Руководство по ремонту С4ооооо1орк
|
Скачать 2.03 Mb.
|
|
Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ Подраздел 03 (ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ И ПРОВЕРКА РАЗМЕРОВ ДВИГАТЕЛЯ) ПРОВЕРКА СКРУЧИВАНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установите градуированный индикатор на конец коленчатого вала. Снимите обе свечи зажигания. Установите индикатор для определения ВМТ (верхней мертвой точки) в отверстие для свечи зажигания левого цилиндра. Переведите левый поршень к верхней мертвой точке. Поверните градуированный индикатор коленчатого вала (не коленчатый вал) таким образом, чтобы отметка 360° выровнялась с центром коленчатого вала. Поставьте отметку на коленчатом вале. Снимите индикатор ВМТ и поставьте его в отверстие для свечи зажигания правого цилиндра. Переведите правый поршень к верхней мертвой точке. Интервал между цилиндрами должен составлять точно 180° . Любое другое показание отражает скручивание коленчатого вала. 04-03-9  СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500 Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ Подраздел 04 (СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ) 04-04-1 Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ Подраздел 04 (СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ) ЧИСТКА Протрите все металлические детали очистителем общего назначения. ВНИМАНИЕ Основание магдино и маховик очи- щать только чистой тканью __ РАЗБОРКА Чтобы обеспечить доступ к основанию магдино, снимите следующие детали: - полумуфту 20 — шкив с ремнем 19.  1. Стопор коленчатого вала 2. Съемник маховика магдино Чтобы снять стопорную гайку 18 маховика магдино, поставьте стопор коленчатого вала на маховик и закрепите болтами. Снимите гайку с помощью ключа, предварительно отогнув стопорную шайбу 17с помощью отвертки. Наденьте предохранительный наконечник на коленчатый вал. Установите стопор коленчатого вала. Вверните съемник маховика в стопор коленчатого вала (см. рис.). Затягивая болт съемника, одновременно постукивайте по головке болта, используя молоток. Повторяйте эту процедуру до появления отчетливого щелчка. После этого извлеките маховик из корпуса вентилятора. 04-04-2 РЕМОНТ Чтобы заменить основание магдино: - отсоедините основание магдино 12 от коммутатора 9, путем отвинчива-ния винтов на коммутаторе, освободив 3 наконечника - разъедините 4-контактный разъем 11 между основанием магдино 12 и основным жгутом - с помощью приспособления для демонтажа электроразъемов выньте провода с гнездами из колодки разъема - удалите резиновую разрезную втулку из картера двигателя - отвинтите крепежные винты основания магдино - снимите основание магдино и осторожно вытяните провода. ВНИМАНИЕ При установке нового основания магдино, совместите метки на основа-нии магдино и картере двигателя СБОРКА Очистите конус и резьбу коленчатого вала от остатков герметика. Нанесите фиксатор резьбы средней силы действия на конус и резьбу коленчатого вала. Поставьте сегментную шпонку, наденьте плотно маховик 16 на конус, затем контровочную шайбу 17, заведя фиксирующий ус в паз маховика 16. Затяните гайку 18 с крутящим моментом 70 Н-м (7,0 кгс-м). При последней операции используйте стопор коленчатого вала. Отогните край контро-вочной шайбы 17 и прижмите к одной из граней гайки 18. РЕГУЛИРОВКА ЗАЖИГАНИЯ Проведите контроль, как это описано в разделе 06-02 "Система зажигания двигателя РМЗ-500".  СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500 04-05-1 Подраздел 05 (СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ) Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500 Подраздел 05 (СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ) СНЯТИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения дальнейшей разборки снимите гайку крепления крыльчатки вентилятора. Снимите ручной стартер, разъедините 4-контактный разъем между основанием магдино и коммутатором, снимите наконечники свечей, затем корпус вентилятора в сборе. ЧИСТКА Промойте все металлические детали в растворителе общего назначения. РАЗБОРКА И СБОРКА Снимите воздухозаборник вентилятора 11. Чтобы снять или поставить гайку 10 крепления крыльчатки вентилятора, закрепите крыльчатку с помощью стопора крыльчатки вентилятора. При сборке усилие затяжки гайки до 50 Н-м (5 кгс-м)._________________  РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА Прогиб ремня вентилятора 12 от усилия 5 кг, приложенного в середине между шкивами, должен быть 8...9 мм._____  1. Прогиб Для регулировки натяжения добавьте или снимите кольца регулировочные 8 между половинками шкива 7 и 9. Остальные регулировочные кольца установите между кольцом распорным 6 и половинкой шкива 7 (со стороны корпуса).____________________  04-05-2 1. Здесь неиспользованные кольца регулировочные 2. Регулировать здесь Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500 Подраздел 05 (СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ) Под давлением пресса извлеките вал вентилятора 4.  Чтобы извлечь подшипник из корпуса вентилятора, приложите усилие к внутренней обойме подшипника 5, используя выколотку. Шайбы сохраните для последующей сборки. Снимите кольцо стопорное 6, затем вы-прессуйте второй подшипник. Для установки напрессуйте один подшипник на место, затем установите кольцо стопорное и шайбы. Напрессовывайте другой подшипник с противоположной стороны корпуса вентилятора 13 до тех пор, пока он не будет вровень с корпусом. Запрессуйте вал вентилятора со стороны двигателя в корпус вентилятора. Проверьте на свободное вращение. При сборке смажьте смазкой (ПФМС-4С ТУ 6-02-917-74) резьбу винта 1. Прокладки должны размещаться с обеих сторон (внутренней и наружной) впускных отверстий в кожухе 2 и выпускных отверстий в кожухе 3. Снова установите воздухозаборник 11. ВНИМАНИЕ Всегда устанавливайте воздухозаборник после проведения текущего ремонта________________  1. Кольцевая оправка корпуса вентилятора 04-05-3 Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ Подраздел 06 (СИСТЕМА ВПРЫСКА МАСЛА) СИСТЕМА ВПРЫСКА МАСЛА НАСОС ВПРЫСКА МАСЛА Двигатели РМЗ-500В...  04-06-1 Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ Подраздел 06 (СИСТЕМА ВПРЫСКА МАСЛА) ИДЕНТИФИКАЦИЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА Марка насоса указана на рычаге. СНЯТИЕ Отсоедините тросик от рычага насоса 1. Зажимом пережмите трубопровод подвода масла из масляного бака и отсоедините его от насоса. Отсоедините от насоса маслоотводящие трубопроводы. Отвернув винты 2, снимите насос с фланцем 3 с корпуса ручного стартера. ЧИСТКА Очистите все металлические детали в очистителе РАЗБОРКА ПРИМЕЧАНИЕ: Все вращающиеся детали, расположенные в корпусе насоса, не взаимозаменяемы. 1. Держатель шестерни Чтобы снять стопорную гайку 5 колеса 4, снимите с оси вал-шестерню 6 и закрепите колесо на месте, используя держатель шестерни.  СБОРКА При установке колеса 4 и вал-шестерни 6 нанесите на зубья небольшое количество смазки. Проверьте плотность затяжки хомутов 7 и 8. Винты 2 смажьте фиксатором резьбы и затяните с крутящим моментом 9 Н-м. Убедитесь, что наконечник троса плотно сидит в рычаге. Проверьте плавность хода троса и рычага масляного насоса. УСТАНОВКА Установку масляного насоса производите в последовательности, обратной процедуре снятия. Прежде чем затягивать болты крепления фланца, убедитесь, что квадратный конец вала-шестерни попал в квадратное отверстие на коленчатом валу. РЕГУЛИРОВКА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед регулировкой насоса убедитесь, что полностью выполнены все регулировки карбюратора. При изменении регулировок карбюратора регулировку насоса необходимо повторить. Синхронизация насоса с карбюратором Выберите люфт троса газа, слегка нажимая на рычаг газа до тех пор, пока не ощутите легкое сопротивление - в этом положении рычага газа метки для выравнивания на корпусе и рычаге насоса должны совпадать. Если нет, ослабьте гайки регулировочного винта и отрегулируйте соответствующим образом. Снова затяните гайки. 