Занятие 1.Оборудование и технология шиномонтажных и балансировочных работ
ПМ.01. Ремонт и шиномонтаж колес автомобилей
ПП.01. Производственная практика.
Время, отведенное на занятие: 8 часов.
Осваиваемые компетенции: ПК 1; ПК 2; ПК 3 ПК 4; ПК 5.
Приобретение практического опыта:
ПО. 1 Подготовки к работе оборудования, работы с приспособлениями и инструментами в шиномонтажной мастерской
ПО.2Подбора шиноремонтных материалов
ПО.3Соблюдения правил охраны труда, правил производственной санитарии и противопожарной безопасности
ПО.4 Работы с нормативной и технической документацией
ПО.5Ведения процесса шиномонтажа шин
Оборудование, инструмент и материалы: станки шиномонтажный, балансировочный, инструмент шиномонтажника.
Содержание работы:
«Оборудование и технология шиномонтажных и балансировочных работ»
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Шиномонтажный станок предназначен для монтажа и демонтажа шин легковых и грузовых автомобилей (посадочный диаметр – от 10 до 20 дюймов; максимальный внешний диаметр – 1000 мм). Любое иное использование станка рассматривается как непредусмотренное производителем и не допускается.
Рабочие части автоматического шиномонтажного стенда
Педаль управления вращением стола
Монтажный стол
Педаль устройства отбортовки шин
Лапа устройства отбортовки шин
Педаль сведения кулачков
Кулачок зажимной
Монтажка
Регулировочный винт
Механизм блокировки
Горизонтальная «рука»
Вертикальная направляющая
Головка монтажная
Резиновая подушка
Лопата отбортовки шин
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Рабочий костюм должен быть застегнут во избежание захвата вращающимися частями станка. При работе используйте головной убор, чтобы спрятать длинные волосы, и не носите длинных золотых цепей, браслетов и прочих украшений.
Перед началом работы проверяйте техническое состояние стенда: целостность электрических кабелей, шлангов; протяжку резьбовых соединений; натяжку приводных ремней; чистоту рабочей поверхности стола. При появлении странных шумов или вибраций немедленно отключите стенд от компрессора и от сети. Не используйте его до тех пор, пока неисправность не будет устранена.
Рабочее место должно содержаться в чистоте, не загромождаться деталями, оборудованием, инструментом, приспособлениями, материалами.
На шиномонтажном станке может работать только один человек. В рабочей зоне не должны находиться посторонние люди.
Перед демонтажем шины полностью выпустите воздух из шины или камеры, вывернув золотник. Отбортовку шины, плотно прилипшей к ободу, осуществляйте при помощи специального стенда или съемника. В случае «прикипания» шины к ободу колеса пользуйтесь мыльным раствором.
Не располагайте ногу между лапой устройства демонтажа шин и резиновой подушкой.
Берегите руки при демонтаже и монтаже колеса, во избежание защемления пальцев рук или ладони между бортом диска и покрышкой, чтобы не допустить травмы.
Во время вращения монтажного стола следите за тем, чтобы детали одежды не находились близко с вращающимися поверхностями.
Общие сведения
Электронный балансировочный стенд с микропроцессором, способный балансировать колеса весом до 65 кг. Контрольные элементы и сигналы располагаются на передней панели. Система меню дает возможность работать с различными видами колес (автомобили и мотоциклы). Также доступны функции ALU для колес специальной формы или для предварительной настройки функций балансировочного стенда. Балансировочный стенд предназначен только для балансировки колес с максимальными размерами - 20¨.
Техника безопасности
Обучающиеся должен соблюдать следующие меры безопасности:
•Следить, чтобы во время работы станка не возникали опасные условия. В случае возникновения неисправностей, необходимо сразу же остановить аппарат и сообщить мастеру производственного обучения.
•Следить, чтобы рабочее место вокруг аппарата было свободным от потенциально опасных предметов (диски, шины, колеса в сборе и др.), свободным от нефтепродуктов (в томчисле смазочных материалов), т.к. это опасно травмами.
•Оператор должен быть одет в специальную одежду, перчатки, защитные очки и маску. Запрещено надевать длинные предметы (например, браслеты), волосы должны быть убраны, обувь должна быть удобной и подходящей для работы на станке
Кнопки и индикаторы Контрольной панели
1.ИНДИКАТОР ДИСБАЛАНСА внутренней стороны.
