Правила проведения независимой технической экспертизы транспортного средства I. Общие положения

Скачать 390.82 Kb.

Название	Правила проведения независимой технической экспертизы транспортного средства I. Общие положения
страница	2/4
Тип	Документы

rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Документы

1 2 3 4

III. Исследование обстоятельств наступления страхового случая
и установление причин возникновения повреждений ТС

Целью данной процедуры является определение соответствия причин повреждений, выявленных при осмотре ТС, заявленным обстоятельствам и установление перечня повреждений ТС, возникших вследствие ДТП, указанного в документах, представленных страховщиком или потерпевшим. При выполнении данной процедуры эксперт-техник устанавливает возможность или невозможность получения повреждений ТС потерпевшего при указанных в заявлении о страховом случае обстоятельствах с учетом зафиксированных данных.
Установление обстоятельств ДТП, и причинно-следственных связей образования повреждений основывается на:

сопоставлении повреждений ТС потерпевшего с повреждениями ТС страхователя (виновника ДТП), а так же обстоятельствами рассматриваемого ДТП;
сопоставлении повреждений ТС потерпевшего с иными объектами, с которыми он контактировал в рамках одного ДТП;
исследовании траекторий движения ТС участников ДТП, следов на проезжей части, зафиксированных на схеме ДТП, и других значимых обстоятельств и сведений.

Проверка соответствия друг другу повреждений на ТС потерпевшего и на ТС причинителя вреда, йлибо иных объектах вреда проводится с использованием методов транспортной трасологии, основывающейся на анализе характера деформаций и направления действий сил, вызвавших повреждения комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) ТС, а также следов, имеющихся на ТС, проезжей части и объектах (предметах), с которыми ТС взаимодействовало при ДТП.

Если натурное (проводимое с ТС потерпевшего и виновника ДТП или их аналогами) сопоставление невозможно, то проверка соответствия друг другу повреждений на ТС потерпевшего и на ТС страхователя проводится на основе графической модели столкновения ТС, построенной с использованием чертежей, описаний или фотографий ТС, в том числе, с применением компьютерных графических программ, на основе размерных характеристик аналогов ТС и других обстоятельств ДТП, зафиксированных документально.

Если для установления причин образования повреждений ТС или причинно-следственных связей повреждений с действиями участников, траекториями движения ТС, местами расположения объектов дорожного обустройства обстоятельств ДТП требуются специальные экспертизы, о необходимости их проведения эксперт-техник (экспертная организация) уведомляет заказчика в письменном (электронном) виде незамедлительно, но не позднее 3 (трех) рабочих дней с момента, когда эксперту-технику стало об этом известно.

IV. Установление методов, технологий и объема (трудоемкости) ремонта ТС

Установление методов, технологии и объема ремонта ТС проводится в отношении повреждений, полученных в результате ДТП.
Установление методов, технологии и объема ремонта поврежденного ТС осуществляется с учетом требований технологической документации предприятия-изготовителя ТС по ремонту ТС данной модели (марки, модификации). Установление объема (трудоемкости) ремонта ТС проводится в соответствии с нормативно-технической, методической и справочной документацией предприятия-изготовителя ТС, а в случае ее отсутствия – документацией других организаций, содержащей информацию по методам и нормативам трудоемкости ремонта ТС, в том числе с Единой методикой определения размера восстановительных расходов в отношении поврежденного транспортного средства.
Номенклатура работ по восстановлению ТС определяется для условий производств по ремонту ТС, оснащение которых технологическим оборудованием соответствует требованиям, предъявляемым к организациям независимо от их организационно-правовой формы, а также к индивидуальным предпринимателям, оказывающим потребителям услуги (выполняющим работы) по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств по возмездному договору в установленном порядке.

Номенклатура работ и номенклатура комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих ремонту или замене, устанавливается с учетом условий и ограничений товарных рынков запасных частей ТС, материалов для ремонта, а также рынков услуг по ремонту ТС действующих на дату ДТП в границах экономического района к которому относится место ДТП. При определении метода и вида работ по восстановлению поврежденного ТС при возможных нескольких технологических и организационных вариантах их выполнения (устранение повреждения комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) с заменой или без замены) выбирается наиболее приемлимый с точки зрения экономической целесообразности вариант, при котором максимально полно будут восстановлены доаварийные свойства и внешний вид ТС.