04-06-2 Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ Подраздел 06 (СИСТЕМА ВПРЫСКА МАСЛА)  Для спуска воздуха из маслоотводящих трубопроводов (между насосом и впускным коллектором) сделайте их прокачку при работе двигателя на холостом ходу, одновременно поддерживая рычаг насоса в полностью открытом положении. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Рычаг коробки переключения передач должен быть в нейтральном положении 1. Регулировочный винт 2. Винт для стравливания воздуха 3. Метки на одной линии ВНИМАНИЕ Надлежащая регулировка насоса впрыска масла является очень важной. Любое запаздывание в срабатывании насоса может стать причиной серьезного повреждения двигателя Выпуск воздуха из системы впрыска масла Ослабьте винт для спуска воздуха и стравите воздух из маслоподводящего трубопровода (между масляным баком и насосом). Дополните бак маслом, если потребуется.  1. Маслоподводящий трубопровод 2. Маслоотводящие трубопроводы 3. Винт для спуска воздуха 4. Метки выровнены 5. Рычаг насоса 04-06-3 Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ Подраздел 07 (РУЧНОЙ СТАРТЕР) РУЧНОЙ СТАРТЕР  04-07-1 4 - смазка ОКБ-122-7 ГОСТ 18179-72 или ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74 Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ Подраздел 07 (РУЧНОЙ СТАРТЕР) СНЯТИЕ Извлеките узел шнура из отверстия рукоятки стартера 14. Отрежьте шнур близко к узлу. Снимите амортизатор 13. Завяжите узел шнура около корпуса стартера 1. Снимите винты 2 и шайбы 3, 4, прикрепляющие ручной стартер 1 к двигателю, затем снимите ручной стартер. РАЗБОРКА Чтобы извлечь шнур из механизма ручного стартера, выполните следующие операции: - снимите запорное кольцо 12, пружину 11, шайбу 10, водило 9 и кулачок 8 - снимите шкив 7 из корпуса стартера 1 и крышку 6 - вытащите клин 16 и вытяните шнур 15.   1. Наружный конец в выемке направляющей ПРИМЕЧАНИЕ: По причине скопления загрязнений, ручной стартер должен периодически чиститься, проверяться и заново смазываться. ВНИМАНИЕ Особенно важным является то, что пружина ручного стартера должна периодически смазываться при использовании специальных смазочных материалов. Иначе срок службы деталей стартера будет снижаться, или ручной стартер не будет работать надлежащим образом под воздейст-вием очень низких температур____ Осторожно постучите по клину СБОРКА При сборке заведите наружный конец пружины 5 в выемку направляющей для пружины, затем смотайте пружину против часовой стрелки в направляющую и наденьте крышку 6. Смажьте пружину 11, водило 9, кулачок 8, центральное отверстие шкива 7 и узел пружины 5 смазкой ОКБ-122-7 ГОСТ 18179-72 или ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74 и установите в корпусе стартера, как показано на рисунке. t +• ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Поскольку пружина плотно смотана внутри направляющей, она может вылетать. Действуйте всегда с осторожностью________________ 04-07-2 Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ Подраздел 07 (РУЧНОЙ СТАРТЕР)  1. Смажьте внутреннюю часть направляющей пружины ВНИМАНИЕ Использование иной многоцелевой смазки может привести к неисправной работе стартера____________ тянутом шнуре шкив должен иметь возможность поворота на 15...30° по ходу вращения. Пружина 5 должна возвращать вытянутый шнур в исходное положение за ~ 5 оборотов шкива 7. Предварительное натяжение шнура 15 должно быть 0,5... 1 оборот шкива 7.  Чтобы установить новый шнур 15, вставьте шнур в отверстие шкива 7 и законтрите его с помощью клина 16, как показано на рисунке. Установите кулачок 8, водило 9 и кон тровочную шайбу 10. Установите пружину 11 и смажьте ее смазкой ОКБ-122-7 или ЦИАТИМ-201.  