Занятие 4.Технология ремонта авто-мото-вело камер и шин "Холодный" способ ремонта камер
ПМ.01. Ремонт и шиномонтаж колес автомобилей
ПП.01. Производственная практика.
Время, отведенное на занятие: 8 часов.
Осваиваемые компетенции: ПК 1; ПК 2; ПК 3 ПК 4; ПК 5.
Приобретение практического опыта:
ПО.1 Подготовки к работе оборудования, работы с приспособлениями и инструментами в шиномонтажной мастерской
ПО.2 Подбора шиноремонтных материалов
ПО.3 Соблюдения правил охраны труда, правил производственной санитарии и противопожарной безопасности
ПО.4Работы с нормативной и технической документацией
ПО.5 Ведения процесса шиномонтажа шин
ПО.6 Выявления повреждений колес
ПО.7 Подготовки колес к ремонту
ПО.8 Выполнения ремонта
ПО.9 Диагностики качества выполненных работ
Оборудование, инструмент и материалы: станки шиномонтажный, балансировочный, инструмент шиномонтажника.
Содержание работы:
Ремонт прокола камеры производится для устранения повреждения и герметизации камер легковых автомобилей с помощью специальной камерной заплатки.
Перечень выполняемых работ:
определение места прокола
размещение камеры на станке
обработка места установки заплатки
нанесение специального клея
установка камерной заплатки
обработка места проведения ремонта тальком
УЧЕБНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ РАБОТА
Занятие 5."Холодный" способ ремонта бескамерных шин постановкой жгутика. "Холодный" способ ремонта бескамерных шин постановкой грибка
ПМ.01. Ремонт и шиномонтаж колес автомобилей
ПП.01. Производственная практика.
Время, отведенное на занятие: 8часов.
Осваиваемые компетенции: ПК 1; ПК 2; ПК 3 ПК 4; ПК 5.
Приобретение практического опыта:
Оборудование, инструмент и материалы: станки шиномонтажный, балансировочный, инструмент шиномонтажника.
Содержание работы:
Ремонт проколов шин без демонтажа производится при помощи самовулканизирующихся шнуров. Это оперативный и быстрый ремонт. Ремонт проколов колес жгутами (шнурками) без демонтажа шины является экспресс-ремонтом. Данные жгуты изготавливаются из синтетического корда, пропитанного бутилкаучуком, и устанавливаются на любых типах шин. Ремонт проколов рекомендуется проводить после полного осмотра шины. В случае необходимости используется сразу несколько жгутов для аварийного ремонта проколов более 6 мм. Однако быстро устанавливаемые бутилкаучуковые жгуты являются только временным ремонтом. Они сильно отличаются от армированных жгутов, которые устанавливаются методом холодной вулканизации.
Для проведения быстрого аварийного ремонта фирмы предлагает специальные ремонтные наборы, применяемые по экспресс-технологии и позволяющие произвести качественный ремонт в короткие сроки.
Ремонтный набор фирмы ТИП ТОП «СУПЕР-СИЛАСТИК»: многослойная ремонтная деталь в форме якоря предназначена для быстрого ремонта сбортированных диагональных шин. Ремонтный набор СИЛАСТИК предназначен для быстрого ремонта малых колотых повреждений на сбортированном диагональном колесе грузовых машин (макс. диам. повреждения 8 мм), а также тракторов и землеройной техники (макс. диам. повреждения 15 мм). Данный набор предназначен также для ремонта бескамерных радиальных шин землеройной техники (макс. скорость до 40 км/ч).
При более существенных повреждениях проводится ремонт проколов шин по технологии холодной вулканизации. Для этого используются грибки. С их помощью можно производить ремонт проколов в области протектора, плеча и боковины шины диаметром до 13 мм в радиальных шинах и до 25 мм в диаметре – для диагональных шин. Грибки позволяют повысить качество и оперативность ремонта шин. Они могут использоваться практически для любого ремонта шин. Для их установки не требуется применение специальных приспособлений. Грибки могут вулканизироваться как холодным, так и горячим методом. Шляпка и ножка грибка покрыты адгезивным слоем, необходимым для холодной вулканизации. Адгезивный слой дает абсолютную герметичность и качественную вулканизацию при ремонте проколов шин.
Ремонт прокола шины производится для устранения повреждения и герметизации бескамерной шины автомобиля с помощью специального ремонтного грибка или заплатки.
Перечень выполняемых работ:
определение места прокола
размещение шины на специальном станке
извлечение из шины посторонних предметов
подготовка места установки заплатки
нанесение специального клея
установка грибка (заплатки)
нанесение на место ремонта специального восстановителя гермослоя
Технологическая карта №1
ремонта повреждений размером до 3-х мм в бескамерных шинах жгутиками.
