны РФ и Министерства промышленности и энергетики РФ от 12 июля 2004 г. N 206/37 \"Об утверждении Наставления по авиационному поиску и спасанию в государственной и экспериментальной авиации\" icon$	Инструкция по поиску и спасанию в Приволжской зоне авиационно-космического... Приложениями №11 и №12 к Конвенции о международной гражданской авиации «Поиск и спасание»	$Приказ Минобороны РФ и Министерства промышленности и энергетики РФ от 12 июля 2004 г. N 206/37 \"Об утверждении Наставления по авиационному поиску и спасанию в государственной и экспериментальной авиации\" icon$	Руководство по международному авиационному и морскому поиску и спасанию Об издании поправок регулярно сообщается в Журнале икао и в ежемесячном дополнении к Каталогу изданий и аудиовизуальных учебных средств...
$Приказ Минобороны РФ и Министерства промышленности и энергетики РФ от 12 июля 2004 г. N 206/37 \"Об утверждении Наставления по авиационному поиску и спасанию в государственной и экспериментальной авиации\" icon$	Проектно-конструкторский институт механизации и энергетики лесной... Разработана по заказу Министерства промышленности и энергетики Российской Федерации	$Приказ Минобороны РФ и Министерства промышленности и энергетики РФ от 12 июля 2004 г. N 206/37 \"Об утверждении Наставления по авиационному поиску и спасанию в государственной и экспериментальной авиации\" icon$	Приказ мвд РФ от 30 июня 2000 г. №700 "Об утверждении Наставления... ...
$Приказ Минобороны РФ и Министерства промышленности и энергетики РФ от 12 июля 2004 г. N 206/37 \"Об утверждении Наставления по авиационному поиску и спасанию в государственной и экспериментальной авиации\" icon$	Приказ 30 июня 2000 №700 Об утверждении Наставления по службе связи... ...	$Приказ Минобороны РФ и Министерства промышленности и энергетики РФ от 12 июля 2004 г. N 206/37 \"Об утверждении Наставления по авиационному поиску и спасанию в государственной и экспериментальной авиации\" icon$	Федеральные авиационные правила по производству полетов экспериментальной... Экспериментальные воздушные суда, аэродромы и авиационный персонал экспериментальной авиации
$Приказ Минобороны РФ и Министерства промышленности и энергетики РФ от 12 июля 2004 г. N 206/37 \"Об утверждении Наставления по авиационному поиску и спасанию в государственной и экспериментальной авиации\" icon$	Приказ Министра обороны РФ от 30. 04. 2007 n 150 (ред от 18. 07.... Об утверждении Федеральных авиационных правил по штурманской службе государственной авиации	$Приказ Минобороны РФ и Министерства промышленности и энергетики РФ от 12 июля 2004 г. N 206/37 \"Об утверждении Наставления по авиационному поиску и спасанию в государственной и экспериментальной авиации\" icon$	Типовая инструкция по организации безопасного проведения газоопасных работ введение Министерства пищевой промышленности ссср, Министерства лесной и целлюлозно-бумажной промышленности ссср, Министерства нефтяной промышленности,...
$Приказ Минобороны РФ и Министерства промышленности и энергетики РФ от 12 июля 2004 г. N 206/37 \"Об утверждении Наставления по авиационному поиску и спасанию в государственной и экспериментальной авиации\" icon$	О введении в действие Наставления по пожарной охране в гражданской авиации СССР Утвердить и ввести в действие с 1 июля 1986 г. Наставление по пожарной охране в гражданской авиации СССР (нпо га-85)	$Приказ Минобороны РФ и Министерства промышленности и энергетики РФ от 12 июля 2004 г. N 206/37 \"Об утверждении Наставления по авиационному поиску и спасанию в государственной и экспериментальной авиации\" icon$	Приказ от 20 июня 1994 г. N дв-58 об утверждении "наставления по... России, которое учитывает накопленный опыт поддержания летной годности воздушных судов, современное состояние, структурные, организационные...
$Приказ Минобороны РФ и Министерства промышленности и энергетики РФ от 12 июля 2004 г. N 206/37 \"Об утверждении Наставления по авиационному поиску и спасанию в государственной и экспериментальной авиации\" icon$	Приказ от 23 сентября 2009 года n 206 Об утверждении статистического... Наблюдения за работой жилищно-коммунального хозяйства и объектов энергетики в зимних условиях	$Приказ Минобороны РФ и Министерства промышленности и энергетики РФ от 12 июля 2004 г. N 206/37 \"Об утверждении Наставления по авиационному поиску и спасанию в государственной и экспериментальной авиации\" icon$	Типовая инструкция по организации безопасного проведения газоопасных... Мингазпрома, Министерства пищевой промышленности ссср, Министерства лесной ицеллюлозно-бумажной промышленности ссср, Министерства...

Руководство, инструкция по применению