1. Нажать, чтобы законтрить Для регулировки натяжения шнура намотайте шнур на шкив и поместите шкив со шнуром в корпус стартера таким образом, чтобы выступ ступицы был зацеплен с крючком пружины. Проворачивайте шкив против часовой стрелки до тех пор, пока конец шнура не выведется через отверстие в корпусе стартера. Вытяните шнур наружу из корпуса стартера и надежно завяжите узел для удержания шнура. При полностью вы-  1. Пружина 11, покрытая смазкой Установите стопорное кольцо 12. УСТАНОВКА Навивайте шнур 15 стартера через направляющую шнура в шкиве 7. 04-07-3 Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ Подраздел 07 (РУЧНОЙ СТАРТЕР) 04-07-4 Перед постановкой нового шнура в рукоятку стартера 14, необходимо оплавить конец шнура с помощью горящей спички. Пропустите шнур через амортизатор 13, отверстие рукоятки стартера и завяжите узел на конце шнура. Оплавьте узел с помощью спички, затем втяните узел в полость рукоятки.  Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500А (ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500В) Подраздел 08 (КАРБЮРАТОР И ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) КАРБЮРАТОР И ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ПРИМЕЧАНИЕ: 04-08-1 Процедуры, описанные в данном разделе для одного карбюратора двигателя РМЗ-500А, в равной степени применяются для обоих карбюраторов двигателя РМЗ-500В  Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ РШ-500А (ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500В) Подраздел 08 (КАРБЮРАТОР И ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) СНЯТИЕ Снимите глушитель шума впуска. Отсоедините трубопровод подвода топлива. Отверните крышку 1 карбюратора, затем вытяните дроссель 5 из карбюратора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Необходимо соблюдать аккуратность при манипулировании с дросселем. Полученные царапины в эксплуатации могут привести к «заеданию» дросселя при его закрывании_____ Отсоедините трос от дросселя. Ослабьте хомуты резиновой муфты впускного коллектора, затем снимите карбюратор с двигателя. ЧИСТКА И КОНТРОЛЬ Собранный карбюратор должен чиститься с применением общепринятых растворителей и просушиваться сжатым воздухом перед разборкой. ВНИМАНИЕ Очиститель для карбюраторов может быть неприемлем для материала поплавка и резиновых деталей, круглых О-образных колец и др. Поэтому рекомендуется снимать эти детали пе-ред чисткой_______________ Проверьте, чтобы винт оборотов холостого хода 7 не был изогнут. Замените, если необходимо. Проверьте, нет ли в поплавке 12 топлива, замените, если необходимо. Проверьте поплавок на наличие трещин или других повреждений, воздействующих на свободное перемещение; замените, если необходимо. ИДЕНТИФИКАЦИЯ Все карбюраторы имеют идентификационную маркировку на корпусе.  1. Идентификация Пример: 34-560 - первые две цифры указывают диаметр диффузора в мм. Корпус карбюратора и жиклеры должны очищаться очистителями. Проверьте, не засорен ли фильтр 15. Прочистите или замените, если требуется. Проверьте состояние игольчатого клапана 16. Если он неисправен, игла и гнездо клапана должны заменяться комплектно. Проверьте дроссель на износ. Замените его, если необходимо. 04-08-2 Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500А (ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500В) Подразделов (КАРБЮРАТОР И ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) РАЗБОРКА И СБОРКА Выверните винты из стопорной пластины 4, чтобы извлечь иглу 3. Положение иглы в дросселе регулируется посредством замка иглы 2, вставляемого в одну из пяти канавок, расположенных на верхней части иглы. Положение 1 (у верха) соответствует самой обедненной горючей смеси, 5 (у основания) - самой обогащенной. ПРИМЕЧАНИЕ: Последняя цифра в идентификационном числе обозначения иглы дает рекомендуемое положение замка иглы от верха иглы. ПРИМЕР: 6DH8-4 Идентификация иглы Рекомендуемое положение замка иглы от верха РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ПОПЛАВКА КАРБЮРАТОРА Правильное положение поплавка в поплавковой камере карбюратора является важным условием максимальной эффективности двигателя. Чтобы проверить правильность регулировки положения поплавка, поступайте следующим образом: - снимите камеру поплавка 11 и прокладку с карбюратора - убедитесь, что кронштейн поплавка 9 является симметричным - не деформированным - при положении карбюратора, установленного верхней стороной вниз на ровную поверхность, замеряйте высоту Н между поверхностью корпуса и верхней кромкой контактной лапки. Держите линейку вертикально, параллельно оси поплавка и в одной плоскости с осью отверстия главного жиклера.   