При установлении методов и технологии ремонта ТС учитываются требования Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте.
Окрасочные работы назначаются в следующих случаях:

Необходима окраска нового комплектующего изделия (детали, узла и агрегата), устанавливаемого при замене поврежденного окрашенного, в случаях поставки комплектующего изделия (детали, узла, агрегата) в неокрашенном виде, или невозможности заказа комплектующего изделия требуемого цвета;

- Необходимо восстановление лакокрасочного покрытия на комплектующем изделии (детали, узле и агрегате) после ремонта;

Необходимо восстановление лакокрасочного покрытия на части ремонтируемого комплектующего изделия (детали, узла и агрегата), если частичная окраска регламентируется технологией завода-изготовителя, а полная окраска нецелесообразна, и/или при наличии молдингов, ребер жесткости и иных конструкционных элементов, визуально и технологически разделяющих поверхность.

Для устранения незначительных повреждений лакокрасочного покрытия (неглубокие царапины без повреждения базового слоя, потертости, несмываемые пятна) назначаются полировочные работы, если они не ухудшают защитных свойств покрытия и его внешнего вида.
Работы по окраске кузова ТС не назначаются, если в результате осмотра ТС установлено, что непосредственно перед рассматриваемым событием уже требовалась полная или наружная окраска кузова ТС. Работы по окраске отдельных комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) не назначаются, если в результате осмотра ТС установлены следующие факты:

в зоне повреждения комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) или на более чем 25% его поверхности до повреждения в ДТП отсутствовала окраска;
окраска комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) до повреждения не соответствовала базовой окраске ТС (кроме случаев специального графического оформления ТС, регламентированных в установленном порядке, автомобильной аэрографии или разнотона после ремонтной окраски);
на поврежденном комплектующем изделии (детали, узле и агрегате) имеются сквозная коррозия, дефекты доаварийного характера, требующие ремонта (замены) с последующей окраской, или следы ремонта, проведенного с нарушением технологии, при котором проводилась окраска всей его наружной поверхности.

В результате процедуры определения необходимых ремонтных операций для каждого повреждения ТС, обусловленного ДТП, с учетом выбранного метода ремонта устанавливаются виды и перечень работ по устранению повреждения. В исключительных случаях, если по условиям поставки новых деталей (узлов, агрегатов) – срок поставки выше предельного установленного срока ремонта (45 дней), отсутствует гарантированная поставка и т.п., при наличии рынка бывших в употреблении запасных частей предполагается, что целесообразным является использование при восстановительном ремонте таких деталей (узлов, агрегатов), с письменного согласия потерпевшего и страховщика на использование в расчете стоимости бывших в употреблении деталей (узлов, агрегатов) при расчете стоимости запасных частей используется их стоимость на вторичном рынке. При этом стоимость бывших в употреблении деталей (узлов, агрегатов) не может превышать стоимости новых деталей (узлов, агрегатов) с учетом износа. Износ деталей (узлов, агрегатов), подлежащих замене при таком варианте расчета не учитывается.
При определении трудоемкости работ по ремонту повреждений кузова и оперения используются нормативы, установленные предприятием-изготовителем ТС, а в случае их отсутствия – организациями, занимающимися нормированием технологии ремонта ТС, либо Единой методикой определения размера восстановительных расходов в отношении поврежденного транспортного средства.

Применение нормативов классифицированных категорий (видов) ремонта, установленных для ТС отечественных производителей (ремонт № 1, 2, 3, 4), к ТС иностранных производителей не допускается.

Трудоемкость работ по окраске определяется нормативно-технической документацией предприятия-изготовителя ТС, а в случае ее отсутствия – документацией предприятия-изготовителя лакокрасочных материалов, или документацией других организаций, содержащих информацию по нормативам трудоемкости окраски ТС.