2.ИНДИКАТОР ДИСБАЛАНСА внешней стороны.
3.Дисплеи, показывающие выбранную программу балансировки.
4.Кнопка ввода параметра РАСТОЯНИЕ
5.Кнопка ввода параметра ШИРИНА
6.Кнопка ввода параметра ДИАМЕТР
7. Кнопка запуска цикла
8.Кнопка аварийной остановки
9.Кнопка отмены
10. Кнопка оптимизации дисбаланса
11. Кнопка для выбора единиц измерения грамм/унция, мм/дюйм;
самокалибровка
12. Кнопка пересчёта
13. Кнопка выбора типа балансировки
14. Дисплей выбора программы «оптимизация дисбаланса»
15. Дисплей положения дисбаланса внешней стороны.
16. Дисплей положения дисбаланса внутренней стороны.
Примечание: нажимайте на кнопки только пальцами. Не используйте для этого
металлические и прочие твердые предметы.
Использование клавиатуры (пульта управления).
Используя клавиатуру пульта управления можно выполнять следующие действия:
1.Изменение параметра «расстояние» («а»)
2.Изменение параметра «ширина» («b»)
3.Изменение параметра «диаметр» («d»)
4.Отмена введенных параметров
5.Вывод на дисплей значений дисбалансов
6.Выбор программы балансировки (Dynamic, Static, ALUx)
7.StaticDynamic
8.ALUxDynamic
9.Самокалибровка
10. Запуск закрытием кожуха
11. Единицы дисбаланса (грамм или унция)
12. Единицы ширины (мм или дюймы)
13. Единицы диаметра (мм или дюймы)
14. Оптимизация дисбаланса
15. Запуск измерительного цикла
16. Аварийная остановка двигателя
Перед балансировкой выставите правильные размеры для данного колеса
Ввод размеров колеса.
ДИАМЕТР: установите номинальный диаметр “d”, указанный на шине.
ШИРИНА: установите ширину диска, которая обычно указывается на ободе, или
используйте для ее измерения циркуль, входящий в комплектацию станка.
РАССТОЯНИЕ: определите расстояние между стендом и ободом колеса,
используя измеритель “a” (рис.4)
Технологическая карта №1
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Перед проведением любых проверочных, регулировочных или ремонтных работ необходимо отключить станок от всех систем питания:
1) от электросети;
2) от источника сжатого воздуха, отсоединив подающий шланг от штуцера станка. Следует регулярно проводить следующие работы по техническому обслуживанию. Каждые две недели проверять уровень масла в смазочном резервуаре. Не допускать его падения ниже маслозаборной трубки. При необходимости доливать масло следующим образом:
1. отвинтите резервуар 1 (рис. С/1);
2. долейте масло для компрессорных установок класса ISO HG и вязкости ISO VG 32 (напр., ESSO Febis К32, MobilVacoulineOil 1405, CLUBERAirpress 32).
Каждые 2 - 3 дня проверять, чтобы при каждом втором или третьем нажатии педали 3 или 5 (рис. А) масло капало в прозрачный резервуар 12 (рис. А). Если этого не происходит, добиться требуемого каплепадения вращением регулировочного винта (рис. С/1) при помощи отвертки.
Ежедневно чистить станок. Удалять грязь и частицы шин из направляющих полозьев зажимных кулачков. Смазывать направляющие полозья, используя смазку класса ISO HG и вязкости ISO VG 68 (напр., ESSO Febis К68, MobilVactra 2, ShellTonnaOil 68).
Внимание! Для обеспечения надлежащего функционирования клапана ограничения давления при накачивании шин (см. раздел "Устройства обеспечения безопасности") следует:
1. регулярно проверять уровень конденсата во влагоотделителе воздушной магистрали 1 (рис. H). Он не должен быть выше красной линии 2 (рис. H) на смотровом окошке резервуара. При необходимости сливать конденсат, поворачивая шлицевую гайку 3 (рис. H) по часовой стрелке;
2. через каждые 30 - 40 дней отсоединять станок от воздушной магистрали и отвинчивать резервуар 1 (рис. H) для удаления грязи, скапливающейся в нем.
УЧЕБНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ РАБОТА
|