Н - установочный размер положения поплавка Для регулировки высоты Н - сгибайте контактную лапку поплавка до тех пор, пока не будет достигнуто требуемое значение Н (см. раздел 10-01). 04-08-3 Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500А (ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500В) Подраздел 08 (КАРБЮРАТОР И ТОПЛИВНЫЙ НАСОС)  1. Контактная лапка Следующая иллюстрация показывает работу дозирующих элементов карбюратора в зависимости от подъема дросселя.  Иллюстрация работы дозирующих элементов в зависимости от подъема дросселя ПРИМЕЧАНИЕ: Для тщательного изучения обратитесь в раздел 10-01 "Технические данные" и раздел 06-03 "Свечи зажигания". УСТАНОВКА Установку карбюратора производите в последовательности, обратной процедуре снятия. Перед постановкой карбюратора проверьте состояние корпуса и троса газа (тройного троса). ВНИМАНИЕ Резиновая муфта впускного коллектора должна проверяться на растрескивание и/или повреждения. При сборке резиновая муфта должна точно сопрягаться с крышкой впускного коллектора, иначе может случиться серьезное повреждение двигателя Установите червячные хомуты таким образом, чтобы их затягивающие болты располагались со смещением - не выравнивались. Установите трос газа в стопорную пластину иглы. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перекрывайте отверстие в дросселе при постановке стопорной пластины иглы. Это является важным условием, позволяющим обеспечивать суфлирование дроссельного колодца карбюратора. Убедитесь в наличии пластмассового уплотнения иглы. ВНИМАНИЕ Может случиться ряд повреждений двигателя, если это примечание не принимается во внимание_______  Установка иглы в дросселе 1. Замок иглы 2. Стопорная пластина иглы 3. Винт 4. Игла 5. Пластмассовое уплотнение 6. Дроссель 7. Трос газа 04-08-4 Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500А (ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500В) ПодразделОВ (КАРБЮРАТОР И ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА  1. Винт оборотов холостого хода 2. Винт качества смеси холостого хода (воздушный винт) Предварительная регулировка карбюратора на неработающем двигателе Полностью, но не туго, заверните винт качества смеси холостого хода 6, а затем отверните его в соответствии с данными, приведенными в разделе 10-01. Поворачивая винт по часовой стрелке, обогащаем смесь и, наоборот, поворачивая его против часовой стрелки, - обедняем. Полностью выверните винт скорости холостого хода 7 - он не должен контактировать с дросселем. Ослабьте контргайку регулировочного винта троса газа, выберите люфт троса. Нажмите до упора на рычаг газа - нижняя кромка дросселя должна быть вровень с верхней частью диффузора или не более, чем на 1 мм ниже (сторона двигателя). При необходимости, вращением регулировочного винта подрегулируйте положение дросселя.  1. Регулировочный винт троса газа 2. Дроссель вровень или на 1 мм ниже, чем верх диффузора карбюратора (сторона двигателя) Важно, чтобы при этом дроссель не упирался в крышку карбюратора-между ними должен оставаться небольшой зазор.  1. Крышка 2. Зазор 3. Дроссель ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Этот зазор является очень важным. Если дроссель упирается в крышку карбюратора при полном открытии, может произойти повреждение троса газа или других деталей в приводе дросселя________________ 04-08-5 Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500А (ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500В) Подраздел 08 (КАРБЮРАТОР И ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) По окончании регулировки затяните контргайку. При регулировке карбюраторов двухкар-бюраторного двигателя обратите внимание на синхронность открытия дроссельных заслонок - обе заслонки должны открываться одновременно. При необходимости подрегулируйте положение дросселей регулировочными винтами тройного троса. Винтом оборотов холостого хода установите зазор между нижней кромкой дросселя (сторона двигателя) и диффузором 1,5... 1,6 мм. (При установке зазора используйте проволоку или сверло нужного диаметра). • ВНИМАНИЕ Не пытайтесь настраивать обороты холостого хода вращением воздушного винта. Может случиться серьезная поломка двигателя ПЛУНЖЕР ТОПЛИВНОГО КОРРЕКТОРА Регулировка плунжера топливного корректора 18 Установите рычаг 17 плунжера топливного корректора в положение «Открыть».  1. Отрезок сверла использован как калибр Окончательная регулировка карбюратора на работающем двигателе Запустите двигатель и дайте ему прогреться, затем отрегулируйте обороты холостого хода (см. раздел 10-01), вращая винт оборотов холостого хода 7 (оба винта одинаковым образом - для двухкарбюраторного двигателя) по часовой стрелке, чтобы увеличить обороты двигателя, или против часовой стрелки, чтобы уменьшить их.  Рычаг плунжера топливного корректора в положении «Открыть» Используйте малый диаметр инструмента для карбюратора VM 32. Вставьте инструмент плунжера в воздушный канал топливного корректора карбюратора. Стопор инструмента должен находиться в пределах 1 мм от стенки выемки. 04-08-6 Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500А (ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500В) Подраздел 08 (КАРБЮРАТОР И ТОПЛИВНЫЙ НАСОС)  инструмент не установится должным образом под плунжером. ПРИМЕЧАНИЕ: Для введения инструмента под плунжер требуется легкий нажим. Проверьте правильность регулировки: установите рычаг 17 в положения «закрыть» и «открыть» и убедитесь, что инструмент надлежащим образом устанавливается под плунжер только тогда, когда рычаг находится в полностью открытом положении. Установите рычаг в положение «закрыть» и проверьте наличие люфта троса топливного корректора. Вид со стороны глушителя впуска 1. Стопор инструмента в пределах 1 мм от стенки выемки Если наконечник инструмента не устанавливается под плунжер 18, отрегулируйте положение плунжера следующим образом. Убедитесь, что рычаг плунжера находится в положении «Открыть». Поднимите вверх защитный колпачок и ослабьте контргайку регулировочного винта троса топливного корректора, как показано на следующем рисунке.  1. Поднимите вверх защитный колпачок 2. Ослабьте контргайку Поворачивайте гайку регулировки троса топливного корректора до тех пор, пока 04-08-7 Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500А (ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500В) Подраздел 08 (КАРБЮРАТОР И ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) ТОПЛИВНЫЙ НАСОС  04-08-8 Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500А (ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500В) Подраздел 08 (КАРБЮРАТОР И ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) СНЯТИЕ Установите зажим на топливоподводя-щий трубопровод, чтобы перекрыть доступ топлива к насосу.  теле общего назначения и высушиваться сжатым воздухом. Проверьте мембрану 3 и мембрану 4. Рабочая зона не должна иметь проколов, разрывов или дефектов. Замените, если необходимо. СБОРКА НАСОСА Сборка насоса осуществляется в обратной последовательности. ВНИМАНИЕ Собранную топливную систему проверьте на герметичность. Негерме-тичность не допускается_______ 04-08-9 Отсоедините топливоотводящий трубопровод. Отсоедините импульсный (воздушный) трубопровод. Снимите крепление топливного насоса. ПРОВЕРКА НАСОСА Проверьте работу клапанов топливного насоса следующим образом. Подсоедините чистую пластмассовую трубку к впускному штуцеру 1 и попеременно подавайте