V. Расчет стоимости восстановительного ремонта ТС, восстановительных расходов, стоимости годных остатков и/или определение доаварийной стоимости ТС

Целью этапа расчета является определение стоимости восстановительного ремонта и восстановительных расходов - затрат, необходимых для приведения ТС в состояние, в котором оно находилось до ДТП.
При проведении расчетов стоимости восстановительного ремонта и восстановительных расходов с учетом технологических и конструктивных особенностей ТС, комплектности и вариантов исполнения и поставки комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) могут уточняться и изменяться зафиксированные в акте осмотра ТС предполагаемые способы и виды ремонтных воздействий с обоснованием в экспертном заключении всех уточнений и изменений относительно зафиксированных в акте осмотра способов и видов ремонтных воздействий.
Стоимость восстановительного ремонта и восстановительных расходов рассчитывается в соответствии с Единой методикой определения размера восстановительных расходов в отношении поврежденного транспортного средства.
Эксперт-техник обязан использовать актуальные на дату ДТП нормативы трудоемкости и информационные ресурсы (печатные ценовые справочники, базы данных с ценовой информацией для электронных вычислительных машин на магнитных, оптических и иных носителях).
В соответствии с Федеральным законом от 25 апреля 2002 г. № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» случай, когда ремонт поврежденного ТС невозможен по техническим причинам либо стоимость ремонта поврежденного ТС равна его стоимости или превышает его стоимость на дату наступления страхового случая, считается гибелью ТС.

Восстановление ТС считается невозможным по техническим причинам, если замене подлежат одновременно все номерные агрегаты (комплектующие), позволяющие провести однозначную идентификацию ТС после ремонта или вследствие наступления предельного технического состояния, при котором ТС выводится из эксплуатации или списывается. Критериями наступления предельного технического состояния ТС являются:

для автобусов и легковых автомобилей – необходимость одновременной замены поврежденного кузова и двигателя или необходимость замены кузова при отсутствии его поставок в розничную сеть;
для грузовых автомобилей – необходимость одновременной замены поврежденных рамы и кабины.

Стоимость ТС на дату ДТП в целях определения экономической целесообразности ремонта или принятия решения о проведении выплаты в размере доаварийной стоимости принимается равной среднерыночной стоимости идентичного ТС на соответствующем товарном рынке.
Стоимость годных остатков ТС, представленных потерпевшим для проведения экспертизы, либо в случае признания в ходе экспертизы полной гибели ТС рассчитывается в соответствии с Единой методикой определения размера восстановительных расходов в отношении поврежденного транспортного средства.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

к Правилам проведения

независимой технической экспертизы транспортного средства
Структура и перечень обязательных разделов экспертного заключения

________________________________________________________________________

(полное наименование, организационно-правовая форма, место нахождения экспертной организации /
фамилия, имя, отчество (если имеется), место жительства, дата государственной регистрации физического лица
в качестве индивидуального предпринимателя и данные документа, подтверждающего факт внесения в единый государственный реестр индивидуальных предпринимателей записи об указанной государственной регистрации)

УТВЕРЖДАЮ

_______________________________

(должность, фамилия, имя, отчество руководителя юридического лица)
МП

экспертное заключение № _______ Дата составления «___» ___ 20__ г.
ВВОДНАЯ часть
Экспертиза проведена экспертом-техником_______________________, внесенным в

(ф.и.о.)

государственный реестр экспертов-техников, реестровый № ___ от _______
1. Основание для проведения независимой технической экспертизы ТС (далее - экспертиза) (с реквизитами)_______________________________________________.

2. Фамилия, имя, отчество (если имеется), потерпевшего - физического лица, или полное наименование и место нахождения потерпевшего - юридического лица____________________________________________________________________.

3. Перечень и точное описание объектов, представленных страховщиком (потерпевшим) для исследования в ходе экспертизы

3.1. Объект экспертизы - транспортное средство потерпевшего:

Тип ________________________________ Марка, модель _______________________

Категория (ABCD, прицеп) ____________ Регистрационный №_____________

Идентификационный номер (VIN): __________________________________________

Тип кузова __________________________ Год (дата выпуска) ___________________

Двигатель: тип _______________________ модель _____________________________

№ ________________________ рабочий объем (куб. см) ________________________

Шасси (рама) № _____________________ Кузов (коляска) № ____________________

Цвет (тип) лакокрасочного покрытия ________________________________________

Паспорт транспортного средства: серия _____________ № ______________________

Свидетельство о регистрации: серия _______________ № _______________________

Дата повреждения транспортного средства____________________________________

Пробег (тыс. км) __________установлен^¹ ___________________________________

Дата начала эксплуатации (дата приобретения для использования по назначению) ________________________________________________________________________.