Жгутики - это высокоэффективное, быстрое и надежное решение проблемы ремонта бескамерных шин без снятия с диска. С их помощью даже в пути Вы сможете произвести высококачественный ремонт бескамерной шины.
1. Осмотреть шину и проверить ее на герметичность для определения мест повреждений. Аккуратно удалить повредивший шину предмет, определив при этом направление и размер повреждения.
Внимание! Ремонт производить только на беговой дорожке. Давление воздуха в шине необходимо полностью сбросить. Если направление канала повреждения определить сложно, необходимо демонтировать шину с диска для определения этого направления. Это гарантирует правильность установки жгутика и качество ремонта.
2. Ввести в канал повреждения спиральное шило (арт.№ 03 001) вращательно-поступательным движением по часовой стрелке для подготовки поверхности дефекта и определения размеров повреждения. Шило должно с небольшим усилием входить в канал повреждения.
3. Вытащить спиральное шило, вращая его в том же направлении (по часовой стрелке).
4. Обильно смазать спиральное шило Спеццементом BL и, совершая те же движения, ввести шило в канал повреждения для его обработки Спеццементом. Оставить спиральное шило в канале повреждения до установки жгутика.
5. Установить жгутик в вводное шило (Арт.№ 510 1526) или вводное шило отечественного производства (Арт.№ 03 002), обеспечив при этом его симметричное расположение и не касаясь руками голубого слоя. Обильно смазать жгутик Спеццементом BL.
6. Вращая по часовой стрелке, удалить спиральное шило из канала повреждения.
7. Поступательным движением ввести вводное шило со жгутиком до упора в канал повреждения и сразу же его вытащить (при установке не допускается вращение шила, так как это может привести к перекручиванию жгутика в канале повреждения и к поломке шила).
Внимание! В случае разрыва жгутика необходимо повторно произвести подготовку повреждения к ремонту и установить жгутик, развернув шило на 90 ° по отношению к его положению при первой установке.
8. Срезать ножом лишние концы жгутика, оставив 2 мм над основной поверхностью шины.
9. Накачать шину. Проверить место ремонта на герметичность.
Технологическая карта №2.
ремонта повреждений радиальных и диагональных шин грибками D-3/D-6/D-8/D-10
Грибки предназначены для профессионального ремонта камерных и бескамерных шин.
Внимание:
В случае транспортирования при минусовых температурах, все материалы могут быть использованы только после выдержки их при температуре 20+5°С в течение не менее 24 часов.
Для ремонта необходимо:
1. Осмотреть шину и проверить ее на герметичность для определения мест повреждений.
2. Произвести маркировку места повреждения, демонтировать шину с диска и определить с помощью спирального шила его направление и размеры. Установка грибка возможна если угол наклона канала повреждения относительно внутренней поверхности шины составляет 90+10°.
3. Проверить общую ремонтопригодность шины. Исследовать ее на наличие скрытых дефектов.
4. Определить размер повреждения на внутренней и внешней стороне шины. При подборе грибков строго соблюдать указанные в таблице места их установки и размеры повреждений !
5. Обработать канал повреждения соответствующей борфрезой, соблюдая направление повреждения, сначала изнутри шины, затем с внешней стороны. (Использовать защитные очки!)
Внимание! Борфреза должна при этом входить в канал повреждения с небольшим усилием. Обработку, меняя диаметр фрез, необходимо производить до тех пор, пока вокруг повреждения и в его канале не останется трещин и других дефектов.
6. Тщательно зачистить с внутренней стороны шины вокруг места повреждения участок диаметром на 5-10 мм больше, чем шляпка грибка.
При этом необходимо полностью удалить рыхлый герметичный слой до плотной резины.
7. Удалить пыль пылесосом. На зачищеную под шляпку грибка поверхность нанести слой Спеццемента BL и просушить в течение 10 минут(при пробе тыльной стороной пальца должно ощущаться легкое прилипание).
8. Канал повреждения тщательно смазать Спеццементом BL.
Внимание! Не допускать попадания клея на уже покрытую им под шляпку грибка поверхность шины.
9. Вставить штифт грибка в канал повреждения изнутри шины и, захватив его плоскогубцами, вытянуть наружу до выхода резиновой части грибка на 10-15 мм над поверхностью шины, затем, захватив резиновый массив со штифтом, вытянуть до плотного контакта шляпки грибка с поверхностью шины. При установке грибка D-10 пользоваться специальным зондом.
10. Прикатать шляпку грибка прикаточным роликом. При ремонте бескамерных шин по периметру шляпки и на зачищеную вокруг нее поверхность шины нанести герметик «ИннерлинерСилер».
11. Смонтировать шину на диск, накачать, срезать заподлицо с основной поверхностью шины технологическую часть грибка.
12. Проверить шину на герметичность.
УЧЕБНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ РАБОТА
|