давление или вакуум с помощью насоса. Впускной клапан должен пропускать воздух под воздействием давления и быть герметичным под воздействием вакуума. Повторите такую же процедуру с выпускным штуцером (штуцерами) 2. На этот раз выпускной клапан должен удерживать воздух под давлением и выпускать его под воздействием вакуума. ЧИСТКА И КОНТРОЛЬ Насос перед разборкой необходимо очистить с применением растворителя общего назначения. Детали топливного насоса должны очищаться в раствори- Раздел 04 ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-500 Подраздел 09 (ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТРОСИК ДРОССЕЛЯ) ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТРОС ГАЗА (ТРОЙНОЙ ТРОС) ТОПЛИВОПРОВОД ТОПЛИВНОГО БАКА ВНИМАНИЕ При сливе топлива из бака или перед разъединением топливопроводов в топливной системе, перекройте топ-ливопроводы с помощью зажима  € ХОМУТЫ КРЕПЛЕНИЯ ИМПУЛЬСНЫХ И ТОПЛИВНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ После любого ремонта для предохранения от возможных течей, устанавливайте новые хомуты крепления топливопроводов. ВНИМАНИЕ Проверьте, чтобы трос газа (тройной трос) не касался острых кромок, горячих и вибрирующих деталей. Убедитесь, что обороты холостого хода двигателя не изменяются при поворо-те руля снегохода____________ 04-09-1 |
Похожие:
 |
Руководство по деповскому ремонту введение Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту (утв. Мпс РФ 21. 08. 1998 n цв-587) |
|
Руководство по капитальному ремонту введение Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту (утв. Мпс РФ 31. 12. 1998 n цв-627) |
|
Руководство по деповскому ремонту (ДР) введение Руководство предназначено для выполнения деповского ремонта пассажирских вагонов в вагонных депо железных дорог и на вагоноремонтных... |
 |
Руководство по сервису Введение Это руководство содержит информацию по нормальной работе, обслуживанию и ремонту насосов и моторов Серии 90 для гидростатической... |
|
Руководство по текущему отцепочному ремонту рд 32 цв-056-97 Российской Федерации колеи 1520 мм. Вагоны, не принадлежащие мпс россии, допускаемые к обращению но железнодорожным путям общего... |
|
Руководство по ремонту весов типа вр4149 Руководство предназначено для специалистов, обслуживающих торговые электронные весы типа |
|
Руководство по ремонту весов типа вр4149 Руководство предназначено для специалистов, обслуживающих торговые электронные весы типа |
|
Руководство по эксплуатации мп 01. 00. 00. 000 Рэ Настоящее руководство – это пособие по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту мотопомпы мп 16/80 |
|
Руководство по капитальному ремонту введение Настоящее Руководство является обязательным при проведении капитального ремонта грузовых вагонов железных дорог Российской Федерации,... |
|
Работы по ремонту трубопроводной арматуры разработано К «базовым ценам на работы по ремонту энергетического оборудования, адекватным условиям функционирования конкурентного рынка услуг... |
|
Руководство по ремонту весов типа внтр, вэу-а(вмэн-а), вбэн-а, вэнд Руководство предназначено для специалистов, обслуживающих торговые электронные весы типа |
|
Инструкция Слесаря-электрика по ремонту электрооборудования Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования по ремонту и обслуживанию электрооборудования относится к категории рабочих |
|
Инструкция по ремонту Инструкция по ремонту Газоконвертора «Ятаган 31,5-2000А» Все работы по ремонту должны проводиться только при обесточенном Газоконверторе и вытяжной вентиляции с соблюдением необходимых мер... |
|
Руководство по эксплуатации мп 02. 00. 00. 000 Рэ ... |
|
Паспорт акриловой ванны Руководство предназначено для ознакомления с условиями правильной эксплуатации акриловой ванны. Руководство содержит описание, информацию... |
|
Паспорт акриловой ванны Руководство предназначено для ознакомления с условиями правильной эксплуатации акриловой ванны. Руководство содержит описание, информацию... |