3.2. Транспортное средство страхователя, представленное им по требованию страховщика ( с указанием представлялось или нет, либо указание документа, из которого получена информации о ТС):

Тип ________________________________ Марка, модель _______________________

Категория (ABCD, прицеп) ____________ Регистрационный №__________________

Идентификационный номер (VIN): __________________________________________

Тип кузова __________________________ Год (дата выпуска) ___________________

Двигатель: тип _______________________ модель _____________________________

№ ________________________ рабочий объем (куб. см) ________________________

Шасси (рама) № _____________________ Кузов (коляска) № ____________________

Цвет (тип) лакокрасочного покрытия ________________________________________

Паспорт транспортного средства: серия _____________ № ______________________

Свидетельство о регистрации: серия _______________ № _______________________

4. Сведения о документах, в том числе о страховых полисах обязательного страхования гражданской ответственности потерпевшего и виновника ТС, рассмотренных в процессе экспертизы и полное наименование страховых компаний, выдавших полисы : ______________________________________________

________________________________________________________________________.

5. Вопросы, требующие разрешения в процессе проведения экспертизы:

__________________________________________________________________________________________________________________________________________ .

6. Нормативное, методическое, информационное, программное и другое обеспечение, использованное при проведении экспертизы : ______________________________________________________________________

_____________________________________________________________________.

1 2 3 4

	Методические рекомендации по проведению независимой технической экспертизы... Руководство и применение настоящих методических рекомендаций обеспечивает проведение независимой технической экспертизы транспортных...		12 октября 2004 г. Директор Российского федерального центра судебной... По проведению независимой технической экспертизы транспортного средства при осаго (N 001МР/СЭ)
	Для проведения независимой антикоррупционной экспертизы Заключения независимой экспертизы направляются в письменной форме по адресу Министерства: 143407 Московская область		Общие положения а основание для проведения государственной экспертизы Автономное учреждение «Управление государственной экспертизы проектов при министерстве строительства, архитектуры и жилищной политики...
	Правила технической эксплуатации стальных резервуаров Раздел Общие положения Настоящие Правила технической эксплуатации стальных резервуаров (далее Правила) устанавливают основные требования технической эксплуатации,...		Условия предоставления Бортового Устройства Владельцу Транспортного Средства Пользования владельцем транспортного средства, в том числе зарегистрированного в иностранном государстве, предоставленным ему бортовым...
	4. требования к функционально-планировочной организации территорий ...		Руководство по эксплуатации 442010. 001-01 рэ Иммобилайзер предназначен для предотвращения несанкционированного использования транспортного средства путем блокирования бензонасоса...
	Общие положения Правила проведения конкурса «Двухсотый номер – более 200 призов» (далее – «Правила»)		1 Наименование, юридический и почтовый адреса, контактные реквизиты Услуги по лизингу транспортного средства «fiat dukato». (Модель транспортного средства fst523-100-пассажирский автобус типа «Турист»...
	Методические рекомендации по порядку проведения экспертизы качества... Санкт-Петербурга (далее Методические рекомендации) разработаны в соответствии с Законом Санкт-Петербурга от 26. 11. 2008 n 750-142...		Центр независимой экспертизы аттестат аккредитации №дп ru. 016. Ос. 004 Основание: Заявка №0064/И от 26. 12. 2012 г от зао «юлмарт» на проведение экспертизы мультиварки торговой марки «Oursson» модели...
	Правила технической эксплуатации систем и сооружений коммунального... Правила технической эксплуатации систем и сооружений коммунального водоснабжения и канализации		Аукционная документация В разделе I «Инструкция участникам размещения заказа» содержатся общие положения и правила проведения аукциона
	Методическое руководство предназначено для использования: в оценочной... Руководство предназначено для использования: в оценочной деятельности		Инструкция по эксплуатации 2 Порядок работы Для снятия блокировки... Иммобилайзер предназначен для предотвращения несанкционированного использования транспортного средства путем блокирования бензонасоса...

Правила проведения независимой технической экспертизы транспортного средства I. Общие положения

Похожие: